【鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い仕事／低い離職率で長期就業可能／残業平均月10h】 ■業務概要： 保線実務によるデータ解析及び、編集業務をお任せします。 ■業務詳細： ・超音波探傷機による鉄道レールの非破壊検査、データ解析 ・指定沿線にて保線機器を用いた作業実施、画像やデータなどの収集／解析、顧客に報告 ■業務の特徴： ＜現場業務＞ ・2〜5名程度で実施し、外注先とも協力をしながら進めます。 ・鉄道運行時間外の作業となるため、状況により変動はありますが月5〜10日程夜勤が発生する予定です。 ＜日勤＞ ・データ解析、報告書作成、次回現場の準備等をメインに行います。 ＜夜勤＞ ・勤務時間：23時〜翌12時 ・所定労働時間：7時間55分（休憩中は仮眠可能） ・外での作業は電車が止まっている2時〜5時の間に保線検査、データ集めを行います。 ・作業終了後、帰社してから9時まで仮眠室で仮眠、9時からデータ解析を行い、12時に帰宅 ・夜勤手当：2,000円／日支給 ■取引先： 関東近郊の大手私鉄（東武・西武鉄道、京王・小田急）、JRなど ■環境： ・離職率も大変低く、直近10年離職者はかなり少数です。 ■キャリアパス： ・保線のエキスパートとして活躍いただくとともに、管理部や生産管理部、サービス部門等など他部署への異動でキャリアを横に広げる機会もございます。 ・年2回、上司との面談を実施し、その結果を踏まえキャリアを考慮しています。 ■配属先： 10名の社員と14名ほどの協力会社のスタッフがいます。 20代〜40代まで幅広い年代の方が活躍しています。 ■企業の魅力： 鉄道が走るレールを守る・傷を見つける装置である当社のレール探傷車は、日本トップクラスのシェアを誇ります。 また、顧客が鉄道会社のため需要が安定しています。顧客は国の予算で動いているため、先3年くらいは受注が決まっている状況です。鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い仕事なので、大きなやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道業界という高い安定性があり、風通しのよい社風で定着率がきわめて高く、資格取得も支援。一生働ける環境が自慢です〜 ■業務内容：JR各社などの鉄道会社を対象に、同社製品のソフトウェア開発におけるプロジェクトリーダーとして、以下業務をご担当いただきます。将来的には管理職を担っていただく予定です。 ・データ処理システムの解析・取得データの加工（探傷車や探傷器で取得したデータを、顧客システムの使用にて出力できるよう打ち合わせから加工まで対応します。） ・ソフトウェアのバージョンアップ ・小型製品の組み込み開発 ※主にレールの内部に生じる傷を検出する画像式超音波レール探傷器、その他レール検査機器を取り扱います。鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い製品なので、大変やりがいのある仕事です。 レール探傷器：http://www.tokyo-keiki.co.jp/rail/j/products/prd300.html ■部門構成：20〜50代まで、8名程度のメンバーがいます。 ■この仕事と同社の魅力： （1）高い定着率：直近10年、退職者はほぼいません。 （2）経営の安定性：顧客が鉄道会社のため、需要が安定しています。顧客は国の予算で動いているため、先3年くらいは受注が決まっている状況です。 （3）高い社会貢献：鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い仕事なので、大きなやりがいがあります。 ■企業情報：日本の産業成長と共に発展の道を歩んできた鉄道。その利便性、安全性、快適性は今や世界のトップレベルにあることはご存じの通りです。東京計器レールテクノでは超音波レール探傷器やレール探傷車をいち早く開発し、新幹線を始めとする各鉄道会社の保線に貢献してきました。そして、さらにお客様の保線業務を積極的にサポートして行くことを目的として、1997年に伊岳商事、清田軌道工業との共同出資により設立されたのが「東京計器レールテクノ」です。東証1部上場の東京計器グループ会社です。

◇未経験から入社して活躍している社員多数／低い離職率で長期就業可能／鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い仕事／残業平均月10h◇ ■業務内容： ・保線実務によるデータ解析及び、編集業務をご担当頂きます。 ・具体的には、超音波探傷機による鉄道レールの非破壊検査、データ解析を行います。 ・保線機器を用いて、指定の沿線にて作業を行い、画像やデータなどを収集・解析し、顧客に報告します。 ・現場業務は2〜5名程度で実施し、外注先とも協力をしながら進めます。鉄道運行時間外の作業となるため、状況により変動はありますが夜勤が月5〜10日程発生予定。 ・日勤は、データ解析、報告書作成、次回現場の準備等を主に行って頂きます。 ■夜勤： ・勤務時間は23時〜翌12時。 ・仮眠可能で、所定労働時間は7時間55分。 ・外での作業は、電車が止まっている間の夜中の2時〜5時となり、保線検査、データ集めを行います。 ・作業終了後、帰社してから始業9時まで仮眠室で仮眠。 ・9時からデータの解析を行い、12時10分に帰宅。 ※夜勤手当は2,000円／日 ■就業環境： ・まずはOJTにて研修を行い、非破壊検査資格の取得をします。※資格手当有（2,000〜5,000円/月）有り ・未経験でもしっかり育成しますのでご安心ください。 ・離職率も大変低く、直近10年離職者はかなり少数です。 ・保線のエキスパートとして活躍いただくとともに、管理部や生産管理部、サービス部門等など他部署への異動でキャリアを横に広げる機会もございます。 ・年2回、上司との面談を実施しています。その結果を踏まえ、社員のキャリアについて考慮しています。 ■配属先： 10名の社員と14名ほどの協力会社のスタッフがいます。20代〜40代まで幅広い年代の方が活躍しています。 ■取引先 関東近郊の大手私鉄（東武・西武鉄道、京王・小田急など）JRなど ■企業の魅力： 鉄道が走るレールを守る・レールの傷を見つける装置である同社のレール探傷車は、日本ではトップクラスのシェアを誇ります。また、顧客が鉄道会社のため、需要が安定しています。顧客は国の予算で動いているため、先3年くらいは受注が決まっている状況です。鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い仕事なので、大きなやりがいがあります。