〜日野グループ（トヨタグループ）の総合ディーラー／年間休日118日〜 ■募集背景： 日本の物流は91.8％がトラック物流。当たり前のように物が届き、当たり前のように商品を買う事ができます。世界シェアトップクラスのトラックディーラーである当社にて、日本の【明日を止めないために】働いていただける方を募集します。 ■業務内容： 日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般をお任せします。 チーム（2〜4人で1班制）にて業務を進めていきます。 ■業務詳細： ・トラック、バス、特殊車両（消防車、高所作業車、塵芥車等）。 ・走行距離、使用年数に応じた車検（1日3〜4台）、点検。 ・新車の納車前点検。 ・故障診断（テスター診断）。 ・故障車両の修理、部品交換業務。 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）。 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せ。 ＜整備士社員の一日：https://kyusyu-hino.jp/recruit/oneday_02/＞ ■入社後は： ・研修制度が充実。 ・乗用車経験のみの方もご安心ください。 ■キャリア： 基本的な社内キャリアアップは、整備士→オフィス業務（対顧客との各種調節や交渉等。その後各部署マネジメントを経験。）→各支店・工場のマネジメント層として着任、という形となっています。 【数字で見る九州日野自動車】 ◎従業員数：576名 ◎平均年齢：39歳 ◎社員平均勤続年数：15.2年 ◎定着率：営業職 85.7%／整備職66.6% ◎拠点数：4県15拠点 変更の範囲：会社の定める業務

〜日野グループ（トヨタグループ）の総合ディーラー／年間休日118日〜 ■募集背景： 日本の物流は91.8％がトラック物流。当たり前のように物が届き、当たり前のように商品を買う事ができます。世界シェアトップクラスのトラックディーラーである当社にて、日本の【明日を止めないために】働いていただける方を募集します。 ■業務内容： 日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般をお任せします。 チーム（2〜4人で1班制）にて業務を進めていきます。 ■業務詳細： ・トラック、バス、特殊車両（消防車、高所作業車、塵芥車等）。 ・走行距離、使用年数に応じた車検（1日3〜4台）、点検。 ・新車の納車前点検。 ・故障診断（テスター診断）。 ・故障車両の修理、部品交換業務。 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）。 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せ。 ＜整備士社員の一日：https://kyusyu-hino.jp/recruit/oneday_02/＞ ■入社後は： ・研修制度が充実。 ・乗用車経験のみの方もご安心ください。 ■キャリア： 基本的な社内キャリアアップは、整備士→オフィス業務（対顧客との各種調節や交渉等。その後各部署マネジメントを経験。）→各支店・工場のマネジメント層として着任、という形となっています。 【数字で見る九州日野自動車】 ◎従業員数：576名 ◎平均年齢：39歳 ◎社員平均勤続年数：15.2年 ◎定着率：営業職 85.7%／整備職66.6% ◎拠点数：4県15拠点 変更の範囲：会社の定める業務

〜日野グループ（トヨタグループ）の総合ディーラー／年間休日118日〜 ■募集背景： 日本の物流は91.8％がトラック物流。当たり前のように物が届き、当たり前のように商品を買う事ができます。世界シェアトップクラスのトラックディーラーである当社にて、日本の【明日を止めないために】働いていただける方を募集します。 ■業務内容： 日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般をお任せします。 チーム（2〜4人で1班制）にて業務を進めていきます。 ■業務詳細： ・トラック、バス、特殊車両（消防車、高所作業車、塵芥車等）。 ・走行距離、使用年数に応じた車検（1日3〜4台）、点検。 ・新車の納車前点検。 ・故障診断（テスター診断）。 ・故障車両の修理、部品交換業務。 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）。 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せ。 ＜整備士社員の一日：https://kyusyu-hino.jp/recruit/oneday_02/＞ ■入社後は： ・研修制度が充実。 ・乗用車経験のみの方もご安心ください。 ■キャリア： 基本的な社内キャリアアップは、整備士→オフィス業務（対顧客との各種調節や交渉等。その後各部署マネジメントを経験。）→各支店・工場のマネジメント層として着任、という形となっています。 【数字で見る九州日野自動車】 ◎従業員数：576名 ◎平均年齢：39歳 ◎社員平均勤続年数：15.2年 ◎定着率：営業職 85.7%／整備職66.6% ◎拠点数：4県15拠点 変更の範囲：会社の定める業務