当社は検査所として年間130～140台のLPガスタンクローリーを検査しています。1つでも欠陥や傷があるとガスを運べないため、5年に1度の点検はとても重要です。 ◎どんな検査を行なうの？ 検査するのは、全長12ｍ、幅2.5ｍ、高さ3ｍ、積載量は11t、総重量は25t、タンク容量は2万Lはある巨大なタンクローリー。あなたには、「洗浄・サビの除去」「パーツの分解」「検査」「組み立て」の各工程をお任せします。 【1】洗浄・サビの除去 お預かりした車輛は、すすで真っ黒。高圧洗浄機で洗い、こびりついたサビも剥がします。 【2】パーツの分解・整備 タンク中の残ガスを抜いたら、ボルトを外してタンクと車体を切り離し、蓋を取り外します。その後、傷が見えやすくなるように装置を使って塗装を剥がします。時には、タンク上部に登り地上3mの高さで作業することも。 【3】検査 タンク内部で溶接部の傷や割れがないかを確認し、タンクを傷つけない様々な方法で検査。これを「非破壊検査」といいます。また、バルブの中にあるパーツに傷がないかを目視で確認。パッキンを交換します。 【4】組み立て 分解・整備をした部分を組み立てて元通りにします。 ※1台あたり5日かかります。3～5台ほどを同時並行で進めます。 ※サビや粉塵が目に入らないように保護メガネやマスクを装着しています。 最初のうちは何名かで作業を進め、その後出来る部分から少しずつ担当していき、ゆくゆくは一人で出来るようにしていきます。「車体やパーツの洗浄」「ボルトを外す」など簡単なことからスタートして徐々にレベルアップしていけるため、未経験の方でも安心です。

既存の取引先にLPガスを届けるのが、あなたの役目です。ガスという特殊な商材を運ぶため、積み下ろし時の手作業はゼロ。泊りがけや長距離の運転もありませんから、身体に負担をかけずに仕事を続けていくことができます。 《配送先》 ガスが貯蔵されている川崎市内または磯子区内の基地から、東京、神奈川、群馬、山梨にある取引先までの運転です。連続運転は片道平均2～3時間。近場への配送だと、閑散期で1日2件、繁忙期でも2～3件と往復回数は多くありません。担当コースは毎日変わりますが、配送先はほぼ決まっているので、道に迷うこともありません。 ※会社からガス基地までも30分ほどと近いため、スムーズに配送へ出発できます。 《運転以外の作業》 ハンドルを握る以外の作業は、ガスを注入するためにホースをタンクの口に差し込むだけ。ホースを持つくらいで肉体労働はありませんし、ガスに触れるなどの危険もありません。1回の輸送で平均10トンのガスを運ぶため、注入には45分～1時間かかります。その間は待機時間。その場から離れることはできませんが、誰かと話す必要もないので気ままに過ごすことが可能です。 ■入社後について 入社後はまず先輩に同乗し、1日の仕事の流れを体験していただきます。その後は資格をお持ちの方であればお一人で業務に励んでいただきます。（進捗による）資格をお持ちでない方は「高圧ガス移動監視者」の資格取得を目指しながら引き続き先輩に同乗しながら仕事に慣れていきましょう。

【仕事内容】 運行管理者として、ドライバーさんの * 配車管理 * 運行状況や業務状況の確認 * 点呼及び点呼簿管理・デジタコ管理等 * 健康状態の把握 * 勤務シフトの管理 * アルコール点呼機器、休憩室などの整備、保安管理 * 安全指導 車両の管理全般 と付随業務 * 車検・３か月点検、修理の手配等 * 燃料カード、ETCカード、点検記録簿、乗務員教育 等 * その他 配送関係の伝票整理や事務作業、電話応対等 運行管理者として実務経験のある方歓迎！ パソコンの基本操作（Excel、Word）出来る方 運行管理専用ソフトを使用しますが難しい操作はありませんのでご安心ください。 【こんな方に向いています】 ・ドライバーさんや業務チームとのコミュニケーションが取れる方 ・周囲への気配りができる方 ・学ぶ意欲のある方 【入社後の流れ】 入社後はまず運行管理の専用ソフトの使用方法を覚えていただき、日々の日報入力や集計作業をお願いします。 なんでも聞ける先輩がおりますので安心です。