〜日本貿易の99.6%を占める海運業界/大手川崎汽船グループのDX推進〜 ●世界的海運企業である「川崎汽船グループ」における唯一のIT企業 ●川崎汽船グループ＆自社内に向けたネットワークエンジニア業務をお任せ ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望◎ ●「平均勤続17.1年×フレックス×リモート×年賞与4回」で働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ■業務概要： ネットワークエンジニアとして川崎汽船、並びにグループ各社における社内インフラ・セキュリティの導入検討、構築、運用保守／管理までをお任せいたします。初めは運用業務を中心にお任せし、将来的には設計構築業務もご担当いただきます。 ■業務詳細： ・ネットワークの運用管理業務 川崎汽船およびグループ会社内のインフラ特にネットワーク運用・維持管理業務をお任せいたします。ご担当いただく部分はご本人の適正をふまえ決定いたします。 ※エンドポイントセキュリティの導入支援、サーバーセキュリティに関する業務もございます。 ・インフラ・セキュリティ企画業務 グループ会社内の情報技術基盤となるインフラの導入およびセキュリティ対策の立案、起用ベンダーとともに各種製品やソリューションを導入するための詳細な計画の策定、導入プロジェクトの全体管理。 ■開発環境： ・Azure ・AWS ・オンプレミス（顧客サーバ環境） ■組織構成： インフラ・セキュリティ部門は全体で11名ほどです。ネットワーク、サーバー、ストレージ、データベースなどをそれぞれが担当しています。 ■働き方 ・実働7時間 ・残業28時間 ・平均勤続年数17.1年 ・フレックスタイム＆フリーアドレス導入 ・週2リモートワーク ■当ポジションの魅力： ・川崎汽船並びグループ各社に向けての業務のためユーザーとのやり取りの風通しが非常に優れております ・当社システムのユーザーは世界中に存在。日本の経済を支える、スケールの大きいビジネスをサポートすることが可能です 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本貿易の99.6%を占める海運業界/大手川崎汽船グループのDX推進〜 ●世界的海運企業である「川崎汽船グループ」における唯一のIT企業 ●海運業や造船にまつわるシステム開発を要件定義のフェーズから企画 ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望◎ ●「平均勤続17.1年×フレックス×リモート×年賞与4回」で働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ■業務概要 川崎汽船、並びにグループ各社、社内におけるIT/DX推進のため、各種システムの計画・立案・システム開発の上流工程に関する業務全般をお任せいたします。※本社・当社・外部ベンダと協業で行うケースもございます ■業務詳細 ・新規システム企画・グループ既存システムの改修 ・要件定義、基本設計など、システム開発上流工程全般 ・マネジメント層との会話を通じたシステム化構想の具現化 ・DXによる業務効率化支援と新技術の導入　など ■過去案件例 ●コンテナ船業務システム「GApp」 世界22拠点で使われるデータのやり取りを一元管理するシステム ●AI活用の光学文字認識システム「CHRONUS」 港ごとに異なる書式（記録書）をAIによって認識・抽出し、停泊に必要な料金の計算・停泊時間の計算書の作成を可能に ■開発言語 ・VB.net ・C♯ ・Java/Javascript ■組織構成 ・計13名構成(20代〜50代) ・管理系システムや営業系システムなど、システム毎に担当が分かれる (各チーム3〜4名程度) ※ご経験やスキル・ご希望に応じてお任せするポジションを判断いたします ■働き方 ・実働7時間 ・残業28時間 ・フレックスタイム＆フリーアドレス導入 ・週2リモートワーク ■当ポジションの魅力 ・開発を進めるステークホルダーはグループ企業社員であるため、開発工程においても風通しの良さがございます ・ユーザーは世界中に存在。日本の経済を支える、スケールの大きいビジネスに携わることができます 変更の範囲：会社の定める業務

〜川崎汽船本社や海外や国内の各グループ会社向けのシステム運用／完全週休2日・残業28h、フレックス制度有り／NW経験者歓迎／SES・SIer出身者歓迎〜 ■業務概要： 川崎汽船グループ唯一の情報システム会社である当社にて、川崎汽船、並びにグループ各社における社内インフラ・セキュリティの導入検討、構築、運用保守／管理までを実施。 ■業務詳細： ・インフラ・セキュリティ運用管理業務 川崎汽船およびグループ会社内のインフラ（ネットワーク、サーバー、ストレージ、データベースなど/ご担当いただく部分はご本人の適正をふまえ決定いたします）を効率的かつ安定した状態で運用、維持管理。 ・インフラ・セキュリティ企画業務 川崎汽船およびグループ会社内の情報技術基盤となるインフラの導入およびセキュリティ対策の立案、起用ベンダーとともに各種製品やソリューションを導入するための詳細な計画の策定、導入プロジェクトの全体管理。 ■開発環境： ・Azure ・AWS ・オンプレミス（顧客サーバ環境） ■働き方： 社内の残業平均は28時間程度・実働7時間で、フレックスタイム制度も導入されております。リモートワークも週2程度で実施しており、チームやご自身の働き方に応じて柔軟に対応できます。 〜実際のスケジュール感〜 午前はIT業界の情報収集やユーザーとの打ち合わせ。昼休みは1時間しっかりリフレッシュし、午後はシステムの進捗確認や業務に集中し、夕方には退勤。ワークライフバランスの充実も図れます。 ■当社について： グループ内唯一のIT会社である当社は、川崎汽船並びにそのグループ各社のIT/DX戦略を積極的に支援し、推進することをミッションに掲げています。そのためには、単なるシステム開発・運用会社に留まることなく、デジタル技術やデータを活用し、幅広くビジネス・ソリューションをグループ各社へ提案します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本貿易の99.6%を占める海運業界/大手川崎汽船グループのDX推進〜 ●世界的海運企業である「川崎汽船グループ」における唯一のIT企業 ●川崎汽船グループ各社＆社内に向けてのヘルプデスク業務をお任せ ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望◎ ●「平均勤続17.1年×フレックス×リモート×年賞与4回」で働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ■業務概要： 川崎汽船グループ唯一の情報システム会社である当社の社内SEとして、川崎汽船並びにグループ企業各社、社内の業務効率化に向け、各種システムの運用・保守業務およびヘルプデスク業務をメインにお任せします。 ■業務詳細 ・ヘルプデスク業務 ・OA機器のメンテナンスやPC・ハードデスクのセットアップ・トラブル対応等 ■組織構成： ・計８名の社員が所属しております(30代〜50代) 今回は実際に手を動かしながらヘルプデスク対応をして下さる方を募集しております。 ■働き方 ・実働7時間 ・残業28時間 ・平均勤続年数17.1年 ・フレックスタイム導入 ・週2リモートワーク 非常にワークライフバランスを重視した環境です ■当ポジションの魅力： ・川崎汽船並びグループ各社のヘルプデスク業務を行っており、当社もそのグループ会社のため、クライアントとのやり取りは非常にスムーズになっております。 ・当社システムのユーザーは世界中に存在。日本の経済を支える、スケールの大きいビジネスをサポートすることが可能です 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本三大汽船・川崎汽船本社＆グループ会社の社内SE/賞与年4回/SES・SIerでのシステム開発や保守運用経験を歓迎！〜 ●東証プライム上場、川崎汽船のシステム運用専門グループ会社 ●安定基盤の環境で、社内SEとしてスキルアップしたい方へ ●SESやSIer出身者を歓迎！社内情シスの知識・システム開発経験を活かす ●「実働7時間×フレックス勤務×リモートワーク可能」で長期就業可能 ■業務概要 川崎汽船グループ唯一の情報システム会社である当社の社内SEとして、川崎汽船並びにグループ各社、社内の業務効率化に向け、各種業務システム（内製・パッケージ）の運用・保守業務をメインにお任せいたします。 システムの運用保守業務のご経験をお持ちの方で、応募資格/応募条件に複数該当する方、是非ご応募ください。 実際のスケジュール ・午前はIT業界の情報収集やユーザーとの打ち合わせ。 ・昼休みは1時間しっかりリフレッシュ！ ・午後はシステムの進捗確認や開発業務に集中し、夕方には退勤。 ワークライフバランスの充実が図れる環境です。 ■組織構成： 当部署では34名が所属しております(20代〜50代)。管理系システムや営業系システムなど、システム毎に担当が分かれており(各チーム3〜4名程度)、これまでのご経験やスキルに応じてお任せするポジションを判断いたします。 ■働き方： 社内の残業平均は28時間程度・実働7時間で、フレックスタイム制度が導入されております。リモートワーク制度もあり、チームやご自身の働き方に応じて柔軟に対応できます。 また、平均勤続年数は17.1年のため、長期的に腰を据えて働くことができる環境が整っております。 ■採用背景/今後のシステム開発の方針 よりよいシステムの開発を進めていくため募集をしております。開発対象は従来通り、川崎汽船本社および各グループ会社の経営に資するシステム開発となっております。 ■当社について グループ内唯一のIT会社である当社は、川崎汽船並びにそのグループ各社のIT/DX戦略を積極的に支援し、推進することをミッションに掲げています。そのためには、単なるシステム開発・運用会社に留まることなく、デジタル技術やデータを活用し、幅広くビジネス・ソリューションをグループ各社へ提案します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本貿易の99.6%を占める海運業界/大手川崎汽船グループのDX推進〜 ●世界的海運企業である「川崎汽船グループ」における唯一のIT企業 ●海運業や造船にまつわるシステム開発を設計・実装のフェーズからお任せ ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望◎ ●「平均勤続17.1年×フレックス×リモート×年賞与4回」で働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ■業務概要: 川崎汽船、並びにグループ各社における業務の効率化のため、各種システムの開発業務全般をお任せいたします ※本社・当社・外部ベンダの協業で行う場合もあります ■業務詳細： ・グループ基幹系システムおよび個別システムの刷新、改修 ・要件定義、設計、製造に関わるシステム開発業務全般 ・ユーザー要望の収集と分析、それに基づくシステムの要件定義 ・進行中のプロジェクトのステータス管理と報告 ■新規システム開発事例 ◎商船への貨物積み込みを効率化するアプリ「SOUP」 乗用車やトラックなどさまざまなサイズの貨物を、搭載する船のスペックに合わせて効率よく積み込むためのアプリケーションです ◎AI活用の光学文字認識システム「CHRONUS」 港ごとに異なる書式（記録書）をAIによって認識・抽出し、停泊に必要な料金の計算・停泊時間の計算書作成を可能にします ■開発言語 ・VB.net ・C♯ ・Java/JavaScript ■働き方 ・実働7時間 ・フレックスタイム＆フリーアドレス導入 ・週2リモート 働き方には非常に力を入れております ■当ポジションの魅力 ・国内で「海運」にまつわるシステム開発を行っている企業は少数。大手海運企業だからこそ、世界中の海運事業にインパクトのあるビジネス ・開発を進めるステークホルダーはグループ企業社員。開発工程においても風通し良さがあり、導入後もユーザーの声を実感できます ・ユーザーは世界中に存在。日本の経済を支える、スケールの大きいビジネスに携わることができます 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本貿易の99.6%を占める海運業界/大手川崎汽船グループのDX推進〜 ●世界的海運企業である「川崎汽船グループ」における唯一のIT企業 ●海運業や造船にまつわるシステム設計×生成AIテクノロジーの新設チーム ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望◎ ●「平均勤続17.1年×フレックス×リモート×年賞与4回」で働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ■業務概要: 川崎汽船、並びにグループ各社における業務の効率化のため、各種システムの開発業務全般をお任せいたします ※本社・当社・外部ベンダの三社協業で行う場合もございます ■業務詳細： 新設された先端技術研究部門にて、生成AI（LLM）やDWH（Snowflake等）を活用した以下の業務に携わっていただきます。 ・生成AIやデータ基盤技術の調査・技術検証（PoC） ・社内業務に適用するためのプロトタイプ開発 ・社内システムへの実装に向けた技術提案 ・各部門との要件調整・プロジェクト推進 ・最新技術の社内啓蒙・勉強会実施 ■働き方 ・実働7時間 ・残業28時間 ・フレックスタイム＆フリーアドレス導入 ・週2リモートワーク ■求める人物像 ・技術への高い好奇心と自己研鑽意欲を持ち、自ら情報を発信できる方 ・不確実性の高い課題に対して主体的に動ける方 ・技術とビジネスの橋渡しを意識できる方

〜日本貿易の99.6%を占める海運業界/大手川崎汽船グループのDX推進〜 ●世界的海運企業である「川崎汽船グループ」における唯一のIT企業 ●ヘルプデスク・カスタマーサポートの経験を活かせる業務内容 ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望◎ ●「平均勤続17.1年×フレックス×リモート×賞与4回」で働く環境充実 ■業務概要： 川崎汽船、並びにグループ各社の業務効率化に向け、下記業務をお任せいたします。また、長期的には、本人のキャリアプランや業務適性も踏まえて、企画調整部門、インフラ部門、開発部門等への異動の道も開けています。 ■業務詳細： 現在募集中のチームは、以下3つのファンクション（機能・役割）に分かれており、基本的にはこの中の1つのファンクションを担当していただきます。1つのファンクションを担当しながら、チーム内の別のファンクションの担当者や、他チーム、他グループと連携しながら業務を進めていくケースもあります。※ご経験に合わせてアサインします （1）サービスデスク： ・メール、電話による問い合わせ受付とインシデント発行 ・問い合わせ、トラブルの一次切り分け／一次回答 ・Active Directoryでの、ユーザー登録／変更／削除作業 ・MS365関連の依頼、問い合わせ対応 （2）OAヘルプ（川崎汽船本社常駐）： ・PCセットアップ、不具合対応 ・iPhoneセットアップ、不具合対応 ・複合機、Web会議用機材等の問い合わせ、不具合対応 ・株主総会、決算発表などのイベント会場でのIT機器設置サポート （3）業務アプリケーション運用（主にSaaS系の業務アプリ）： ・SaaS系業務アプリケーション（COMPANY、STRAVIS、CONCUR他）に関する問い合わせ対応 ■組織構成 ・計18名構成(20代〜50代) ・管理系システムや営業系システムなど、システム毎に担当が分かれる (各チーム3〜4名程度) ※ご経験やスキル・ご希望に応じてお任せするポジションを判断いたします ■働き方 ・実働7時間 ・残業28時間 ・フレックスタイム＆フリーアドレス ・週2リモート ■当ポジションの魅力 ・ステークホルダーはグループ企業社員であるため風通しの良さがございます 変更の範囲：会社の定める業務