〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【具体的な業務例】 MC事業戦略に基づき、BU戦略(ポートフォリオ等)を策定、BU方針の立案、BU全体の収益管理と目標達成に向けたスキーム立案、製品や技術関連の詳細について、市場と競合他社動向の調査・分析 【入社後すぐの業務】 製品軸と地域軸を担当し、戦略立案に向けての調査を実施していただきます。 【入社6か月〜1年以降】 事業戦略に向けて戦略の立案を担当 【携わる製品の名称や特徴】 2輪ブレーキ製品 ■ミッション・期待される役割： 【組織内での本求人ポジションのミッション】 事業戦略に基づくBUの成長加速と収益管理強化のため、戦略立案・市場分析・会議運営を担う人材。 【期待される役割・責任】 ブレーキ企画課のリーダとして、積極性と協調性をもって他の部署と積極的に連携し、事業の戦略・方針を自ら立案・発信できる人材として活躍してもらいます。 ■配属組織について： 【組織のミッション】 MC事業戦略（強いブランド力を軸とし、造り・買い・品質のシナジーで強固な事業性を確率する)に基づき、BU戦略(ポートフォリオ等)を策定し、業務を推進しています。 【組織風土について】 日本だけではなく海外のブレーキ・サスペンション拠点の全体の事業方向性を決めることができる部署で、様々な経歴のメンバーと関わることで、いろんな情報が入り、自分の成長につながる経験ができます。 上司、同僚ともに気兼ねなくコミュニケーションが取りやすく、業務などを任せてもらえるなどやりがいを感じやすい職場です。 【組織構成】 ブレーキ企画課は若手を中心としたメンバーで様々な経歴の経験者で構成されています。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 【仕事の魅力】 BU運営に直結する戦略策定や経営層に向けた提案などを通して、キャリアアップに必要な経験・知見を得ることができる 【仕事を通じて身に着けられる知見や経験】 グローバルに展開する事業の全領域が対象であり、幅広いスキルアップの機会がある 【将来的に想定されるキャリアパス】 駐在員として海外で活躍 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 グローバル顧客が満足する品質の提供に向けて、新機種のプロジェクトスタート前の段階での試作品から新製品開発、市場までを一貫して品質保証し、品質向上活動に取り組んでいます。 ◆業務内容 以下の3つからご希望に沿った職務を行って頂きます。 ■具体的な業務例 1．モーターサイクル製品の電子・電動新機種開発に於ける、試作品品質判定業務 ・試作計画〜出荷判定までの日程管理、調整 ・試作品の出来映え確認、出荷確認会の開催 ・新製品の試作電気特性検査手順の作成 2．モーターサイクル製品の新機種開発に於ける、品質領域のプロジェクトリーダー業務 ・新機種の変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証 ・P-FMEA検証の実施 ・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定、量産品質指示帳票の作成・発行 ・新規製品、新規取引先部品の出来栄え検証、工程監査 3．モーターサイクル製品に於ける市場返却品の解析、および顧客・取引先対応 ・市場返却品の不具合原因特定、および対策立案 ・海外拠点や取引先との打ち合わせ ・顧客への解析レポート報告（資料または報告会） ◆教育体制 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社6か月〜1年以降で、業務に慣れてきましたら、先輩社員のサポートを得ながら、主要業務を実施出来るようになって頂くことを期待しています。 ◆組織 若手が多く、上司とも距離も近く、日頃から気軽に相談できる雰囲気があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また、会社や先輩による指導も充実しているため、自分の成長を実感できる環境です。 ◆働き方 ・リモートワーク頻度：週1~2 ・平均残業時間：20時間程度 ◆同社の特徴・魅力 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実／UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ・生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング ◎入社後すぐの業務 要素開発に伴う検証業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインなどの設備立上業務 海外出張(インド) ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。 ■期待される役割・責任： 国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。 業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験： 2輪ブレーキという安全部品は、化成精度・表面処理品質・工程安定性のすべてが高い次元で求められます。そのため、高精度加工技術、表面処理技術、工程設計力、品質保証の知識など、ものづくりの基盤となるスキルをに身につけられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■職務内容： 世界中の二輪完成車メーカーと二輪部品のお取引をさせていただいており、その技術力や品質は客先より評価をいただき世界トップのシェアを獲得しています。 レース用のサスペンション等の量産機種開発や先行開発も行っており、会社が保有する最先端技術を活かしながら、自らの設計力・創造力を駆使していただける仕事です。 また、電子制御化の拡大などから今後更に完成車目線での開発が必要となってきており、より組織強化を図るべく技術者の補強を進めています。 ■具体的なポジション： ・二輪車用ディスクブレーキ部品の開発 ・二輪量産向けブレーキ開発 ・二輪サス生産ラインに関する工程設計(生産技術) ・二輪車用ショックアブソーバーの開発 ※ご経験に合わせて配属先をご検討させていただきます。 ■組織の雰囲気： 職場は二輪好き、若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ◆同社の特徴・魅力： ＜世界23の地域に展開！独立系グローバルサプライヤー＞ ・2021年1月に大手４社が経営統合し誕生。 ・売上収益2.1兆円超、従業員数約8万人の規模（連結） ・パワートレイン、シャシー、先進運転支援のコア事業で、自動車・二輪車の先進モビリティを創出 ＜挑戦を歓迎する企業文化＞ ・社員の主体性を尊重し、アイデアを発信できる風土 ・新しい技術や仕組みを生み出し、世界を変えるモビリティ創造に関われる ＜IoTやAIなどの先端技術を駆使したモノづくり＞ ・デジタル技術を積極的に導入し、品質向上と安定生産を実現 ・精密組立技術・ディープラーニングによる品質検査・自動倉庫システムなど先端技術を活用 ＜長く働きやすい環境＞ ・UIターン支援（転居費用会社負担・借上げ社宅あり） ・月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動） ・年次有給休暇平均取得21.8日、平均残業時間19.3時間（2024年度実績） 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： 電動車両（HEV／EV）用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。 ・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築 ・トレードオフ／性能感度の解析 ・ベンチマークデータベース構築 ・シミュレーション環境の汎用化／高速化／効率化 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ■ミッション・期待される役割： 電動車両（HEV／EV）用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 ■配属組織について： 若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： 電動車両（HEV／EV）用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。 ・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築 ・トレードオフ／性能感度の解析 ・ベンチマークデータベース構築 ・シミュレーション環境の汎用化／高速化／効率化 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ■ミッション・期待される役割： 電動車両（HEV／EV）用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 ■配属組織について： 若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 ◎具体的な業務例 事業部から出てくる新規プロジェクトに関連するソフトウェア仕様を確認し、ソフトウェアサプライヤと価格、購入条件交渉を行う。 KPIにてターゲットコストダウン額を規定し、そのターゲットを達成するための交渉を行う。 ソフトウェアの購入量が今後5年で急増することが見込まれ、新たに価格基準やコスト交渉セオリー等の新規作りこみを行う。 ソフトウェアサプライヤは海外企業が多く、英語での交渉が必要となる。 チームのリーダーとしてメンバーをマネージし、チームとしての目標を達成する。 ◎入社後すぐの業務 社内研修、Astemo全体ソフトウェアプロジェクトの把握、他部署、外部サプライヤーとの会議 ◎入社6か月〜１年以降 上長には相談レベルで業務を進め、自発的にチームをリードし、KPI達成に向けてメンバー及び自身が積極的に動くことができる ◎携わる製品の名称や特徴 組み込みソフトウェア ■組織内での本求人ポジションのミッション メンバーをマネージし、ソフトウェアビジネスの課題を解決する。 対外部署との定期的な打ち合わせや、社外サプライヤーとの交渉を上長と相談しながら推進する。 日本のみならず、海外チームと社外サプライヤーとのコミュニケーションも必須。 ■期待される役割・責任 課長レイヤーとして、組織をマネージメント ■仕事の魅力 今から伸びる自動車産業の中での先端テクノロジー分野での業務。 お互いを尊重しあうカルチュアの職場の中で、自分の能力やチーム、会社を成長させていける喜びが経験できます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 組み込みソフトウェアの知見　調達バイヤーとしての交渉力　海外とのやり取りが多く英語能力の活用と向上 ■将来的に想定されるキャリアパス 自動車のソフトウェア、半導体の知見、バイヤーとしての経験が得られ、調達の内部であればハードウェアやメカ部品調達等様々なキャリアパスが想定される。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 ◎量産・補修部品の受注手配、納期管理業務 ◎試作手配・試作納期調整・管理 ◎顧客への見積業務 ◎社内営業管理関連業務 （予算作成、販売計画、他） ■ミッション・期待される役割 お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。 ■仕事の魅力 Astemoは日系独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、国内のお客様のみならずく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 またご担当頂くブレーキ製品も事業基盤を築くコンベンショナル製品から、高付加価値を有する電制製品のラインナップがあり、とてもやりがいのある営業環境です。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 社内外における交渉の機会を通じ、どの業界にも通用する交渉力が身につけることが出来ます。 ■将来的に想定されるキャリアパス 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。 ■配属組織について ◎組織のミッション ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性を提供するにあたり、必要となるお客様への営業活動への貢献が組織のミッションです。 ◎組織風土について 当該部門は様々な年齢層の人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、年齢に関わらず重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 先輩による指導も徹底しており、他の製品担当営業からのアドバイスも得やすく、成長しやすい環境です。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25〜30時間程度（年4〜5か月）、通常時で月15〜20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30〜35時間程度（年4〜5か月)、通常時で月20〜25時間程度の残業時間が想定されます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー／ブレーキ・サスペンション・パワートレインすべてで二輪業界シェアトップクラス／住宅手当・引越し費用負担も充実／U・Iターン歓迎／完成車メーカーと同じ目線で開発に携われます／就業環境良好・フルフレックス・リモートワーク導入／平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ・ADAS製品の機構組立製法技術開発対応を担当してもらいます。 ・二輪パワートレイン製品の工程設計・工法開発・開発評価対応を行います。 ・二輪パワートレイン製品の組立設備／治具の構想仕様書作成／立案／立ち上げ（海外拠点での立ち上げ有）を行います。 ■業務詳細： ・製品の製法検討を行います。 ・組立設備の構想仕様書の作成を行います。 ・設備／治具の見積依頼およびコスト検証を行います。 ・開発評価資料（工程計画書等）の作成を行います。 ■仕事の魅力： ・自分の構想・アイデアを盛り込んだ設備や治具を実現できます。 ・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。 ・海外拠点（タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル）へ出張のチャンスがあり、キャリアアップにつながります。 ・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいにつながります。 ■組織風土について： 配属組織ではチームで仕事を進めていくことが多いため、若手・ベテランおよび上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、新たな製法開発やデジタルツール（VR）を活用した製法検討に取り組んでおり、新たなことにチャレンジしやすい環境です。 ■組織のミッション： 配属組織では二輪完成車メーカーへFI SYSTEM製品を提供することで、環境負荷の低減やエンドユーザーの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。配属先となるグローバル生産技術部では日本（宮城地区）および海外（タイ・ベトナム・インドネシア・中国・ベトナム・インド・ブラジル・台湾等）の生産拠点に対し、安全で高品質かつ廉価な生産ライン（設備・治具）を供給するために、開発・品質部門と連携し、製法構築を行っています。また、海外に直接出向き、生産ライン設置・立ち上げおよび生産設備の改善も実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実／UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ・生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング ◎入社後すぐの業務 要素開発に伴う検証業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインなどの設備立上業務 海外出張(インド) ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。 ■期待される役割・責任： 国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。 業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験： 2輪ブレーキという安全部品は、化成精度・表面処理品質・工程安定性のすべてが高い次元で求められます。そのため、高精度加工技術、表面処理技術、工程設計力、品質保証の知識など、ものづくりの基盤となるスキルをに身につけられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎】 ■具体的なポジション： ・二輪車向けECUの電気電子回路、ソフトウェアの設計／性能評価 ・二輪BEVのインバータに関するモータ制御、ソフトウェア設計／性能評価 ・二輪車向けエンジン、ブレーキ制御ユニットのシステム開発 ※これまでのご経験に応じて、選考ポジションをご提案いたします。 ■モーターサイクル事業部の魅力： ＜部品点数が少ないからこそ設計開発力が磨かれる＞ 二輪車の部品点数は、車体により異なりますが、6600点〜1万1500点の部品が使用されています。自動車の部品点数は平均で約3万点前後、上級モデルでは約11万1000点に達します。自動車は乗車しても車体の揺れやエンジンの振動が吸収されやすく構造的にも安定していますが、二輪車は車体の一部が直接ドライバーに伝わりやすい構造となっており設計の違いをすぐに体感しやすいです。部品点数が少ないからこそ乗り心地や安全性に設計開発力が問われますが、その分技術力を身に着けられる環境だといえます。 ＜エンジニアとしての成長スピードが早い＞ 二輪車は一台一台の車両開発にかかる時間が自動車と比較して短い分、複数の車両開発を並行して進めることが多く、短期間で様々な経験を積むことができます。開発台数が多く、経験できる案件数が多いためエンジニアとして早く成長できることが特徴です。また、一つの部品だけではなく、様々な部品を担当しやすいという特徴もあり、多くの商材の知見やノウハウを吸収することができます。 ■福利厚生： 【住宅手当】地域や世帯構成に応じて住宅手当の整備がございます。 【引越し代補助】入社にあたり転居を伴う場合、引越し費用補填の他、赴任手当も支給もございます。 ※下記の通り働きやすい環境が整っています。 年次有給休暇平均取得21.8日、平均残業時間19.3時間（2024年度実績） ■当社の強み： ・年間売上2兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/独立系ならでは！世界中の様々な車種開発に関与/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■具体的なポジション： ・全完成車メーカー向け二輪車・汎用機向けショックアブソーバー及び船外機向け油圧機器の開発 ・二輪車向け電子制御サスペンションのECU・制御開発 ・二輪レース用製品設計/開発：レースサスペンション担当 ※これまでのご経験に応じて、選考ポジションをご提案いたします。 ■二輪事業部の魅力： ＜部品点数が少ないからこそ設計開発力が磨かれる＞ 二輪車の部品点数は、6600点〜1万1500点の部品が使用されています（自動車は平均で約3万点前後）。また二輪車は車体の一部が直接ドライバーに伝わりやすい構造となっており設計の違いをすぐに体感しやすいです。部品点数が少ないからこそ乗り心地や安全性に設計開発力が問われますが、その分技術力を身に着けられる環境だといえます。 ＜エンジニアとしての成長スピードが早い＞ 二輪車は一台一台の車両開発にかかる時間が自動車と比較して短い分、複数の車両開発を並行して進めることが多く、短期間で様々な経験を積むことができます。開発台数が多く、経験できる案件数が多いためエンジニアとして早く成長できることが特徴です。また、一つの部品だけではなく、様々な部品を担当しやすいという特徴もあり、多くの商材の知見やノウハウを吸収することができます。 ■福利厚生： 【住宅手当】地域や世帯構成に応じて住宅手当の整備がございます。 【引越し代補助】入社にあたり転居を伴う場合、引越し費用補填の他、赴任手当も支給もございます。 ※下記の通り働きやすい環境が整っています。 年次有給休暇平均取得21.8日、平均残業時間19.3時間 ■同社の特徴・魅力： ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ ・自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客にお取引をしております。中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの電動パワートレイン製品を提供しており、EV車向けモータ・インバータの売上は世界トップシェア級を誇っております。 また、これまでのモータ・インバータの開発技術力を武器に電動車の心臓部となるe-Axleも開発しており、一部完成車メーカーへの搭載が決定しております。 今後も顧客からの更なるご要望にお応えするために組織の拡大を目指しており、新たな仲間を募集しています。 ■職務内容： ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■具体的なポジション例： ◇電動車（BEV・HEV）用インバータ、電源結合ユニットの機械構造系設計担当者 ・顧客からの機構・構造に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う構造設計/筐体設計（強度・耐振動・絶縁設計・冷却） ・3D　CAD/CAEを用いた構造設計 ・開発日程管理 ◇e-Axle用モータの設計の機械系担当者募集 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ■仕事の魅力： 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。 ■組織について 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： ・生産ラインの工程設計業務、新規ライン/設備の立ち上げ ・ハード系…量産設備の仕様検討/設計/製作・調整 ・ソフト系…量産設備の、プログラム仕様検討/作成/デバック ・要素系　実装設備、はんだ（リフロー、レーザ等）の良品条件設定 ・既存生産ラインの工程改善 ■ミッション・期待される役割： エンジン制御用ECU、BMS製品、自動運転・先進運転支援システム製品開発に伴う下記業務。 ・生産プロセス設計、作業設計、設備改造・新規導入 ・検査機仕様設計(ソフト/ハード)、検査機改造、検査機調達 ・表面実装技術およびはんだ付け技術確立 ・光学系カメラ画像調整・検査 ・海外生産ラインの設備立上げ、技術支援 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。ECUはE＆E、ADAS製品を中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です。新規の生産ラインの構築や新製品の生産ライン構築などの経験を得ることができる環境です。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 1）価格交渉、発注処理、納期管理などのバイヤー業務 2）継続的な取引状況における既存サプライヤーの管理および評価 3）カテゴリにおける調達戦略の策定 4）社内ステークホルダーと連携したサプライヤーソーシング活動 ◇入社後すぐの業務 まずはご経験に応じて、担当カテゴリーについて可能な範囲から既存社員の業務を段階的に引き継いでいただきます。主にサプライヤーソーシング、契約、発注業務に従事していただきます。入社3〜5か月後を目安に、社内プロジェクト案件について単独で対応できる状態となることを期待しています。 ◇入社6か月〜1年以降 業務に慣れてきた後は、プロジェクト案件において上司や社内会議に提出するデータやレポートの取りまとめを担当していただきます。数年後にはマネージャーとして、チームビルディングやプロジェクトリーダーとしての全体進捗管理をお任せする想定です。 ■ミッション・期待される役割： ◇組織内でのミッション プロフェッショナルサービス課のスペシャリスト（主任）として、チームをリードしながら調達戦略の策定およびソーシング活動を推進していただきます。 ◇期待される役割・責任 社内ニーズを踏まえ、社内外と調整しながら契約締結を担っていただきます。チームメンバーを率いるリーダーポジションです。 ■仕事の魅力： ◇仕事の魅力 Astemoの調達組織は国内にとどまらず、グローバル規模での活動も行っており、グローバル視点のプロジェクトに携わることができます。 また、Astemoとして初めて取り組むカテゴリー契約も多く、関連部署と連携しながらゼロベースで戦略を策定するやりがいや面白みを感じられる環境です。 ◇仕事を通じて身に付けられる知見や経験 本ポジションでは、プロフェッショナルサービス領域における調達の専門性を高めながら、戦略立案、交渉力、マネジメント力を総合的に身に付けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 1）価格交渉、発注処理、納期管理などのバイヤー業務 2）継続的な取引状況における既存サプライヤーの管理および評価 3）カテゴリにおける調達戦略の策定 4）社内ステークホルダーと連携したサプライヤーソーシング活動 ◇入社後すぐの業務 まずはご経験に応じて、担当カテゴリーについて可能な範囲から既存社員の業務を段階的に引き継いでいただきます。主にサプライヤーソーシング、契約、発注業務に従事していただきます。入社3〜5か月後を目安に、社内プロジェクト案件について単独で対応できる状態となることを期待しています。 ◇入社6か月〜1年以降 業務に慣れてきた後は、プロジェクト案件において上司や社内会議に提出するデータやレポートの取りまとめを担当していただきます。数年後にはマネージャーとして、チームビルディングやプロジェクトリーダーとしての全体進捗管理をお任せする想定です。 ■ミッション・期待される役割： ◇組織内でのミッション プロフェッショナルサービス課のスペシャリスト（主任）として、チームをリードしながら調達戦略の策定およびソーシング活動を推進していただきます。 ◇期待される役割・責任 社内ニーズを踏まえ、社内外と調整しながら契約締結を担っていただきます。チームメンバーを率いるリーダーポジションです。 ■仕事の魅力： ◇仕事の魅力 Astemoの調達組織は国内にとどまらず、グローバル規模での活動も行っており、グローバル視点のプロジェクトに携わることができます。 また、Astemoとして初めて取り組むカテゴリー契約も多く、関連部署と連携しながらゼロベースで戦略を策定するやりがいや面白みを感じられる環境です。 ◇仕事を通じて身に付けられる知見や経験 本ポジションでは、プロフェッショナルサービス領域における調達の専門性を高めながら、戦略立案、交渉力、マネジメント力を総合的に身に付けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： ・世界5地域（米、欧、中、アジア、日）のIT規定の棚卸および評価 ・Astemo全社IT規定の整備および包括管理（ITポリシーハウスの構築） ・ガバナンス強化に向けた業務プロセスの見直し、改善、実行 ・各種監査プロセスのドキュメント化、関連資料の整備、ガイドラインの発行 ・リスクマネジメントおよび全社リスク管理体制との連携 ・ITの目的を定義・明確化し、その達成手法を検討する。あわせてITビジョンやミッションに反映し、戦略的な実行計画を策定 ・ITガバナンスの枠組みを設計・実行する。目的、ガバナンスプリンシパル、ポリシー、メンバーの役割・責任、プロセスを定義し、ビジネスゴールや戦略施策を支える体制を構築する。COBITやTOGAFなどのベストプラクティスを用いて推進し、必要に応じて更新 ・IT組織の倫理規定を、モラルや価値観を基にHRと連携して策定する。ルールや基準を整備し、行動規範を明確化 ・ガバナンス関連の教育やトレーニング構築を支援し、IT組織の文化醸成を推進する。組織内外での接し方や姿勢も定義 ・コンプライアンスの維持・向上を図り、法規や規則に準拠した業務遂行を支援する。ガバナンスフレームワークと連動し、倫理・文化の定着を推進 ・リスクマネジメントプロセスを確立する。全社のリスクマネジメントを支援し、事業継続性や危機管理を推進する。グローバルファンクションや各リージョン、サイトの活動をモニタリングし、必要に応じて指導 ■ミッション・期待される役割： ガバナンス課の組織長として、Astemo IT規定やプロセスの整備から、ガバナンス強化を軸とした業務プロセスの見直し、構築まで幅広い対応を期待します ■仕事の魅力： Astemoの全てのビジネスを俯瞰してみることができます。どのビジネスに対して、IT技術がどのような役立っているのか、将来役にたっていくのか、あるいはLEAPプロジェクトに代表される全社のデジタル変革がこの会社をどのように変えていって、そこにIT技術がどう貢献していくのか、などを深く理解することができ、最も効率よくIT知識・経験を習得することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実/就業環境◎リモートワーク週1~2、残業10時間/平均勤続年数18.5年】 ■具体的な業務例 ADAS（先進運転支援システム）カメラセンサに関する認識ECUのハードウエア仕様検討や、認識アプリにおける画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・顧客からの要求仕様分析 ・機能実現性の検証 ・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務 ・画像システムのパイプライン設計 ・AIモデルの設計と単体評価 ・画像処理システムの設計評価 ・SoC評価ボードを使用した、システム評価 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。入社5〜12か月程度でPythonをを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■魅力 ・多くの競合はレーダー主体ですが、当社は高い画像認識技術を持ち、カメラを主軸にしたADAS開発を行えます。 ・危険を認識し、判断し、動作するという、単なる画像処理で終わらず、認識→制御まで一気通貫で扱えます。 ・二輪におけるADASはまだ発展途上であり、かつ四輪とは異なり不安定な乗り物なため振動の影響で認識が難しいことや、重量・価格制約がある中で高機能を実現する必要があることなど課題が残っています。そうした状況で、自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、自分が創り出した製品で10年後の2輪車の安全性に寄与することができ、黎明期において新しい技術を生み出すことの面白さや社会的意義を実感できます。 ・OEMとの関係は、受け身ではなく提案型です。エンドユーザーの使い勝手や利便性を踏まえ、自社から機能提案し、OEMに持ち込むスタイルです。 ■働き方 ・リモートワーク：週１〜２日程度 ・平均残業時間：通常時で月5〜10時間程度、多い時で月15〜20時間程度（年４〜５か月） 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【具体的な業務例】 日本の顧客に対する定期訪問、担当顧客の売上と受注・販売台数管理、顧客からの見積り依頼回答他 【入社後すぐの業務】 Excel、PowerPointなどを活用したデータまとめ 【入社1か月〜1年以降】 顧客との対話、顧客要望の社内共有化他 ■ミッション・期待される役割： OEM(2輪メーカー)と直接やり取りし、顧客のニーズや困り事などを社内に展開しながら、社内外と連携協力して行く役割も持ちます。 ■仕事の魅力： 世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ■配属組織について： 【組織のミッション】 ２輪のブレーキシステムを扱う組織であり、多くの顧客と取引があります。取引先は日本メーカーだけでなく、国外メーカーとも取引があり、海外拠点もある事からグローバルな業種となっている。 【組織風土について】 配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次世代ブレーキの新製品開発／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： （1）二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 ・既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。 （2）新製品における要素開発 （3）開発ブレーキの評価・検証 ・実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット （4）開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【配属先】 ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。 （1）国内顧客向け：大型二輪車 （2）海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車 （3）国内外全域：小型二輪車 （4）新製品の要素開発 製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、それぞれ数名毎にチームを組み、企画〜試作〜試験〜製造まで一貫して行っています。 【配属について】 ご経験に合わせて各チームへ配属となり、設計業務や評価業務からスタートしていきます。各チームでは、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 ■ミッション・期待される役割： 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。また、経験者採用としてゆくゆくは管理職を目指していただきたいと考えています。当社のブレーキ開発をけん引いただけることを期待しています。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 ■仕事の魅力： 配属先では、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実/UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ABS製品の組立領域における、工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ◎入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張（インド、中国） ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■将来的に想定されるキャリアパス： 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストとしてのキャリアアップ ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 ■同社の特徴・魅力： ・2021年1月に大手４社が経営統合しグローバルメガサプライヤーとして誕生 ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境 ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/住宅手当・引越し費用負担も充実】 ■住宅関連手当について UIターン歓迎！長野県内でも東御から離れた地域に住む方(通勤時間が1時間30分を超過する場合)は以下適用します。 ・引越しにかかる実費を会社負担 ・住宅手当（月2~3万円支給）もしくは借り上げ寮・借り上げ社宅（1.6〜3万円自己負担） ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ABS製品の鋳造領域における、工程設計、生産設備立上げ、鋳造要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ◎入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張（インド、フィリピン） ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。 また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■キャリアパス： 鋳造生技スキル取得後は組織のマネジメント業務も経験して頂き、将来の幹部候補にもなってほしいと考えてます。 ■ミッション： 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、鋳造工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 将来、生産技術業務での海外駐在（アジア地域）として赴任し、業務全般の責任者として活躍していただきます。 ■同社の特徴・魅力： ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ ・二輪業界シェアトップクラス 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実/UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ABS製品の組立領域における、工程設計、生産設備立上げ、組立要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ◎入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張（インド、中国） ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■将来的に想定されるキャリアパス： 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストとしてのキャリアアップ ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 ■同社の特徴・魅力： ・2021年1月に大手４社が経営統合しグローバルメガサプライヤーとして誕生 ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境 ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実/UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ABS製品の鋳造領域における、工程設計、生産設備立上げ、鋳造要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積 ・生産設備立上げ/組立要素開発：電気回路設計、PLCプログラミング ・設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ◎入社後すぐの業務 生産設備立上業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインの立ち上げ業務　海外出張（インド、フィリピン） ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。 また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■将来的に想定されるキャリアパス： 鋳造生技スキル取得後は組織のマネジメント業務も経験して頂き、将来の幹部候補にもなってほしいと考えてます。 ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ABS製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、鋳造工程設計、新規設備立上げ業務、および要素開発業務を担当してもらいます。 将来、生産技術業務での海外駐在（アジア地域）として赴任し、業務全般の責任者として活躍していただきます。 ■同社の特徴・魅力： ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ 変更の範囲：会社の定める業務