★正社員採用！女性多数活躍中★ JR西日本の“安定×やりがい×働きやすさ”を手に入れよう！ *─人々の暮らしを支える安定企業─* 2府16県を結ぶ社会インフラとして 毎日約500万人の移動を支えている当社。 そんな鉄道の駅係員として、 改札案内やきっぷ販売をお任せします！ *─笑顔とホスピタリティが活きる─* 駅の使い方で困っている利用者様に お声がけしたり、案内したり。 笑顔と感謝に包まれる、やりがいあるお仕事です。 *─あなたの輝きを後押しする環境─* ＊明け休みも含めて月20日休める ＊残業少なめ＆連休取得OK ＊年間賞与5.3カ月分支給 ＊退職金完備　など 安心の待遇を受けながら、 充実したプライベートを過ごせます。 人々の日常を支えるJR西日本で 正社員としてリスタートしませんか？ ◇賞与年5.3ヶ月分◇残業月平均11.3時間◇年休119日+有給平均18.7日◇育児休暇取得実績多数◇企業内保育所あり◇多彩なキャリアパス◇社宅・寮完備◇充実した研修制度◇女性管理職登用実績◇短時間・短日数勤務制度 まずは駅係員として基礎経験を積みます。 その後、あなたの希望や適性を考慮した上で、 最適なキャリアコースを決定します。 ◆駅務コース ------------------- 1年目～：改札案内、みどりの窓口でのきっぷ販売、券売機サポート 3年目～：列車の到着・出発管理、連結作業、信号操作など ★いつもの駅で、お客様の笑顔を間近で支える接客業務。 そして、列車を安全に運行させる、責任ある裏方業務。 その両方に情熱を持って取り組むことで、幅広いスキルが身に付きます！ 改札での「いってらっしゃい」の一言も、安全運行を支える緻密な連携も、 どちらもお客様の日常と安全を守るかけがえのない役割です。 この仕事でしか味わえない、大きなやりがいと充実感を感じてみませんか？ ◆運転士コース ------------------- 1年目～：みどりの窓口でのきっぷ販売や改札での案内業務 3年目～：車掌として列車ドアの開閉、案内業務を担当 ※上記の経験を積んだ後、車掌試験に合格していただきます 5年目～：運転士として正確かつ安全な運転を担当 ※車両種類・乗客数・天候に応じた判断力と運転技術が必要なため、駅係員や車掌経験が重要です！ ★駅係員や車掌の経験を活かして列車内アナウンスや案内業務から、 何百人もの乗客の安全な移動を担う運転士にチャレンジできます！ ※年数は目安となります (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【仕事の魅力】 プロフェッショナルへの道のりをしっかりサポートします◎ 「鉄道の知識がなくて大丈夫かな…」そんな不安を抱えている方でも、安心してスタートできる充実したサポート体制が整っています。通信教育で必要な資格が取得できるうえ、その費用は会社が全額負担。さらに資格取得時には一時金も支給されます。また、分からないことがあれば、講師や先輩にいつでも質問できることも安心できるポイント。さらに、階層別研修も用意されているので、毎年確実にスキルアップを実感できます。 安定企業ならではの“働きやすさ”も魅力です◎ 今はもちろん、将来のライフステージが変わっても安心して働き続けられる環境をご用意しています。 ◇週休2日制、年間休日119日 ◇賞与年5.3ヶ月 ◇産休・育休の取得実績多数 ◇短時間勤務制度 ◇健康管理に関する各種制度 ◇退職金制度 ◇住宅取得に際する支援制度 「今」も「未来」も大切にしながら、あなたらしく長く活躍できる職場です。オンとオフにメリハリを付けて、仕事もプライベートも充実させませんか？

□安定企業×安心の正社員 □しっかり休める働きやすさ □充実研修 … JR西日本なら、すべて叶います！ 毎日たくさんの方の移動を支えるJR西日本で、 未経験からはじめられる〈駅員〉のお仕事を募集中！ ＼＊経験ゼロでも大丈夫＊／ きっぷのルールからご利用者様との話し方まで キホンから学べる研修をご用意しています！ ＼＊しっかり休めてメリハリある生活を／ 実は月20日はオフ！ 月の半分以上がお休みになるほか、 残業も月平均11.3時間と少なめ。 連休も取りやすいので 家族や友人との旅行や推し活など、 好きなことを楽しめます♪ ＼＊JR西日本の安定は収入にも＊／ 業績が安定しているから 賞与も【年間で5.3ヶ月分】を支給！ ぜひ、JR西日本で働いてみませんか？ ◇残業月平均11.3時間◇賞与年5.3ヶ月分◇年休119日+有給平均18.7日◇女性管理職登用実績◇短時間・短日数勤務制度◇育児休暇取得実績多数◇企業内保育所あり◇多彩なキャリアパス◇社宅・寮完備◇充実した研修制度 まずは駅係員として基礎経験を積みます。 その後、あなたの希望や適性を考慮した上で、 最適なキャリアコースを決定します。 ◆駅務コース ------------------- 1年目～：改札案内、みどりの窓口でのきっぷ販売、券売機サポート 3年目～：列車の到着・出発管理、連結作業、信号操作など ★いつもの駅で、お客様の笑顔を間近で支える接客業務。 そして、列車を安全に運行させる、責任ある裏方業務。 その両方に情熱を持って取り組むことで、幅広いスキルが身に付きます！ 改札での「いってらっしゃい」の一言も、安全運行を支える緻密な連携も、 どちらもお客様の日常と安全を守るかけがえのない役割です。 この仕事でしか味わえない、大きなやりがいと充実感を感じてみませんか？ ◆運転士コース ------------------- 1年目～：みどりの窓口でのきっぷ販売や改札での案内業務 3年目～：車掌として列車ドアの開閉、案内業務を担当 ※上記の経験を積んだ後、車掌試験に合格していただきます 5年目～：運転士として正確かつ安全な運転を担当 ※車両種類・乗客数・天候に応じた判断力と運転技術が必要なため、駅係員や車掌経験が重要です！ ★駅係員や車掌の経験を活かして列車内アナウンスや案内業務から、 何百人もの乗客の安全な移動を担う運転士にチャレンジできます！ ※年数は目安となります (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【仕事の魅力】 プロフェッショナルへの道のりをしっかりサポートします◎ 「鉄道の知識がなくて大丈夫かな…」そんな不安を抱えている方でも、安心してスタートできる充実したサポート体制が整っています。通信教育で必要な資格が取得できるうえ、その費用は会社が全額負担。さらに資格取得時には一時金も支給されます。また、分からないことがあれば、講師や先輩にいつでも質問できることも安心できるポイント。さらに、階層別研修も用意されているので、毎年確実にスキルアップを実感できます。 安定企業ならではの“働きやすさ”も魅力です◎ 今はもちろん、将来のライフステージが変わっても安心して働き続けられる環境をご用意しています。 ◇週休2日制、年間休日119日 ◇賞与年5.3ヶ月 ◇産休・育休の取得実績多数 ◇短時間勤務制度 ◇健康管理に関する各種制度 ◇退職金制度 ◇住宅取得に際する支援制度 「今」も「未来」も大切にしながら、あなたらしく長く活躍できる職場です。オンとオフにメリハリを付けて、仕事もプライベートも充実させませんか？

■業務内容： IT部門のCCoE・モダナイズ担当として、当社でのクラウド活用の企画推進や人材育成、既存システムのクラウドネイティブ化を推進いただきます。 ご経験やご希望に応じて、部門リーダークラスまたは実務メンバーとして、当社のCCoEを長期に渡ってリードいただきます。 ■具体的には： 以下の業務を分担してお任せします。 ◇CCoEとしての当社・関連会社へのクラウド活用の推進 ・監視やバックアップなどの共通基盤やクラウド利活用環境の企画・整備 ・クラウド開発・運用にまつわる標準化や組織能力向上に向けた取り組み ・社内・グループ企業を対象としたクラウド活用人材の育成の推進（トレーニング、技術調査・情報発信など） ◇当社ならびにグループ会社におけるモダナイズ推進 ・グループ内開発会社と連携した内製開発体制の構築・推進 ・既存のオンプレ・レガシーシステムのクラウドリフト・モダナイゼーションに向けたアーキテクチャ設計、工事計画策定・企画開発・ベンダーマネジメント ※プロジェクト単位にてCCoEの支援メンバーとしてプロジェクトに関与いただきます。 ◇社内外のステークホルダーとの折衝 ※基本的には自社サービスの開発案件ですが、外部連携先や協業など、社外にステークホルダーが存在する場合もあります。 ■開発基盤： 要件に合わせAzure、AWS、GCPのいずれかにて構築 ※言語やその他の技術はPJの内容に応じ選定します。 ■ポジションの魅力： ◎CCoEは立ち上がって2年の組織です。これからグロース期に入っていく組織をリードすることができ、影響範囲が広く、やり切っていただくことでCCoEとしてご自身のプレゼンスを高めていくことができます。 ◎鉄道事業が事業基盤の企業ですが、商業施設やホテルなどユーザーとの多くの接点がある生活サービス事業者です。保有するアセットも多く、アセットを活用した事業化に取り組める範囲が非常に多く存在します。 ◎CCoEにおけるクラウド推進では、自社のみならず150を超えるグループ会社に向けたクラウドの推進を行うことがミッションなため、大きな影響力と責任を持った働き方が可能です。 ◎モダナイズにおいては大規模案件の最前線に立ち、社内外に大きなインパクトを与えるプロジェクトを自らの手で動かすことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 鉄道の安全性向上に必要不可欠な“電気設備”を守り、支えていく技術者を増員募集いたします！鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！ ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備のメンテナンス・管理業務をお任せします。実際のメンテナンスはグループ会社が担当するため、本ポジションでは検査計画や工事計画の立案・管理がメインのお仕事となります。 ■入社後の教育体制について： 鉄道ならではの電気技術について学ぶため、入社後は「集合研修」「現場研修」を受けていただきます。 上記に加えて訓練用電気設備を使った現場実習などがございます。 経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■働き方について： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■将来的なキャリアについて： 間接部門へのキャリアステップや、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■組織構成： 人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ ※URL内、「運輸・車両・施設・電気系統の詳細・応募はこちらら」には、仕事内容の詳細・仕事内容の動画がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク、フレックスタイム制あり／決済ツールの運営ができるやりがいのあるポジション〜 ■部署概要： 交通系ICカード「ICOCA」及び「モバイルICOCA」に関する事業企画・運営を担当いただきます。 「ICOCA」は2003年11月にサービス開始し、2025年3月末時点では発行枚数が約33,600万枚を超えるなど、鉄道のご利用・電子マネーのご利用として多くのお客様にご利用いただいており、2023年春には「モバイルICOCA」（「モバイルICOCA for Android」、「Apple PayのICOCA」）も開始しています。 当社のデジタル戦略の一つである「お客様に即した決済ツール」として重要な位置づけのもと、今後もさらなる進化と拡大に向けた取り組みを行っていきます。 本ポジションでは、従来のICOCAとしてのサービスを維持しつつ、更なる利用拡大を目指す施策も行いながら、「モバイルICOCA」の機能向上（UI/UX改善、当社の他アプリとの連携等）や、利用者獲得のためのプロモーションやキャンペーンの企画運営等、多岐にわたる業務に取り組んでいただきます。 ■業務詳細： これまでのご経験やご希望に応じて、以下いずれかの業務を中心に携わっていただきます。 （1）ICOCAの事業企画・運営 ・当社内の他サービス「WESTERポイント」、「J-WESTカード」等と連携した施策の企画・運営 ・社内外の関係者と連携したキャンペーンの企画・運営 （2）「モバイルICOCA」の事業企画・運営 ・モバイルICOCAのオペレーション企画・運営 ・アプリの新機能（要求仕様）の提言と施策立案・運営 ・会員数拡大のためのプロモーション企画・運営 ■取り組み事例： ＜ICOCA全般の施策＞ ・当社のデジタル戦略の一つの柱であるICOCAを進化・拡大させるため、ポイント戦略やWESTERアプリと連携した施策を実施します。 ・全国相互利用の枠組みに従った施策を実施します。 ・当社管内の様々なステークホルダーや地域と連携した取り組みを実施します。 ＜モバイルICOCA＞ ・今後、現行のICOCAカードで行っているサービスについて、順次リリース実施予定です。 ・会員数拡大のため、様々なプロモーションを実施します。 変更の範囲：当社業務全般

■業務内容： グループ全体で40,000名以上の従業員を抱える当社では、リモートワークを積極的に活用した従業員の働きやすさと、厳格なセキュリティが両立できる体制・仕組み作りに取り組んでいます。また、JR西日本グループでは、セキュリティインシデントの未然防止や発生時の被害拡大防止を目的とした組織「JR西日本グループCSIRT※（JRW-CSIRT）」による情報セキュリティ体制を構築しており、グループ会社がセキュリティを担保できる体制作りやセキュリティシステムの導入、従業員の教育にも積極的に取り組んでいます。 ■具体的には： ・情報セキュリティ施策全般の企画・計画・構築・運用 ・情報セキュリティシステム・サービスの導入・運用 ・情報セキュリティに関わる評価・支援 ・情報セキュリティ教育の計画・実施 ・インシデント対応（CSIRT活動） ■今期以降の取り組み（予定）： ◇グループ全体のセキュリティレベル向上に向けたツールの導入、展開 ・働き方や使用するツールの変化に合わせたセキュリティ環境の検討など ◇セキュリティ検知レベル向上につながるツール導入検討 ・ネットワーク機器やデバイスのログ収集・分析によるセキュリティ脅威監視強化 ◇グループ全体向けロードマップ検討および作成 ◇グループ全体のセキュリティ評価・点検および支援活動 ・ルール作成＋グループ浸透策、全社的な教育体制の構築など ◇グループ全体を対象としたセキュリティインシデント対応訓練の実施 ・企画・計画・シナリオ作成、対象システム・開催内容・方式の検討、事前演習実施や振り返りなど ■当ポジションの魅力： ・グループ全体のセキュリティレベルを向上させるには、更なる対応が必要な要素も多いため、今後も新しいセキュリティシステムの導入などを積極的に進めることができ、最新の技術やシステムに関わることが可能です。 ・情報セキュリティの施策を自ら企画立案し、運用まで幅広く携わることができます。また、ロードマップの作成など上流工程から関われる機会もあり、会社として重要度・優先度の高いセキュリティ対策業務において、大きな裁量をもって活躍できます。 ・リモートワーク、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が実現できます。 変更の範囲：当社業務全般

〜列車運行に関するシステムの新規開発・改良など／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 列車運行に関するシステムの新規開発や改良、運用に関する実務や調整業務をご担当いただきます。 ※将来的に上記のマネージメント業務（将来計画、ルール整備等）を担当いただく場合があります。 ■具体的な業務内容： ・鉄道DX技術センター…鉄道運行システムの維持や運用に関する工事発注、監督、保守に関する実作業 ・鉄道DX開発室…鉄道運行システムの新規開発、更新、大規模改修に関する仕様検討、工事発注、監督 ■当ポジションの特徴： 安全で安定した鉄道運行にはシステムが不可欠であり、重要性はますます高まっています。その鉄道運行を支える重要なシステムの開発・維持・運用を通じて、鉄道を利用される多くのお客様に貢献できます。 ■働き方： ・鉄道DX技術センター：平日勤務を基本とし、工事の土日含む24時間シフト制を担当する場合があります。 ・鉄道DX開発室：原則平日勤務、工事の下記標準的な勤務時間外での業務可能性あり ■配属先について： ・イノベーション本部鉄道DX部：64名（60代2名、50代5名、40代18名、30代29名、20代10名） ・鉄道DX技術センター：15名、鉄道DX開発室：13名 ※鉄道DX部は2024年6月に新設。鉄道経営を取り巻く変化の激しい環境に対応し、鉄道事業においてデジタルを活用した業務変革（DX）を強力に推進するために新設されました。鉄道運行システムのDXを目的として鉄道運行システムの開発、維持、運用に関する業務を2024年10月より担当しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両や関連機器の設計・開発／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 鉄道本部の車両部車両設計室にて、鉄道車両や関連機器の設計・開発、自動運転などの技術開発をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： 当社の車両設計は、メーカー設計ではなくユーザー設計となります。鉄道車両を使用する鉄道事業者の立場から、安全・安定輸送、営業や輸送戦略、社会的ニーズといった幅広い要望を整理して、鉄道車両のコンセプトや基本仕様を決定します。 その後、鉄道車両及び関連機器メーカー様と設計会議等を通じて、詳細仕様を決定していきます。そして、製造された鉄道車両の完成検査や性能試験を行い、お客様に安全・安心してご利用頂ける鉄道車両を提供する業務となります。 ※会議等による出張…設計会議や立会い試験では、メーカーに出向くことがあります。ただし、最近ではWEBによる対応が増えてきております。 ※本線試運転…メーカーや現業機関を取りまとめる責任者として試運転に対応いただきます。測定機器の仮設や撤去、本線試運転の対応など、数日にわたり現場出張することがあります。 ■当ポジションの特徴： 実際に鉄道を運行する鉄道事業者として、お客さまや社会のニーズを捉え、将来の鉄道車両を設計、開発し、お客さまや地域に貢献することができます。自分たちが設計した鉄道車両が多くのお客様に喜んでご利用いただく姿を見ることは、何事にも代えがたい喜びです。 ■配属先について： 車両部全体で約50名。20代〜50代の幅広い年齢層が在籍しています。鉄道車両のメンテナス現場に限らず乗務員経験者や、鉄道車両メーカー、研究所、他鉄道会社の出向経験者など幅広い分野の技術者たちが集まる職場となっています。また、他業界を経験された社会人採用の方にもご活躍いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜駅改札システム領域における企画開発担当／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 駅改札システム領域における企画開発担当として、お客様との最大の接点である“駅”において、よりスムーズに鉄道をご利用いただける、One to Oneできめ細やかなサービスを提供するなど、高い技術力で将来に向けて新たなお客様サービスの企画開発をご担当いただきます。ICOCAをはじめとする乗車券システムのサービス改善、新たなサービス検討に関する各種業務をお任せします。 ※将来的に、株式会社JR西日本テクシアへの転籍出向となる可能性があります。（事業内容：ICカードシステムの開発、設計、製造など） ■具体的な業務内容： ・QRや顔認証、クレカなど様々な媒体や認証技術を活用したチケッティングサービスの検討 ・新たな出改札システムの開発、対応する既存設備改修の企画 ・新たな乗車券サービスの導入に向けた施策の立案、実施 ・実運用を踏まえた機器やシステムの仕様の策定（異常時対応含む） ・出改札機器やシステムの保守、管理 ・社内外の関係各所との協議　など ※将来的には機器やシステムの管理、開発のチームリーダーとしての活躍も期待しております。 ■配属先について： 鉄道本部施設部は約100人体制となっており、そのうち機械課は約15人程度で構成されています。 ※転籍出向の可能性がある株式会社JR西日本テクシアのICシステム本部は、約80人程度で構成されています。 ■当ポジションの特徴： ・次世代出改札システムの仕様検討や開発、運用業務を通じて、様々な媒体や認証技術を活用することで、よりシームレスな鉄道体験を創出できます。 ・当社が鉄道を運行している西日本を中心とした広大なエリアで多くのお客様に便利にご利用いただける仕組みを作り上げている実感が得られます。 ・技術の進歩にあわせた新たなサービスや仕組みを導入することでお客様とのつながりを進化させることが可能です。 ・利用や移動データの集約と利活用により新たな価値の創造や顧客サービスの向上に繋げることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道プロジェクト工事の推進や鉄道ネットワークの整備など／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 鉄道施設を創る建設部門（土木）にて、在来線あるいは新幹線の鉄道施設の新設・改良（新駅、駅改良、立体交差、輸送改善、新線、駅拠点開発等）に関する発注者の立場からの設計、発注、施工監理、行政協議等をご担当いただきます。将来的には、建設関係プロジェクトの構想・計画業務や、専門技術の活用検討などにも挑戦いただきます。 現在、新駅の設置や交通ネットワークを強化する新線の建設など、お客様の利便性が向上し、より快適に、より楽しく鉄道をご利用いただくとともに、地域に貢献するプロジェクトを推進しています。 ※週3日程度、工事監理する現場への巡回、もしくは業務を統括する部署（新大阪）への出張があります。遠距離の出張は年に数回です。 ■主要プロジェクト： ・大阪駅西高架エリア開発 ・三ノ宮駅ビル開発 ・なにわ筋線建設 ・京都駅改良 ・山科駅改良　など ■配属先について： 大阪工事事務所は約250名体制となっており、そのうち施設技術課は約10名程度で構成されています。また、各工事所についても約10名程度で構成されています。 ■当ポジションの魅力： ・建設部門のパーパスとして「みんなの想いを紡ぎ、地域とともに、プロジェクトの先にある未来を創る」を掲げており、地域への貢献や、駅からはじまる魅力あるまちづくりへの寄与を実感でき、「地図に残る仕事」に携わることが可能です。（うめきた地区における地下化・新駅設置や周辺開発、なにわ筋線建設など） ・プロジェクト完成時の達成感。自身がかかわった施設がお客様や地域の皆様に利用され、喜ばれている姿を見た際に実感します。 ・発注者の立場でゼネコンやコンサルティング会社と連携しながら、社会インフラとなる構造物を建設し、地域・社会の課題解決に貢献することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

デジタルソリューション本部内のWESTER-X事業部において、MaaS領域における事業企画を担っていただける方を募集します。 ■業務概要： ◎当社では移動生活ナビアプリ「WESTER」、観光ナビ「tabiwa」という観光情報や経路検索、チケット購入などができる2つのモバイルアプリを提供しています。加えて2025年に向けて、関西の鉄道6社と共同してMaaSシステム共同での構築を進めており、2023年夏にKANSAI MaaSアプリとして第一弾をリリースしました。 ◎期待する役割は「よりシームレスかつストレスフリーな移動・観光を支援するサービスへと発展させること」「データの利活用により、one to oneマーケティングを実現する顧客接点として、アプリを通じた総合生活サービスのデザイン・実装を推進すること」です。 ■業務詳細： これまでのご経験やスキルなどを踏まえ、以下の業務のいずれかに携わって頂きます。 （1）モバイルアプリ「WESTER」「tabiwa」の事業企画 ◎WESTER／tabiwa内のコンテンツの企画・開発・PM ◎WESTER／tabiwa内を活用した新規事業の推進 ◎WESTERポイントや決済、自社サービスと連動した企画推進 （2）MaaS基盤を活用したアプリの開発・PM、インバウンド向けone to oneサービスの企画・PM ◎KANSAI MaaSアプリの機能・利便性向上に向けた開発・PM業務 ◎MaaS基盤を活用した新サービスの企画・PM ◎インバウンド向けのOne to One施策の企画・PM 【変更の範囲：当社業務全般】 ■ポジションの魅力： ◎インバウンド・観光需要を通じて、事業インパクトの創出と、社会課題解決の両方に関わることができるやりがいのあるポジションです。 ◎世界でも最大規模かつ類のないMaaSプラットフォームの開発をはじめ、長期かつ複数のシステム企画・開発に中核メンバーとして関わることで、希少性の高い経験を積むことが可能です。 ◎移動サービスだけでなく、ポイントや会員サービスをはじめ、多くのグループ事業領域と連動したサービス開発が実現できます。リアルとデジタル双方に幅広い事業を展開している当社だからこそ、シナジー効果を発揮した新しいビジネス、プロジェクトに携わることができます。 変更の範囲：本文参照

〜ICOCA利便性向上のためのシステム開発・運用保守／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 従来のICOCAとしてのサービスを維持しつつ更なる利便性の向上に向けて、システムやアプリの企画開発・運用保守などの業務をご担当いただきます。開発ベンダー含め社内外の多数のステークホルダーと連携しながら業務を行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・「ICOCA」に関わるシステムの企画開発、運用保守 ・「モバイルICOCA」アプリの新機能開発、機能改善、運用保守 ・システムやアプリの各種セキュリティ対応　など ＜開発基盤＞ メインはオンプレ環境、一部クラウド環境 ■取り組み事例： ＜ICOCA全般の施策＞ ・当社のデジタル戦略の柱の一つであるICOCAを進化・拡大させるため、ポイント戦略やWESTERアプリと連携した施策を推進します。 ＜モバイルICOCA＞ ・現行のICOCAカードで行っているサービスについて、順次リリース予定です。 ・他の交通事業者がモバイルICOCAの基盤を活用して、モバイルICサービスを提供できる環境を整備します。 ■「ICOCA」について： 「ICOCA」は2003年11月にサービス開始し、2025年3月末時点では発行枚数が約3,600万枚を超えるなど、鉄道の利用や電子マネーの利用ともに多くのお客様にご利用いただいており、2023年春には「モバイルICOCA」（「モバイルICOCA for Android」、「Apple PayのICOCA」）も開始しています。当社のデジタル戦略の一つである「お客様に即した決済ツール」として重要な位置づけのもと、今後もさらなる進化と拡大に向けた取り組みを行っていきます。 ■当ポジションの魅力： ・「ICOCA」を通じて、交通利用だけでなく電子マネーもあわせもった社会インフラとしての決済ツールに携わることのできる、やりがいのあるポジションです。 ・新サービスのローンチを予定しており、メンバーの1人としてプロジェクトに携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 鉄道の安全性向上に必要不可欠な“電気設備”を守り、支えていく技術者を増員募集いたします！鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！ ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備のメンテナンス・管理業務をお任せします。実際のメンテナンスはグループ会社が担当するため、本ポジションでは検査計画や工事計画の立案・管理がメインのお仕事となります。 ■入社後の教育体制について： 鉄道ならではの電気技術について学ぶため、入社後は「集合研修」「現場研修」を受けていただきます。 上記に加えて訓練用電気設備を使った現場実習などがございます。 経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■働き方について： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■将来的なキャリアについて： 間接部門へのキャリアステップや、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■組織構成： 人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ ※URL内、「運輸・車両・施設・電気系統の詳細・応募はこちらら」には、仕事内容の詳細・仕事内容の動画がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 鉄道の安全性向上に必要不可欠な“電気設備”を守り、支えていく技術者を増員募集いたします！鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！ ■業務内容： JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備のメンテナンス・管理業務をお任せします。実際のメンテナンスはグループ会社が担当するため、本ポジションでは検査計画や工事計画の立案・管理がメインのお仕事となります。 ■入社後の教育体制について： 鉄道ならではの電気技術について学ぶため、入社後は「集合研修」「現場研修」を受けていただきます。 上記に加えて訓練用電気設備を使った現場実習などがございます。 経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■働き方について： 残業：平均15時間程度/月 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■将来的なキャリアについて： 間接部門へのキャリアステップや、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 自己啓発支援制度、資格取得支援制度などさまざまなキャリアアップ支援制度も充実しています。 ■組織構成： 人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/ ※URL内、「運輸・車両・施設・電気系統の詳細・応募はこちらら」には、仕事内容の詳細・仕事内容の動画がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜インバウンド誘客増に向けたプロモーション／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 2024年6月に発足する「グループインバウンド推進室」の中核を担うメンバーとして、地域の観光コンテンツ開発や、インバウンド誘客増に向けたプロモーションに従事いただきます 。今後は、インバウンド需要を都市部のみならず地方へより一層波及させることが重要な課題です。JR西日本グループの総力を結集・連携し、グループ全体の価値創出による需要獲得を目的としています。 ■具体的な業務内容： ・インバウンドの動向やニーズを把握し、西日本エリアへのインバウンド旅行者の拡大に向けた施策の立案、具体化に向けた関連部署との調整 ・JR西日本グループや地域、観光事業者との協業を通じて、インバウンドのお客様に魅力的なコンテンツの開発 ・西日本エリアの魅力的なコンテンツや商品の、海外に対するプロモーション（必要に応じての海外出張有） ■当ポジションの特徴： ・コロナが終息し訪日外国人旅行客は年々増加しており、グループ一体となったインバウンド需要の取り込みに期待は高まっています。インバウンドの取組は多岐にわたり、関係者も多様です。西日本エリアの知名度及びサービス拡大を図るために様々な取組をチームで協力して推進する面白さや苦労が、仕事のやりがいにつながっています。 ■配属先について： マーケティング本部 グループインバウンド推進室は19名の体制となっています。 ■当社の特徴： 国内の人口減少の見通しの中、コロナ収束後、訪日外国人旅行者数は急速な回復を見せており、6,000万人の目標が国からも再度明示されるなどインバウンドは新たな需要創出につながる市場として注目されています。当社グループとしても、訪日外国人のお客様向け商品の設定や海外プロモーションなどによる西日本エリアの周遊促進を図るとともに、ストレスなく西日本の旅をお楽しみいただけるよう、スムーズで快適なご移動の提供を目的として国の指針を踏まえた駅・車両の環境整備や、当社独自の販売システムの整備などによる受け入れ体制の充実に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜XR/Web3といったデジタル技術を活用した事業開発を推進／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 当社は移動に依らない事業ポートフォリオの構築に向けXR、Web3といったデジタル技術を活用した事業開発を推進しています。XRやWeb3における事業企画担当といて、バーチャル・ステーションの構築や、データ管理、運用などをご担当いただきます。 ■業務詳細 ＜XR関連＞ 当社では、鉄道会社固有の資産で多様な社会性や機能性を有する「駅」をバーチャル上に再現・拡張した「バーチャル・ステーション」を構築し、リアルの「駅」と組み合わせた様々な取り組みを進めています。今後の本格事業化を念頭に、「バーチャル・ステーション」を舞台とした事業企画をお任せします。 ＜Web3関連＞ 当社では、各自が自律分散的にデータ管理、運用ができるWeb3技術と鉄道インフラ事業者ならではのアセット、ケイパビリティを掛け合わせた当社ならではの事業構築を目指しており、その事業企画全般の業務をお任せします。 ※経験に応じてお任せする業務を決定します。 ■当ポジションの特徴 ・鉄道を中心に培った組織能力やノウハウ等を活用した新たな事業分野にも積極的に挑戦いただけます。 ・地域からの信頼や技術アセット、広範囲に亘る管理運営能力等を活用し、社会課題解決に貢献する事業を検討しています。 ・当社が取り組むXR、Web3ビジネスに係る理解を深める一定の社内教育の後、即戦力として事業に参画いただきます。 ■組織について： ・XR推進室は課長含め6名（20代〜30代が中心）が在籍しています。 ・現在は、JR西日本で鉄道事業に携わってきたメンバーを中心に、他会社等で経験を積んだ方々も含めたチーム構成です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会インフラへの再構築プロジェクトの推進／土日祝休み／リモートワーク、フレックスタイム制あり〜 ■業務内容： 持続可能な社会実現に向けて中期経営計画で掲げる総合インフラマネジメント「JCLaaS事業」の推進をご担当いただきます。各自治体またはステークホルダーの調査/発掘およびコミュニケーションや関係構築を元に、ニーズや課題を把握し、当社アセットを活かした課題解決スキームを提言し、プロジェクト案件の組成につながる企画・提案を行っていただきます。 ■「JCLaaS事業」について」： 「JCLaaS事業」とは、鉄道インフラを長期運営してきたＪＲ西日本グループの組織能力をフル活用すると共に、パートナー企業の皆様とのアライアンスを活かして、道路・橋梁、上下水道、公共施設等の社会インフラにまつわる課題解決に取り組み、官・民・市民が未来をともに創る社会の構築を目指します。当社、NTTコミュニケーション株式会社、株式会社みずほ銀行、株式会社三井住友銀行、株式会社三菱UFJ銀行、株式会社日本政策投資銀行の6社が業務提携契約を締結し、推進中です。 ■ミッション： 「JCLaaS事業」は、現在の社会システムにイノベーションを興し、将来世代の豊かな暮らしや経済成長を支える社会インフラへの再構築に取り組み、官・民・市民が共に参画する未来共創型の社会の構築を目指します。 具体的には、2030年までに100を超える自治体等において事業を展開することを目標としています。地域に根差すパートナーや、インフラの専門性を有する皆さまとの連携はすでに開始しており、2024年４月からは京都府福知山市において、同市の上水道維持管理の包括民間委託事業に参画しています。 ■当ポジションの特徴： ・当面の間は、JCLaaS事業に従事いただき、その後はご本人様の希望や能力、適性等を勘案の上、当社グループを支える人財としての活躍を期待します。 ・当社は鉄道事業運営で培った地域からの信頼や技術アセット、広範囲に亘る管理や運営能力等を保有しています。これらを活かし道路、橋梁、上下水道、公共施設等を広域的、包括的にマネジメントを担うことを通じて、地域のくらしの持続可能性を高め、地域の産業化につなげる事業に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本の一員として安定就業／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 ■募集概要： ◇当社施設土木部門は、「線路・土木構造物のメンテナンス・改良を通じてお客様のご期待にお答えする」部門です。将来部門の中核を担う人材としてご活躍いただける方を募集します。 ◇本職種は線路や橋りょう、トンネルなどの鉄道土木構造物の保守・管理の実務を遂行する現業機関から、本社や支社等の間接機関での現業区が円滑にオペレーションを遂行できるようにするための各種業務（技術支援、技術基準策定、中長期計画策定など）を担います。 ◇お客様を想い、地域の暮らしを支える使命感、仲間と協働して挑戦し続ける意志をお持ちの方を歓迎します。 ■業務内容： ◇保線：鉄道の線路設備（レール・まくらぎ・道床等）の保守・改良工事、列車が安全・快適に走行できる線路設備の提供 ◇保守土木：鉄道の土木構造物（橋りょう・高架橋、トンネル、土工等設備等）の保守・改良工事、自然災害対策、部外関連工事 ◇現業機関のオペレーション業務（点検保守業務等） ◇本社、支社の間接業務（技術支援、技術基準策定、中長期計画策定など） ■当ポジションの魅力： ◎市中一般の構造物とは異なる鉄道土木構造物維持管理に関わることができます。 ◎日々の安全運行を支える社会的意義の高い仕事に携わることができます。 ◎現業機関から間接機関まで幅広い業務に携わることができます。 ■入社後のキャリアパス： 高度専門技術者としてキャリア形成を実現できます。 〜イメージ〜 ◇1〜2年目：現業機関の担当業務 ※例：鉄道特有の土木構造物に関する知識習得、過去事例の研究 など ◇3〜4年目：支社での間接業務 ※例：部外関連工事の協議 など ◇5〜8年目：本社（他部門）間接業務 ※例：指導的立場として鉄道土木構造物の維持管理に関する現業機関等への支援 など ◇8~10年目：現業機関のマネジメント業務 ※現場での実務経験を積んだのち、専門分野における企画・計画業務やマネジメントなどの分野で高度な専門性を発揮していただく、また社外出向などによる更なるスキルアップも可能です。 ※間接部門では他の分野との関係も学びながら、広く鉄道システムの知識を獲得しつつキャリアを積み重ねていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 現在、既存の決済サービスとしてクレジットカードや電子マネー（モバイル決済）などを提供しております。 今後は新たな決済サービスである「WESTERウォレット（仮称）」の導入プロジェクトを進めており、この立ち上げメンバーとして、お客様に安心して当社サービスをご利用いただけるよう、金融犯罪対策等のガバナンスの強化に向けた業務推進担当を募集します。 これまでの経験を活かしながら、事業メンバーとして取引モニタリングや出納管理業務に取り組んでいただけるポジションです。 【変更の範囲：業務都合やご本人の適性等により、会社が定める業務へ変更となる場合がございます】 ■具体的には： これまでのご経験やご希望に応じて、実務メンバーとして、以下の業務を分担してお任せします。 資金移動業への参入にあたり必要となる業務態勢強化。 ◇金融犯罪対策管理の運営や推進 ◇KYC（二次チェック） ◇取引モニタリング ◇反社・経済制裁チェック ◇捜査事項照会対応 ◇疑わしい取引の届出 ◇出納管理 ◇その他顧客管理 ■ポジションの魅力： ◎現在はポイントや会員サービスのリニューアルなど、周辺分野も含めて革新を進めているタイミングです。当社にとっても、一大ビジネスに育てていこうとする大規模プロジェクトであるとともに、新サービスを利用されるお客様の体験にも大きなインパクトを与える事業です。 ◎ゆくゆくは、企業間取引や従業員への給与、自治体からの補助金給付等におけるキャッシュレス化を西日本を舞台に推進し、世界中の方々が住みたい、訪れたいと感じる未来型のまちづくりに挑戦していきます。 ◎当社が保有する鉄道や駅、商業施設やホテルなど、たくさんのアセットを活用・連携して他社にはないサービス体験の開発や企画に関わることができます。 ■当社について： 当社は西日本を中心に鉄道事業や不動産、流通などの事業を運営している会社です。地域に根差した事業を手掛ける中で、時代の変化に対応し、新たな価値を創造するべく、グループ一体となって《お客様体験・鉄道システム・従業員の働き方の再構築》に取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

〜JR西日本のプロダクト開発組織の成長をリード／組織戦略・実行をはじめとしたコーポレート業務／安定基盤で働きやすさも抜群◎〜 ■募集背景： プロダクト開発組織の内製化に伴う急成長により組織自体の管理業務が膨れ上がっており、組織体制の整備が急務となっています。加えて、組織戦略を描くリソースも不足しており、そのことが当社グループのデジタル戦略におけるボトルネックにもなっています。 そのため今回、急成長する開発組織の体制見直しやこれからの組織の戦略を描き、組織の成長をけん引していただける方を募集します。 日々のオペレーションの整備・実行をしつつ、これからの組織戦略を一緒に描き、組織の成長過程で発生する様々な課題に能動的に対処することで、当社グループのデジタル戦略を推進していただけることを期待しています。 ■業務内容： プロダクト開発組織における組織戦略・実行をはじめとしたコーポレート業務全般をお任せします。 ・今後の開発組織の戦略企画・実行 ・上記に伴う組織課題の解決 ・総務・経理などの部内手続き業務 ・社内外への広報活動 ・契約まわりなどの部外交渉業務　など ■当ポジションの魅力： ◇現在、1名体制で業務を推進しています。2人目のメンバーとして入社いただくため、推進力を持って主体的に業務を進めていくことができます。 ◇大手鉄道会社という安定した基盤がありながらも、プロダクト開発組織ではスタートアップのようなスピード感のある働き方が可能です。 ◇メガベンチャーやSIerなど、様々なバックグラウンドを持つ方が集まっており、多様な価値観の中で業務を行うことができます。 ◇当社はデジタルプロダクトの強化に取り組んでおり、この開発組織の成長を通じて多くのお客様の暮らしを便利にしていくことを目指しています。社会に貢献している実感や責任感も大きく、やりがいのあるポジションです。 ◇出社とリモートを組み合わせた、柔軟な働き方が実現できます（このポジションは性質上、フルリモートではありません）。 変更の範囲：当社業務全般

■業務内容：デジタルソリューション本部内の関西MaaSの基盤システムにおけるシステムアーキテクトとして、多数の基盤とのコラボレーションを前提としたシステム企画の立案からシステムの要件定義、技術選定、ベンダーのマネジメントなどの業務をお任せします。 ・MaaS基盤全体のシステム企画立案と開発計画の策定、及びウォーターフォール開発における開発全般 ・複数の外部ベンダーに対する開発ディレクション、マネジメント 　※デジタルチケット基盤や、API基盤など開発する基盤において、複数のベンダーが関わっています。システムに対する要求を各ベンダーのスコープに技術的に分解した上で、ベンダー折衝をしていただきます。 ・外部アライアンス先への提供と当社内のDX、システムコラボレーションの両輪を含めたシステムデザイン設計 ・鉄道7社で形成する関西MaaS協議会、外部アライアンス先、社内の事業部門との協議・折衝 　※外部との折衝業務がメインではありませんが、必要に応じて説明・協議に関わっていただく機会があります。 ■入社後：当初は現在メインで動いているシステムアーキテクトの補佐から入り、特定領域のリードを担っていただく想定です。 ■開発基盤：・インフラストラクチャ：メインがAWS、一部Azureを利用 ■プロジェクトチーム：当社では2025年の大阪万博開催に向け、関西の鉄道6社と共同してMaaSシステムの共同での構築を進めており、2023年夏頃にはMaaSアプリの第一弾のリリースを控えています。 MaaSシステムの構築については、当社を含めた7社の共同プロジェクトであるものの、MaaS基盤システム／MaaSモバイルアプリの構築は当社の担当にて開発を進めており、現在はベンダーからの出向やグループ会社及び外部パートナーのSE支援を含め、14名のチームでプロジェクトを推進しています。 ■ポジションの魅力： ・世界でも最大規模かつ類のないMaaSプラットフォームの開発に中核メンバーで関わることができ、貴重な経験を得ることが可能です。 ・短期のプロジェクトではなく、長期かつ複数にわたるシステム企画・開発で、世界的なイベントである万博にエンドユーザーが見える立場から関わることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務