【日産・トヨタなど大手取引多数/年休121日/社宅制度有/製品の設計から納品までのスピード感業界トップレベル☆】 ■働き方 ・フルフレックス ・残業10時間程※夜間の呼出しや泊まり込みなし （残業０時間を徹底しており、万が一残業が発生した場合も残業再発防止策を上長に報告しています。本ポジションは受注増加により残業時間が20時間程度になってしまっているため、増員をして業務負担を減らそうと試みております。） ・年休121日、完全週休2日制 ※休日は、取引先の日産やトヨタと同様に設けられています ・社宅制度有 ・家賃の7割負担※社内規定有 ■業務概要 日産自動車をはじめとする自動車メーカーや自動車部品メーカーへの部品製造等を行う弊社にて、金型設計及び生産技術の業務を担当していただきます・ ■業務詳細 ・ＣＡＤを使用しての金型設計など ※夜勤なし ※年に1~2回監査の際に出張が発生する可能性あり ■取引先 ・主な顧客は日産自動車 ・スバル・マツダ・トヨタなど大手自動車メーカー ・部品メーカー ■入社後の流れ： ・入社後半年は現場の実習を回り、製品を作る流れを認識していただきます ※各職場の管理職がついて指導します

【日産・トヨタなど大手取引多数/年休121日/社宅制度有/製品の設計から納品までのスピード感業界トップレベル☆】 ■働き方 ・フルフレックス ・残業10時間程※夜間の呼出しや泊まり込みなし （残業０時間を徹底しており、万が一残業が発生した場合も残業再発防止策を上長に報告しています。本ポジションは受注増加により残業時間が20時間程度になってしまっているため、増員をして業務負担を減らそうと試みております。） ・年休121日、完全週休2日制 ※休日は、取引先の日産やトヨタと同様に設けられています ・社宅制度有 ・家賃の7割負担※社内規定有 ■業務概要 日産自動車をはじめとする自動車メーカーや自動車部品メーカーへの部品製造等を行う弊社にて、金型設計及び生産技術の業務を担当していただきます・ ■業務詳細 ・ＣＡＤを使用しての金型設計など ※夜勤なし ※年に1~2回監査の際に出張が発生する可能性あり ■取引先 ・主な顧客は日産自動車 ・スバル・マツダ・トヨタなど大手自動車メーカー ・部品メーカー ■入社後の流れ： ・入社後半年は現場の実習を回り、製品を作る流れを認識していただきます ※各職場の管理職がついて指導します

【電気主任技術者2種・3種/製品の設計から納品までのスピード感業界トップレベル☆/日産・トヨタなど大手取引多数/土日休み/U・Iターン歓迎/年休121日/社宅制度有】 ■業務概要 日産自動車をはじめとする自動車メーカーや自動車部品メーカーへの部品製造等を行う弊社にて、設備保全の業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・基幹設備(電気・エア・水)の保守、管理 ・生産設備の維持管理 ・省エネ推進 ・環境の整備（法的要件対応） ・法定点検及び計測機器点検推進 ※夜勤なし ※出張なし ■取引先 ・主な顧客は日産自動車 ・スバル・マツダ・トヨタなど大手自動車メーカー ・部品メーカー ■働き方 ・フルフレックス ・残業ほぼ０時間※夜間の呼出しや泊まり込みなし （残業０時間を徹底しており、万が一残業が発生した場合も残業再発防止策を上長に報告します） ・年休121日、完全週休2日制 ※休日は、取引先の日産やトヨタと同様に設けられています ・社宅制度有 ・家賃の7割負担※社内規定有 ■同社の特徴： 1920年に石川工業所として、菊富士マークの銅瓦版の製造を開始し、1933年より熱間鍛造製品の製造販売を行ってきました。2017年1月からはシンニッタングループの一員として、新たな一歩を踏み出しています。 A世界の金属鍛造市場は自動車産業や航空宇宙産業の成長により急速にのびております。 当社もこれまで一つの自動車メーカーとの取引に集中しておりましたが、ここ数年で自動車メーカー8社の部品に携るまでに成長しております。 今後は、自動車以外の鍛造品（航空・建機・産機など）も拡販し更に成長して参ります。