【組込みエンジニア×自社内開発/先行開発・研究開発部門に強いヴィッツ】 ■お任せしたいミッション： 入社いただいた後、管理職として案件獲得の営業から組込みソフトの開発、売上・利益の数値管理業務などの部のハンドリングをお任せしていく想定です。 ■業務詳細： ・ソフトウェアの要件分析〜システムテスト（テスト項目作成、実施） ■案件： 長野支社では名古屋本社・横浜支社の案件を自社内へ持ち帰り開発しています。顧客先常駐中心ではなく、チームで設計ノウハウを蓄積しながら開発を進められる環境です。 将来的には長野独自の案件受託も進めていく想定です。 ■開発体制： 1チーム：６〜８名程度 ※パートナー社員や名古屋本社、新横浜拠点のものとも連携進めながら開発を進めていただきます。 ■開発言語： C++ ■組織構成： 長野支社に関しては社員・パートナー社員含めて８名ほどの組織となっています。穏やかな方が多く働きやすい環境です ■当社の魅力： ◎メリハリをつけて仕事ができる環境◎ 有給取得率85％、フレックスタイム制導入とご自身のご都合に合わせてメリハリをつけて柔軟に働くことができる環境です。 実際に現社員の方も16:00や17:00に退勤するなどメリハリを付けた働き方を実現しておりプライベートを大切にしながら仕事に取り組んでいくことが可能です。 ◎研究開発・最新技術分野に強み◎ 国や自治体の研究開発プロジェクトへの参画実績があり、開発工程だけでなく技術検証や新技術の実用化検討にも参加できます。既存製品の改修だけでは得られない経験を積める環境です。また大学の教授の方を招いた最新技術に関する勉強会やメーカー様との技術者交流会など実施をしており、ご入社後も技術のアップデートを進めていくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎国の研究開発案件に採択される技術に特化した会社です★ ◎大手完成車メーカー/サプライヤーからのの直接案件多数で安定基盤★ ◎自社内開発/リモート勤務中心にて働き方もご希望を叶えやすい★ ■業務内容： エンジニアとして車載ソフトウェア開発及び車載領域以外の新規事業展開に伴う案件に参画いただく想定です。 先行開発・量産開発のプロジェクト参画いただきます。 国や自治体の研究開発案件にも多数採択されており、研究開発・試作フェーズといった最上流から関われる点が大きな特長です。 ■業務詳細： ・自動車の制御システム開発（スライドドア/パワーウィンドウ） ・自動駐車などのADASシステム 主に車載向けソフトウェアの先行・量産開発に携わっていただきます。 業務割合は先行開発4割、量産開発6割となっています。 【開発工程】： 要件定義〜実装〜評価まで一貫して対応 ※現在は車載領域中心ですが、今後車載以外の領域の案件をお任せしていく予定です。 ■入社後の流れと働き方： 入社後は自社内での開発案件参画いただきOJT形式にて業務に慣れていただく想定です。将来的にお客様先案件への参画可能性もありますがフルリモート勤務が大半のため働き方が大きく変わる心配はありません。 ■業務の魅力： ◎技術知見を深められる環境 当社は事業部ごとに研究開発予算を組んでおりご希望に応じて研究開発案件に参画いただくことも可能です。また定期的に大学などとの技術連携会なども開いており技術知見を深めることが可能です。 ◎プライム案件×上流工程にて参画可能 開発案件も上流から下流まで一貫して対応をするためエンジニアとして様々な工程に携わり続けることが可能です。 プライム案件×先行開発などの案件が整っており継続的に成長可能です。 ■評価制度： グレードごとの等級制度にて評価となっており、年次関係なく、実績に応じた評価を受けられます。また、志向性に合わせて、マネジメント、エキスパートそれぞれに役職が用意され、マネジメント経験を積みたい方、技術をとがらせたい方等、自分らしくキャリア選択ができます。 変更の範囲：会社の定める業務