〜完全土日祝休み/月平均残業20時間程度と働き方◎/モノづくりの経験・興味を活かして自身が開発に携わったモノで社会インフラをサポートする業務です〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 技術開発部門のメンバーとして当社が開発した設備点検用の画像撮影装置や地盤調査機器機等の改良・改善に取り組んで頂きます。 始めのうちは先輩社員と共にサポートをする所から始めるため、土木・建設への専門的な知見がなくても問題ございません。 将来的には技術開発部門の中心メンバーとしてご活躍頂けるようにサポート致します。 開発機器の試作・現場試験・データ整理・課題抽出を行い、更なる改良、改善につなげ、現場試験などでは実際に開発したものを現場で検証します。 ■共同開発により特許取得した当社の事例： ・コンクリート壁面の浮きを冷却法により検知する技術。特許第7202950号（東京電力HDとの共同出願） ・水路を自然流下して壁面を撮影する装置。特許第7097245号（東京電力HDとの共同出願） ・小型軽量な標準貫入試験機（地質調査機）特許第6619235号（東京電力HD他1社との共同出願） ■組織構成： 配属組織には3名在籍しており、ソフトウエア開発・建築系出身と幅広い業界の経験者が在籍しております。土木業界への専門的な知見については、社内に経験豊富なメンバーが在籍しているため、ご入社後に身に着けることが可能です。 ■働き方： 当社は働きやすい環境作りに力を入れております。 移動が発生する際には直行直帰も可能でリモートも在宅で出来る業務に関しては可能となっております。現場試験などで出張が発生し、北関東中心にはなりますが、状況に応じて北海道への出張なども発生します。 残業は月10〜30h程度の幅があり、平均すると月20h程度になります。 ■当社の開発環境： 当社は東京電力グループ会社として設備など開発環境が整っております。 開発を通して、モノづくりの成功体験を積むことができる環境です。 ■事業の特徴： 東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 変更の範囲：本文参照

〜完全土日祝休み/月平均残業20時間程度と働き方◎/モノづくりの経験・興味を活かして自身が開発に携わったモノで社会インフラをサポートする業務です〜 ■業務内容： 技術開発部門のメンバーとして当社が開発した設備点検用の画像撮影装置や地盤調査機器機等の改良・改善に取り組んで頂きます。 始めのうちは先輩社員と共にサポートをする所から始めるため、土木・建設への専門的な知見がなくても問題ございません。 将来的には技術開発部門の中心メンバーとしてご活躍頂けるようにサポート致します。 開発機器の試作・現場試験・データ整理・課題抽出を行い、更なる改良、改善につなげ、現場試験などでは実際に開発したものを現場で検証します。 ■共同開発により特許取得した当社の事例： ・コンクリート壁面の浮きを冷却法により検知する技術。特許第7202950号（東京電力HDとの共同出願） ・水路を自然流下して壁面を撮影する装置。特許第7097245号（東京電力HDとの共同出願） ・小型軽量な標準貫入試験機（地質調査機）特許第6619235号（東京電力HD他1社との共同出願） ■組織構成： 配属組織には3名在籍しており、ソフトウエア開発・建築系出身と幅広い業界の経験者が在籍しております。土木業界への専門的な知見については、社内に経験豊富なメンバーが在籍しているため、ご入社後に身に着けることが可能です。 ■働き方： 当社は働きやすい環境作りに力を入れております。 移動が発生する際には直行直帰も可能でリモートも在宅で出来る業務に関しては可能となっております。現場試験などで出張が発生し、北関東中心にはなりますが、状況に応じて北海道への出張なども発生します。 残業は月10〜30h程度の幅があり、平均すると月20h程度になります。 ■当社の開発環境： 当社は東京電力グループ会社として設備など開発環境が整っております。 開発を通して、モノづくりの成功体験を積むことができる環境です。 ■事業の特徴： 東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。

〜年間休日123日/月平均残業時間15時間程度で測量士資格を活かせる環境です〜 ■業務内容： ・インフラ設備の維持管理調査を行っている部署で調査に携わるメンバーとして業務を行っていただきます。内容は主に、土木設備の調査と報告書の作成を担当していただきます。 ・当社の技術者から指導を受け、共に調査計画、調査、データ整備、報告書の作成を行っていただきます。（現地調査などは4割程度） ※ご経験によって道路、下水道設計を担当していただきます。 ・調査一式の受託業務が主なので、当社の技術者から指導を受けながらインフラ設備の調査について全体を経験、学習ができます。 ・設計、調査、補修設計を社内で行っているので、総合的なスキルが身に付き、活躍の場を大きく拡げられます。 ■受け入れ体制： 実務経験者による社内OJTで個人の経験にあわせ丁寧に指導を行います。 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク相談可/月平均残業20時間以内/年間休日123日と働きやすい環境◎/教育体制◎〜 ■業務詳細： ・官公庁や各機関などが発注するインフラ分野の調査や点検の入札業務を行っていただきます。 ・入札業務には各官公庁が発注する案件の発掘から積算対応を行っていただきます。 ・河川・道路・鉄道・電力などインフラ分野における営業経験のある方に従事していただき、当社の持つ技術を活かした営業展開、サービスの提供をして頂きます。 ・営業社員と共に行動し、自身のアイデアを持ち発言、提案していただきたいと思います。将来的には営業部門の中心メンバーとして活躍していただきたいと考えています。 ■働き方： 当社は働きやすい環境作りに力を入れております。 移動が発生する際には直行直帰も可能でリモートも在宅で出来る業務に関しては可能となっております。週1〜2回在宅勤務をしている社員が多数在籍しております。残業は平均すると月20h程度になります。 ■体制： OJTやマニュアルなどで丁寧に教えます。 ■最新技術の導入： デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆残業時間20時間程度と東京電力グループで着実にステップアップしたい方からのご応募をおまちしております◆ ※マイカー通勤OK※ ■仕事内容： トンネル、ダム、道路、河川、発電所等インフラ設備並びに地すべり等防災に係る設計・　検討、データ分析、評価・診断、報告書作成等の実務ならびに若手への技術指導等を　行っていただきます。 ［現場］ダム、トンネル、地下発電所、貯水池・地すべり斜面等 ［内勤］現場で計測したデータの分析・評価、土木構造物に係る設計・検討、報告書作成、若手社員への技術指導等 ■現場比率：現場3：内業7 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京電力G、社会インフラに関わる仕事で将来性バツグン！日本の最重要インフラの一つである「ダムを守るしごと」ダムに興味がある方大歓迎！！ ■募集背景 東京電力G会社として鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております当社にて、ダム測量のポジションを募集いたします。 ■職務概要 ・水力発電所のダム、水圧鉄管、発電所他の挙動把握のための計測、データ整理 ・ダム貯水池周辺の地すべり地域の計測監視 ・地熱発電可能性調査のうち温泉モニタリング ダムの計測管理、地すべり計測管理をすべて直営で実施しております。また業務比率は現場7：内業3となっています。現場は群馬県内のほぼ全域です。 スケジュールイメージとしては「昼間：外業（現場計測）　夜：内業（データ整理、報告書作成他）」です。 ■働く環境 ・残業は月平均で20~30時間です。 ・在宅勤務制度（全社員にノートPC付与）、時差出社制度がございます。 ・休日出勤が発生するのはお客様からのご要望（年末年始）/現場計測が天候の悪化によって順延となった場合/年度末の報告書作成時等、内業が集中する場合などです。 ※ただひとりに集中することはなく、交代で対応するようにしています。 ■UIターンの方 ・賃貸物件入居時費用の補助有：扶養有・配偶者有最大16万円、単身最大12万円 ・借上社宅制度有：扶養有・配偶者有 10年or満50歳、単身8年or満40歳 ■事業の特徴 1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術職から知識を活かしてキャリアチェンジ歓迎】〜リモートワーク相談可/月平均残業20時間以内/年間休日123日と働きやすい環境◎/営業経験豊富なメンバーからの教育体制◎〜 ■採用背景： 同社は東京電力グループの一員で、ダムやトンネル、運輸施設などの設計・調査を行い社会インフラを支えている企業です。事業拡大のために営業ポジションでは、道路／鉄道／発電所といったインフラ設備を保有している企業・官公庁への提案営業・発注獲得をお任せします。 ■業務詳細： ・新規法人営業 └インフラ・メンテナンスの展示会に参加し、そこで新規顧客開拓を行います。年に2〜3回ほど参加し、そのお客様を中心に技術提案をご担当頂きます。 ・既存顧客のフォロー インフラ分野の既存顧客へヒアリングを行い、それをもとに新しい技術・サービスの企画や工事・調査の提案営業を行います。 例えば、コンクリートの調査を企業様よりお任せ頂ける際に当社の特許を用いた技術を活用した方法を提案したり、AI技術を元居たご提案をすることが可能です。 お客様からは当社の技術力の高さをご評価頂き、選ばれております。 ■働き方： 当社は働きやすい環境作りに力を入れております。 移動が発生する際には直行直帰も可能でリモートも在宅で出来る業務に関しては可能となっております。週1〜2回在宅勤務をしている社員が多数在籍しております。残業は平均すると月20h程度になります。 ■組織構成： 組織は男性3名、女性1名で構成されており、落ち着いた雰囲気の方が多いのが特徴です。技術系の経験を活かして、営業職として活躍している社員が多数在籍しておりますので、営業未経験の方もOJTで少しずつ営業の基礎から学ぶことが出来る環境となっております。 ■最新技術の導入： デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日123日/月平均残業時間15時間程度で測量士資格を活かせる環境です〜 ■業務内容： 河川等の水文環境調査の提案・実施・報告を行っていただきます。 ■現場比率：現場5：内業5 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜面接一回！/東京電力G/完全土日祝休み/在宅勤務可/月平均残業20時間程度と働き方◎〜 ■業務内容： 技術開発部門のメンバーとして当社が開発した画像撮影装置や地盤調査機器機等の改良・改善に取り組んで頂きます。 具体的には、開発機器の試作・現場試験・データ整理・課題抽出を行い、更なる改良、改善につなげます。 入社当初は先輩社員のサポートから始めるため、土木・建設への専門的な知見がなくても問題ありません。 将来的には技術開発部門の中心メンバーとしての活躍していただける人財を求めています。 趣味で電子工作、機械いじり、分解組み立てなどの経験をお持ちの方、大歓迎です。 ■共同開発により特許取得した当社の事例： ・コンクリート壁面の浮きを冷却法により検知する技術。特許第7202950号（東京電力HDとの共同出願） ・水路を自然流下して壁面を撮影する装置。特許第7097245号（東京電力HDとの共同出願） ・小型軽量な標準貫入試験機（地質調査機）特許第6619235号（東京電力HD他1社との共同出願） ■組織構成： 配属先には3名在籍しており、ソフトウエア開発・建築系出身と幅広い業界の経験者が在籍しております。 ■働き方： 業務内容によっては、在宅でのリモートワークも可能で、時差出勤制度も用意されています。 現場試験などで宿泊を伴った出張が発生する場合があります。 残業は月10〜30h程度の幅があり、平均すると月20h程度になります。 ■福利厚生も充実 ・夏休最大6日、年末年始12/29-1/3、アニバーサリー休暇最大3日など ・育児休暇後、時短勤務の社員もおります◎ ・カフェテリアプランの福利厚生◎食事補助は電子マネーを利用し、毎月0.7万円チャージされコンビニでも使えます◎ ■事業の特徴： 東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全業務を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京電力グループの安定基盤／完全週休二日制土日祝休み／残業20H程度／有給休暇入社直後付与〜 ■業務内容： 測量業務の提案・実施・報告をご担当いただきます。 具体的には、公共測量と電力土木維持管理のための測量を行っており、各種設備の建設、維持管理、改修等に必要データを得る為、GPS測量機器、3Dレーザースキャナー、UAV等、SIMモデリング業務、最新の測量機器により、 測量の目的、設備特性等に応じた最適な手法を提案し実施します。また、測量業務のほか、部下の教育、課長のフォローをお任せします。 ＜主な測量業務＞ ・ 地形測量 ・ 道路台帳補正測量 ・ 構造物形状測量および官庁申請図面作成 ・ ダム湖、湖沼および沿岸海域の深浅測量 ※業務比率は、現場3：内業7となります。 ■教育体制： 資格試験前には勉強会もあり、設計、技術士への将来的なキャリアアップも積極的に支援します。 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務