〜2D-CADやSolidworksを使用して、世界で1台しかない大型トレーラーの機械設計をお任せします！顧客の求めるニーズを形にするお仕事です。トレーラー全体を設計することが出来るので、技術力がとても身に付きます！〜 ■業務概要： 構造設計の設計技術者として、特殊トレーラーの設計・開発業務を行います。特殊トレーラーは、建設用クレーン、産業機器を輸送する為のもので、大きいものになると350トン(車約350台分)を積載するトレーラーとなります。受注単価は数千万円の規模から1億円の規模まで様々です。 ■業務詳細： 具体的には営業担当者がお客様（大手物流会社）より製品のニーズを確認し、その内容に基づいて車両設計をして頂きます。時には営業担当者と同行し、直接お客様と仕様打ち合わせをして頂きます。 その他、各種解析業務（どの位の重さに耐えれる製品であるかのチェック）、不具合時の技術的な対応、設計業務の割り当て、進捗管理などを行います。海外協力工場（大連）で生産しますので、その工場への指示や出来上がった製品は愛媛県の整備工場に届くため、月に1度製品チェックの為に出張して頂きます。 ■設計期間と設計メンバーについて： 構想から出図までは約2ヶ 月、納品までは約8か月を有します。設計チームは2〜3名で構成され、 電気配線などは電気設計の担当に役割を振ることも可能です。 ■組織構成 設計グループは計27名在籍しており、社員11名（平均年齢36歳）と派遣社員16名で構成されております。 ■入社後の流れ： ご経験者の方でも半年間しっかりとした研修制度を設けており、当社の業務については先輩社員から丁寧に指導いたしますのでご安心ください。 ■業務の特徴・魅力： 世界で1台しかない車両の設計に携わることが出来ます！国内で唯一の特殊・多機能車両の設計技術は当社にしか無いため、0からお客様の声を形にし、裁量をもって設計していくため専門的な設計スキルが身につきます。 また、当社のトレーラーは大手物流会社に導入されていたり、建築現場で必要なクレーンを運ぶトレーラーを設計・製造しているため社会貢献性が非常に高いです。（例）漁船や新幹線などを運ぶトレーラー等

〜「運べない」を「運べる」に変える営業｜〜 風力発電の巨大ブレードや新幹線車両など、社会インフラを支える“超大型・超重量物”の輸送を実現する特殊トレーラーの提案営業です。 扱う製品はすべてオーダーメイド。 1台あたり数千万円〜1億円超のスケールで、顧客の事業そのものに入り込む提案を行います。 ■具体的な業務 ・運送会社・物流企業、商社への提案営業（既存＋新規） ・顧客ニーズ（何を運ぶか／どこを通るか）のヒアリング ・設計部門と連携し、最適な車両仕様を構築 ・見積〜受注〜納車フォローまで一貫して担当 ・納車後の追加提案・リピート受注 ※新規顧客はDM・訪問・紹介などで開拓（年間受注の約半数が新規） ＜詳細＞ ・営業予算：1億〜1億6000万円／年（年間販売台数：5〜8台） ・製品単価1500万円〜1億円以上 ・製品寿命：約20〜30年 ・担当者数：30社〜50社（常時接点を取る企業様は数十社です） ■組織構成： 関東営業所は全員で4名（30代2名　40代1名　60代1名）で構成されております。 ■この仕事の特徴 （1）“一品一様”の営業 既製品ではなく、約500項目に及ぶ仕様をカスタマイズ → 営業でありながら“モノづくりの中核”に関われる （2） 圧倒的なスケール感 全長25m級／総重量800tクラス → 他の営業では得られないダイナミックな達成感 （3） 顧客は経営層 提案先は企業の代表や幹部クラス → “経営目線”が磨かれます。 （4） 長期的な関係構築 納車まで約1年半、製品寿命20〜30年 → “売って終わり”ではなく長い信頼関係を築く営業 ■働き方について ・担当エリア：東日本全域 ・出張：週3〜4日（宿泊あり） → 全国をフィールドに、裁量大きく営業活動が可能 ■キャリアの魅力 ・成果次第で2〜3年で主任・係長へ昇格可能 ・マネジメント・高単価商材の経験を積める ・高い技術に関わるため、営業としての市場価値が高い ■このポジションのやりがい ・社会インフラ（風力発電・鉄道など）に直接貢献 ・「この車両がなければ運べない」という唯一性 ・億単位の商談を自ら動かす手応え

〜2D-CADやSolidworksを使用して、世界で1台しかない大型トレーラーの機械設計をお任せします！顧客の求めるニーズを形にするお仕事です。トレーラー全体を設計することが出来るので、技術力がとても身に付きます！〜 ■業務概要： 構造設計の設計技術者として、特殊トレーラーの設計・開発業務を行います。特殊トレーラーは、建設用クレーン、産業機器を輸送する為のもので、大きいものになると350トン(車約350台分)を積載するトレーラーとなります。受注単価は数千万円の規模から1億円の規模まで様々です。 ■業務詳細： 具体的には営業担当者がお客様（大手物流会社）より製品のニーズを確認し、その内容に基づいて車両設計をして頂きます。時には営業担当者と同行し、直接お客様と仕様打ち合わせをして頂きます。 その他、各種解析業務（どの位の重さに耐えれる製品であるかのチェック）、不具合時の技術的な対応、設計業務の割り当て、進捗管理などを行います。海外協力工場（大連）で生産しますので、その工場への指示や出来上がった製品は愛媛県の整備工場に届くため、月に1度製品チェックの為に出張して頂きます。 ■設計期間と設計メンバーについて： 構想から出図までは約2ヶ 月、納品までは約8か月を有します。設計チームは2〜3名で構成され、 電気配線などは電気設計の担当に役割を振ることも可能です。 ■組織構成 設計グループは計27名在籍しており、社員11名（平均年齢36歳）と派遣社員16名で構成されております。 ■入社後の流れ： 未経験の方への教育制度としてはOJTが中心ですが、先輩社員から丁寧に教育いたしますので、安心して飛び込んで来てください。 ■業務の特徴・魅力： 世界で1台しかない車両の設計に携わることが出来ます！国内で唯一の特殊・多機能車両の設計技術は当社にしか無いため、0からお客様の声を形にし、裁量をもって設計していくため専門的な設計スキルが身につきます。 また、当社のトレーラーは大手物流会社に導入されていたり、建築現場で必要なクレーンを運ぶトレーラーを設計・製造しているため社会貢献性が非常に高いです。（例）漁船や新幹線などを運ぶトレーラー等

〜経理主担当×裁量大／税理士・補助体制ありで安心／週2回のノー残業デー〜 ■概要 経理の主担当として、月次決算を中心に、管理会計・財務・税務まで幅広くご担当いただきます。将来的には経営判断に関わる管理会計やマネジメントもお任せするポジションです。 ■具体的な業務内容 ▼経理（約50%） ・仕訳入力およびチェック（為替差損益、科目・消費税区分、補助科目残高 等） ・各種仕訳計上（減価償却、売掛・買掛、在庫、費用振替、配賦 等） ・月次決算／年次決算（スケジュール作成〜締め処理まで） ・請求書発行（承認業務） ・支払業務（経費・請求書・納税対応 等） ・固定資産管理 ▼財務（約10%） ・現預金管理、残高管理（主にチェック業務） ▼税務（約10%） ・各種納税対応（法人税・消費税・地方税） ・源泉所得税の申告（e-TAX） ・税務調査対応 ※申告書作成は税理士へ委託 ▼管理会計（約30%） ・予算作成、予実管理、差異分析 ・経営会議資料作成 ・製品コスト資料の作成 ※入社当初は上長と共同で進行 ■使用システム ・弥生会計ネットワーク ■外部委託（税理士等への委託範囲） 法人税・消費税申告書作成 決算書作成 償却資産税申告 月次決算チェック ■組織構成 ・経理主担当：1名（退職予定） ・補助担当：1名（入力業務中心） ■働き方： ・残業時間：通常月は平均30時間、繁忙月は平均40時間（7〜8月） ・転勤：なし ・出張：中国出張（滞在3〜4日ほど）が年2回、国内も年に3〜4回ございます。出張の理由は決算月に工場へ資産の確認に行ったり、打ち合わせ等を行うために出張が発生致します。しかし突発的なものではなく、計画的な出張ではございますのでご安心ください。 ■労働環境の良さ： 週に2日は「ノー残業デー」を設けており、社員全員の定時退社を促進していることが当社の特色です。