〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年以上の優良企業の年金、健保を支える仕事〜 ■本ポジションの魅力： ・業界のリーディングカンパニーとして成長し続ける当社の従業員の健康を支える重要なバックオフィスの仕事です。 ・当組織は紙書類が多く、職員の年齢層も高いため、DXや業務改善の伸びしろが大きい職場です。 ・新しい仕組みやデジタル化を前進させるには、若手の提案力と推進力が欠かせません。 ・あなたの力で、健康増進企業に向けてより効率的で働きやすい健保業務へ変えていく仲間を求めています。 ＜将来的には中核を担う事務長としてマネジメント担っていただくこと想定したポジションです。＞ ■業務内容： ・健康増進のための保険事業の推進・改善業務 ・各種業務のＤＸ化推進業務 ・被保険者の資格取得・喪失管理、扶養認定業務 ・組合会・監査対応資料の作成、開催サポート ・被保険者向け説明資料の作成および問い合わせ対応　など ■配属先： 健康保険組合に所属します。 理事長は人事部長が兼務しており、メンバーは管理職1名、非管理職が2名です。 ■当社について： （1）多岐にわたる事業展開： 株式会社ゼロは、自動車の輸送を中心に、物流、メンテナンス、リースなど多岐にわたるサービスを提供しています。これにより、顧客の多様なニーズに対応できる点が魅力です。 （2）高い技術力と品質管理： 輸送業務において、株式会社ゼロは長年の経験と高い技術力を持ち、安全かつ確実に車両を届けることができます。また、品質管理にも力を入れており、信頼性の高いサービスを提供しています。 （3）環境への配慮： 株式会社ゼロは、環境保護にも積極的に取り組んでいます。エコドライブや低燃費車両の導入など、環境負荷を低減するための努力を続けており、持続可能な社会の実現に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界トップクラスシェア◎ ◇決算や損益管理などを担当◎中途入社の方も多いので安心です◎ ◇残業月平均10〜20時間／年休115日と働きやすい環境◎ ■業務概要： 当社にて経理を担当いただきます。具体的には輸送ブロック会社の決算業務、損益管理業務などをご担当いただく予定です。 【概要】 ・伝票起票(売掛・買掛 現金出納等）・月次決算・その他、庶務業務 【詳細】 □日常処理 ・諸経費の仕訳入力 □週次処理 ・インターネットバンキングによる支払い処理 ・部署小払いの仕訳入力、支払い処理 ・伝票整理 □その他（月次・年次） ・月次決算処理 ・月次資料作成（Excel基本操作ができればOK) ・経費精算…経費精算証憑のチェック・会計システム入力(GRANDIT) ・外部取引会社より届いた請求書確認・会計システム入力 ・預金情報チェック・会計システム入力 ・現金取り扱い無し 限定された業務だけではなく、まずは下流工程から弊社の業務に慣れていただきます。徐々に上流工程にも関わっていただき経理職としてのスキルが望め、成長出来る環境です。 ※これまでの経理業務経験の程度に応じ、スタート時点の業務負荷を調整予定です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： ◇配属先には7在籍しており、20代〜50代まで幅広い年代の方が活躍しております。男女比1：1、中途入社の方も5名おります。 ◇風通し良く、意見を言いやすい環境です。また、中途入社社員も多いので溶け込みやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇自動車の物流・輸送を中心に整備、オークション関連など周辺事業を全国100拠点展開しています。自動車流通の川上から川下までトータルでサービスを提供し、クルマというモノの流れを多角的に支える、自動車輸送業界のリーディングカンパニーです。 ◇当社は北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇っております。 ◇今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

●創業63年／業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界トップクラスシェア！ ●全国40か所ののネットワークを拡大中 ●日産車の配車業務に関わる作業全般をご担当！ ●マイカー通勤可・年間休日115日！ ■業務概要： 配車スタッフとして同社のコア事業である車両輸送事業の配車業務を行います。 荷物量・配送先までの道路状況・ドライバーの勤務時間などを考慮し、「誰が何をどのように運ぶか」といった計画を立て、指示します。 コスト・効率を優先とした配送ルートを計画、ドライバーに指示します。自分で決めたルートが利益に直結する、やりがいのある業務です！ ※業務特徴 ・自動車ディーラー、リース会社、中古車専業者、引っ越し業者などの顧客より、発注された車両輸送を、同社独自のシステムを使用し、乗務員の技量を考慮しながら最適な配車を実施します。 ・やり方次第で売上が成果として現れるやりがいのある業務です！ ■当社の魅力： 当社は北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇っております。 今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜車両輸送サービスを展開する同社で、輸送サービスのソリューション提案営業をお任せします＞業界トップシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ抜群〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアが割り当てられ、そのエリア内の既存顧客のフォローが主な業務となります。 部署によって異なりますが、既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には直接訪問するスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を利用して頂いている場合、BまたはCの路線も利用してもらえるように提案） ・受注感謝の訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様の要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の方法】 弊社の営業はサービスを提供しているため、訪問時にその場で依頼を受けることはありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXで依頼を頂く （2）お客様から各受注センターまたは営業担当に電話で依頼を頂く （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュで依頼を頂く 【年間の担当企業数】 ・担当企業数は各部署や担当によって異なりますが、概ね一人あたり300社前後です。 ・訪問頻度は2ヶ月に1回程度で、1日に約7件訪問します 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店を訪問する頻度が最も高いです。 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国をカバーする輸送ネットワーク、約1000両の機材、全国約50社の支店を持つことが弊社の強みです。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車両を輸送できる点も魅力です。 （2）元々の日産陸送からの発展： 自動車メーカーとの関係がありながらメーカーの資本が入っていない点も他にはない魅力です。（日産・三菱・BMWなどとの取引があります） ・営業としての存在意義： 陸送会社は営業担当がいなくても業務が回ることが多く、受注係、配車係、ドライバーがいれば輸送が完結します。だからこそ、弊社の営業担当の存在意義を無限に見出すことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界でトップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開〜 【営業の基本スタイル】 営業担当には各自のエリアが割り当てられており、そのエリア内で既存顧客のフォローが主な業務となります。部署によって異なりますが、おおよそ既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には直接足を運ぶスタイルです。 【既存顧客へのフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を利用して頂いている場合、BまたはCの路線も提案する） ・受注の感謝訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様の要望を聞き出し社内に伝える ・クレーム対応 【受注の方法】 弊社の営業はサービスを提供しているため、訪問時にその場で依頼を受けることはありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXで依頼を頂く （2）お客様から各受注センターまたは営業担当に電話で依頼を頂く （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュで依頼を頂く 【年間の担当企業数】 ・担当企業数は各部署や担当によって異なりますが、概ね一人あたり300社前後です。 ・訪問頻度は2ヶ月に1回程度で、1日に約7件訪問します。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店を訪問する頻度が最も高いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送業界のリーディングカンパニー： 全国をカバーする輸送ネットワーク、約1000両の機材、全国約50社の支店を持つことが弊社の強みです。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど様々な車両を輸送できる点も魅力です。 （2）日産陸送からの発展： 自動車メーカーとの強い関係がありながら、メーカーの資本が入っていないというユニークな立ち位置です。日産・三菱・BMWなど多くの自動車メーカーと取引があります。 （3）営業としての存在意義： 多くの陸送会社では営業担当がいなくても業務が回ることが一般的です。しかし、弊社では受注係、配車係、ドライバーだけではなく、営業担当の存在が重要です。営業としての役割を最大限に発揮できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜車両輸送サービスを展開する同社で、輸送サービスのソリューション提案営業をお任せします＞ 〜業界でトップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開〜 【営業の基本スタイル】 営業担当には各自のエリアが割り当てられており、そのエリア内で既存顧客のフォローが主な業務となります。部署によって異なりますが、おおよそ既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には直接足を運ぶスタイルです。 【既存顧客へのフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を利用して頂いている場合、BまたはCの路線も提案する） ・受注の感謝訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様の要望を聞き出し社内に伝える ・クレーム対応 【受注の方法】 弊社の営業はサービスを提供しているため、訪問時にその場で依頼を受けることはありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXで依頼を頂く （2）お客様から各受注センターまたは営業担当に電話で依頼を頂く （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュで依頼を頂く 【年間の担当企業数】 ・担当企業数は各部署や担当によって異なりますが、概ね一人あたり300社前後です。 ・訪問頻度は2ヶ月に1回程度で、1日に約7件訪問します。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店を訪問する頻度が最も高いです。 【競合優位性／魅力】 （1）陸送業界のリーディングカンパニー： 全国をカバーする輸送ネットワーク、約1000両の機材、全国約50社の支店を持つことが弊社の強みです。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど様々な車両を輸送できる点も魅力です。 （2）日産陸送からの発展： 自動車メーカーとの強い関係がありながら、メーカーの資本が入っていないというユニークな立ち位置です。日産・三菱・BMWなど多くの自動車メーカーと取引があります。 （3）営業としての存在意義： 多くの陸送会社では営業担当がいなくても業務が回ることが一般的です。しかし、弊社では受注係、配車係、ドライバーだけではなく、営業担当の存在が重要です。営業としての役割を最大限に発揮できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界でトップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開〜 【営業の基本スタイル】 営業担当には各自のエリアが割り当てられており、そのエリア内で既存顧客のフォローが主な業務となります。部署によって異なりますが、おおよそ既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には直接足を運ぶスタイルです。 【既存顧客へのフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を利用して頂いている場合、BまたはCの路線も提案する） ・受注の感謝訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様の要望を聞き出し社内に伝える ・クレーム対応 【受注の方法】 弊社の営業はサービスを提供しているため、訪問時にその場で依頼を受けることはありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXで依頼を頂く （2）お客様から各受注センターまたは営業担当に電話で依頼を頂く （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュで依頼を頂く 【年間の担当企業数】 ・担当企業数は各部署や担当によって異なりますが、概ね一人あたり300社前後です。 ・訪問頻度は2ヶ月に1回程度で、1日に約7件訪問します。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店を訪問する頻度が最も高いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送業界のリーディングカンパニー： 全国をカバーする輸送ネットワーク、約1000両の機材、全国約50社の支店を持つことが弊社の強みです。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど様々な車両を輸送できる点も魅力です。 （2）日産陸送からの発展： 自動車メーカーとの強い関係がありながら、メーカーの資本が入っていないというユニークな立ち位置です。日産・三菱・BMWなど多くの自動車メーカーと取引があります。 （3）営業としての存在意義： 多くの陸送会社では営業担当がいなくても業務が回ることが一般的です。しかし、弊社では受注係、配車係、ドライバーだけではなく、営業担当の存在が重要です。営業としての役割を最大限に発揮できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜車両輸送サービスを展開する同社で、輸送サービスのソリューション提案営業をお任せします＞〜業界でトップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開〜 【営業の基本スタイル】 営業担当には各自のエリアが割り当てられており、そのエリア内で既存顧客のフォローが主な業務となります。部署によって異なりますが、おおよそ既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には直接足を運ぶスタイルです。 【既存顧客へのフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を利用して頂いている場合、BまたはCの路線も提案する） ・受注の感謝訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様の要望を聞き出し社内に伝える ・クレーム対応 【受注の方法】 弊社の営業はサービスを提供しているため、訪問時にその場で依頼を受けることはありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXで依頼を頂く （2）お客様から各受注センターまたは営業担当に電話で依頼を頂く （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュで依頼を頂く 【年間の担当企業数】 ・担当企業数は各部署や担当によって異なりますが、概ね一人あたり300社前後 ・訪問頻度は2ヶ月に1回程度で、1日に約7件程 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店を訪問する頻度が最も高いです。 【競合優位性／魅力】 （1）陸送業界のリーディングカンパニー： 全国をカバーする輸送ネットワーク、約1000両の機材、全国約50社の支店を持つことが弊社の強みです。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど様々な車両を輸送できる点も魅力です。 （2）日産陸送からの発展： 自動車メーカーとの強い関係がありながら、メーカーの資本が入っていないというユニークな立ち位置です。日産・三菱・BMWなど多くの自動車メーカーと取引があります。 （3）営業としての存在意義： 多くの陸送会社では営業担当がいなくても業務が回ることが一般的です。しかし、弊社では受注係、配車係、ドライバーだけではなく、営業担当の存在が重要です。営業としての役割を最大限に発揮できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社内SE/創業50年以上の安定企業／東証スタンダード上場/ワークライフバランス◎】 ※年間休日115日＋有給取得推奨日7日あり！ ■業務内容 事業部門と連携し、ITを活用した新しいサービスや業務効率化の企画から、開発プロジェクトの推進・管理までを幅広くお任せします。 ＜IT企画立案＞ ビジネス要件のヒアリングと分析、システム化の企画・提案 ＜プロジェクト推進＞ ・開発パートナー（ベンダー）の選定・調整 ・要件定義、仕様調整、設計レビュー ・開発プロジェクトの進捗管理、品質管理、コスト管理 ＜システム導入・運用支援＞ 完成したシステムの導入支援および安定稼働に向けた改善提案 ■特徴/やりがい： ・様々なことに挑戦できる環境にある ・車両輸送業界は全体的にシステム化が進んでいないため、自身の工夫次第で良いものが作れる ・改善する楽しさがある⇒モチベーションにつながっている ■当社について ・今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 ・当社は、元々日産自動車の100%子会社日産陸送として設立され、独立後も、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇ります。また、今後の自動車市場縮小が見込まれる中、企業の競争力を生かした「事業拡大」を実行中であり、新たなステージ、さらなる成長が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務