【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー／ブレーキ・サスペンション・パワートレインすべてで二輪業界シェアトップクラス／住宅手当・引越し費用負担も充実／U・Iターン歓迎／完成車メーカーと同じ目線で開発に携われます／就業環境良好・フルフレックス・リモートワーク導入／平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： 2輪車用Conv製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するため、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・2輪車用Conv製品の組立領域における工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ／組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーであり、世界中の完成車メーカーが顧客です。国内にとどまらず海外メンバーと連携し、グローバルに活躍の場が広がっています。設備立上げなどにも挑戦しやすい組織風土があり、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合によるシナジーを活かし、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。趣味用途から生活に密着したバイクまで、幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供する喜びと誇りを感じながら、やりがいを持って業務に取り組めます。 ■組織風土について： 配属組織は若手社員も多く、チームで業務を進める機会が多いため、直属の上司とも気軽に相談できる雰囲気です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境です。先輩社員による指導体制も整っており、安心して成長できます。 ■組織構成： 生産技術一部は若手社員が多く、技術者と若手社員の活躍が相互に影響し合いながら協力し、新たなイノベーションを生み出しています。年齢に関わらず、経験と実績を積んだ社員には、業務の中心メンバーとして活躍していただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実／UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ・生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング ◎入社後すぐの業務 要素開発に伴う検証業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインなどの設備立上業務 海外出張(インド) ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。 ■期待される役割・責任： 国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。 業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験： 2輪ブレーキという安全部品は、化成精度・表面処理品質・工程安定性のすべてが高い次元で求められます。そのため、高精度加工技術、表面処理技術、工程設計力、品質保証の知識など、ものづくりの基盤となるスキルをに身につけられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー／ブレーキ・サスペンション・パワートレインすべてで二輪業界シェアトップクラス／住宅手当・引越し費用負担も充実／U・Iターン歓迎／完成車メーカーと同じ目線で開発に携われます／就業環境良好・フルフレックス・リモートワーク導入／平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応を担当してもらいます。 ・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応を行います。 ・二輪パワートレイン製品の組立設備／治具の構想仕様書作成／立案／立ち上げ（海外拠点での立ち上げ有）を行います。 ■業務詳細： ・製品の製法検討を行います。 ・組立設備の構想仕様書の作成を行います。 ・設備／治具の見積依頼およびコスト検証を行います。 ・開発評価資料（工程計画書等）の作成を行います。 ■仕事の魅力： ・自分の構想・アイデアを盛り込んだ設備や治具を実現できます。 ・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。 ・海外拠点（タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル）へ出張のチャンスがあり、キャリアアップにつながります。 ・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいにつながります。 ■組織風土について： 配属組織ではチームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテランおよび上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、新たな製法開発やデジタルツール（VR）を活用した製法検討に取り組んでおり、新たなことにチャレンジしやすい環境です。 ■組織のミッション： 配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品を提供することで、環境負荷の低減やエンドユーザーの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。配属先となるグローバル生産技術部では日本（宮城地区）および海外（タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾等）の生産拠点に対し、安全で高品質かつ廉価な生産ライン（設備・治具）を供給するために、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っています。また、海外に直接出向き、生産ライン設置・立ち上げおよび生産設備の改善も実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実／UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： 入社後は量産ABSのDV試験を中心に担当し、スキルに応じて新製品開発にも携わっていただきます。現在は量産開発と新規開発が5:5の割合で進行しています。 ＜詳細＞ （1）2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討(研究） （2）DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成 （3）開発プロセスにおける成果物の作成と管理 （4）開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する ＜働き方の特徴＞ ・出張：1〜2か月に一度、栃木の那須烏山事業所への出張を想定しています。 ※栃木で同じ製品を開発しているメンバーとの交流を図るため ■組織内での本求人ポジションのミッション： 本ポジションでは、二輪車用ブレーキ制御ユニットの品質と安全性を確保することがミッションです。設計検証（DV試験）を通じて、試作品が顧客要求や各規格を満たしているかを確認します。試験結果を設計チームにフィードバックし、製品改良や量産化を推進する役割を担います。自身の評価業務を通じて、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を届けることに貢献できます。 ■仕事の魅力： ・自分の開発に関わった製品が動く達成感 自身が携わったABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー／ブレーキ・サスペンション・パワートレインすべてで二輪業界シェアトップクラス／住宅手当・引越し費用負担も充実／U・Iターン歓迎／完成車メーカーと同じ目線で開発に携われます／就業環境良好・フルフレックス・リモートワーク導入／平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： 2輪車用Conv製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するため、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・2輪車用Conv製品の組立領域における工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ／組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーであり、世界中の完成車メーカーが顧客です。国内にとどまらず海外メンバーと連携し、グローバルに活躍の場が広がっています。設備立上げなどにも挑戦しやすい組織風土があり、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合によるシナジーを活かし、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。趣味用途から生活に密着したバイクまで、幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供する喜びと誇りを感じながら、やりがいを持って業務に取り組めます。 ■組織風土について： 配属組織は若手社員も多く、チームで業務を進める機会が多いため、直属の上司とも気軽に相談できる雰囲気です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境です。先輩社員による指導体制も整っており、安心して成長できます。 ■組織構成： 生産技術一部は若手社員が多く、技術者と若手社員の活躍が相互に影響し合いながら協力し、新たなイノベーションを生み出しています。年齢に関わらず、経験と実績を積んだ社員には、業務の中心メンバーとして活躍していただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【具体的な業務例】 MC事業戦略に基づき、BU戦略(ポートフォリオ等)を策定、BU方針の立案、BU全体の収益管理と目標達成に向けたスキーム立案、製品や技術関連の詳細について、市場と競合他社動向の調査・分析 【入社後すぐの業務】 製品軸と地域軸を担当し、戦略立案に向けての調査を実施していただきます。 【入社6か月〜1年以降】 事業戦略に向けて戦略の立案を担当 【携わる製品の名称や特徴】 2輪ブレーキ製品 ■ミッション・期待される役割： 【組織内での本求人ポジションのミッション】 事業戦略に基づくBUの成長加速と収益管理強化のため、戦略立案・市場分析・会議運営を担う人材。 【期待される役割・責任】 ブレーキ企画課のリーダとして、積極性と協調性をもって他の部署と積極的に連携し、事業の戦略・方針を自ら立案・発信できる人材として活躍してもらいます。 ■配属組織について： 【組織のミッション】 MC事業戦略（強いブランド力を軸とし、造り・買い・品質のシナジーで強固な事業性を確率する)に基づき、BU戦略(ポートフォリオ等)を策定し、業務を推進しています。 【組織風土について】 日本だけではなく海外のブレーキ・サスペンション拠点の全体の事業方向性を決めることができる部署で、様々な経歴のメンバーと関わることで、いろんな情報が入り、自分の成長につながる経験ができます。 上司、同僚ともに気兼ねなくコミュニケーションが取りやすく、業務などを任せてもらえるなどやりがいを感じやすい職場です。 【組織構成】 ブレーキ企画課は若手を中心としたメンバーで様々な経歴の経験者で構成されています。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 【仕事の魅力】 BU運営に直結する戦略策定や経営層に向けた提案などを通して、キャリアアップに必要な経験・知見を得ることができる 【仕事を通じて身に着けられる知見や経験】 グローバルに展開する事業の全領域が対象であり、幅広いスキルアップの機会がある 【将来的に想定されるキャリアパス】 駐在員として海外で活躍 変更の範囲：会社の定める業務

〜運用保守の下流工程の経験のみでもOK！／リモート勤務可/売上2兆円超えの大手自動車サプライヤー/次世代の自動運転、電動化、IoTの開発を担うエンジニアへ成長可能〜 ■業務概要： 次世代の自動運転、電動化、IoTの開発を進めるための開発環境の整備、構築をご担当いただきます。また、開発のための設計・検証プロセス整備やツール作成、自動化技術の開発などもご対応いただくことも可能です。 入社後、具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。 ■業務詳細： ・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD） ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築 ・機能安全規格、車載セキュリティ規格に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備 ■教育環境： 「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること、ありたい姿、業務希望や異動希望、ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人でのキャリア面談を定期的に実施します。 ■キャリアパス： ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、クラウドエンジニアとしてグローバルに成長したいという方には、海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり成長できる環境があり、チャレンジしやすい風土です。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

〜運用保守の下流工程の経験のみでもOK！／リモート勤務可/売上2兆円超えの大手自動車サプライヤー/次世代の自動運転、電動化、IoTの開発を担うエンジニアへ成長可能〜 ■業務概要： 次世代の自動運転、電動化、IoTの開発を進めるための開発環境の整備、構築をご担当いただきます。また、開発のための設計・検証プロセス整備やツール作成、自動化技術の開発などもご対応いただくことも可能です。 入社後、具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。 ■業務詳細： ・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD） ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築 ・機能安全規格、車載セキュリティ規格に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備 ■教育環境： 「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること、ありたい姿、業務希望や異動希望、ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人でのキャリア面談を定期的に実施します。 ■キャリアパス： ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、クラウドエンジニアとしてグローバルに成長したいという方には、海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり成長できる環境があり、チャレンジしやすい風土です。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／福利厚生充実／平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー〜 ■業務概要： 当部署は、エンジンパワートレインシステムのコア製品である、エンジンコントロールユニット/トランスミッション用コントロールユニット/エアフローセンサー等を軸とした、高効率かつ低燃費で動力を伝えるエンジン制御装置。更には、先進運転支援製品(AD/ADAS ECU、ステレオカメラ)等、電子製品の品質維持・向上を担っております。 ■業務詳細： ・工程管理（監査対応、工程パトロール、量産工程品質確認） ・製品調査（電気的解析/X線/成分分析/FTIR分析等） ・工程調査（製品調査結果による、工程調査、改善の提案） ・海外支援（海外生産拠点の品質管理支援、拠点生産タイミングでの現地支援） ・品質マネジメントシステム改革（IATF16949など品質マネジメントシステムへの適合推進） ご入社後はまず適正やご経験に応じた業務をお任せしたいと思っております。扱う製品等により覚えることも多岐に渡るので、一律で研修期間を定めるのではなく習得状況を鑑みながら先輩社員のフォローを受けながらキャッチアップいただくことを想定しております。将来的には全工程をお任せしたいと思っております。また、自動運転・先進運転支援システム部品やパワートレインシステム部品に関する幅広い品質管理業務の中で、各個人の能力と将来の目標に応じて活躍頂ける職務を担当することができます。 ■働き方： ・製造、生産技術、設計など社内の多岐に渡る組織と連携し業務を行います。多部門と意見交換する場もあり、自身のスキルアップを図りやすい環境です。 ・海外顧客（例：アメリカ・中国・メキシコ）との業務もありグローバルに活躍いただける環境です ・特に製造部隊との連携が多く、実際の製造現場を見ながら業務するため、基本的には出社での業務がメインになります。 ■当社の魅力： 当社は独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引があり、業界の最先端技術開発に携わることができます。国内外での活躍の場が広がっており、グローバルな視点でキャリアを築ける環境が整っています。

〜運用保守の下流工程の経験のみでもOK！／リモート勤務可/売上2兆円超えの大手自動車サプライヤー/次世代の自動運転、電動化、IoTの開発を担うエンジニアへ成長可能〜 ■業務概要： 次世代の自動運転、電動化、IoTの開発を進めるための開発環境の整備、構築をご担当いただきます。また、開発のための設計・検証プロセス整備やツール作成、自動化技術の開発などもご対応いただくことも可能です。 入社後、具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。 ■業務詳細： ・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD） ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築 ・機能安全規格、車載セキュリティ規格に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備 ■教育環境： 「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること、ありたい姿、業務希望や異動希望、ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人でのキャリア面談を定期的に実施します。 ■キャリアパス： ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、クラウドエンジニアとしてグローバルに成長したいという方には、海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり成長できる環境があり、チャレンジしやすい風土です。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： ・四輪ブレーキ製品（コンベ／電制）の新製品の原価計画（分析／検討） ・新製品の開発フェーズ毎のフォロー、報告、会議（CE／CEF会議）運営・進行・取りまとめ他 ・関連会社間の見積案件原価算出／売価案立案 ・アフターパーツの原価算出／売価案立案 ■ミッション・期待される役割： 四輪ブレーキ製品の新製品の原価検討、End Gateまでの収支管理、関連会社間の見積業務全般。 ■仕事の魅力： ◎四輪車用ブレーキ製品およびアルミ製品の見積り業務を通じて、コスト構造を把握し、あるべき姿の原価・収支計画を行い、企画・開発・量産までの工程を深く理解できます。 ◎自分の立案したコストや収支計画が製品の将来に直結し、新規ビジネスに関わる事ができ、やりがい、達成感がある仕事です。 ◎コスト算出業務を通じて関連部門の設計、調達、生技、工場、生産管理のスタッフなどとの幅広い人脈形成とコミュニケーション能力向上等から自己成長ができるのが魅力です。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【マーケティング】 地域の営業チームと連携し、担当製品に関する市場動向、地域別の市場ポテンシャル、競合分析（製品ラインアップ、サービス、価格、独自の強みなど）、および流通分析を行います。 【製品開発】 地域および製品開発チームと協力して、製品開発を計画・推進します。 新製品の発売までの全プロセス（クロスリファレンス、技術データなど）に責任を持ちます。 OES営業およびアフターマーケット地域と連携し、部品リストの更新および製品ライフサイクルを管理します。 【プロジェクトマネジメント】 グローバルプロジェクトを計画・実行・完了させます。 プロジェクトマネージャーは、プロジェクトが期限内に、予算内で、ステークホルダーが定めた目的と品質基準を満たすようにする重要な役割を担います。 【事業拡大】 全地域からのビジネスニーズ（製品識別／クロスリファレンス、RFQ、技術データの問い合わせなど）および地域の顧客開発計画を支援します。 担当製品ラインのブランディング戦略を提案します。 製品ベンチマーキングを提案・推進し、ベンチマーキング結果の営業への応用を提案します。 担当製品ラインのグローバル販売実績を月次で分析し、必要に応じて是正措置を提案します。 【Operational Excellence】 プロセスを改善し必ず適用していきます。 ■ミッション・期待される役割： プロダクトラインマネージャーのミッションは、アフターマーケット事業のグローバル製品戦略を策定し、開発計画を立て、それを担当製品に対して実行することです。 このポジションは、アフターマーケット分野における4輪・2輪車のマーケティングおよび製品設計を担当します。 また、国内外の営業地域、購買部門、製造工場（社内外）との連携も含まれます。 ■配属組織について： ・配属組織名 グローバル商品開発マーケティング本部 ・組織のミッション アフターマーケット向け4輪・２輪車のシャシー製品に関わるマーケティング、設計開発責任者 ・担当地域 日本、アメリカ、EMEA、アジア、中国 変更の範囲：会社の定める業務

＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞先端技術の革新をリードするメガサプライヤー／UIターン歓迎！サポートあり※規定有／選考１回〜 ■職務概要： 国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置の筐体構造に関する統合ECUと自動運転ECUの先行開発をメインに下記業務を担って頂きます。 ■職務詳細： ・自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計 ・要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現 ・開発課題の発掘、開発活動を計画・調整し、顧客や内外拠点への展開・支援 ・各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発 ・関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張 ■ポジションの魅力： 自動車は、使用環境がとても過酷且つ、ぶつかっても壊れない強度や信頼性、堅牢性が求められています。 一方で熱を持つECUは正常な機能を果たす為に放熱性能や耐水性で守ることが必須となります。 そうした自動車になくてはならない高い技術力が求められる部品の設計に携われるポジションです。 ※設計ツール：SOLIDWORKS-3D、CATIA ※解析ツール：Ansys Icepak , Simcenter Flotherm 等 ※キーワード：放熱、耐水、耐震、強度、構造 ■同社について： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。

＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞先端技術の革新をリードするメガサプライヤー／UIターン歓迎！サポートあり※規定有／選考１回〜 ■職務概要： 国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置の筐体構造に関する統合ECUと自動運転ECUの先行開発をメインに下記業務を担って頂きます。 ■職務詳細： ・自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計 ・要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現 ・開発課題の発掘、開発活動を計画・調整し、顧客や内外拠点への展開・支援 ・各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発 ・関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張 ■ポジションの魅力： 自動車は、使用環境がとても過酷且つ、ぶつかっても壊れない強度や信頼性、堅牢性が求められています。 一方で熱を持つECUは正常な機能を果たす為に放熱性能や耐水性で守ることが必須となります。 そうした自動車になくてはならない高い技術力が求められる部品の設計に携われるポジションです。 ※設計ツール：SOLIDWORKS-3D、CATIA ※解析ツール：Ansys Icepak , Simcenter Flotherm 等 ※キーワード：放熱、耐水、耐震、強度、構造 ■同社について： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【マーケティング】 地域の営業チームと連携し、担当製品に関する市場動向、地域別の市場ポテンシャル、競合分析（製品ラインアップ、サービス、価格、独自の強みなど）、および流通分析を行います。 【製品開発】 地域および製品開発チームと協力して、製品開発を計画・推進します。 新製品の発売までの全プロセス（クロスリファレンス、技術データなど）に責任を持ちます。 OES営業およびアフターマーケット地域と連携し、部品リストの更新および製品ライフサイクルを管理します。 【プロジェクトマネジメント】 グローバルプロジェクトを計画・実行・完了させます。 プロジェクトマネージャーは、プロジェクトが期限内に、予算内で、ステークホルダーが定めた目的と品質基準を満たすようにする重要な役割を担います。 【事業拡大】 全地域からのビジネスニーズ（製品識別／クロスリファレンス、RFQ、技術データの問い合わせなど）および地域の顧客開発計画を支援します。 担当製品ラインのブランディング戦略を提案します。 製品ベンチマーキングを提案・推進し、ベンチマーキング結果の営業への応用を提案します。 担当製品ラインのグローバル販売実績を月次で分析し、必要に応じて是正措置を提案します。 【Operational Excellence】 プロセスを改善し必ず適用していきます。 ■ミッション・期待される役割： プロダクトラインマネージャーのミッションは、アフターマーケット事業のグローバル製品戦略を策定し、開発計画を立て、それを担当製品に対して実行することです。 このポジションは、アフターマーケット分野における4輪・2輪車のマーケティングおよび製品設計を担当します。 また、国内外の営業地域、購買部門、製造工場（社内外）との連携も含まれます。 ■配属組織について： ・配属組織名 グローバル商品開発マーケティング本部 ・組織のミッション アフターマーケット向け4輪・２輪車のシャシー製品に関わるマーケティング、設計開発責任者 ・担当地域 日本、アメリカ、EMEA、アジア、中国 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 1）月次・四半期・半期決算時　税金関係会計処理 2）決算時・税金費用計算のためのデータ集計・他部門への資料依頼・回収・確認業務 3）法人税(グループ通算制度)、法人事業税・法人住民税、消費税、事業所税の確定申告書・勘定科目内訳・概況書作成 4）電子申告、ダイレクト納付手続き（e-TAX, eLTAX) 5）税制改正対応 6）税務調査対応（法人税・消費税、外形標準課税、源泉所得税、印紙税） 7）税務勉強会、社内教育講師 8）会計監査対応 ※国内税務チーム内で、業務負荷をみて担当業務の調整を行います。 3，6〜8は税務部として、国際税務チームとも連携・分担して業務を担当していただくことになります。 ■ミッション・期待される役割： 国内税務に関する業務を担当いただきます （国際取引に関する税務を含む） ■仕事の魅力： ・究極の親会社として幅広い税務業務に携わることができ、ご自身のキャリアアップを図ることができます ・税務専門家との情報交換により、税務トピックスや税制対応について情報を得ることができます ・業務改革、更には攻めの税務として企業改革のための積極的な改善提案ができます ・将来的に希望する場合は、ジョブローテーションにより幅広く財務経理の経験ができます ・自主的な税務知識の向上が求められますが、幅広い税務の実務経験ができるため、更なる自己成長を目指すには良い環境ですし、やりがいも感じるはずです。 ■配属組織について： ・配属組織名 財務統括本部 経理本部 税務部 ・組織のミッション 税務申告・税制改正・税務調査などの税務コンプライアンス対応、当社グループの税務ガバナンス強化や移転価格・PE課税などの税務リスク対応を行っています。2021年1月の経営統合により事業所及びグループ会社が増加、税務管理体制強化や業務統合、また移転価格ポリシー統一など、税務業務の重要性が高まっています。 ・組織風土について チームで互いに教え合いサポートしながら業務を進め、財務統括本部内の各部だけでなく他本部やグループ会社と連携し、専門家の意見も踏まえながら課題解決するなど幅広い税務の実務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 1）月次・四半期・半期決算時　税金関係会計処理 2）決算時・税金費用計算のためのデータ集計・他部門への資料依頼・回収・確認業務 3）法人税(グループ通算制度)、法人事業税・法人住民税、消費税、事業所税の確定申告書・勘定科目内訳・概況書作成 4）電子申告、ダイレクト納付手続き（e-TAX, eLTAX) 5）税制改正対応 6）税務調査対応（法人税・消費税、外形標準課税、源泉所得税、印紙税） 7）税務勉強会、社内教育講師 8）会計監査対応 ※国内税務チーム内で、業務負荷をみて担当業務の調整を行います。 3，6〜8は税務部として、国際税務チームとも連携・分担して業務を担当していただくことになります。 ■ミッション・期待される役割： 国内税務に関する業務を担当いただきます （国際取引に関する税務を含む） ■仕事の魅力： ・究極の親会社として幅広い税務業務に携わることができ、ご自身のキャリアアップを図ることができます ・税務専門家との情報交換により、税務トピックスや税制対応について情報を得ることができます ・業務改革、更には攻めの税務として企業改革のための積極的な改善提案ができます ・将来的に希望する場合は、ジョブローテーションにより幅広く財務経理の経験ができます ・自主的な税務知識の向上が求められますが、幅広い税務の実務経験ができるため、更なる自己成長を目指すには良い環境ですし、やりがいも感じるはずです。 ■配属組織について： ・配属組織名 財務統括本部 経理本部 税務部 ・組織のミッション 税務申告・税制改正・税務調査などの税務コンプライアンス対応、当社グループの税務ガバナンス強化や移転価格・PE課税などの税務リスク対応を行っています。2021年1月の経営統合により事業所及びグループ会社が増加、税務管理体制強化や業務統合、また移転価格ポリシー統一など、税務業務の重要性が高まっています。 ・組織風土について チームで互いに教え合いサポートしながら業務を進め、財務統括本部内の各部だけでなく他本部やグループ会社と連携し、専門家の意見も踏まえながら課題解決するなど幅広い税務の実務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

★＜第二新卒歓迎！UIターン歓迎◎＞将来性ある技術を身に付ける！日立製作所の関連会社／日立グループ＆独自研修あり／引越手当・住宅手当など福利厚生充実※規定あり★ ■このような方におすすめ求人です： ・車が好き/自動車開発に携わりたい ・業界のスタンダードを作るような規模の大きい仕事がしたい ・大学で学んだことを現職で活かせていない ・オンとオフのメリハリをつけて仕事がしたい ■職務内容： 業務に慣れたら以下の業務をお任せしますが、まずは全体研修、配属部署の研修、OJTを通じてキャッチアップいただきます。 ※入社いただく方のスキルに応じて研修プログラムを組みます。 未経験から入社している方がいるため、0からの勉強となる方もご安心ください。 EPSシステムのソフトウェア開発／設計における以下の業務： ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現するためのBSW部の設計、実装、アプリケーションソフトの統合 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応（要件分析、詳細設計） ・機能安全規格ISO26262のソフトウェアパートへの対応（安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ） ■仕事の魅力： ステアリングはドライバが直接操作する重要な部品であり、フィードバックもシビアですが、技術力を発揮できるやりがいがあります。車両の電動化や自動運転の普及に伴い、ステア・バイ・ワイヤなどEPS製品の市場拡大が見込まれ、サイバーセキュリティ対応やOTAなど新規技術への対応も求められるため、ソフトウェア開発技術力に対する期待が高く、やりがいのある仕事です。 ◆同社について： ・2021年1月に誕生したグローバルメガサプライヤー。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・日立製作所の関連会社で独立系Tier1メーカー。売上収益2.1兆円超、従業員数約8万人（連結）。 ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間でワークライフバランスを重視できる環境。 ・個人のキャリア開発を促進・支援。キャリア面談、社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターン歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安なく新生活をスタート可。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】MGR候補〜世界シェアトップ級製品多数／リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車両(EV・HEVなど)向け電動パワートレイン制御システムのシステム設計プロセス改善に携わるエンジニアを募集します。 機能安全規格(ISO26262)，サイバーセキュリティを含む自動車業界の開発プロセス共通フレームワーク（Automotive SPICE）に準拠しつつ，電動パワートレイン製品について自動車メーカーから提示される要求仕様から，システム，ハードウェア（電気・機械），ソフトウェアの要件定義・妥当性確認を効率良く行う設計プロセスを構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。 ■具体的な業務内容： ・設計プロセス定義書の策定 設計プロセスの標準化と最適化を図るため、詳細なプロセス定義書を作成します。 ・エンジニアリングガイドラインの策定 エンジニアリングにおけるベストプラクティスや標準手順をまとめたガイドラインを作成し，業務の効率化と品質の向上を目指します。 ・テンプレートの作成 設計や開発の各段階で使用するテンプレートを作成し，一貫性と効率を確保します。 ・顧客プロジェクトの設計/開発支援 顧客のプロジェクトに対して設計や開発のサポートを行い，要求に応じた最適なソリューションを提供します。 その他、業務に慣れたら部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■仕事の魅力： 独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり，常に業界の最先端の技術開発に携われます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき，グローバルにも活躍できます。 この分野は成長市場のため，急速に技術進化が進んでおり，常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 各社が取り組み始めている新しい技術分野のために競争は激しいですが，誰も見たことがない新しい景色を見たい開拓者精神に溢れる方は是非応募ください！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜電子制御ブレーキシステムの組み込み設計・テスト・評価／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア製品多数／特許件数27,000件以上〜 ■求人のポイント： ・グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます！ ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。 ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。 社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■職務詳細 ・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス ・ベンチテスト ・デモンストレーションイベントの準備・運営対応 ・実験計画、安全管理 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土 チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜【第二新卒歓迎】業種未経験からキャッチアップ可能・研修体制充実／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18．5年〜 ■職務内容： 以下業務は、一通り業務内容やスキルを習得した後参画いただくものになります。 入社後は全体研修やOJT、e-ラーニング等使って業務スキルや当社の事業を理解していただくことからスタートいたします。 異業界出身者や未経験の方もご活躍されているため安心して入社いただけますと幸いです。 ・電動車両エネルギーマネジメント（車外連携）のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発 ・電動車両e−Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： ・年間売上1．6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：本文参照