【東海理化Gでの抜群の安定性×新規事業にて挑戦もできる環境/エンジニアとして安定を求めつつも体制化できる環境で働いていきたい方におすすめです。】 ■採用背景： 事業多角化に向けて今ある組み込み事業に加えて、インフラ事業を推進していくことを想定しています、そのためインフラ事業での体制化を目指して共に働いていきたい方の募集です。 ■中長期的な事業目標 3年後を目安に自社内での開発ができるように組織体制を強化していく方針です。 ■業務概要： 今回募集するインフラエンジニアポジションでは、自動車向けデジタルキーシステムのサーバ開発および保守を担当していただきます。サーバ保守業務では、障害対応や定期メンテナンス、問合せ対応などを行い、開発業務では詳細設計、実装、単体テストなどの工程を担当していただきます。 ■職務詳細： - サーバ保守業務：障害対応、定期メンテナンス、問合せ対応、アカウント管理、リリース作業、レポート作成 - サーバ開発業務：詳細設計、実装、単体テスト、上流工程の可能性あり - クラウド環境の管理（AWS） - 新しい技術や業務に対する積極的な取り組み ※お客様常駐先は特定のお客様先となるため常駐先変更などの可能性は一切ございません。 ■組織体制： 現在5名ほどのチーム体制となる形です。 今後10名前後の組織体制構築を目指しています。 ■企業の特徴／魅力： ◎東海理化Gの抜群の安定性×新規事業にて裁量権持って挑戦ができる環境 当社は東海理化GのSIerであり福利厚生面なども親会社に準じた状況です。 その中で今回新事業にて新たな事業創造を目指しており、変革期の中にある企業です。安定性の中で挑戦をしていきたい方にお勧めの環境です。 ◎立ち上げフェーズだからこそ様々な挑戦ができる◎ 今回新しく立ち上げることとなったインフラ事業での組織拡大に向けて今後取り組んでいく環境です。組織立ち上げフェーズだからこそ様々な業務や組織作りに取り組んでいけるポジションです。3年目途で自社内への持ち帰りを目指しており工程としても開発より更に上流工程への参画計画がすでに決まっており様々なフェーズ参画が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【Tier１企業である東海理化100%出資/親会社経由での案件も多数あり、上流から参画できる成長環境】 ■業務概要： 車載用ECUソフトウェアにおけるテスト分野の担当として案件をお任せしていく予定です。 ■案件詳細： ・セキュリティ分野（スマートキーやカーシェアのスマホ連携） ・シフトレバー ・シートECU ・IOT関連 ・サーバー関連 ■開発環境： 開発言語：C,MATLAB ■キャリアパス： ご自身のスキルやご希望に合わせて様々なキャリアに挑戦していただくことが可能です。 実際に評価業務に面白みを感じそのポジションでの専門性を磨く方やマネジメントクラスを目指す方など様々な方がいらっしゃいます。 ■会社の将来展望 現在親会社である東海理化より組み込みの案件を中心に受託していますが、IOTやサーバーの受託案件等も数を増やしている状況です。 今後の方針にもよりますが様々なジャンルの案件に携われる環境です ■会社魅力 ◎多様な案件を受けられる環境だからこそ多角的に成長できます 当社は東海理化の専業ソフトウェア会社になっており親会社経由での案件やOEMからの案件などを多数請け負っています。親会社様経由での案件の安定性もありながらOEMから受ける案件でのチャレンジも可能とユーザー系でありながら独立系ともいえる立ち位置になっている点が特徴です ◎段階的に上流工程が目指せるステップアップ環境！ 研究開発・先行開発から評価まで一貫して受託している環境です。 研究開発に関しても親会社である東海理化の案件に協働で参加していただくため最上流から全ての工程に携わることができ、テストから設計開発や研究・先行開発へと段階的にステップアップを進めていくことが可能です。 ◎名古屋駅勤務×リモート勤務で働き方安心！ オフィスは名古屋駅直ぐで拠点も1つなため転勤の心配なく一つの拠点で就業いただくことが可能です。またリモート勤務にも対応しており皆様、ご予定等に合わせて柔軟にご活用いただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎企業安定性◎/Tier１企業である東海理化100%出資の子会社 ◎様々な工程に携わりたい方に/アートワーク設計から動作確認まで ■業務内容 (1)アートワーク設計(客先図面指示に基づくアートワーク、主に2層) (2)他社製品の回路ベンチマーク(基板から回路図をおこす) (3)チェッカー作製(回路設計、基板アートワーク、筐体加工図作成、組配、ソフトウェア ※回路設計は主にデジタル、電源など一部にアナログ回路含む) (4)外注管理 (5)その他、一品物の試作 ※チェッカー：製品ECUの動作を確認する為の検査治具で、ECUに疑似信号を送ったり信号を受けて表示する装置。（基本的に、マイコンが入っています）製品ECUの動作チェックに使用する為の物。 ■組織構成： ソフトウェアとハードウェア2つの部署があり ソフトウェア部署は3名（40代、30代、20代）、ハードウェア部署は4名（30代、40代）の人数・年齢構成となっています。 ■キャリアパスについて： 同社では回路設計もソフトウェア開発も機械設計もと多能工として活躍するエンジニアが多くいます。ものづくりに対する探究心がある方であれば、職種の枠にとらわれずにチャレンジできる環境があります。 また多能工でなく一つの業務を極めていきたいという方であればそういった分野での仕事に従事していただくこと可能でございます。 あなたの望むキャリアに応じて進めてまいります。 ■会社魅力 ◎企業安定性◎ 当社はTier1企業である東海理化株式会社の専業ソフトウェア会社となっており、案件が常にあり安定している環境です。規模感が大きい会社で安定して働きたい方にはおすすめの環境です。 ◎様々な工程に関われる◎ 当社ではアートワーク設計から動作確認まで上流から下流まで一貫して携わることが可能です。ご自身の希望に応じて様々なことにチャレンジしていただくことが可能です。 ◎働き方◎ 年休121日,平均残業時間が25時間ほどと仕事とプライベートのバランスが取りやすい環境です。 また工程によってはリモート勤務も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎企業安定性◎/Tier１企業である東海理化100%出資の子会社 ◎上流工程でのリーダーとしてご活躍をしていきたい方に！ ◎働きやすい環境/リモート勤務×年休121日 ■業務概要： 車載用ECUソフトウェアの設計開発・設計をメインにお任せします。 ■案件詳細： ・セキュリティ（カーシェア・スマホ連携）の設計開発 ・シフトレバーの設計開発 ・シートECUの設計開発 ・IOT関連の設計開発 ・サーバー関連の設計開発 ■開発工程： 研究開発・先行開発から評価まで一貫して行っています。 研究開発に関しても親会社である東海理化の案件に協働で参加していただくため最上流から全ての工程に携わることができる環境です。 ■開発環境： 開発言語：C,MATLAB ■組織構成： 社内には4部署ほどありそれぞれにに30名ほど在籍しています。各室の中にグループやチームがそれぞれあり案件規模にもよりますが3~6名ほどで１チームとなっています。 会社の平均年齢は32歳、中途比率が６割ほどとなっており中途入社の方でも馴染みやすい環境です。 ■キャリアパス： ソフトウェアの設計、開発の経験がある方であれば、社内の仕事に慣れていただいた後マネジメントに早期にチャレンジできる環境です。 ■会社の将来展望 現在親会社である東海理化より組込みの案件を中心に受託していますが、IOTやサーバーの受託案件等も数を増やしている状況です。 今後の方針にもよりますが様々なジャンルの案件のマネジメントにチャレンジすることが可能です。 ■会社魅力 ◎企業安定性◎ 当社はTier1企業である東海理化株式会社の専業ソフトウェア会社となっており、案件が常にあり安定している環境です。規模感が大きい会社で安定して働きたい方にはおすすめの環境です。 ◎開発から評価まで一貫して関われる◎ 自社案件中心のため研究開発から評価段階まで全ての段階に携わることが可能です。より上流工程でマネジメントに携わっていきたい方に方にもってこいの環境です。 ◎働きやすい環境◎ オフィスは名古屋駅近くで、事業所が1つなため転勤等は発生しない環境です。 またリモート勤務可とご自身のご希望に応じて柔軟に働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務