≪自動車部品メーカ/生産設備の内製化≫ ■職務内容： ・自動車において重要なパーツである、オートマトランスミッションやブレーキ機能に関わる部品を製造しております。自社工場で使用する生産設備の開発・機械設計をお任せします。 ■具体的には： ・現在、工場内で使用する生産設備の内製化を推進しております。その中でも生産設備の開発・機械設計をお任せします。 ■業務の特徴： ・アイシングループからの依頼を中心に、トランスミッョンやブレーキ、コンプレッサの機能部品など、自動車の走行で重要な役割を果たすパーツを製造しております。 ・当社では図面をいただいてから完成まで一貫生産体制をとっております。 塑性加工(冷間鍛造)から、切削加工、歯切加工、熱処理加工をへて、研磨・サブアッセンブリ、アッセンブリまで携わります。 ■配属先： 生産技術課の支援チームに在籍します。現在、スタッフは3名となります。 電気設計の担当、ロボットティーチングの担当など、それぞれが専門分野をもち業務にあたっています。 ※当社では、他に製造部(本社工場・州の﨑工場)、品質保証室、業務部(営業・調達)、経営企画部、財務部で構成されています。 ・現在は、生産設備の内製化を進めている最中であり、組織規模も小さいですが、今後の事業方針としては、内製化を重要なプロジェクトとしてとらえております。将来は、増員、組織規模の拡大を目指しております。 ■当社の特徴： ≪評価制度とステップアップについて≫ 入社時の年齢・経験により、多少の時間は異なりますが、中途入社5年で役職者として活躍される先輩もおります。評価は、年齢・学歴・在籍期間にとらわれる事なく、普段の取り組み、成果を正当にチェックしておりますので、昇給も実現可能です。 ≪働く環境の整備≫ 当社では、ＤＸ化、自動化を積極的に推進しております。そのため、社員1人に負担がかかり過ぎることがないよう体制の構築を行いました。そのため、月の平均残業時間は、25時間となり、時間外の削減に成功しました。今後も更に働きやすい環境を目指して、取り組む予定です。 また、転居を伴う転勤はなく、刈谷地区を中心に就業いただきますので、長い目で見ても安心して働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪創業75年以上/自動車関連部品のメーカー≫ ≪社内システムの開発/セキュリティ対策≫ ≪土日休/年間120日/残業平均25時間≫ ■職務内容： 自動車部品（オートマチックトランスミッション部品やブレーキ機能部品）の製造をおこなう当社にて、自社内システムの開発やネットワークの構築、セキュリティ対策などをお任せします。 ■職務詳細： ・自社システムの開発による、工場での製造工程や管理の効率化および社内DXの推進を担当いただきます。経営陣からの戦略や社員の声をもとに、打合せからシステムの運用までの下記業務を一貫して行います。 ・業務の流れ：社内関連部署との打合せ→仕様検討→基本設計→詳細設計→プログラミング→テスト運用→フォードバックによる改善→運用・サポート ・開発例：直近では生産管理板の開発を手掛けました。従来は工場スタッフが1時間ごとの生産数を紙ベースで記録し、エクセルへ入力、データ化を行っていました。生産管理板の開発により、スタッフは1時間ごとの生産数をタブレットで入力するのみで済むようになり、労働時間の削減に繋げています。現在は、タブレットを入力しなくても自動的に生産数を把握できるようシステムの運用を検討しています。 ■社内環境等： ・社内スタッフの声を丁寧に聞きながら、ゼロベースで開発し、しがらみもなく自由に作り上げていく面白さとやりがいが魅力です。 ・社内DX化は最優先で推進する分野との経営陣の想いもあり、コストを掛けて取り組むことができています。 ・情報システム課は上下関係なくざっくばらんな雰囲気でお互いフォローしあっており働きやすい環境です。 ■当社の特徴： ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪創業75年以上/自動車関連部品のメーカー≫ ≪量産品の生産ライン立ち上げ≫ ■職務内容： オートマチックトランスミッション部品やブレーキ機能の部品を製造する当社にて、量産品の立上げをお任せします。 ■具体的には： 取引先からの図面をもとに以下の業務をお任せします。 ・工程設計、設備の検討、CADによる工作図の作成、工具・刃物の検討 ・プログラム作成、テスト加工、検査・検証、改善など 【主要取引先】：アイシン、アイシン機工、アドヴィックスなど 【当社製品】：自動車の走行で重要な役割を果たすパーツを手掛けています。『トランスミッション機能部品』、『ブレーキの機能部品』、『コンプレッサ機能部品』など ■入社後のキャリアステップ： ・入社後は座学による心構えやレクチャーを行い、その後は各部署で先輩社員のOJTにより業務の習得を図っていただきます。 ・年齢や経験にもよりますが、より上流工程に携わりたい、専門性を高めていきた方には、入社４〜5年を目安にリーダー職・班長・係長(工場長)・課長とキャリアを積み重ねていくことも可能です。 ■当社の特徴： ・当社では図面をいただいてから完成までの下記工程をお任せいただける一貫生産体制があります。(塑性加工(冷間鍛造)→切削加工→歯切加工→熱処理加工→研磨・サブAss'y→Ass'y) ・当社では、年齢や社歴、学歴のみで評価はせず、業務の取り組みや成果を正当に評価いたします。なかには中途入社5年で役職者へとステップアップした方もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・本ポジションにおいては生産技術職としてのスキルを高めていただきたいと考えていますが、当社では図面から完成品まで一貫生産体制を確立しており、幅広い分野のものづくりに関するキャリアを積むことができます。転居を伴う転勤はありませんので、地元で腰を落ち着いて働きたい方にピッタリです。 ・当社はDX化、設備の自動化を推進しております。社員一人一人に負担がかからないよう体制を構築しております。現在、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。今後、よりよい就業環境の実現を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

≪量産品の製造工程/コスト削減≫ ■職務内容： 自動車部品（オートマチックトランスミッション・ブレーキ機能関連）の製造をおこなう当社にて、量産後の改善業務　をお任せします。 ■具体的には： ・既存の製造工程の評価・分析・改善、設備の改善、工具・刃物の検討、プログラム作成、テスト加工、検査・検証など ※コスト低減、不良削減、品質の向上、製造リードタイムの削減などに向けた改善業務となります ※量産開始後の生産現場の改善を通じてよりよい製品をつくりあげていくための要となるポジションです。 ※製造部など社内のさまざまなスタッフとコミュニケーションを取りながら業務を進めていただきます。 【主要取引先】：アイシン、アイシン機工、アドヴィックスなど ■入社後の流れ： ・当社についてや安全への心構えなどをレクチャーします。その後は各部署で先輩社員のOJTにより業務を徐々に覚えていただきます。 ・年齢や経験にもよりますが、入社4〜5年を目安にリーダー職・班長・係長(工場長)・課長とキャリアを積み重ねていただきたいと考えています。 ■当社の特徴： ・図面をいただいてから完成まで一貫生産体制が整っております。 塑性加工(冷間鍛造)→切削加工→歯切加工→熱処理加工→研磨・サブAss'y→Ass'y) ・当社製品：トランスミッション機能部品やブレーキの機能部品、コンプレッサ機能部品など、自動車の走行で重要な役割を果たすパーツを手掛けています ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・本ポジションにおいては生産技術職としてのスキルを高めていただきたいと考えていますが、当社では図面から完成品まで一貫生産体制を確立しており、幅広い分野のものづくりに関わるキャリアを積むことができます。転居を伴う転勤はありませんので、地元で腰を落ち着いて働きたい方にピッタリです。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪創業75年以上/自動車関連部品のメーカー/設備保全≫ ■職務内容： 自動車部品の製造をおこなう当社にて、自社工場内の設備保全をお任せします。 ■具体的には： ・自社工場内の設備の不具合への対応(修理・部品替え) ・トラブル原因の把握、解析 ・不具合を起こさない為の点検、予防 ・設備レイアウトの検討、移管など ・当社製品：トランスミッション機能部品やブレーキの機能部品、コンプレッサ機能部品など、自動車の走行で重要な役割を果たすパーツを手掛けています。 ・主要取引先：アイシン、アイシン機工、アドヴィックスなど ・加工技術：当社では図面をいただいてから完成までの下記工程をお任せいただける一貫生産体制があります。(塑性加工(冷間鍛造)→切削加工→歯切加工→熱処理加工→研磨・サブAss'y→Ass'y) ■配属先情報： 配属：工場技術課 ご本人の希望等を考慮して、州の﨑工場・亀崎工場・乙川工場のいづれかで勤務いただきます。各工場間での異動はありますが、転居をともなう転勤は発生しません。 ■就業環境： ・08：00〜16：45、20：00〜翌04：45(実働8時間) ・1週間交代での2交代制となります。各工場内に管理者およびスタッフ2名が常駐します。各工場間での設備移管が発生する際など年数回土曜日に出勤いただく場合があります。当部門では、計画的な有給取得やフレックスの有効な活用を推進しており、働き方にあわせて柔軟に対応いただけます。 ■当社の特徴： ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・本ポジションにおいては設備保全職としてのスキルを高めていただきたいと考えていますが、当社では図面から完成品まで一貫生産体制を確立しており、幅広い分野のものづくりに関わるキャリアを積むことができます。転居を伴う転勤はありませんので、地元で腰を落ち着いて働きたい方にピッタリです。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪大手取引/自動車部品メーカー≫ ≪経験浅い方も歓迎/試作品の開発≫ ≪土日休/年間120日/残業平均25時間≫ ■職務内容： 自動車部品（オートマチックトランスミッション/ブレーキ機能関連）の試作品の開発・製造をお任せします。 ■具体的には： 自動車部品に関する試作品の開発・製造の立上げを内製化することで、量産に入る前の早い段階から自社内で技術の高度化を進めていきたいと考えています。 主に下記を中心とした業務を担当いただきます。 ・取引先への営業活動/打合せ ・社内関係部署への相談、社内調整 ・見積書の作成、提案 ・工程設計、設備検討、部品手配、切削工具・刃物の検討 実際にプログラム作成を行い加工にも携わります。製作物の測定・検査・検証 ・主要取引先：アイシングループ企業、アドヴィックスなど ■配属先：生産技術部 試作課(スタッフ6名) ※その他：製造部(本社工場・州の﨑工場)、品質保証室、業務部(営業／調達)、経営企画部、財務部で構成されています。 ■職務の特徴 ・顧客から図面をいただく上流工程から完成までの全て工程に携われるポジションです。 塑性加工(冷間鍛造)、切削・歯切・熱処理加工、研磨・サブアッセンブリー、アッセンブリーまで、一気通貫で携わることができる魅力があります。 ※サブアッセンブリー（SUB ASSY）とは、製品の最終組み立て工程(ASSY)に先立つ部分的な組み立て工程となります。 ・すべての取り組みが採用される訳ではありませんが、2〜3年先後の新車開発に携わることが、この仕事の醍醐味です。 ・現在、試作課は6名と少数規模ですが、試作品の開発・製造の内製化をより推進するため、本部門を強化する経営方針となっており、昨年度には大型の複合設備を導入するなど製造体制や設備投資、人員強化を積極的におこなっており、成長を目指す事業でキャリアを積むことが可能です。 ■入社後のキャリアステップ： ・入社後は、事業内容や理念、安全衛生など、当社についての理解を深めていただきます。その後、現場配属となりますが、先輩社員がフォローしますのでご安心ください。 ・入社時の経験・スキルにもよりますが、基本的に入社後4〜5年を目安にリーダー職・班長・係長(工場長)・課長とステップアップして頂くことを期待しております。 変更の範囲：会社の定める業務