※広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日・社員定着率92.5%・有給取得14日以上と就労環境良好／因島から世界へ取引※ 当社船舶用ディーゼルエンジンの製造に必要な資材を調達する業務をご担当いただきます。 ■主な業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 舶用ディーゼルエンジン部品の調達業務を担当して頂きます。 ◇業務詳細： ・設計から出図された図面、仕様書に基づき、各メーカーから見積もりを入手、発注業務を行います。その後、品質・コストを見比べて発注先を決定し、納期管理・検収業務までを行います。 ・海外調達（韓国・中国・ヨーロッパ）も行っております。 ■活かせる技術・経験 ・製造業の設計・調達の経験のある方 ・舶用業界での業務経験がある方 ・英語が話せる方 ■魅力点： ・世界の物流インフラを担う、大型船舶の心臓部である舶用ディーゼルエンジンを製造しています. ・舶用ディーゼルエンジンの大きさは 全長5m×4m×6m　を超え、スケールの大きなものづくりに携わることができます。 ・海外からの部品調達する機会も多く、海外出張の機会もあり、世界をまたにかけて人脈を築くことができます。 また、資材調達はコストダウンすることにより会社の利益に直結するため、やりがいを感じやすい仕事です。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。島しょ部ではありますが、しまなみ海道で本州から陸路が続いており、「坂の町」として有名な尾道市街から通勤している社員の方もおられます（なお、尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です）。自然豊かな土地であり、釣りやカヌー・サップなどのマリンスポーツが楽しめる環境でもございます。休日にはこうしたアクティビティはもちろん、広島市街や福山市街まで出かけて時間を過ごす社員も多く、仕事とプライベート両方を充実させることが可能です。 ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。 変更の範囲：本文参照

◆広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日、社員定着率92.5%、有給取得14日以上と就労環境良好／引っ越しサポート充実◆ ■業務内容： 産業機械（各種プレス機、その他産業機械）、船舶用ディーゼルエンジンの機械加工業務を担当していただきます。 ■業務詳細： （1）オペレーター業務 当社工場設備である大型五面加工機、複合加工機、横中ぐり盤、竪型旋盤、旋盤などを使用し大小の部品を機械加工するオペレーター業務となります。 （2）事前検討、工具準備、プログラム作成 機械加工を行う上で大切な作業が、加工部品を機械に乗せる前の事前検討・事前段取りです。図面を見て事前検討し加工プランを考え、加工に必要な工具を準備し、NCプログラムを作成します。 （3）加工 加工素材を機械に乗せセッティングをした後、粗削りから開始しノギス・マイクロメーターなどで切削部位を測定しながら100分の1ミリ単位での仕上げ加工を行い、図面に指示された寸法公差に入れていきます。 ■組織構成： 10名（平均年齢：40歳くらい） 1つの加工機械を1人ずつ担当しています。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。しまなみ海道で本州から陸路が続いており、尾道市街から通勤している社員の方もおられます。尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です。自然豊かな土地であり、釣りやカヌー・サップなどのマリンスポーツが楽しめる環境でもございます。休日にはアクティビティはもちろん、広島市街や福山市街まで出かけて時間を過ごす社員も多く、ゆったりとしたプライべ—トを過ごすことができます。 ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。 変更の範囲：会社の定める業務

※広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日・社員定着率92.5%・有給取得14日以上と就労環境良好／因島から世界へ取引※ 舶用ディーゼルエンジンのアフターサービス業務が主な仕事です。 ※エンジン用途は舶用が主で、納入先のほとんどが国内造船所ですが、引き渡し後の客先は9割が外国となります。メールや書類の対応、出張先ではある程度の英語能力が必要で外国出張もあります。 ■主な仕事内容 ・納入先でのエンジン調整と試運転立会 ⇒納入先での各機器の調整と客先との折衝を行います。工場運転では使用されなかったプラントとも接続されるので試運転時にエンジンを含めて色々な検討と調整が必要となります。 ・エンジン引き渡し後の技術サポート、エンジン不調時のトラブルシュート ⇒保証期間中に発生した不具合の対応、エンジンの不明点に関する問い合わせ対応です。外国からのメールや電話対応もあるのでエンジンの知識に加えて英語能力も必要になります。 ・定期開放検査の立会、部品の点検、交換部品の選定と推奨 ⇒車でいう車検時の機器点検です。1年で多くて5,000時間程度エンジンを使用するので外洋で故障しないよう開放検査で交換すべき部品のアドバイスを行います。部品の納期がかかる場合は、部品によっては検査立会の前段階で交換推奨と手配も考えないといけません。 ・改造工事の工程管理、工事調整、客先折衝、機器調整 ⇒新しい部品を追設してエンジンの機能を変更する場合は設置する工程管理、必要な付帯工事の事前打ち合わせを客先と行います。実際の工事は予定通りに工程が進むよう現地工事業者に具体的な指示を出します。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。島しょ部ではありますが、しまなみ海道で本州から陸路が続いており、「坂の町」として有名な尾道市街から通勤している社員の方もおられます。（なお、尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です） ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。

※広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日・社員定着率92.5%・有給取得14日以上と就労環境良好／因島から世界へ取引※ 舶用ディーゼルエンジンに関する電気設計業務をお任せします。エンジンの大きさや制御方式に応じて業務を行います。お客様の仕様により、同じ型式のエンジンでもカスタマイズが必要となります。 ■主な業務内容： ・エンジン内の各機器配線の計画と作図作業 ⇒個別のエンジン仕様により、エンジンに設置する機器やセンサーが変わります。これら各機器とエンジンを制御するためのキャビネットの配置を決め、どのルートを通って、どこに配線するかを計画し、図面にしていきます。 ・船体側機器とエンジンの接続指示 ⇒船体の制御方式等に応じて、エンジンから船体側にどのような信号を出力するのか、逆にどのような信号を入力するのかを、造船所やメーカーと協議しながら決めていきます。 ・起動装置等の制御機器の設計 ⇒エンジンに装備されるモーター類には個別に制御盤を配置します。エンジンの状態に応じてどのように機器を制御するのかを決めて、エンジン本体との入出力信号を確認し、実際の回路を設計します。 ・電気機器の仕様選定と発注 ⇒エンジンの仕様からセンサーや始動器、操縦装置等の仕様を計画し、仕様にあった製品を購入したり、製作指示をします。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。島しょ部ではありますが、しまなみ海道で本州から陸路が続いており、「坂の町」として有名な尾道市街から通勤している社員の方もおられます（なお、尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です）。自然豊かな土地であり、釣りやカヌー・サップなどのマリンスポーツが楽しめる環境でもございます。休日にはこうしたアクティビティはもちろん、広島市街や福山市街まで出かけて時間を過ごす社員も多く、仕事とプライベート両方を充実させることが可能です。 ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。 変更の範囲：会社の定める業務

※広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日・社員定着率92.5%・有給取得14日以上と就労環境良好／因島から世界へ取引※ 環境装置（各種ごみ破砕機、ごみ焼却設備機器等）および産業機械（各種プレス機、その他産業機械）の機械部品の調達・管理業務をご担当いただきます。 ■主な業務内容： ＜調達業務＞ ・材料（素材等）、製缶品、付属機器(購入品)発注業務＋機械加工品発注業務⇒出図された図面、仕様書に基づき、各社へ照会、見積入手し、発注先を決定します。 ・外注品予算管理⇒予算内で発注できることを確認のうえ発注先を選定します。 ・新規外注先開拓⇒国内に限らず、複数社へ照会(発注)し、コストダウン、短納期対応を図ります。 ＜管理業務＞ ・外注品の品質管理⇒エンジニアリング部門、品質保証部門と連携しながら、調達品の品質管理を行います。 ・納期管理⇒工場内の組立にマッチするよう、ジャストインタイムでの調達を目指します。 ・輸出入管理⇒契約から納品に至るまで、貿易に関する知識を身に付け、海外調達のメリットを引き出します。 ・海外調達推進⇒国内照会（発注）先とのバランス、予算を勘案し、メリットを見いだせる場合は積極的に海外調達も実施します。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。島しょ部ではありますが、しまなみ海道で本州から陸路が続いており、「坂の町」として有名な尾道市街から通勤している社員の方もおられます（なお、尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です）。自然豊かな土地であり、釣りやカヌー・サップなどのマリンスポーツが楽しめる環境でもございます。休日にはこうしたアクティビティはもちろん、広島市街や福山市街まで出かけて時間を過ごす社員も多く、仕事とプライベート両方を充実させることが可能です。 ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。 変更の範囲：会社の定める業務

※広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日・社員定着率92.5%・有給取得14日以上と就労環境良好／因島から世界へ取引※ 環境装置（各種ごみ破砕機、ごみ焼却設備機器等）および産業機械（各種プレス機、その他産業機械）のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 ■主な業務内容： ・工事全体の工程を計画し、部品手配（国内外）、検査方法検討、工場内組立管理、試運転調整、出荷・輸送計画の作成。 ⇒社内及び客先支給図面をもとに部品手配〜出荷までの一連の生産管理全般を担当し、納期管理と高品質な製品管理を行う業務です。 ・客先窓口 ⇒お客様の窓口担当として、製作完成及び納品までサポートします。 ・発送業務 ⇒製作した製品の多くは、大型製品の為、輸送荷姿を検討し陸上輸送・海上輸送を計画します。 ・試運転調整 ⇒当社で製作した製品の試運転を行います。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。島しょ部ではありますが、しまなみ海道で本州から陸路が続いており、「坂の町」として有名な尾道市街から通勤している社員の方もおられます（なお、尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です）。自然豊かな土地であり、釣りやカヌー・サップなどのマリンスポーツが楽しめる環境でもございます。休日にはこうしたアクティビティはもちろん、広島市街や福山市街まで出かけて時間を過ごす社員も多く、仕事とプライベート両方を充実させることが可能です。 ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。 変更の範囲：会社の定める業務

※広島発・日立造船100％出資の総合機械メーカー／年間休日121日・社員定着率92.5%・有給取得14日以上と就労環境良好／因島から世界へ取引※ 船用ディーゼルエンジンの営業業務をお任せ致します。 ■仕事内容： 舶用ディーゼルエンジンの営業業務です。 顧客は瀬戸内エリアを中心とした造船所とその船のオーナーとなる船主です。 ■業務詳細： ・造船所に新造船建造時のディーゼルエンジンとして採用してもらう為の営業活動 ⇒造船所が新造船を建造する際に、エンジンメーカーとして当社を採用してもらう為には日々の営業活動、問合せのフォロー、各種提案や情報提供を通じたコミュニケーションが大事になります。 ・船主に対して就航後の船に部品供給などのサービスを続ける営業活動 ⇒当社ディーゼルエンジンを使用頂いている船主には、消耗部品の供給などのサービスを通じて長いお付合いをさせて頂くことになります。船は20年、30年と使用されますので、エンジンもその間、安心して使用して頂けるようサービスを続ける営業となります。 ■魅力：営業は人と人との関係性の中で成り立っている仕事です。もちろん、専門的な知識を求められることもありますが、それ以上に人間力が大事だと感じています。客先からの信頼を勝ち取り、その結果として『お前にならば』と仕事を頂けることになった際の喜び・感動は例えようがありません。営業冥利に尽きます。この喜び・感動を味わってもらいたいと思います。 ■企業所在地・因島について： 当社は広島県尾道市因島に本社があります。島しょ部ではありますが、しまなみ海道で本州から陸路が続いており、「坂の町」として有名な尾道市街から通勤している社員の方もおられます（なお、尾道中心部より車で40分程度で通勤可能です）。 ■当社の特徴： ボイラ・ディーゼルエンジン・環境産業用装置の3部門からなる当社は、設立から30年以上にわたって、重工業に密接に関わりながら日本の産業界を支えてきました。めまぐるしい変化を見せる市場動向に対して部門の多角化により、柔軟な人材配置や技術の応用によってフレキシブルな対応が可能な体制を敷いております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 伊藤忠商事グループの一角として海運・造船関連ビジネス拡大を担う当社にて、船舶工務職を募集いたします。管理船は貨物船となりますが、本社船舶部が取り組む多様な船種（LNG船、SEP等）へのテクニカルサポートも行っています。工務監督として3〜5隻程度を担当いただき、業務に慣れれば主担当業務以外にも、商社依頼による検船、新造及び修繕ドックの視察などをお任せいたします。 ■職務詳細 ＜自社並びに関係会社保有の外航貨物船の船舶管理＞ ・外航貨物船の工務監督。 ・管理船の運航管理、船用品、部品、潤滑油などの購買。 ・国内外における修繕ドック対応。 ・国内外における訪船業務。 ・国内外における新造船の発注時のテクニカルサポート。 上記のご経験を積んでいただき、ゆくゆくは下記をお任せいたします。 ・親会社船舶部保有船の検船。 ・国内外造船所の視察、レポートの作成。 ■働き方 担当船のドック日程などにより多忙となる時期もありますが、課内でバックアップをしながら管理していますので休暇も取れるよう取り組んでいます。 フレックス勤務（コアタイム10時〜15時）制度に加え、週2日程度の在宅勤務制度も運用していますので、自身の生活リズムに合わせ勤務ができます。 一定のルールはありますが、私服勤務可能です。 ■ポジションの魅力 総合商社系海運会社の中で、数少ない直接の船舶管理を行っています。船舶管理の経験をつむことができると同時に、商社取り扱いの多岐にわたるプロジェクトへの関与をする機会があります。将来管理職を目指したいと考えている方、技術職のプロフェッショナルを目指す方、歓迎します。 ■教育体制 入社後は基本的にOJTを通して、当社の業務に慣れていただきます。当社は比較的フラットな組織風土が根付いており、年齢や経歴、職位等に関係なく質問し合えい、業務の早期習得を目指していただける環境がございます。 ■伊藤忠グループの福利厚生・魅力 当社は、伊藤忠グループということもあり、就業環境の充実には非常に注力しております。産休育休の取得実績は勿論のこと、子供が小学生に上がるまでの時短勤務の制度もあり、柔軟に手厚くサポートいたします。また、朝8時までの出社で朝食を無料で食べることができる制度もござます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 伊藤忠商事グループの一角として海運・造船関連ビジネス拡大を担う当社にて、船舶工務職を募集いたします。管理船は貨物船となりますが、本社船舶部が取り組む多様な船種（LNG船、SEP等）へのテクニカルサポートも行っています。工務監督として3〜5隻程度を担当いただき、業務に慣れれば主担当業務以外にも、商社依頼による検船、新造及び修繕ドックの視察などをお任せいたします。 ■職務詳細 ＜自社並びに関係会社保有の外航貨物船の船舶管理＞ ・外航貨物船の工務監督。 ・管理船の運航管理、船用品、部品、潤滑油などの購買。 ・国内外における修繕ドック対応。 ・国内外における訪船業務。 ・国内外における新造船の発注時のテクニカルサポート。 上記のご経験を積んでいただき、ゆくゆくは下記をお任せいたします。 ・親会社船舶部保有船の検船。 ・国内外造船所の視察、レポートの作成。 ■働き方 担当船のドック日程などにより多忙となる時期もありますが、課内でバックアップをしながら管理していますので休暇も取れるよう取り組んでいます。 フレックス勤務（コアタイム10時〜15時）制度に加え、週2日程度の在宅勤務制度も運用していますので、自身の生活リズムに合わせ勤務ができます。 一定のルールはありますが、私服勤務可能です。 ■ポジションの魅力 総合商社系海運会社の中で、数少ない直接の船舶管理を行っています。船舶管理の経験をつむことができると同時に、商社取り扱いの多岐にわたるプロジェクトへの関与をする機会があります。将来管理職を目指したいと考えている方、技術職のプロフェッショナルを目指す方、歓迎します。 ■教育体制 入社後は基本的にOJTを通して、当社の業務に慣れていただきます。当社は比較的フラットな組織風土が根付いており、年齢や経歴、職位等に関係なく質問し合えい、業務の早期習得を目指していただける環境がございます。 ■伊藤忠グループの福利厚生・魅力 当社は、伊藤忠グループということもあり、就業環境の充実には非常に注力しております。産休育休の取得実績は勿論のこと、子供が小学生に上がるまでの時短勤務の制度もあり、柔軟に手厚くサポートいたします。また、朝8時までの出社で朝食を無料で食べることができる制度もござます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜【港区／外苑前駅徒歩1分】英語力活かす未経験歓迎◇傭船（ようせん）営業職／リモート可◇伊藤忠商事100％の安定性／賞与実績5ヶ月◎〜 ■職務内容 ・船舶運航仲介業務（総合職） ■具体的には： ・船舶の所有者(船主様)と、その船を借りている傭船者様との間を取り持ち契約に基づき折衝し、スムーズな運航となるように仲介する業務となります。 ・基本業務時間は(09:00〜17:15となりますが、仲介船 (扱い船)で何らかのトラブルがあれば夜間、土日に関わらず船主様 or 傭船者様から電話がかかってくる事があり、電話があれば対応頂く必要ございます。但し、その頻度は担当する船の状況（最大で20隻程を担当）によってマチマチです。（ほとんど無い場合もございます） ・有給取得日や夏休み・冬休み等の複数日休暇取得の際にはバックアップで2nd担当が業務を引き継ぎますが 事前に引継ぎは必要となります。 ■組織： ・傭船営業部には、現在20代後半〜50代までの10名が在籍しており、男性5名、女性5名です。 ■教育体制 ・入社後は基本的にOJTを通して、当社の業務に慣れていただきます。当社は比較的フラットな組織風土が根付いており、年齢や経歴、職位等に関係なく質問し合え、業務の早期習得を目指していただける環境がございます。 ■働き方 ・フレックス勤務（コアタイム10時〜15時）制度に加え、週2日程度の在宅勤務制度も運用していますので、自身の生活リズムに合わせ勤務ができます。一定のルールはありますが、私服勤務可能です。また、朝8時までの出社で朝食を無料で食べることができる制度もござます。 ■当社について： ・伊藤忠商事（100％子会社）・船舶海洋部との密接な連携と、多くの国内外船主との長年の関係をもとに、国内や海外の大手有力オペレーターに多種・多様な新造船や既存船の傭船先の斡旋を行っており、伊藤忠グループ全体の傭船取扱い船は１５０隻を超える規模に達しています。 ・船型は、撒積船を主体に、コンテナ船、タンカー、LPG船等、多岐にわたり、傭船契約締結後の本船の運航に関しても、船主、傭船者へのサポートを経験豊富なスタッフがきめ細かくフォローし、付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務