〜幅広い製品に携われる/年間休日120日/大手自動車メーカーとの協業〜 ■業務内容： HEV、PHEV、BEV、FCEV の中核部品となるモータシステムの開発に携わって頂きます。強度計算やCATIA、CAE解析を使ってステーターASSY、ローターASSYの設計。今後は、モーターASSY、フィッティングパーツなども手掛けていきます。 ■具体的には： ◎各部品の検討~詳細設計〜3Dモデル作成~図面〜出図など一貫対応 ◎他部署、メーカーとの調整や折衝を行いながらPJ推進 ◎必要に応じてユニット工場、車両工場、部品メーカーへの出張など プロジェクトの9割は委託のため（1割は派遣）、当社メンバと協力しながら業務を推進します。 当社エンジニアリング部門として、量産開発とコンセプトモデル開発を行っており、量産開発で培った知見をコンセプトモデルの開発にも活かすことが出来ます。部分的な開発だけでなく、コンセプト設計から完成品の納品にも関わることができるためエンジニアとしての知見を拡げることができるのが当社の面白さです。 ■詳細部品： ・ステータ設計（絶縁構成、絶縁材料） ・構造設計（ステータ構造、ロータ構造、モータ搭載） ・高電圧部品設計（端子台、パワーケーブル） ・電磁気設計（性能、損失）、熱設計（冷却、熱マネ） ・モータ材料（磁性、絶縁、樹脂材料） ■配属先情報： 入社後すぐに本社もしくは大手自動車部品メーカー（安城）での常駐勤務 ※詳細は面接時にお伝えします。 ■入社後の流れ： ご経験によって異なりますが、業務リーダーの指示をうけて業務に合流、OJTを通しながら慣れて頂きます。 最初はP]の現状把握から入り、お客様とのメールにCCにて宛先の追加、上長とともに客先へご挨拶、打合せの同席を重ねてプロジェクト全体の把握を行います。慣れてきた段階で、仕事を少しずつ切り分けて実際にPJに加わって頂きます。質問や進捗に関しては上長と相談しやすい風土なため、ご安心ください。 ■評価制度： 人事制度を成果主義型に変更しました。若い方でも頑張った分、昇給・昇格につながります。 年間目標に対する数値的目標やアウトプット、育成、販路拡大などポジションに応じて判断致します。年に3回の面談を通しランク別の相対評価で決定します。 変更の範囲：当社業務全般

〜 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です 〜 ■採用背景 企画から完成品の納品まで行える同社の体制が高く評価され、コンセプトモデル開発（電動小型モビリティなど）の案件増加に伴い、増員募集となります。 ■業務内容： 自動車もしくは先行開発品の機械・機構・板金部品設計をお任せします。 ・量産車両開発（シート骨格、ドアロック、モーター、W/H経路・回路設計などの自動車部品） ・コンセプトモデル開発（電動小型モビリティ、キックボードなどの機械・機構・板金部品設計） 　共に仕様検討や構想設計など上流から携わることができます。 ■組織構成：全4チーム（内2チームの例） ・チームa（13名） 　　B部品メーカー：シートASSY開発（常駐委託） 　　C部品メーカー：量産部品モーター開発（常駐委託、本社委託） 　　本社：モビリティ、量産自動車（モーター）部品開発 　　他（完成車メーカー：派遣1名）　　 ・チームｂ（12名） 　　本社：量産部品開発（ドアロック） 　　D完成車メーカー：ワイヤーハーネス設計（常駐委託） 　　他（C部品メーカー：派遣2名）　 ■入社してからの流れ 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて4つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は愛知県内のみのため、転居の可能性はありません。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。案件のスパンは1か月〜1年ほどになります。 【同社で働く魅力】 ・ヒト・モノ・カネの人。 　相談しやすくフラットな風土で中途入社でもすぐに馴染み、働きやすさ◎ ・入社時特別休暇、フレックス制度や有休取得のしやすさ、男性・女性育休、社内託児など手厚い制度が増加中 ・毎年のベア、決算賞与など社員への還元も◎（決算状況によります） ・ビジョンを明確に掲げ、自動車領域の開発に留まらず、航空・宇宙、自動運転、ロボティクスなど幅広い領域の開発に従事しエンジニアとしてのキャリアを高められます ・本人の意思次第で、将来的にプロジェクトリーダーやマネージャーとして昇格することも可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です 〜 ■採用背景 企画から完成品の納品まで行える同社の体制が高く評価され、コンセプトモデル開発（電動小型モビリティなど）の案件増加に伴い、増員募集となります。 ■業務内容： 自動車の樹脂部品もしくは、先行開発品の樹脂部品設計をお任せします。 ・量産車両開発（シート、内外装部品などの自動車部品） ・コンセプトモデル開発（電動小型モビリティ、キックボードなどの樹脂部品） 　共に仕様検討や構想設計など上流から携わることができます。 ■組織構成：全4チーム（内2チームの例） ・チームa（13名） 　　B部品メーカー：シートASSY開発（常駐委託） 　　C部品メーカー：量産部品モーター開発（常駐委託、本社委託） 　　本社：モビリティ、量産自動車（モーター）部品開発 　　他（完成車メーカー：派遣1名）　　 ・チームｂ（12名） 　　本社：量産部品開発（ドアロック） 　　D完成車メーカー：ワイヤーハーネス設計（常駐委託） 　　他（C部品メーカー：派遣2名）　 ■入社してからの流れ 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて4つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は愛知県内のみのため、転居の可能性はありません。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。案件のスパンは1か月〜1年ほどになります。 【同社で働く魅力】 ・ヒト・モノ・カネの人。 　相談しやすくフラットな風土で中途入社でもすぐに馴染み、働きやすさ◎ ・入社時特別休暇、フレックス制度や有休取得のしやすさ、男性・女性育休、社内託児など手厚い制度が増加中 ・毎年のベア、決算賞与など社員への還元も◎（決算状況によります） ・ビジョンを明確に掲げ、自動車領域の開発に留まらず、航空・宇宙、自動運転、ロボティクスなど幅広い領域の開発に従事しエンジニアとしてのキャリアを高められます ・本人の意思次第で、将来的にプロジェクトリーダーやマネージャーとして昇格することも可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い製品に携われる/年間休日120日/大手自動車メーカーとの協業〜 ■業務内容： 車両全体の回路を成立させ、車両全体を正常に動かす仕事です。開発車両の車両仕様設計から、適切なW/Hの品番わけ・条件の設定を行って頂きます。 大手自動車メーカー内にて、当社委託チームの一員として共に開発に従事頂きます。 ■具体的には： ◎各機器へつなぐ電線の仕様設定 ◎回路図面の作成 ◎打合せ（経路設計者との業務打合せ／客先他部署との調整、ハーネスメーカーとの打合せ） ■配属先情報： 既存10名（内TL1名、主任1名、メンバー9名）が在籍しています。 ■入社後について： ご本人様のキャリアにもよりますが、業務リーダーの指示をうけて業務に合流、OJT を実施していきます。委託のため先輩社員がすぐ隣にいる環境です。その先輩社員と共にOJTを通し図面の読み方・書き方、打合せ同席など回路エンジニアとしてのイロハを学んで頂きます。 ■評価制度について： 人事制度を成果主義型に変更しました。若い方でも頑張った分、昇給・昇格につながります。 ■当社について： 【車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境】 原田車両設計は、自動車以外にも次世代モビリティ、航空機（宇宙航空機も含む）、福祉医療機器など幅広い分野に特化した『モノづくり集団』です。現在は、自社ブランドでもある自動運転車両開発も始動しており、開発メーカーとしての一歩を歩み始めています。さらに、2030年までに社員1.5倍、売上2倍を目指して挑戦を進めています。 【楽しく仕事をする】 これが当社のモットー。定期的に面談を行い、やりたいことや目標などをチームリーダー等と話します。「こんなエンジニアになりたい」という目標を持った人ほど活躍しやすい環境です。また、社長も含め年に数回バドミントンや懇親会も企画。仲間との会話、笑顔が一番大切という風土が根付いており、そこが定着率にも大きく繋がっています。 【職場環境】 中途で入社する社員も多く、中途入社ならではの悩みにも採用担当・上長がしっかりとフォローしています。直接言いにくい事は、月に一度のWEBコンディションチェックを通し近況報告を実施しています。 変更の範囲：当社業務全般

〜年間休日120日/トラブルによる夜間対応無/開始3年の新規事業/賞与4.5か月分/残業月20時間程度/人事評価を変更し、実績を評価！/「市場価値を高める成長環境」×「働きやすい就業環境」〜 ■業務内容： Formlabs社製3Dプリンタの搬入・設置、定期点検やトラブル対応などの保守業務全般をお任せします。3年目の新チームで一緒に未来の製造現場を支えるやりがいある仕事です。 具体例： ◎装置の搬入・設置、初期設定、顧客向けレクチャー（実機使用） ◎不具合発生時のメール・電話対応や現場訪問 ◎年1回の定期メンテナンス（部品交換・清掃等） ◎Formlabs本社への技術確認や報告、ベンチマーク用サンプル造形、営業支援なども担当可能性あり ◎出張対応：全国（月1回程度、主に東海圈） ■入社後の流れ： ・OJT制度あり 部署の社員から仕事内容を学んでいただきます。OJT期間は経験値により異なりますが、現社員の方から学んでいただくので安心してご入社いただけます。 ３Dプリンタに関する知識に関しても、社内資料などを参考に学んでいただくことができます。 ■配属先情報： 製造G新領域営業T（3DiH）に配属いたします。 60名のエンジニアが本社に在籍、配属先の開発チームには10名前後で、20代〜50代まで幅広い年代のエンジニアメンバーが在籍しております。 ■働き方： 【出張】全国（現状の販路先：愛知8割、その他は関東や北陸、沖縄） 【設置・メンテナンス頻度】月1程度（販路拡大により変動） ■評価制度： 年間目標に対する数値的目標やアウトプット、育成、販路拡大などポジションに応じて判断致します。年に3回の面談を通しランク別の相対評価で決定します。 人事制度が成果主義型になり、若い方でも頑張り次第で評価されます。 ■当社について： 【車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境】 原田車両設計は、設計・開発から製品化までモノブくりの全プロセスー買対応が可能。さらに、当社は自動車以外にも次世代モビリティ、航空機（宇宙航空機も含む）、福祉医療機器など幅広い分野に特化した『モノづくり集団』です。現在は、自社ブランドでもある自動運転車両開発も始動しており、2025年にはメーカーになることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務全般

〜幅広い製品に携われる/年間休日120日/大手自動車メーカーとの協業〜 ■業務内容： 樹脂部品もしくは板金部品設計のいずれかに携わっていただきます。（ご経験により対応材料は決定いたします。）量産車両におけるシート樹脂部品や内外装部品のプロジェクトもしくは、次世代モビリティの開発プロジェクトを担って頂きます。（ご希望があれば幹部候補として、マネジメントにもチャレンジ頂けます） ■具体的には： ◎設計業務：仕様検討、構造検討、客先打合せ・調整、部品選定、3Dデータ・図面作成などの業務をお任せします。 【参考事例】 （1）量産部品の設計業務（樹脂カバーなど） （2）小型モビリティの開発：仕様打合せ〜設計〜モノ作り〜組立て〜納品 ■配属先情報： 現在10名のチーム（20代〜50代）です。 ※配属に関しては、ご経験とご希望に沿って決定します。 60名のエンジニアが本社に在籍、配属先の開発チームには10名前後のメンバーが在籍。20代~50代まで幅広い年代のエンジニアが活躍しています。 ■評価制度： 人事制度を成果主義型に変更しました。若い方でも頑張った分、昇給・昇格につながります。 年間目標に対する数値的目標やアウトプット、育成、販路拡大などポジションに応じて判断致します。年に3回の面談を通しランク別の相対評価で決定します。 ■当社の魅力： 当社は、自動車やモビリティ分野において【仕様検討〜設計〜試作・量産〜完成品納品】までを一貫して担うエンジニアリング企業です。 設中途で入社した多くの設計者からは、「人柄の良さ」「現場と一緒にモノづくりできる喜び」に共感の声をいただいています。 ■当社について： 【車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境】 原田車両設計は、自動車以外にも次世代モビリティ、航空機（宇宙航空機も含む）、福祉医療機器など幅広い分野に特化した『モノづくり集団』です。現在は、自社ブランドでもある自動運転車両開発も始動しており、開発メーカーとしての一歩を歩み始めています。さらに、2030年までに社員1.5倍、売上2倍を目指して挑戦を進めています。 中途で入社する社員も多く、中途入社ならではの悩みにも採用担当・上長がしっかりとフォローしています。 変更の範囲：会社の定める業務全般