【業界シェアトップクラス／夏季・年末年始は1週間程度の連休取得可能／退職金制度・住宅手当・家族手当ほか福利厚生充実】 自動車メーカーの工場でできあがった自動車（新車）をキャリアカーヘ積み込み、販売店や港などへの輸送をお任せします。 港湾エリア外での搬送や作業です。港湾エリア内で作業することや手積み、手降ろしの作業はなく、力仕事もありません。 ■業務詳細： 1回の運行で2〜3ヵ所を周ることが多いです。 運行管理の定めを守って休憩時間の確実な取得を励行しています。 ■勤務例： 月曜日：出勤⇒火曜日：営業所に戻り勤務終了、休み⇒水曜日：出勤⇒木曜日：営業所に戻り勤務終了、休み⇒金曜日：出勤⇒土曜日：営業所に戻り勤務終了、休み⇒日曜日：休み ■研修体制： 入社後2〜3か月間は、座学とOJTにて業務を学んでいただきます。未経験でも始められる座学・実技講習など研修制度が整っています。 ■魅力：業界シェアトップクラスの規模と売上 グループ全体の従業員数は1,600名超、グループ売上は国内73.5億円、海外16.1億円で、現在100億円を目指し事業拡大中です。 ■弊社について： 創業65年で、大手自動車メーカーとの取引をメインに事業を立ち上げ、自動車輸送事業で日本トップクラスに成長しました。競合他社との繋がりを持ちながら今後も事業成長に向けて励んでいきます。

【業界シェアトップクラス・グループ売上約90億円／20代〜40代活躍中／業界業種問わず中途入社者多数】 自動車の運転を主軸としているマルノウチグループのトランスポートサービスを担う当社にて、積載事業の運行管理（新車／中古車を輸送するドライバーの運行管理）をお任せします。 ■業務詳細： 【配車】 どの自動車をどのキャリアカーでどのドライバーが輸送するかプランニングします。輸送するキャリアカーも1台で何車運べるか大きさにより異なります。 【ルート設計】 ドライバーがより効率的に輸送できるかルートを計画し設定します。 ※1回の輸送で2〜3拠点回ることが多いです。 【その他】 点呼対応や顧客訪問（荷主）やトラブル対応、並びに月間の稼働状況分析、車両別の損益分析等がございます。 ■組織構成： ◎横浜営業所の配車担当は2名が活躍しています。 ◎ドライバーは約30名（1日の稼働人数は約15名） ※未経験の方も現場の先輩のOJTや所長サポートで育成しますので安心してください。 ＜1日のスケジュール例＞ 9:00　出社、動態管理にて乗務員の運行チェック 9:30　デジタコ修正 10:00　当日の積荷を各所へ確認（TEL・FAX・メール） 11:00　終業点呼 12:00　昼休憩 13:00　当日の配車表作成、印刷準備 15:30　始業点呼 18:00　退勤 ※繁忙期を除き、定時退社可能な日も多くあります。 ■当社について： ◎安定企業で活躍◎ 『自動車の運転』を主軸にマルノウチグループ創業から６５年間で築き上げてきた安定基盤のもと、自社のことだけに集中して取り組めることが大きな魅力のひとつ。車両の輸送、送迎、貨物輸送など「自動車の運転」を主軸に幅広い事業を展開しております。 従業員数はグループ全体で1,600名超の社員が在籍。また、コロナ禍でも黒字を維持し、グループ売上は国内73.5億円、海外16.1億円となり、現在100億円を目指し事業拡大中です。 変更の範囲：当社業務全般

【未経験歓迎！新車や中古車の輸送ドライバーの配車担当をお任せします/自動車輸送事業で日本トップ5の安定企業/大手自動車メーカーとの取引メインで安定基盤】 ■業務内容： 当社は新車や中古車の輸送をしています。当社にて、輸送ドライバーの配車担当をお任せします。ドライバーや輸送の手配、ルートの設計などを担当する業務です。顧客やドライバーとの納期の調整など調整力や折衝力が活かせます。運行管理者の資格取得に向け業務を進められるため、手に職がつく点も魅力です。 ■業務詳細： 下記の業務を中心にご経験に合わせてお任せします。 ◎配車：どの自動車をどのキャリアカーでどのドライバーが輸送するか計画します。 ◎ルート設計：ドライバーがより効率的に輸送できるようにルート確立いただきます。※１回の配送で２〜３拠点まわることが多いです。 その他、点呼対応や顧客訪問（荷主）やトラブル対応、並びに月間の稼働状況分析、車両別の損益分析等がございます。既存顧客が中心のため新規開拓等は一切ございません。 ■1日のスケジュール例 午前中： ・当日配車の変更や前日の稼働のデータチェック、出発点呼対応 ・当日夜勤、翌日の積荷を各所へ確認(TEL・FAX・メール等) 午後： ・積荷確認続き、当日夜勤の配車連絡・配車表作成、印刷等準備 ・翌日の配車組み作業、翌日配車連絡・配車表印刷、メール配信、伝票等準備 ■組織構成： 京都営業所では配車担当は現在2名(40〜50代)にて行っております。ドライバーは約40名（1日の稼働人数は約20名） ■OJT体制： 現場の先輩社員の方が横につきながらOJTメインで実施します。入社後3か月程度で慣れ、半年程度でひとり立ちされる方が多いです。販売職出身者など未経験者も活躍中です。 ■就業環境： 残業について通常は定時で退勤する社員が多く、トラブル対応の際に残業が発生することがあり、月残業20〜30時間程度です。日中に用事などで中抜けも可能で、メリハリをつけて就業しやすい環境です。 ■当社の魅力： 当社は大手自動車メーカーとの取引をメインに自動車輸送事業を展開しています。創業65年で日本トップ5に入ります。既存顧客である大手自動車メーカーとの取引を継続しているため安定した経営基盤があり、創業以来黒字経営を達成しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎！新車や中古車の輸送ドライバーの配車担当をお任せします/自動車輸送事業で日本トップ5の安定企業/大手自動車メーカーとの取引メインで安定基盤】 ■業務内容： 当社は新車や中古車の輸送をしています。当社にて、輸送ドライバーの配車担当をお任せします。ドライバーや輸送の手配、ルートの設計などを担当する業務です。顧客やドライバーとの納期の調整など調整力や折衝力が活かせます。運行管理者の資格取得に向け業務を進められるため、手に職がつく点も魅力です。 ■業務詳細： 下記の業務を中心にご経験に合わせてお任せします。 ◎配車：どの自動車をどのキャリアカーでどのドライバーが輸送するか計画します。 ◎ルート設計：ドライバーがより効率的に輸送できるようにルート確立いただきます。※１回の配送で２〜３拠点まわることが多いです。 その他、点呼対応や顧客訪問（荷主）やトラブル対応、並びに月間の稼働状況分析、車両別の損益分析等がございます。既存顧客が中心のため新規開拓等は一切ございません。 ■1日のスケジュール例 午前中： ・当日配車の変更や前日の稼働のデータチェック、出発点呼対応 ・当日夜勤、翌日の積荷を各所へ確認(TEL・FAX・メール等) 午後： ・積荷確認続き、当日夜勤の配車連絡・配車表作成、印刷等準備 ・翌日の配車組み作業、翌日配車連絡・配車表印刷、メール配信、伝票等準備 ■組織構成： 千葉営業所では配車担当は現在3名(40〜50代)にて行っております。ドライバーは約40名（1日の稼働人数は約20名） ■OJT体制： 現場の先輩社員の方が横につきながらOJTメインで実施します。入社後3か月程度で慣れ、半年程度でひとり立ちされる方が多いです。販売職出身者など未経験者も活躍中です。 ■就業環境： 残業について通常は定時で退勤する社員が多く、トラブル対応の際に残業が発生することがあり、月残業20〜30時間程度です。日中に用事などで中抜けも可能で、メリハリをつけて就業しやすい環境です。 ■当社の魅力： 当社は大手自動車メーカーとの取引をメインに自動車輸送事業を展開しています。創業65年で日本トップ5に入ります。既存顧客である大手自動車メーカーとの取引を継続しているため安定した経営基盤があり、創業以来黒字経営を達成しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼未経験歓迎！新車や中古車の輸送ドライバーの配車担当をお任せします／ 自動車の運転を主軸としているマルノウチグループのトランスポートサービスを担う当社で積載事業の配車担当をお任せいたします。 ■業務内容 積載事業は主に新車や中古車を工場から工場へ、工場から港へ、オークション会場へなどキャリアカーを利用して自動車輸送しております。 今回募集する【配車担当】は新車／中古車を輸送するドライバーの配車をお任せいたします。 ▼メイン業務 ◎配車：どの自動車をどのキャリアカーでどのドライバーが輸送するかプランニングいただきます。輸送するキャリアカーも１台で何車運べるか大きさにより異なります。 ◎ルート設計：１人のドライバーがより効率的に輸送できるか、ルート確立いただきます。※１回の配送で２〜３拠点まわることが多いです。 その他、点呼対応や顧客訪問（荷主）やトラブル対応、並びに月間の稼働状況分析、車両別の損益分析等がございます。 ■業務のやりがい・特徴 ◎輸送する自動車を効率よく組み合わせて計画することで、その効率化が売上に直結し売上貢献ができます。 ◎全体を見ながら１車毎に配車計画するため調整力や、顧客やドライバーとのコミュニケーション力も身につきます ■1日のスケジュール例 9:00 出社、当日配車の変更チェック 9:30 出発点呼対応 10:00 前日の稼働データチェック 11:00 当日夜勤、翌日の積荷を各所へ確認(TEL・FAX・メール等) 12:00 昼休憩 13:00 積荷確認続き 15:00 当日夜勤の配車連絡・配車表作成、印刷等準備 16:00 翌日の配車組み作業 18:00 翌日配車連絡・配車表印刷、メール配信、伝票等準備 19:00 退勤 ■配属先について 西東京営業所では配車担当は現在２名にて行っております。 ドライバーは約30名（１日の稼働人数は約15名） ※未経験でも歓迎！現場の先輩社員の方よりOJTメインで実施いただきますが、所長サポートもございます。 ■当社について 当社は創業65年で、大手自動車メーカーとの取引をメインに事業を立ち上げ、自動車輸送事業で日本トップ５に入るまで成長致しました。競合他社との繋がりを持ちながら今後も事業成長に向けて励んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

＼未経験歓迎！新車や中古車の輸送ドライバーの配車担当をお任せします／ 自動車の運転を主軸としているマルノウチグループのトランスポートサービスを担う当社で積載事業の配車担当をお任せいたします。 ■業務内容 積載事業は主に新車や中古車を工場から工場へ、工場から港へ、オークション会場へなどキャリアカーを利用して自動車輸送しております。 今回募集する【配車担当】は新車／中古車を輸送するドライバーの配車をお任せいたします。 ▼メイン業務 ◎配車：どの自動車をどのキャリアカーでどのドライバーが輸送するかプランニングいただきます。輸送するキャリアカーも１台で何車運べるか大きさにより異なります。 ◎ルート設計：１人のドライバーがより効率的に輸送できるか、ルート確立いただきます。※１回の配送で２〜３拠点まわることが多いです。 その他、点呼対応や顧客訪問（荷主）やトラブル対応、並びに月間の稼働状況分析、車両別の損益分析等がございます。 ■業務のやりがい・特徴 ◎輸送する自動車を効率よく組み合わせて計画することで、その効率化が売上に直結し売上貢献ができます。 ◎全体を見ながら１車毎に配車計画するため調整力や、顧客やドライバーとのコミュニケーション力も身につきます ■1日のスケジュール例 9:00 出社、当日配車の変更チェック 9:30 出発点呼対応 10:00 前日の稼働データチェック 11:00 当日夜勤、翌日の積荷を各所へ確認(TEL・FAX・メール等) 12:00 昼休憩 13:00 積荷確認続き 15:00 当日夜勤の配車連絡・配車表作成、印刷等準備 16:00 翌日の配車組み作業 18:00 翌日配車連絡・配車表印刷、メール配信、伝票等準備 19:00 退勤 ■配属先について 西東京営業所では配車担当は現在２名にて行っております。 ドライバーは約30名（１日の稼働人数は約15名） ※未経験でも歓迎！現場の先輩社員の方よりOJTメインで実施いただきますが、所長サポートもございます。 ■当社について 当社は創業65年で、大手自動車メーカーとの取引をメインに事業を立ち上げ、自動車輸送事業で日本トップ５に入るまで成長致しました。競合他社との繋がりを持ちながら今後も事業成長に向けて励んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務