〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： （1）二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 ・既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。 （2）新製品における要素開発 （3）開発ブレーキの評価・検証 ・実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット （4）開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【配属先】 ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。 （1）国内顧客向け：大型二輪車 （2）海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車 （3）国内外全域：小型二輪車 （4）新製品の要素開発 製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、それぞれ数名毎にチームを組み、企画〜試作〜試験〜製造まで一貫して行っています。 【配属について】 ご経験に合わせて各チームへ配属となり、設計業務や評価業務からスタートしていきます。各チームでは、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 ■ミッション・期待される役割： 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。また、経験者採用としてゆくゆくは管理職を目指していただきたいと考えています。当社のブレーキ開発をけん引いただけることを期待しています。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 ■仕事の魅力： 配属先では、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： 電動車両（HEV／EV）用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。 ・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築 ・トレードオフ／性能感度の解析 ・ベンチマークデータベース構築 ・シミュレーション環境の汎用化／高速化／効率化 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ■ミッション・期待される役割： 電動車両（HEV／EV）用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 ■配属組織について： 若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／特許件数25,000件以上〜 ◆職務内容 アフターマーケット事業におけるグローバル製品戦略の立案から実行までをリードし、担当製品群の収益最大化と市場競争力の強化を担います。 4輪・2輪領域を中心に、マーケティングおよび製品企画・設計を推進するとともに、国内外の営業拠点・購買・製造（社内外工場）と連携し、製品ライフサイクル全体を統括します。 製品ポートフォリオ戦略を描き、開発計画を策定・実行することで、グローバル市場における持続的な事業成長を牽引するポジションです。 メインは事業拡大やマーケティングになります。 ◆具体的な業務例 〇事業拡大／収益最大化 └担当製品ラインのブランド価値向上戦略やベンチマーキング活動、グローバル販売実績・収益分析を通じて改善アクションを策定・実行等 〇マーケティング／市場戦略 └競合動向（製品ラインアップ・価格・サービス・独自優位性）および流通構造の分析や販売・開発計画に反映。 〇グローバルプロジェクトマネジメント └スケジュールやコスト、品質などの管理 〇製品戦略・開発マネジメント └各地域・開発部門と連携して新製品企画・開発プロジェクトの推進 ◆やりがい グローバルアフターマーケット市場において、既存車両のライフサイクル価値を最大化する事業リーダーとしての役割を担います。 製品の品質・信頼性を通じて社会の安全・快適に貢献しつつ、持続可能なモビリティ社会の実現を支える中核事業を推進します。 市場拡大の余地が大きく、事業開発・製品戦略・グローバルマネジメントなど、キャリアの広がりを実感できる環境です。 ★将来的に想定されるキャリアパス ・製品責任者 製品戦略・市場分析・P/L責任を持ち、事業を自走できる、各地域営業・技術と連携してグローバル戦略を実行 ・事業部マネージャー／部門長クラス 複数製品ラインを束ね、部門全体の収益を管理、中期経営計画に基づく事業戦略の立案責任を担う ・アフターマーケット統括／グローバルビジネスリーダー 地域横断で事業を統括し、世界戦略を策定、海外拠点の統制・M&A検討・ブランド戦略にも関与、経営会議メンバーとして事業全体をリード 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／特許件数25,000件以上〜 ◆職務内容 アフターマーケット事業におけるグローバル製品戦略の立案から実行までをリードし、担当製品群の収益最大化と市場競争力の強化を担います。 4輪・2輪領域を中心に、マーケティングおよび製品企画・設計を推進するとともに、国内外の営業拠点・購買・製造（社内外工場）と連携し、製品ライフサイクル全体を統括します。 製品ポートフォリオ戦略を描き、開発計画を策定・実行することで、グローバル市場における持続的な事業成長を牽引するポジションです。 メインは事業拡大やマーケティングになります。 ◆具体的な業務例 〇事業拡大／収益最大化 └担当製品ラインのブランド価値向上戦略やベンチマーキング活動、グローバル販売実績・収益分析を通じて改善アクションを策定・実行等 〇マーケティング／市場戦略 └競合動向（製品ラインアップ・価格・サービス・独自優位性）および流通構造の分析や販売・開発計画に反映。 〇グローバルプロジェクトマネジメント └スケジュールやコスト、品質などの管理 〇製品戦略・開発マネジメント └各地域・開発部門と連携して新製品企画・開発プロジェクトの推進 ◆やりがい グローバルアフターマーケット市場において、既存車両のライフサイクル価値を最大化する事業リーダーとしての役割を担います。 製品の品質・信頼性を通じて社会の安全・快適に貢献しつつ、持続可能なモビリティ社会の実現を支える中核事業を推進します。 市場拡大の余地が大きく、事業開発・製品戦略・グローバルマネジメントなど、キャリアの広がりを実感できる環境です。 ★将来的に想定されるキャリアパス ・製品責任者 製品戦略・市場分析・P/L責任を持ち、事業を自走できる、各地域営業・技術と連携してグローバル戦略を実行 ・事業部マネージャー／部門長クラス 複数製品ラインを束ね、部門全体の収益を管理、中期経営計画に基づく事業戦略の立案責任を担う ・アフターマーケット統括／グローバルビジネスリーダー 地域横断で事業を統括し、世界戦略を策定、海外拠点の統制・M&A検討・ブランド戦略にも関与、経営会議メンバーとして事業全体をリード 変更の範囲：会社の定める業務

＜手触り感のある”クルマ作り”が叶う＞国内・海外の完成車メーカーと取引！従業員数8万人規模の独立系Tier１メーカー／在宅勤務＆フレックス導入 ■職務内容： 4輪自動車用ステアリングギア設計開発として、最先端技術を投入したAstemo電動ステアリングギアに関し、安心安全な製品の提供に向け、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたメカニカル領域の設計を担当頂きます。 ＜具体的な内容＞ ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ※経験に応じ、自動車メーカーや海外現法などと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せ ■配属組織について： シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを担う製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、国内外の完成車メーカー向けに製品供給を行っています。 今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションの向上を狙っています。 【メカニカル設計部】 EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計、開発、評価を行っています。また、将来の市場ニーズに対応するため、性能・NVH・耐久性向上に繋がる基礎研究。設計基盤向上を目的としたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。 若手も多く、チャレンジしやすい風土で、やりがいを感じることで成長がしやすい環境です。 ■業務の魅力 電動ステアリングギアは自動車部品の中でも、もっとも高い安全度水準が要求される部品の一つであり、当社では世界最高水準の安全性を備えたEPS製品を開発しています。自動車の安全性を現場で支える面白みを感じることができます。 電動ステアリングギアは、システム製品となるため、ご担当頂くメカニカル領域だけでなく、電気・電子・ソフトウェア等の総合的な力も業務を推進することで必然的に身につけることが出来ます。 また、全体を俯瞰し、自分の得意とする分野に注力することで大きく成長できる環境があります様々な技術を習得することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： 電動車両（HEV／EV）用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。 ・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築 ・トレードオフ／性能感度の解析 ・ベンチマークデータベース構築 ・シミュレーション環境の汎用化／高速化／効率化 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ■ミッション・期待される役割： 電動車両（HEV／EV）用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 ■配属組織について： 若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／特許件数25,000件以上〜 ◆職務内容 アフターマーケット事業におけるグローバル製品戦略の立案から実行までをリードし、担当製品群の収益最大化と市場競争力の強化を担います。 4輪・2輪領域を中心に、マーケティングおよび製品企画・設計を推進するとともに、国内外の営業拠点・購買・製造（社内外工場）と連携し、製品ライフサイクル全体を統括します。 製品ポートフォリオ戦略を描き、開発計画を策定・実行することで、グローバル市場における持続的な事業成長を牽引するポジションです。 メインは事業拡大やマーケティングになります。 ◆具体的な業務例 〇事業拡大／収益最大化 └担当製品ラインのブランド価値向上戦略やベンチマーキング活動、グローバル販売実績・収益分析を通じて改善アクションを策定・実行等 〇マーケティング／市場戦略 └競合動向（製品ラインアップ・価格・サービス・独自優位性）および流通構造の分析や販売・開発計画に反映。 〇グローバルプロジェクトマネジメント └スケジュールやコスト、品質などの管理 〇製品戦略・開発マネジメント └各地域・開発部門と連携して新製品企画・開発プロジェクトの推進 ◆やりがい グローバルアフターマーケット市場において、既存車両のライフサイクル価値を最大化する事業リーダーとしての役割を担います。 製品の品質・信頼性を通じて社会の安全・快適に貢献しつつ、持続可能なモビリティ社会の実現を支える中核事業を推進します。 市場拡大の余地が大きく、事業開発・製品戦略・グローバルマネジメントなど、キャリアの広がりを実感できる環境です。 ★将来的に想定されるキャリアパス ・製品責任者 製品戦略・市場分析・P/L責任を持ち、事業を自走できる、各地域営業・技術と連携してグローバル戦略を実行 ・事業部マネージャー／部門長クラス 複数製品ラインを束ね、部門全体の収益を管理、中期経営計画に基づく事業戦略の立案責任を担う ・アフターマーケット統括／グローバルビジネスリーダー 地域横断で事業を統括し、世界戦略を策定、海外拠点の統制・M&A検討・ブランド戦略にも関与、経営会議メンバーとして事業全体をリード 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車もしくは工業製品の適合、検証業務の経験をお持ちの方へ／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 ■具体的な業務例： 電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。 <詳細> ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整) ・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です ■やりがい： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 ■組織のミッション: xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜生産技術部門における新営提案の経験や予実管理の経験を活かせる／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ROD・BD/BU・FD及びグローバル拠点の投資管理部門と連携し、「グローバル投資予算の取り纏め・プロセス改善」及び「投資効率向上施策」を推進頂きます。 ■具体的な業務例： ・(財統本)連携によるグローバル投資予算取り纏め ・投資予算の予実管理 (管理システム運用/改善含む) ・投資案件(*)の決裁対応、効果実績フォロー *対象：50MJPY以上/件 ・TrO連携による決裁プロセス改善 (GToA、SASG改訂含む) ■入社後すぐの業務： 業務経験に応じて、徐々に業務を引き継いで頂きます。 ■入社６か月〜１年以降： ・投資予算策定や予実管理、幹部報告レポート作成 ・投資管理系システム運用/改善 ■やりがい： （1）幹部の方々のものの見方・考え方に直接触れる機会が多く、自身の成長を加速可能です。 （2）業務推進においては、社内のグローバル拠点はもとより、FDの他部門との連携も多く、幅広い人脈形成が可能です。 ■組織のミッション: Astemoグループ全社の投資予算(認可ベース)の取り纏め及び予実管理を行っています。予算管理に留まらず、投資効率向上施策として、e-Auctionの適用推進(*)や決裁プロセス改善を狙ったシステム運用等も推進しています。　*調統本、財統本連携 ■組織風土について： 業務推進においては連携する部門が非常に多く、また、さまざまな製品の生産や開発の取組みに携われることから、知見を広げられる業務です。 勤務地のメインは横浜ですが、メンバーは佐和・厚木・宮城等にもおり、在宅勤務ベースとなりますので、勤務先の変更は不要です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■職務内容： 世界中の二輪完成車メーカーと二輪部品のお取引をさせていただいており、その技術力や品質は客先より評価をいただき世界トップのシェアを獲得しています。 レース用のサスペンション等の量産機種開発や先行開発も行っており、会社が保有する最先端技術を活かしながら、自らの設計力・創造力を駆使していただける仕事です。 また、電子制御化の拡大などから今後更に完成車目線での開発が必要となってきており、より組織強化を図るべく技術者の補強を進めています。 ■具体的なポジション： ・二輪車用ディスクブレーキ部品の開発 ・二輪量産向けブレーキ開発 ・二輪サス生産ラインに関する工程設計(生産技術) ・二輪車用ショックアブソーバーの開発 ※ご経験に合わせて配属先をご検討させていただきます。 ■組織の雰囲気： 職場は二輪好き、若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ◆同社の特徴・魅力： ＜世界23の地域に展開！独立系グローバルサプライヤー＞ ・2021年1月に大手４社が経営統合し誕生。 ・売上収益2.1兆円超、従業員数約8万人の規模（連結） ・パワートレイン、シャシー、先進運転支援のコア事業で、自動車・二輪車の先進モビリティを創出 ＜挑戦を歓迎する企業文化＞ ・社員の主体性を尊重し、アイデアを発信できる風土 ・新しい技術や仕組みを生み出し、世界を変えるモビリティ創造に関われる ＜IoTやAIなどの先端技術を駆使したモノづくり＞ ・デジタル技術を積極的に導入し、品質向上と安定生産を実現 ・精密組立技術・ディープラーニングによる品質検査・自動倉庫システムなど先端技術を活用 ＜長く働きやすい環境＞ ・UIターン支援（転居費用会社負担・借上げ社宅あり） ・月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動） ・年次有給休暇平均取得21.8日、平均残業時間19.3時間（2024年度実績） 変更の範囲：会社の定める業務

＜バイク好き必見◎第二新卒歓迎！好きを仕事に♪安定企業で、時代の先端技術に触れる＞Hondaと日立の出資企業／UIターン歓迎！補助あり／住宅手当あり ■職務内容： エンジン制御システムの設計業務およびテスト業務 ・国内および海外（主に中国、台湾、インド）のお客様からの要求獲得と詳細仕様の整合 ・新規技術の提案・立案 ・エンジン制御ユニットのロジック検討とソフトウェア要求仕様の作成 ・プロジェクト推進、検証作業等 ・車両を使ったテスト・評価業務 ・チームメンバーの取りまとめ業務 ■ミッション／期待する役割・責任： ・エンジン制御ユニットの制御開発における設計、セッティング業務 ・エンジン制御ユニットの制御開発におけるテスト業務 主担当者としての推進、またはチームリーダーとしての推進について経験を考慮して相談の上で決定。 ■配属組織 部署全体で20名が在籍しており、ほとんどが20~30代のメンバーとなります。 ◆Ａｓｔｅｍｏについて： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業。 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供。 ・住宅関連が手厚い◎寮・社宅制度以外に、月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動）

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実/UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ABS製品の組立領域における、工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ◎入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張（インド、中国） ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■将来的に想定されるキャリアパス： 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストとしてのキャリアアップ ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 ■同社の特徴・魅力： ・2021年1月に大手４社が経営統合しグローバルメガサプライヤーとして誕生 ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境 ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ 変更の範囲：会社の定める業務

【OS経験者歓迎/売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモート導入/平均勤続年数18.5年】 二輪車レース車両向けサスペンションの設計担当として設計・開発、作図、手配を推進頂く予定です。 将来的には設計担当として客先・チームとコミュニケーションをとり設計反映を進めて頂く役割もお任せいたします。 ■業務内容： ＜具体的な業務例＞ ・目標・要求に基づいたサスペンション製品設計、仕様検討、作図推進、部品手配業務 ＜入社後すぐの業務＞ ・先任設計者から指示を受けての作図業務（CATIA V5）、試作品の手配・納期調整 ＜入社6か月〜2年以降＞ ・レースのレギュレーションや当社独自の目標・要求に基づいたサスペンション製品設計、仕様検討 ・開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 ・全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進 ■やりがい： Astemoは、WSBK（スーパーバイク世界選手権）やMXGP（モトクロス世界選手権）といった世界最高峰のレースにおいて、単なるパーツサプライヤーの枠を超えた「技術開発の中枢パートナー」として機能しています。 私たちがレース現場で培っているのは、極限環境下における摩擦低減技術や高精度な減衰力制御といった「基盤技術」です。本ポジションでは、ただ図面を引くだけではなく、レース結果という「明確な評価」を自らの設計に反映させる挑戦が可能です。エンジニアとして、世界最高峰のレース車両のパフォーマンスを自らの手で向上させ、勝利に貢献する—。その過程で得られる深い専門知識と経験は、エンジニアとしてのキャリアにおける揺るぎない財産となります。 ■魅力 ・二輪レース向けサスペンションの開発を世界最高峰の現場で技術を培い、レースの成果で製品優位性や自身の設計成果を証明できます。 ・担当製品は世界のレース舞台で活躍することができ、非常にやりがいや感動を実感することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

★U・Iターン歓迎！/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好！世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの制御ソフト開発に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■具体的な業務 ブレーキシステムの制御ロジック設計 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・モータ回転制御設計/製品適合 ・油圧アクチュエータロジック設計/製品適合 ・フェールセーフロジック設計/製品適合 ・ベンチ/実車テストなど ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 【具体的な業務例】 ・量産開発プロジェクトチームへ参画しチームの目的達成に向けてモータ制御担当として活動 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成 ・MILS/HILSによる解析&Simulinkモデル作成 ・検証、実車データ解析 ・顧客報告のためのレポート作成、技術レビュー 【入社後すぐの業務】 ・量産開発プロジェクトチームへ参画しチームの目的達成に向けてモータ制御担当として活動 【入社3か月〜1年以降】 ・出来る限り早く自律的にモータ制御担当として活躍してくれることを期待。 ・業務改善提案、実行 ■ミッション・期待される役割 電動車両（HEV/EV）向けインバータにおけるモータ制御設計を担当し、製品の性能・品質向上に貢献すること。 ・顧客要求の分析と設計推進 設計の専門的視点から顧客要求を分析し、原理原則に基づいた設計業務を主体的に推進する。 ・制御検証への積極的参画 設計観点を活かし、MILS/HILSなどの検証プロセスに積極的に関与し、品質確保に貢献する。 ・プロジェクトチームでの価値創出 モータ制御の専門家として、最終製品の完成度を高めるためにプロジェクト活動へ積極的に参画する。 ・業務改善の提案と実行 開発業務の効率化・円滑化に向けて改善提案を行い、自ら率先して実現する。 ■仕事の魅力 100年に一度の変革期といわれる自動車業界の最前線で、実際の開発プロジェクトに参画し、多くのステークホルダーと主体的に連携しながらプロジェクトを成功に導く達成感を得られます。単なる業務遂行ではなく、業界変革の中心で価値を生み出す実感を持てる環境です。 さらに、当部門ではプロジェクト活動にとどまらず、組織全体の改善活動に積極的に関与できることが大きな魅力です。既存のルールに縛られるのではなく、自律的な提案や改善が歓迎される文化があり、同僚のPMOや管理職層と協力しながら、効率的なプロジェクト運営のためのアイデアを出し合い、組織改革に自分の意見を反映できます。 また、組織課題の解決に取り組む過程で、部門長をはじめとする上位層との関わりが増えるため、経営視点や幅広い知見を学ぶ機会が豊富です。これにより、ジェネラリストとしてのキャリアパスを描き、将来的にはより戦略的な役割を担う成長が期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 【具体的な業務例】 ・量産開発プロジェクトチームへ参画しチームの目的達成に向けてモータ制御担当として活動 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成 ・MILS/HILSによる解析&Simulinkモデル作成 ・検証、実車データ解析 ・顧客報告のためのレポート作成、技術レビュー 【入社後すぐの業務】 ・量産開発プロジェクトチームへ参画しチームの目的達成に向けてモータ制御担当として活動 【入社3か月〜1年以降】 ・出来る限り早く自律的にモータ制御担当として活躍してくれることを期待。 ・業務改善提案、実行 ■ミッション・期待される役割 電動車両（HEV/EV）向けインバータにおけるモータ制御設計を担当し、製品の性能・品質向上に貢献すること。 ・顧客要求の分析と設計推進 設計の専門的視点から顧客要求を分析し、原理原則に基づいた設計業務を主体的に推進する。 ・制御検証への積極的参画 設計観点を活かし、MILS/HILSなどの検証プロセスに積極的に関与し、品質確保に貢献する。 ・プロジェクトチームでの価値創出 モータ制御の専門家として、最終製品の完成度を高めるためにプロジェクト活動へ積極的に参画する。 ・業務改善の提案と実行 開発業務の効率化・円滑化に向けて改善提案を行い、自ら率先して実現する。 ■仕事の魅力 100年に一度の変革期といわれる自動車業界の最前線で、実際の開発プロジェクトに参画し、多くのステークホルダーと主体的に連携しながらプロジェクトを成功に導く達成感を得られます。単なる業務遂行ではなく、業界変革の中心で価値を生み出す実感を持てる環境です。 さらに、当部門ではプロジェクト活動にとどまらず、組織全体の改善活動に積極的に関与できることが大きな魅力です。既存のルールに縛られるのではなく、自律的な提案や改善が歓迎される文化があり、同僚のPMOや管理職層と協力しながら、効率的なプロジェクト運営のためのアイデアを出し合い、組織改革に自分の意見を反映できます。 また、組織課題の解決に取り組む過程で、部門長をはじめとする上位層との関わりが増えるため、経営視点や幅広い知見を学ぶ機会が豊富です。これにより、ジェネラリストとしてのキャリアパスを描き、将来的にはより戦略的な役割を担う成長が期待できます。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）の構造設計(仕様確立、最適仕様提案) ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axleの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle構造部品の構造設計、潤滑油路設計、ケース設計、潤滑解析 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■ミッション・期待される役割： 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle開発を行い、e-Axleの構造設計、潤滑油路設計、ケース設計、潤滑解析、仕様確立、車両メーカーとの技術折衝を行っていただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車もしくは工業製品の適合、検証業務の経験をお持ちの方へ／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 ■具体的な業務例： 電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。 <詳細> ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整) ・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です ■やりがい： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 ■組織のミッション: xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界規模の技術力×働きやすさ】世界中の四輪・二輪メーカーと取引！先端技術を支える独立系メーカー／残業月平均19.3H程／UIターン支援あり〜 ■職務内容： ・AstemoのQMS下位規格の企画立案／下位規格案提案／発行／維持管理 ・QMS構築を行うことで製品の品質保証に貢献 ■ミッション・期待される役割： ・ブレーキビジネスユニットのQMS規格構築に携わっていただきます。 ■配属組織について： 配属組織は日本のブレーキビジネスユニットにおける品質KPIの取り纏め、品質統括本部を含めた各種レビューを推進しています。 ■採用背景： Astemo QMS構築は昨年度から開始され、FY24でAGQS(1st version)が整備されました。 FY25-26では2nd StageとしてAstemo全社的な整備計画が立案されており、ブレーキビジネスユニットが全社活動に追従する為の重要な活動となります。 ◆同社の特徴・魅力： ＜世界23の地域に展開！独立系グローバルサプライヤー＞ ・2021年1月に大手４社が経営統合しグローバルメガサプライヤーとして誕生。 ・売上収益2.1兆円超、従業員数約8万人の規模（連結） ・パワートレイン、シャシー、先進運転支援のコア事業で、自動車・二輪車の先進モビリティを創出 ＜挑戦を歓迎する企業文化＞ ・社員の主体性を尊重し、アイデアを発信できる風土 ・新しい技術や仕組みを生み出し、世界を変えるモビリティ創造に関われる ＜長く働きやすい環境＞ ・UIターン支援（転居費用会社負担・借上げ社宅あり） ・月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動） ・年次有給休暇平均取得21.8日、平均残業時間19.3時間（2024年度実績） 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／特許製品件数27,000件以上世界トップシェア製品多数／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 4輪自動車用ステアリングギア設計開発 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・信頼性評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 最先端技術を投入したAstemo　電動ステアリングギアに関し、安心安全な製品の提供に向け、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたメカニカル領域の設計をご担当頂きます。 ご経験に応じ、自動車メーカー、海外現法などと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを担う製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして国内大手完成車メーカー向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションの向上を狙っています。 配属となるメカニカル設計部では、EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計、開発、評価を行っています。 また、将来の市場ニーズに対応するため、性能・NVH・耐久性向上に繋がる基礎研究。設計基盤向上を目的としたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。 若手も多く、チャレンジしやすい風土で、やりがいを感じることで成長がしやすい環境です。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車（HEV／EV）用インバータや充放電系統合ECU等のシステム検証業務をお任せします。 インバータか充放電系ECUのいずれかの製品担当として、以下業務を担当いただきます。 ■具体的には： ・テスト仕様の設計 ・インバータ制御の動作検証業務や適合業務、及び妥当性検証 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務、及び妥当性業務 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 ■ミッション・期待される役割： 電動車（HEV／EV）用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアの検証担当として、モーターベンチやHILS等を活用した実機適合〜システム検証を行います。 ■配属組織について： ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 ＜組織風土＞ 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界で先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞リモート可／UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： 自動車のエンジン制御、電動自動車向け制御ユニット用ソフトウェアの設計担当として、以下業務を中心とした設計、実装、テスト業務をお任せします。ご経験に応じて、ソフトウェアの設計に留まらず、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せしたいと考えています。 ■業務詳細： ・完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、コーディング、テスト） ・テストツール（CANoeなど）を使用した通信機能テスト ・検証や成果物管理 ・生産ラインへ払いだすデータの品質確認 ・機種開発の進捗管理、協力会社への業務依頼 ■配属組織について： Astemoでは多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。その中で当部門では、複数の完成車メーカー向けのエンジン制御ユニット用ソフトウェアおよびトランスミッション制御ユニット用ソフトウェアを開発しています。また近年の車両の電動化に伴い，ハイブリッド制御用ソフトウェアの開発も開始しました。主担当業務は、ソフト設計（要求分析，コーディング，テスト）、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計／テストサイクル短縮化等も課題になってきており、開発環境の改善・効率化も推進しています。お客様からの要求を受け、社内メンバおよび協力会社と連携しながら機種開発・管理を出来る人材を求めています。AUTOSARや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。

〜★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用のインバータ回路設計を担当いただきます。 入社後、出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NVの中からいずれか一つの回路設計からお任せします。 ■具体的には： ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 担当製品：ハイブリッド車（HEV）、電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）に搭載されるインバーター インバーターはEVにおけるエンジンに相当する中心的な部品です（求められる出力は200kWクラスなど、高出力なものが中心）。 ■ミッション・期待される役割： 新規インバータ回路設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： 若手メンバーや中途入社者が多い組織で、年齢や経験年数、バックグラウンドに関わらずオープンにコミュニケーションを取っています。 またチャレンジしやすい風土があり、自身の成長を実感できる・やりがいを感じることが出来る環境です。 ■当社の強み： ・年間売上2兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界で先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務詳細： （1）2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標／要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討（研究） ※実際にブレーキ制御ユニットを使用して、様々な条件下での性能や耐久性を評価します。例えば、温度変化や振動、湿度などの環境条件をシミュレーションします。 （2）設計検証の計画／立案と、試験後の報告書作成 （3）開発プロセスにおける成果物の作成と管理 （4）開発を推進するための全ての活動について社内／客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する ■採用背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 ■配属組織のミッション： 当課では、二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発における設計検証（DV試験）を担っています。試作段階のABSユニットが安全・快適に動作することを確認し、国内外の完成車メーカーの要求仕様や国際規格に適合しているかを検証します。 当部門の役割は、製品の品質と信頼性を確実に保証することで、二輪車ユーザーに安心して利用いただける製品を届けることです。また、試験結果をもとに設計改善をフィードバックし、量産化や新製品開発の成功に直結する業務を行っています。 ■ミッション／期待する役割／責任： 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションに、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）におけるDV試験業務をご担当いただきます。 ※ABS： 急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ※DV試験：設計検証（Design Validation）： 試作品に対して試験を行い、顧客と合意した仕様であるか、国際規格に問題がないかを確認する業務です。試験の結果は報告書にまとめて顧客に提出し、要求を満たせるよう開発製品の修正を行います。