〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ〜 ■配属先のミッション： 自社製造の製品群（舶用ディーゼルエンジン、推進装置、電気推進およびハイブリッドシステム）を搭載した舶用システムの設計業務を担当し、引合から受注、設計、引き渡しまでの一連のプロセスにおいて、関係部門と協調し、仕様決定、原価積算、手配指示、性能検討・確認、乗船対応などを一貫して遂行する役割を担う技術者集団としての役割が求められます。 ■業務内容： カーボンニュートラル対応の舶用推進システムを提供することで社会に貢献していきます。 ・引合時のプレゼンテーション、見積作業、仕様書・外形図などの作成 ・お客様との打合せ及び納入図書の作成、各種製作図面の作図 ・社内手配指示、購買品注文仕様書作成・受領返却業務 ・陸上運転立会い、海上運転乗船，来歴登録・管理 ・社内全体の取りまとめ、社外対応窓口・・・プロジェクトマネージャ対応 １つのプロジェクトは1〜1.5年のスパンとなります。 入社後2年程度は主担当者の補助を行い、3年目程度から主担当者を任せる想定です。 ■仕事の流れ： 【流れ】 上述の仕事内容に記載の通り引合〜受注〜引き渡しまでを一貫して担当もしくは担当補助し、プロジェクトマネージャ的な役割を担う。 【関わる部門】 開発部門、生産部門、調達部門、営業部門、アフターサービス部門 【体制】 製品群および市場を加味したライン体制で、一つのラインは5名前後。一つのプロジェクトを2〜3名体制で複数のプロジェクトを抱える。 【働くスタイル】 初めは担当補助として業務の流れを習得し、その後主担当となるイメージです。 グループ内の他ラインからの支援も柔軟に行える環境であり、業務負荷を平均的にする事を心掛けている雰囲気は醸成されています。また、意見も言い易く、相談もし易い職場です。 定時退場日等を活用しプライベートも犠牲にしません。 ■キャリアパス： 部内ローテーションが多いですが、希望が有れば他部署への異動も可能です。 キャリアパスの実例としては下記があります。 品管、組立、調達、営業、アフター部門 ■働き方： 出張について 月1回程度，全国の主要な港や造船所 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 6名体制で運用しています。 【担当案件数】 常用・非常用ディーゼルの保守として5案件/人を担当しています。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて2年間、実習として勤務していただきます。実習終了後は大阪支店（淀屋橋）に配属を予定していますが、出身地・本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

■配属先のミッション： ・舶用・陸発電用エンジンの部品加工 ・工作機械の設備保全 ■部署の目指している状態： 舶用・陸発電用エンジンの部品加工を早くて、安くて、良い製品をタイムリーにお客様に供給出来る組織、メンバー全員がやりがいと幸せを感じられる組織を目指します。 ■業務内容： 【機械オペレーター】 舶用・陸発電用エンジンの部品加工が主な業務となります。NC制御装置を有したマシニングセンタやNC旋盤などの自動加工機、普通旋盤やラジアルボール盤などの汎用加工機の機械オペレーターになります。入社して半年後には一人で機械操作ができることを目指します。 【設備保全士】 部品加工に必要なNC制御装置を有したマシニングセンタやNC旋盤などの自動加工機、普通旋盤やラジアルボール盤などの汎用加工機の保全や修理が主な業務となります。入社して１年後にはメーカーとの連絡をやり取りや、電気・接続図が読めることを目指します。 ■仕事の進め方： 【流れ】 機械オペレーター：材料受取→機械加工→加工後の検査→加工品の手入れ→次工程へ引き渡し 設備保全士：故障や定期整備の連絡受信→保全・修理→機械オペレーターに引き渡し 【関わる部門】 機械オペレータ−：組立部門、品質管理部門など 設備保全士：工作機械メーカーなど 【体制】 機械オペレーター：一人で１台の機械を操作または、複数台を受け持っての機械操作 設備保全士：機械設備1台を同僚の保全士と保全・修理 【担当案件数】 機械オペレーター：月産平均エンジン15台分程度の部品数 設備保全士：月1台〜5台程度の保全・修理 【働くスタイル】 先輩がやって見せて、言って聞かせて、やらせて、一人でできることを目指しています。分からないことがあれば聞くと丁寧に教えてくれる先輩ばかりです。 ■ポジションのやりがいや魅力： （1）専門性を活かして成果を出す充実感が得られる （2）責任ある役割を担うことで成長できる （3）組織や社会への貢献実感 （4）成果が評価され、キャリアアップにつながる （5）変化や挑戦が楽しめる環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ〜 ■配属先のミッション： 自社製造の製品群（舶用ディーゼルエンジン、二元燃料エンジン、推進装置、電気推進およびハイブリッドシステム）を搭載した舶用システムの設計業務を担当し、引合から受注、設計、引き渡しまでの一連のプロセスにおいて、関係部門と協調し、仕様決定、原価積算、手配指示、性能検討・確認、乗船対応などを一貫して遂行する役割を担う技術者集団としての役割が求められます。 ■業務内容： カーボンニュートラル対応の舶用推進システムを提供することで社会に貢献していきます。 ・案件担当者との協働により、電気制御部分の設計主担当としてプロジェクトを担う ・船舶の操縦盤や機関制御盤の回路・ソフト設計、メーカ調整 ・お客様との打合せ、問合せ対応 ・盤単体試験・工場試験対応，海上運転乗船 １つのプロジェクトは1〜1.5年のスパンとなります。（長いもので2〜3年） 入社後は補助業務を行い、2年目程度から主担当者を任せる想定です。 ■仕事の流れ： 【流れ】 引合〜受注〜引き渡しまでを一貫し、電気制御担当もしくは担当補助を行う。 一方で、標準化や設計指針などの整備にも従事する。 【関わる部門】 開発部門、生産部門、調達部門、営業部門、アフターサービス部門 【体制】 電気設計ライン体制（3名）、案件担当者（機械系）と協働でプロジェクトにあたる。 【働くスタイル】 初めは担当補助として業務の流れを習得し、その後主担当となるイメージです。 グループ内の支援も柔軟に行える環境であり、業務負荷を平均的にする事を心掛けている雰囲気は醸成されています。また、意見も言い易く、相談もし易い職場です。 定時退場日等を活用しプライベートも犠牲にしません。 ■キャリアパス： 希望が有れば他部署への異動も可能です。 電気開発部門など キャリアパスの実例としては下記があります。 品管、組立、調達、営業、アフター部門 ■働き方： 出張について 月1回程度、全国の主要な港や造船所 変更の範囲：会社の定める業務

【機械設計経験や機械工学の知識をお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる／IHIグループの安定した基盤のもとで、長期的にキャリア形成が可能】 ■配属先のミッション ・損傷品の調査（外観撮影，観察部の切出し，電子顕微鏡観察・分析，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・新規手配品などの材料評価（評価部の切出し，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・材料関連技術の他部門への説明，教育等 ■業務内容 ・損傷品の調査（外観撮影，観察部の切出し，電子顕微鏡観察・分析，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・新規手配品などの材料評価（評価部の切出し，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・材料関連技術の他部門への説明，教育等 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当で，業務分担・実施内容を教育，指示します 【関わる部門】 アフターサービス部門、技術部門、購買部門、生産部門 【体制】 1チーム構成 【働くスタイル】 不明点・疑問点は上司や他メンバーと相談しながら日々問題解決をしていく。　基本的には、担当者が一気通貫で調査を進めて行きます。　このため、多くの技能や試験機器の操作が身に付きます。 【使用ツール例】 電子顕微鏡 ■部署として目指している状態 材料の専門家集団として迅速で正確な対応を目指しています。少数精鋭の技術者集団としてスペシャリストの育成にも力を入れていきます。 ■ポジションの魅力 実際に壊れた部品などをマクロの状態からミクロの状態まで，自分で観察・評価することができ，破壊の事象を明らかにするとともにその改善案を提案する業務であり，教科書等には載っていない経験とスキルを習得することができます。 この分野を経験したことがある方はなかなかいないので，実際の調査品を用いてOJTを兼ねて基礎から指導します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気工事での施工管理業務経験をお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／英語も活かせる／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： ・建設現場の施工管理を行います。 ・施工計画の立案・作成を行います。 ・必要な資格証の取得を推奨します。 ・工事業者への見積仕様作成・発注を行います。 ■業務詳細： 【流れ】 1）安全教育を受けていただきます。 2）部門の業務および工事管理・工事概要の説明会を実施します。 3）業務の作業手順（規定文）の読み合わせを行います。 4）現場訪問を行い、現場説明会を実施します。 5）現場でのOJT（現場代理人の下で現場実習）を行います。 6）現場実習の報告書作成および報告会を行います。 【関わる部門】 設計・工場・外部（協力会社） 【体制】 部門27名、建設16名で、案件によりますが現場管理1〜3名の社員が滞在します。 【担当案件数】 年1〜2件を担当します。 【働くスタイル】 経験ある現場代理人の下で、OJTにより現場管理を行います。コミュニケーションを取りやすい環境です。 【使用ツール例】 タブレットを使用して工事進捗管理や本社部門との連絡手段のツールとして活用しています。 ■ポジションの魅力： 当部門は現場施工の業務を中心に担当していただきます。担当工事では、安全・環境・品質・コスト・納期の各視点をバランスよく管理するスキルを習得することができ、プロジェクトマネジメント能力を体系的に学ぶことが可能です。また、当部門は社内で唯一、ガスタービン・ガスエンジン・ディーゼルエンジンを取り扱う専門部門として位置づけられており、他では得られない貴重な経験とやりがいを提供できる環境が整っています。プロフェッショナルとして成長したい方に最適な職場です。 ■キャリアパス： 基本は建設現場の施工管理業務となりますが、スキルアップを目指し、工場の組立・設計部門とのローテーションがあります 変更の範囲：会社の定める業務

〜建設管理の経験をお持ちの方へ（3年以上）／フォロー体制充実／福利厚生◎／英語も活かせる／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： IHI原動機の建設部において、産業用エンジン・発電装置の据付・試運転・工事管理を担当するポジションです。国内（離島を含む）の発電設備工事現場での施工管理や、協力会社・顧客との調整を通じて、現場からプロジェクトを支えていただきます ■業務詳細： IHI原動機の建設部において、産業用エンジン・発電装置の据付・試運転・工事管理を担当するポジションです。国内（離島を含む）の発電設備工事現場での施工管理や、協力会社・顧客との調整業務もお任せします。 ■ポジションの魅力： 会社・顧客との調整を通じて、現場からプロジェクトを支えていただきます。日本全国どこへでも対応できる行動力・フットワークの軽さを発揮していただけるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気工学の基礎知識、AutoCADの操作スキルをお持ちの方へ】 ■配属先のミッション 自社製品のガスエンジン，ディーゼルエンジン，ガスタービン（非常用）による発電プラント設備から発電した電気を各電力会社または客先設備に，安全に送電するための電気全般の設計を行っているグループです。また，発電設備からお客様までの電線ケーブルルート計画，設計およびケーブルの選定も我々のグループで行っています。 既納機の電気部品の更新（レトロフィット）工事も対応しており，工事計画から設計，現地改造作業要領書の作成を行っています。 ■業務内容 新規発電プラント設備の電気システム・電気工事施工設計またはレトロフィット工事設計を行って頂きます。 ・お客様との仕様確認などの打合せ（発電運用などの詳細仕様決めなど） ・発電機制御盤メーカへの注文仕様書の作成 ・図面の確認，または，修正（AutoCADのツールにて） ・PLC，タッチパネルのプログラム作成 ・現地での各種試験要領書または改造作業要領書の作成 ・各種機器の取扱説明書の作成 ■仕事の進め方 【流れ】 新規案件については，社内キックオフミーティングが行われ，プラント概要が説明された後，社内規定の手順に従って業務を行っていきます。 レトロフィット工事については，アフターサービス部門から業務依頼書に基づき，適用範囲，内容確認を行った後，決められた手順に従って業務を行っていきます。 【関わる部門】 新規案件については，営業部門，プラント設計・建設部門，調達部門，生産部門 レトロフィット工事に関しては，アフターサービス部門，工事範囲によりプラント設計，建設部門，調達部門 【体制】 基本，１案件１スタッフにて対応 【担当案件数】 １スタッフ約3，4件担当 【働くスタイル】 各スタッフは，業務進捗状況を共有ファイルに書き，毎週始めに業務進捗フォロー会議を行う。遅れが確認された場合は，他スタッフを投入するなどの対応を行っています。 調製された図面については，社内規定ルールに従いグループ内で図面会議を行い，品質を担保する。 【使用ツール例】 AutoCAD，PLCメーカまたはタッチパネルメーカが提供するプログラム開発ツールなど 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 東北エリアとして6名体制で運用しています。 【担当案件数】 東北エリアでの常用・非常用ディーゼルの保守として5案件/人を担当しています。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。実習終了後は東北営業所（仙台市）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械系（材料力学，機械力学，熱力学，機械要素/トライボロジー，燃焼工学等）業務経験や機械開発/設計の経験をお持ちの方へ】 ■配属先のミッション レシプロ機関（ガス機関）の本体設計全般に従事する部門で，環境対応，効率UP，カーボンニュートラルへの取組みを進めている。 技術をもって社会の発展に貢献する。 ■業務内容 ・エンジンの性能検討 ・実機および要素試験 ・陸用ガスエンジンの受注設計担当，生産改善，部品業務。 ・図面・仕様書・手配書作成 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当で，業務分担・実施内容を教育，指示します 【関わる部門】 工場内の企画，製造部門。 陸用事業部の営業，プラント，サービス部門 【体制】 エンジン分類ごとに4〜5名のサブグループに分かれている 【担当案件数】 受注状況によるが，年間2-3件/人　程度 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため，実際に現物を見て，工場とも協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 3DCAD（Creo），構造および性能シミュレーションソフト ■部署で目指している状態 レシプロ機関（ガス機関）の知識を有し，社内外への技術的な対応に新設からアフターサービスまで質・量ともに応じられる状態を目指す。 ガス機関の更なる効率向上を高い信頼性を持って実現することが求められている。 ■ポジションのやりがいや魅力 原動機を扱う会社の中で，レシプロ機関が中心であり，ど真ん中の仕事。 機関全体の設計に関わり，自身で計画・設計を行ったものが現物となり，工場や納入先で実際に動くところを確認し評価できる。 開発〜生産〜アフターサービスまで，上流設計部門として全てに携わることができる。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械設計経験や機械工学の知識をお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる】 ■配属先のミッション ・縦軸推進装置（Zペラ（R））の新規開発（要素研究、設計検討、試作試験） ・開発商品の図面標準化（部品共通化、図面修正等含む） ・船級対応（調査、図面修正等） ■業務内容 ・図面修正、仕様書の修正、船級図書の調製、船級や購買先との協議 ・構成部品の要素研究、研究機関等との打合せ ・生産関係部門との協議や開発品の試験 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当より、業務分担・実施内容を教育、指示します 【関わる部門】 技術部門、生産部門、アフターサービス部門、購買部門 【体制】 1グループ構成 【働くスタイル】 不明点・疑問点は上司や他メンバーと相談しながら日々問題解決をしていく。 【使用ツール例】 ・３DCAD：Creo（主）、２DCAD：CADAM（補助的な使用） ・FEM：CREOシミュレーション、CFD：STAR-CCM ・計器：騒音計、振動計、オシロスコープ、FFTアナライザ 他 ■部署として今後目指している状態 自社の主力商品であるZペラの競争力を強化すべく、弱みを見直し強みを伸ばしていく活動を進めています。若手中心の部署でもあり、これまでの諸先輩が残した資料を再構築して部署としても個人としても成長していくことを目指しています。 ■やりがい・魅力 縦軸推進装置（Zペラ）は日本国内で約80%という圧倒的なシェアを誇っており、自分が携わった製品が全国の港湾で実際に活躍している様子を見ることができるため、大きな達成感を得られます。 また、少人数の部署のため、開発設計から試験、量産まで幅広い業務を一貫して担当でき、自分の意見やアイデアを反映しやすい環境です。 業務を通じて多様な経験と高度なスキルを身につけることができ、大きく成長できるポジションです。 さらに、実際の現場で製品を確認しながら、必要要件を的確に把握して開発を進めることを大切にしており、ものづくりの醍醐味を感じられる点も魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／ガスタービン機関組立、発電装置組立では、部品の状態から、製品ができるまでを担当／残業月平均15時間〜 ■配属先のミッション： ガスタービン製造部では、機関を駆動減とする発電装置の製造を行っており、その中で、ガスタービン機関および発電装置の組立、試運転、さらに納入先への発電装置の据付け、試運転して、お客様へ製品を引き渡すまでが、組立グループの業務となります。 部品の状態から製品状態へ組み立て、お客様へ引き渡す重要な役割となっています。 ■部署の目指している状態： 生産台数の増加が見込まれており、品質の確かな製品を納期通りに確実にお客様へ引き渡せるよう、部署ない全員が一体となって取り組んでいきたいと考えています。 ■業務内容： 組立グループでは、ガスタービン機関および発電装置の組立、試運転、の大きく分けて３種類の業務に対応しています。最初はそれらすべての業務を経験していただき、適材適所となるよう配属していきます。将来的には、どの業務もできるようにしていくことも考慮します。 ■仕事の進め方： 【流れ】 ガスタービン機関組立→発電装置組立→試運転→分解発送→お客様現地納入、据付→試運転→引渡し 【関わる部門】 ガスタービン製造部、品質管理部、営業、アフターサービス 【体制】 ・管理職（グループプ長）−職長の元、以下３つの班で構成 ・ガスタービン機関組立 ・発電装置組立（配管・配線含む） ・試運転 【担当案件数】 生産数　年間80台程度 【働くスタイル】 複数人で協力して、ものづくりを行う ■ポジションのやりがいや魅力： ガスタービン機関組立、発電装置組立では、部品の状態から、製品ができるまでを担当します。責任も大きいですが、自分が製造に関わった機械が、実際に動く姿をみることができるのは魅力です。 発電装置は、社会に必須の設備であり、その生産に携われることのやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／保守点検業務経験・電気基礎知識歓迎／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 当社納入ガスタービン発電装置（非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント常用発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 保守点検業務 1）メンテナンス提案〜仕様・保守点検スケジュール調整 2）保守点検準備（資料調製、保守部品、人員の確保） 3）保守点検監督業務対応 4）保守点検結果報告（資料調製等） 【関わる部門】 発電装置設計・製造部門、他保守関連部門など 【体制】 ガスタービングループ長を含め16名体制です。 【担当案件数】 関東圏に納入された発電装置の保守点検業務を20〜40案件程度/人で担当します。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にて他メンバーとの同行によるOJTにより習得可能です。 ■ポジションの魅力： 産業プラントの維持や有事（災害・停電等）の際において確実な運用を発揮する上で保守点検は必須であり、納入機器の機能維持を目的とした顧客への提案・点検業務を重ねながら、アフターサービスの担当として社内外との調整を行いながら役割を果たすことで、交渉力や複数の案件を対応することでマルチタスク力の向上にもつながります。また、公共・病院施設にも数多く納入されており、より良い社会をつくる上でもやりがいを感じられます。 ■キャリアパス： 基本的には本社部門での従事となりますが、スキルの取得により、全国に配置された保守関連部門への異動も可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 採用にあたっては新潟ガスタービン工場での実習勤務を想定しており、実習期間については経験により別途協議させていただきます。配属先は本社（東京都千代田区外神田）のアフターサービス部門への配属を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

IHIグループ中核／船舶用エンジン国内営業／第二新卒歓迎／OJTで育成／社内外連携で受注獲得／海上物流・安全保障に貢献／技術力ある老舗メーカー／将来ローテーション ■業務内容： ・営業担当（1年程度は先輩社員と客先に同行しながらのOJT） ・1年後を目標に担当客先へ単独で営業活動を開始 ・受注業務に関わる各種申請、関係部署への連絡業務、カタログ改訂業務補助など当部全体に関わる業務補助など ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）情報収集・製品プレゼン、PR活動 （2）引合い対応（見積など） （3）受注処理 （4）契約業務 （5）工場立会アテンド （6）引渡し立会 （7）アフターサービスに関する窓口フォロー 【関わる部門】 設計、生産、部品、サービスエンジニアなど全般 【働くスタイル】 不明点・疑問点は他部署メンバーに直接確認する機会も多数。また関係する部署からの協力を得ながら業務を進めている。 ■組織構成： 舶用事業部　国内営業部（本社）：14名 （平均年齢47歳／リーダー30代1名／メンバー20代後半3名） ■配属先のミッション： ・顧客（船主、オペレーター、造船所）の製品営業部門 ・その他に関係省庁、業界団体の会合などへの参加、業界動向などの情報収集 ・営業拠点の統括 ■キャリアパス： 部内ローテーション（勤務地変更＝転勤）が基本だが、今後は事業部内横断でのローテーションも増やしていくことを検討 ■ポジションのやりがいや魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすことで、責任感やコミュニケーション能力、課題解決力、社内を巻き込む力などを身につけることができます。 また、社内外の複数の関係者と連携し、協力を得ながら案件受注に向けて業務を進める必要があるため、社内関係者との信頼関係の構築や、受注が決まった際の達成感・喜びを共有できます。 さらに、国内海上物流や安全保障、食料自給といった分野において自社製品を通じた社会貢献に携わることができ、大きなやりがいを感じられる仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

【CADが使える方、機械・プラントなど設計に関するの基礎スキルをお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる／IHIグループの安定した基盤のもとで、長期的にキャリア形成が可能】 ■ミッション 常用発電プラントを中心に、配管やラックの設計、各種ユニットやレシプロ機関の台床設計を実施している。 ■業務内容 陸用プラントのユニットおよび台床設計を実施いただき、将来的には工事施工設計グループの中核となって業績に貢献してもらいたい。 ■仕事の進め方 【流れ】 お客様との仕様確認，見積原価積算，配置計画、機器手配、ユニット・台床設計、お客様への引渡し、カスタマーサポート部門への引継ぎ 【関わる部門】 営業部門，基本設計部門，生産部門，調達部門，品質管理部門，建設部門，カスタマーサポート部門，お客様，メーカー 【体制】 グループ長，管理職の元で業務を行います。20代〜60代まで幅広い世代のメンバーが活躍しています。 その中で3人チームで2〜3案件程度を担当いただきます。 経験豊富なメンバーが揃っており、都度相談しながら業務を進めていける環境です。 【使用ツール例】 MS-Office製品、Creo(3D-CAD)、Auto-CADなど 【残業】 平均残業時間：20時間程度 ■配属先に目指している状態 現状は一部の工事施工設計を工事業者に設計委託している状態ですが、今後はリソースを確保し、社内で責任を持って設計を行い、適切なPDCAを回せるようにしていきたいと考えています。将来的に、その一翼を担っていただける方の採用を目指しています。 ■キャリアパス 社内でローテーションを行い経験を積んでもらいつつ、将来的には配属先部署の中心人物となってもらうことを期待しています。 ■アピールポイント お客様と直接コミュニケーションを取り、自ら発電プラントを設計し完成させ、社会インフラの一部として運用が開始されるところまでを担当として携わることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【C言語でのプログラム作成経験かそれに相当するスキルをお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる／IHIグループの安定した基盤のもとで、長期的にキャリア形成が可能】 ■業務内容 以下1）〜3）にに示すエンジン及び舶用推進操縦システム向け組込みシステムの回路基板設計及びソフトウェアの設計業務 1）制御系：エンジンコントローラ（ECU），アジマスプロペラ（Zペラ）操舵・推進コントーラ 2）表示・計測系：　エンジン性能計測システム，データレコーダ 3）テスト・ツール系：ECU検査装置，エンジンシミュレータ，パラメータ調整ツール ■仕事の進め方 【流れ】 研究開発業務として、次期エンジンや推進装置向けの制御・監視システムの開発と要素技術の研究・開発を、当社規定の開発手順に沿って実施します。 【関わる部門】 エンジン本体及び推進装置の開発部門、舶用事業部及び陸用事業部の営業・設計・アフターサポートの各部門、調達部門、生産部門など 【体制】 開発案件により、2〜3名のチームで実施。複数案件の兼任することもあります。 【担当案件数】 一人当たり平均で3〜4件程度 【働くスタイル】 『声の出せる風通しの良い職場づくり』と『楽しくやりがいのある開発』をモットーに、生成AI技術も活用した活発で効率的な職場風土の醸成を心がけています。開発業務の種別でメンバーを3チームに分けお互い活発に意見交換・情報共有し、秋葉原を拠点とする地の利も活かして、より良い製品と技術のスピーディーな開発に取り組んでいます。 【使用ツール例】 μ-iTRONやμT-Kernelの組込ソフトを開発するための統合開発環境、MATLAB/Simulink,、LabVIEW、Pythonなど ■配属先のミッション ・陸用プラントの発電用エンジンや舶用船舶向けエンジン・推進装置のコントローラのハード・ソフトを開発する職場です。 ・20代〜40代前半の若手エンジニアが主体となって，ハードチームとソフトチームが同時進行で開発を進めており，機械系から電気系まで幅広い知識と経験を積むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ〜 ■配属先のミッション： エンジニアは北海道〜沖縄（東京本社含め）21名配置しています。 我々の部署はお客様が納入後の製品を使用していくうえでの技術的なサポートや指導を行う部署です。また，出先の現場からの納入後のそれらの情報を本社に集約し,社内の設計、製造，調達部門へ製品の品質向上，改良などを提起し、協議を行い，社内の取りまとめを行う部門です。 且つ、現場での対応が直接,客先から評価を得られる部署でやりがいのある部門です。 ■業務内容： 配属先の役割・ミッションに記載された内容が部門内の業務であります。入社2〜3年は生産工場（群馬または新潟）でエンジン組立、試運転業務を学んでいただきます。その中で製造、設計部署との人脈作りが構築するものと思います。のため工場勤務からはじめ、エンジン構造を学んで頂きます。その基本を学んでからそれを使用する客先や対応を助成しながらSTEP　UPして進んでいただきたいと思います。 ■仕事の流れ： 【関わる部門】 設計・製造・調達・LCB（部品販売） 【体制】 ディーゼルエンジングループの一員として配属（はじめは生産CRE製造部組立Gで工場実習） 【担当案件数】 一般舶用（内航船、漁船、フェリー、官公庁案件） 【働くスタイル】 現場・現実・現状を見ながらIPS製品の品質向上に努める ■キャリアパス： 工場実習を2〜3年を経て、東京本社、または群馬（太田）、大阪、九州、沖縄へ顧客のアフターサポート支援する技術者対応を本人の適正能力や希望などを踏まえ部門移動や部内拠点エンジアへの異動も考慮します。 ■ポジションの魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすため、課題解決に動くことができます。 課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。その結果、顧客評価を直接頂けるやりがいのある職場です。 また、社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってプロジェクトを進める楽しさや顧客とともに会社をよりよくできるやりがいを感じることができます。 ■働き方： 出張について ・国内：週2くらい／全国各地 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献出来るやりがいのある職場〜 ■配属先のミッション： アフターサービス部門に注力しており，納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立、試運転業務を担当者していただき、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給），産業プラント向発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 （2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 （3）資料調製，保守部品，人員の確保 （4）保守点検監督業務対応 （5）5報告資料調製 【関わる部門】 　製造部門，本体営業、設計部門 【体制】 　各拠点のグループ長を含め5名〜20名体制 【担当案件数】 　拠点の体制、経験により異なるが、10〜20案件程度 / 人 【働くスタイル】 同グループには経験値の異なるメンバーで構成されており，不明・疑問点は都度確認できる体制となっている。保守点検における実務作業は，基本敵に実際の案件にてOJTにより習得可能。 ■募集背景 全国へ納入している、常用発電プラントのレシプロエンジンの保守点検対応、病院等で用いられる非常用発電装置に使用されるガスタ−ビンなどの保守点検などの現場監督業務を担当する為、リソース獲得のために人員増が必須であり、社内異動が難しい状況のため、やる気のある中途採用者による人員増強を行う必要があります。太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。期間については経験により別途協議いたします。実習終了後は青森定検事務所（六ケ所村）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。研修期間中は借上げ社宅制度をご利用いただけます。また、研修先への引越し用も当社にて負担いたします。 ※未経験の方もじっくりスキルを身に着けられますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／アフターサービスの売上ＵＰにバックヤード的な立ち位置から貢献／残業月平均20時間〜 ■配属先のミッション： アフターサービス用部品の引合時の原価積算から受注後の部品購入の手配から納入管理、出荷までを受け持る職場となります。 営業部門からの引合を受け、速やかに原価積算を行い、また、受注後は要求納期に確実に納入できるようにサプライチェーン、請負、在庫品含めて管理することが求められます。 ■部署の目指している状態： 手配システムを更新を計画しており、それを起点として、シンプルなプロセスによりスピーディーな対応で、お客様の要求に答える必要があります。また、キャッシュフローの観点から、より適正な在庫管理をする必要があります。 ■業務内容： ・受注後の購買手配，作業指示 ・工場内での部品管理 ■仕事の進め方： 【流れ】 原価積算： （1）営業部門より引合 （2）部品毎に取引先への見積，現場部門への作業工数確認 （3）原価積算し，営業へ回答 手配： （1）受注後，調達部門への要求提出，現場部門への作業指示 （2）納期フォロー （3）納入後，出荷指示 【関わる部門】営業，調達，取引先，工場内関係部署 【体制】リーダー以下８名 【担当案件数】100部品/人 【働くスタイル】営業，調達，取引先，工場の関係部署に連絡や依頼をしながら，お客様の要求項目の原価積算を行い，営業に原価を回答する。 【使用ツール例】独自システム，手配システム ■組織構成： 生産企画部：52名 ・ライフサイクルビジネス管理グループ：26名、平均年齢48歳 アスターサビス用部品の原価積算、購買手配、作業指示、請負管理 ■キャリアパス： キャリア面談時に希望、グループ内の状況からローテーションの判断となります。ローテーションは全社対象となります。 ■ポジションのやりがいや魅力： 社内の様々な部門とかかわりながら、営業を通してお客様のご要求に答え、アフターサービスの売上ＵＰにバックヤード的な立ち位置から貢献できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 本社エリアとして14名体制で運用している。 【担当案件数】 全国各サイトに納入している原子力非常用ディーゼルの保守として５案件/人 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。 実習終了後は本社（東京都外神田）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械系（材料力学、機械力学、熱力学、機械要素/トライボロジー、燃焼工学等）業務経験がある方へ〜 ■配属先のミッション： レシプロ機関（ディーゼル機関）の本体設計全般に従事する部門で、環境対応，効率UP，カーボンニュートラルへの取組みを進めています。 技術をもって社会の発展に貢献します。 ■部署の目指している状態： レシプロ機関（ディーゼル機関）の知識を有し，社内外への新設からアフターサービスまで技術的な対応に質・量ともに応じられる状態を目指します。 順次若手を育成し、経験を積んだスタッフは開発リーダやLCBサポート等にシフトしていきたいと考えています。 ■業務内容： ・陸用/舶用ディーゼルエンジンの受注設計担当、生産改善、部品業務 ・実機および要素試験 ・図面・仕様書・手配書作成 ■仕事の進め方： 【流れ】 上司およびグループ内担当で、業務分担・実施内容を教育、指示します 【関わる部門】 工場内の企画、製造部門。 陸用/舶用事業部の営業、LCBサービス部門 【体制】 エンジン分類ごとに4〜5名のサブグループに分かれている 【担当案件数】 受注状況によるが、年間5-6件/人　程度 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため、実際に現物を見て、工場とも協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 2DCAD（Micro-CADAM）、3DCAD（Creo），PLM（Windchill） ■ポジションのやりがいや魅力： 機関全体の設計に関わり、自身で計画・設計を行ったものが現物となり，工場や納入先で実際に動くところを確認し評価することができます。 開発〜生産〜アフターサービスまで，上流設計部門として全てに携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

世界が相手の部品営業／IHIグループ最大規模／舶用エンジンNIIGATA／海外代理店対応／在宅勤務可／未経験歓迎／英語力を活かす／国際物流知識／社内外調整力 ■配属先のミッション： 海外で稼働しているNIIGATAエンジンを搭載している船舶（主にタグボート、オフショア支援船）向けに、各国の代理店及び国内商社を通じて整備用部品の販売を行います。国際物流の世界的な増加を背景に、国際船舶の操業は活性化が継続しており、整備用部品への需要も高まっています。部品営業に留まらず、船舶操業に関する技術案件の窓口対応社として、社内外における調整力が求められます。 ■業務内容： 海外現地法人、海外代理店、国内商社を通じての引合対応窓口として営業活動を行います。 ・見積 ・受注後の部品手配調整 ・部品販売後の営収活動 ・営業提案活動 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）引合受領 2）見積提出 3）受注 4）部品手配 5）出荷／請求 6）入金 【関わる部門】 部品価格管理部門、部品手配部門、エンジニア部門 【体制】 世界各地域の代理店を対象に、それぞれ正・副1名づつで営業及び出荷を担当 【担当案件数】 担当地域によって異なるが、多くて一地域 150 ~ 200件／月 【働くスタイル】 日々業務での質問、意見はお互い積極的に出し合い、相談しあえる環境。 主に海外が相手でもある為、日本的な（過剰）忖度等は不要。 【使用ツール例】 社内開発による見積・受発注システムの使用が中心 ■キャリアパス： 営業・製品知識及び対顧客対応の能力が認められれば、海外法人への出向も可能。 ■ポジションの魅力： 海外代理店の窓口として日々の部品営業（見積・受注）を行います。対象はNIIGATAエンジンの搭載船が存在するところがすべてとなる為、正に世界が相手となります。世界で活躍する技術を搭載したNIIGATAエンジンが順調に、長く稼働する為の提案能力、社内外調整、英語力、国際物流に関する知識、経験が身に付きます。 ■働き方： 出張について ・国内（配属担当地域による。半期1回程度） ・海外（シンガポール。入社後5年後以降を目途） 変更の範囲：会社の定める業務

【3DCADを用いて機械開発・設計の経験や機械系（材料力学、機械力学、熱力学、流体力学等）の業務経験（知識）をお持ちの方へ】 ■配属先部署のミッション 常用／非常用ガスタービン発電装置の設計全般に従事する部門で、主に受注案件毎の要求仕様に対して、プラントエンジニアリング部門と協力しながら、顧客に満足いただける発電装置の設計を行います。 近年では非常用は大型データセンター向けの大容量の発電装置、常用は高効率且つ環境ニーズが求められる発電装置に対する設計対応がメイン業務となっています。 ■業務内容 ・常用/非常用ガスタービン発電装置の受注設計全般 ・標準図面の改善設計 ・実機を用いた温度、圧力、振動、騒音等の計測と結果分析 ・3DCAD（一部2DCAD）を用いた図面の作成 ・発電装置内の補機選定（モータ容量選定など）、仕様書や手配書の作成 ・アフターサービス部門からの技術的な依頼業務 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当者で、業務分担・実施内容を決めて作業指示します（教育含む） 【関わる部門】 新潟GT工場の製造部門、品質管理部門 本社のプラントエンジニアリング部門、営業部門、アフターサービス部門 【体制】 発電装置に関わる設計業務（15名）、ガスタービン本体に関わる設計業務（5名）と大きく2つに分かれており、お互い連携し合いながら設計業務を行っている。 【担当案件数】 受注案件数の状況により異なりますが、年間5〜6件/人　程度 【働くスタイル】 新潟GT工場にて執務しているため、現物を見れる環境で製造部門と協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 3DCAD（Creo）が主、一部で2DCAD（Micro-CADAM）を使用 設計部門の統合システムとしてPLM（Windchill）を使用 ■部署として今後目指している状態 機械工学（材料、熱、流体等）だけでなく電気制御の知識を有し、新設の受注案件から納入後のアフターサービスまで技術的な対応に質・量ともに応じられる状態を目指しています。 並行して、順次若手を育成し、経験を積んだスタッフは開発リーダやLCBサポート等にシフトしていくことを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献出来るやりがいのある職場〜 ■配属先のミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立、試運転業務を担当者していただき、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント向発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 （2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 （3）資料調製，保守部品，人員の確保 （4）保守点検監督業務対応 （5）5報告資料調製 【関わる部門】 　製造部門，本体営業、設計部門 【体制】 　各拠点のグループ長を含め5名〜20名体制 【担当案件数】 　拠点の体制、経験により異なるが、10〜20案件程度 / 人 【働くスタイル】 同グループには経験値の異なるメンバーで構成されており、不明・疑問点は都度確認できる体制となっている。保守点検における実務作業は，基本敵に実際の案件にてOJTにより習得可能。 ■募集背景 全国へ納入している、常用発電プラントのレシプロエンジンの保守点検対応、病院等で用いられる非常用発電装置に使用されるガスタ−ビンなどの保守点検などの現場監督業務を担当する為、リソース獲得のために人員増が必須であり、社内異動が難しい状況のため、やる気のある中途採用者による人員増強を行う必要があります。太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。期間については経験により別途協議いたします。実習終了後は女川定検事務所に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。研修期間中は借上げ社宅制度をご利用いただけます。また、研修先への引越し用も当社にて負担いたします。 ※未経験の方もじっくりスキルを身に着けられますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務