〜海外・国内トップクラスの自動車メーカーに多く採用され、 業界の最先端を走り続けてきた自動車部品メーカー〜 ■仕事内容： 自動車のフェンダーやドアなど鉄製のパーツ成型に 使用される金型の組立加工業務をお任せします。 100点以上あるパーツを組立て、磨く、削る等仕上げを行って頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属組織について： 本社（配属部署は11名の組織構成です。） 内約：係長2名、班長2名、メンバー7名 ■魅力： 国内外の自動車メーカー（トヨタ・ダイハツ・マツダ・ ＧＭ・フォード・ダイムラーＣ・BMW・AUDI・VW等）に対して、 自動車の 鉄製の外装部品（フェンダー・ドア等）を成形するために使用される 「プレス金型」の設計/製造/販売までを一貫して行っています。 【高い技術力】 他の金型会社では実現する事が難しい顧客の高い品質要望に応え続けて受注を拡大しています。 【働く社員の声】 仕上課では、機械で加工された金型において、機械ではできない綿密な加工を手作業にて行っています。 手作業だからこそ得られる達成感や、さまざまな国に出張して多くの方と働く中で成長できることは、大きなやりがいです。 【技術トレンド】 車体の軽量化、デザインの簡素化等、新たな顧客ニーズに応えるために、アルミ製部材向けの金型にも取り組んでおり、最新の成型加工技術に触れる事が出来ます。 ■キャリアパス： 入社後は、OJTで仕事を覚えていただきます。 まずは座学も交え金型の仕組みの全体像を学んで頂き、 その後先輩と一緒に作業しながら、一つ一つ身に着けて頂き実践にて経験を積んでいってもらいます。

〜海外・国内トップクラスの自動車メーカーに多く採用され、 業界の最先端を走り続けてきた自動車部品メーカー〜 ■担当業務： 自動車ボディの金型設計において顧客と折衝し、三次元CADを使って設計を行っていただきます。 同社の金型設計は、クライアント（各自動車メーカー）によって使用するCADが異なり、それぞれのクライアントの担当者がいます。（CATIA5／NX等） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部署： 製造部技術課は22名で運営しており、平均年齢は40歳です。 技術者同士の横の繋がりが強く技術の共有がなされる環境にあります。 ※ドイツやアメリカ等の海外も含め設計打合せや研修での出張が1年に1回程度ございます。 語学力に自信のないエンジニアの方には通訳が付きますが、積極的に語学力を身に付けていきたいと考えている方にとっては最適な職場環境と言えます。 ■魅力： 〜国内外を代表する自動車メーカーを顧客に、自動車のボディを形作るためにかかせない技術力を保持（海外売上高80%）〜 同社は業界内でも競合他社に先んじて世界標準での独自技術での特許を取得しており、景気の波に左右されず案件を獲得し続けています。 （主要顧客：ダイムラー（ベンツ）／AUDI／BMW／VW／GM／トヨタ自動車など） また海外の大手メーカーをはじめ、自動車業界の景況が回復してきたこともあり、 自動車のボディや関連部品に大きく関わる同社への引き合いも徐々に拡大し始めています。 海外売上高比率は80%と今後も世界規模での活躍のフィールドが広がっています。(アメリカ・ドイツへの海外出張あり。語学スキル不要) ■キャリアパス： 入社後は、OJTで仕事を覚えていただきます。 ご自身の経験・能力によっても異なりますが、若手の方であれば製造現場にてプレス金型を一から学んで頂きます。 その後、CADによる初歩設計を学んでいただきながら仕事をしていただきます。 CATIAを使用できる方には、仕事をしていたただきながら、実践にて経験を積んでいってもらいます。 ■その他： 同社は製造ラインの工程削減の機能を持った金型の開発に強みを持っており、自動車業界の生産効率化に貢献しております。 今後の自動車業界を支えていきたいという気概をお持ちの方を大歓迎します。