★新規・飛び込み営業一切ナシの営業 ★年休120日／残業平均25H／トヨタカレンダーでワークライフバランス充実 ★営業未経験歓迎！製造職からのキャリアアップ ■職務内容： 自動車部品（オートマチックトランスミッション部品/ブレーキ機能部品）の製造をおこなう当社にて、既存顧客へ向けた営業をお任せします。 ■具体的には ・取引先との折衝／社内の関連部署（生産技術などの技術部門）との調整 ・見積作成、提案 ・納期管理 ・納品後のトラブル対応など ■主要取引先： ・株式会社アイシン、アイシン機工会社、株式会社アドヴィックスなど ■営業職に与えられたMission： ・既存取引先との関係性を構築し、新車種開発などの情報収集、既存製品のアフターフォローなどを通じて新規案件を受注すること。 ・案件受注後には取引先と社内関連部署の橋渡しとなり、価格／品質／納期などの調整を行っていただきます！。 ・自動車業界は100年に１度の変革期と言われており、当社においても今までの実績により取引先から自然と新規案件が受注できるということは難しくなっています。そのため、既存の製造部品だけではなく、周辺部品の受注を目指すなど積極的な活動が求められます。 ■配属先： 業務部（営業課：販売先担当／調達課：仕入先担当）の営業課となります。業務部は部長、次長のもと営業課課長（40代中盤）事務スタッフ1名、調達課課長（30代）、調達課主任（20代）が在籍しています。営業課には2025年4月に新卒社員が加わる予定です。そのほか、製造部（本社工場／州の﨑工場）、品質保証室、生産技術部、経営企画部、財務部で構成されています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪創業75年以上/自動車関連部品のメーカー≫ ≪社内システムの開発/セキュリティ対策≫ ≪土日休/年間120日/残業平均25時間≫ ■職務内容： 自動車部品（オートマチックトランスミッション部品やブレーキ機能部品）の製造をおこなう当社にて、自社内システムの開発やネットワークの構築、セキュリティ対策などをお任せします。 ■職務詳細： ・自社システムの開発による、工場での製造工程や管理の効率化および社内DXの推進を担当いただきます。経営陣からの戦略や社員の声をもとに、打合せからシステムの運用までの下記業務を一貫して行います。 ・業務の流れ：社内関連部署との打合せ→仕様検討→基本設計→詳細設計→プログラミング→テスト運用→フォードバックによる改善→運用・サポート ・開発例：直近では生産管理板の開発を手掛けました。従来は工場スタッフが1時間ごとの生産数を紙ベースで記録し、エクセルへ入力、データ化を行っていました。生産管理板の開発により、スタッフは1時間ごとの生産数をタブレットで入力するのみで済むようになり、労働時間の削減に繋げています。現在は、タブレットを入力しなくても自動的に生産数を把握できるようシステムの運用を検討しています。 ■社内環境等： ・社内スタッフの声を丁寧に聞きながら、ゼロベースで開発し、しがらみもなく自由に作り上げていく面白さとやりがいが魅力です。 ・社内DX化は最優先で推進する分野との経営陣の想いもあり、コストを掛けて取り組むことができています。 ・情報システム課は上下関係なくざっくばらんな雰囲気でお互いフォローしあっており働きやすい環境です。 ■当社の特徴： ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪創業75年以上/自動車関連部品のメーカー/設備保全≫ ■職務内容： 自動車部品の製造をおこなう当社にて、自社工場内の設備保全をお任せします。 ■具体的には： ・自社工場内の設備の不具合への対応(修理・部品替え) ・トラブル原因の把握、解析 ・不具合を起こさない為の点検、予防 ・設備レイアウトの検討、移管など ・当社製品：トランスミッション機能部品やブレーキの機能部品、コンプレッサ機能部品など、自動車の走行で重要な役割を果たすパーツを手掛けています。 ・主要取引先：アイシン、アイシン機工、アドヴィックスなど ・加工技術：当社では図面をいただいてから完成までの下記工程をお任せいただける一貫生産体制があります。(塑性加工(冷間鍛造)→切削加工→歯切加工→熱処理加工→研磨・サブAss'y→Ass'y) ■配属先情報： 配属：工場技術課 ご本人の希望等を考慮して、州の﨑工場・亀崎工場・乙川工場のいづれかで勤務いただきます。各工場間での異動はありますが、転居をともなう転勤は発生しません。 ■就業環境： ・08：00〜16：45、20：00〜翌04：45(実働8時間) ・1週間交代での2交代制となります。各工場内に管理者およびスタッフ2名が常駐します。各工場間での設備移管が発生する際など年数回土曜日に出勤いただく場合があります。当部門では、計画的な有給取得やフレックスの有効な活用を推進しており、働き方にあわせて柔軟に対応いただけます。 ■当社の特徴： ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・本ポジションにおいては設備保全職としてのスキルを高めていただきたいと考えていますが、当社では図面から完成品まで一貫生産体制を確立しており、幅広い分野のものづくりに関わるキャリアを積むことができます。転居を伴う転勤はありませんので、地元で腰を落ち着いて働きたい方にピッタリです。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪量産品の製造工程/コスト削減≫ ■職務内容： 自動車部品（オートマチックトランスミッション・ブレーキ機能関連）の製造をおこなう当社にて、量産後の改善業務　をお任せします。 ■具体的には： ・既存の製造工程の評価・分析・改善、設備の改善、工具・刃物の検討、プログラム作成、テスト加工、検査・検証など ※コスト低減、不良削減、品質の向上、製造リードタイムの削減などに向けた改善業務となります ※量産開始後の生産現場の改善を通じてよりよい製品をつくりあげていくための要となるポジションです。 ※製造部など社内のさまざまなスタッフとコミュニケーションを取りながら業務を進めていただきます。 【主要取引先】：アイシン、アイシン機工、アドヴィックスなど ■入社後の流れ： ・当社についてや安全への心構えなどをレクチャーします。その後は各部署で先輩社員のOJTにより業務を徐々に覚えていただきます。 ・年齢や経験にもよりますが、入社4〜5年を目安にリーダー職・班長・係長(工場長)・課長とキャリアを積み重ねていただきたいと考えています。 ■当社の特徴： ・図面をいただいてから完成まで一貫生産体制が整っております。 塑性加工(冷間鍛造)→切削加工→歯切加工→熱処理加工→研磨・サブAss'y→Ass'y) ・当社製品：トランスミッション機能部品やブレーキの機能部品、コンプレッサ機能部品など、自動車の走行で重要な役割を果たすパーツを手掛けています ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・本ポジションにおいては生産技術職としてのスキルを高めていただきたいと考えていますが、当社では図面から完成品まで一貫生産体制を確立しており、幅広い分野のものづくりに関わるキャリアを積むことができます。転居を伴う転勤はありませんので、地元で腰を落ち着いて働きたい方にピッタリです。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務