●創業63年／業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界トップクラスシェア！ ●全国40か所ののネットワークを拡大中 ●日産車の配車業務に関わる作業全般をご担当！ ●マイカー通勤可・年間休日115日！ ■業務概要： 配車スタッフとして同社のコア事業である車両輸送事業の配車業務を行います。 荷物量・配送先までの道路状況・ドライバーの勤務時間などを考慮し、「誰が何をどのように運ぶか」といった計画を立て、指示します。 コスト・効率を優先とした配送ルートを計画、ドライバーに指示します。自分で決めたルートが利益に直結する、やりがいのある業務です！ ※業務特徴 ・自動車ディーラー、リース会社、中古車専業者、引っ越し業者などの顧客より、発注された車両輸送を、同社独自のシステムを使用し、乗務員の技量を考慮しながら最適な配車を実施します。 ・やり方次第で売上が成果として現れるやりがいのある業務です！ ■当社の魅力： 当社は北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇っております。 今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

<業界未経験でも活躍可能◎> ■業務内容： 車両輸送にて業界トップクラスの売上シェアを誇る当社の人事労務に関する業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・給与計算に関する業務 ・勤怠管理に関する業務 ・福利厚生の運用、提案に関する業務 ・社会保険事務に関する業務 ・給与システムの運用、設定に関する業務 ■組織： 全体１９名 ・採用グループ：７名 ・労務グループ：２１名：男性５名、女性１６名 今回の配属は労務グループになります。 ■キャリアについて： 入社後順当に主任候補に昇格した場合、一定期間、主任（マネジメント講習等あり）として管理経験を学んで頂いたのち管理職となります。 ■評価制度： 一般職については５段階の等級制度を設けており、それぞれの等級に合わせた評価シートを用いて、 自己評価、上長評価を行います。 結果だけではなく、プロセスも重視した評価項目になっており、結果が思うように出せなかったものに対しても、 どう自身でPDCAをまわし、その失敗をどのように次に生かそうとしているか、その過程をしっかり評価しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜湘南での整備士業務/創業60年以上の安定企業/日・月休み／長期連休取得可／上場企業／業績好調/資格手当など福利厚生充実〜 ■業務内容： ゼログループ保有のキャリアカーを中心に、大型車をメインとした自動車整備業務を行っていただきます。 ・車検法定点検、車両診断 ・電装関係の点検、修理 ・各種溶接作業など ■業務の特徴： ・普通車よりも大型車の部品を扱うことが多い業務となりますが、普通車整備士の経験と知識があれば充分に活躍できる業務です。 ・車検、整備などのノルマや管理業務がなく、機械整備に集中できる環境です。 ・週休2日制の他、お盆や年末年始休暇も取得可能で働きやすい環境が整っています。 ・チームでの作業となりますので、メンバー同士フォローしながら作業を進めることが出来ます。 ■組織構成： 配属となる湘南整備センターは社員27名で構成されています。 ■同社の魅力： （1）同社は、北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界内の優位性が高い企業です。今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 （2）同社は、元々日産自動車お100%子会社日産陸送として設立され、独立後も、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップシェアを誇ります。また、今後の自動車市場縮小が見込まれる中、企業の競争力を生かした「事業拡大」を実行中であり、新たなステージ、さらなる成長が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開／働きやすさ◎〜 【基本的な営業スタイル】 営業にはそれぞれ担当エリアがあり、そのエリア内の既存顧客のフォローがメインの業務になります。 部署にもよりますが既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には足で運ぶスタイルです。 【既存顧客のフォロー内容】 ・営業活動（例えば既にAの路線を頂いていたらBまたはCの路線も頂けるように営業） ・受注お礼訪問・情報収集 ・輸送の調整 ・各種案内 ・お客様からの要望を聞き出し会社に伝える ・クレーム対応 【受注の仕方】 弊社の営業はサービスを売っているため客先に訪問し、その場で依頼をもらうわけではありません。 ＜輸送の受注方法＞ （1）お客様から各受注センターにFAXにて依頼を頂く。 （2）お客様から各受注センターor営業マンに電話にて依頼を頂く。 （3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュにて依頼を頂く。 【年間の担当企業数】 ・担当企業数に関しては、各部署と担当によって変わりますがおおよそ一人300社前後です。 ・訪問頻度としては2ヶ月に1回程、1日約7件訪問しています。 【訪問先】 ・中古車販売店 ・販売会社（ディーラー） ・引越専門業者 ・一般企業 その中でも中古車販売店に行く頻度が最も多いです。 【身につくスキル】 ・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル ・提案力、スケジュール管理能力 ・自ら計画を立て実行するスキル 【競合優位性／魅力】 （1）陸送会社のリーディングカンパニー： 全国を網羅する輸送網、約1000両の機材、全国約50社の支店をもっているのは弊社の魅力です。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど多種多様な車を運べるのも弊社の魅力です。 （2）元々の生まれは日産陸送だからこそ： 自動車メーカーとの付き合いがありながらメーカーの資本が入っていないのも他にはない魅力だと思われます。（日産・三菱・ＢＭＷ等付き合いがある点） ・営業としての存在意義： 陸送会社は、営業マンがいなくても仕事が回るので営業がいないことが多く受注係がおり、配車係がおり、ドライバーさんがいれば輸送は完結しています。だからこそ弊社の営業マンの存在意義を無限に見出すことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

●業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界トップクラスシェア！ ●日産車の新車納入前に関わる作業全般をご担当！ ●残業月平均10時間・年間休日122日・賞与は固定4か月分！ ■業務概要： 架装・品質点検・リペア・車両保管管理等、日産車の新車納入前に関わる作業全般をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・日産新車へオプション部品や装置の取り付けの架装作業 ・車両の塗装品質確認や取付部品作動確認作業 ・車両の保管場所へ移動、また入出庫の管理 ・防錆作業 ・陸運局ライン通し業務 ■業務の魅力： ・日産自動車の新規製造車両の販売会社納入前の点検整備のため、メーカー品質を担う繊細な業務で重要なポジションです。 ■当社の魅力： 当社は北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇っております。 今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社内SE/創業50年以上の安定企業／東証スタンダード上場/ワークライフバランス◎】 ※年間休日115日＋有給取得推奨日7日あり！ ■業務内容 事業部門と連携し、ITを活用した新しいサービスや業務効率化の企画から、開発プロジェクトの推進・管理までを幅広くお任せします。 ＜IT企画立案＞ ビジネス要件のヒアリングと分析、システム化の企画・提案 ＜プロジェクト推進＞ ・開発パートナー（ベンダー）の選定・調整 ・要件定義、仕様調整、設計レビュー ・開発プロジェクトの進捗管理、品質管理、コスト管理 ＜システム導入・運用支援＞ 完成したシステムの導入支援および安定稼働に向けた改善提案 ■特徴/やりがい： ・様々なことに挑戦できる環境にある ・車両輸送業界は全体的にシステム化が進んでいないため、自身の工夫次第で良いものが作れる ・改善する楽しさがある⇒モチベーションにつながっている ■当社について ・今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 ・当社は、元々日産自動車の100%子会社日産陸送として設立され、独立後も、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇ります。また、今後の自動車市場縮小が見込まれる中、企業の競争力を生かした「事業拡大」を実行中であり、新たなステージ、さらなる成長が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界トップクラスシェア◎ ◇決算や損益管理などを担当◎中途入社の方も多いので安心です◎ ◇残業月平均10〜20時間／年休115日と働きやすい環境◎ ■業務概要： 当社にて経理を担当いただきます。具体的には輸送ブロック会社の決算業務、損益管理業務などをご担当いただく予定です。 【概要】 ・伝票起票(売掛・買掛 現金出納等）・月次決算・その他、庶務業務 【詳細】 □日常処理 ・諸経費の仕訳入力 □週次処理 ・インターネットバンキングによる支払い処理 ・部署小払いの仕訳入力、支払い処理 ・伝票整理 □その他（月次・年次） ・月次決算処理 ・月次資料作成（Excel基本操作ができればOK) ・経費精算…経費精算証憑のチェック・会計システム入力(GRANDIT) ・外部取引会社より届いた請求書確認・会計システム入力 ・預金情報チェック・会計システム入力 ・現金取り扱い無し 限定された業務だけではなく、まずは下流工程から弊社の業務に慣れていただきます。徐々に上流工程にも関わっていただき経理職としてのスキルが望め、成長出来る環境です。 ※これまでの経理業務経験の程度に応じ、スタート時点の業務負荷を調整予定です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： ◇配属先には7在籍しており、20代〜50代まで幅広い年代の方が活躍しております。男女比1：1、中途入社の方も5名おります。 ◇風通し良く、意見を言いやすい環境です。また、中途入社社員も多いので溶け込みやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇自動車の物流・輸送を中心に整備、オークション関連など周辺事業を全国100拠点展開しています。自動車流通の川上から川下までトータルでサービスを提供し、クルマというモノの流れを多角的に支える、自動車輸送業界のリーディングカンパニーです。 ◇当社は北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇っております。 ◇今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

●創業63年／業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界トップクラスシェア！ ●全国40か所ののネットワークを拡大中 ●日産車の配車業務に関わる作業全般をご担当！ ●マイカー通勤可・年間休日115日！ ■業務概要： 配車スタッフとして同社のコア事業である車両輸送事業の配車業務を行います。 荷物量・配送先までの道路状況・ドライバーの勤務時間などを考慮し、「誰が何をどのように運ぶか」といった計画を立て、指示します。 コスト・効率を優先とした配送ルートを計画、ドライバーに指示します。自分で決めたルートが利益に直結する、やりがいのある業務です！ ※業務特徴 ・自動車ディーラー、リース会社、中古車専業者、引っ越し業者などの顧客より、発注された車両輸送を、同社独自のシステムを使用し、乗務員の技量を考慮しながら最適な配車を実施します。 ・やり方次第で売上が成果として現れるやりがいのある業務です！ ■当社の魅力： 当社は北海道から九州までのネットワークを保有しており、参入障壁が高く、業界随一の輸送戦力を武器に自動車輸送業界においてトップクラスシェアを誇っております。 今後は、ASEAN地域の進出、輸送周辺サービスの拡大を行うなど、積極的な事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務