■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。当社では専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせない重要なポジションです。 ■入社後の流れ： まずは流れを知っていただくために軽作業等からお任せ致し、徐々に業務について学んでいただきます。経験豊富なベテラン社員が在籍している為、しっかりサポート致します。 ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均26時間程度を実現しています。 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。当社では専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせない重要なポジションです。 ■入社後の流れ： 入社後は研修のため、西日本支店(神戸市)で2〜3年間(ご経験等に応じて変更あり)ご勤務いただき、その後九州営業所で正式配属となります。 正式配属後は九州営業所の立ち上げメンバーとして、九州エリアの案件をご担当いただきます。 【研修期間中】西日本支店/兵庫県神戸市東灘区魚崎浜町5-5F ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均30時間程度を実現しています。 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

〜ベテラン・経験豊富な方・土木施工管理技士の資格保有者歓迎！週4日以下の働き方も相談可能で長期就業応援◎／希少性の高い技術力・工法を持ち、大手との取引も多数／補修・補強工事のスペシャリスト集団です〜 ■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。当社では専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせない重要なポジションです。 ■入社後の流れ： まずは流れを知っていただくために軽作業等からお任せし、徐々に業務について学んでいただきます。経験豊富なベテラン社員が在籍している為、しっかりサポート致します。 ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均26時間程度を実現 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

〜機械の操縦・機械いじりが好きな方へ／日本に70台しかないmy「モービル車」を持てる！1年間しっかり育成！未経験者の活躍実績多数！国内でもトップシェア！高い技術力・専門性を誇り、今後も安定感のある業界・会社です／環境・社会貢献性も高い〜 モービル車を使って、高速道路などの修繕・工事に使われるコンクリートを作る仕事をお任せします。 ■モービル車って何？ コンクリートの材料を混ぜてコンクリートを作り、急速に固めることのできる設備を整えた大型車で、いわば『移動式のコンクリート工場』です！ 1台5000万円・日本国内70台しかない貴重な車ですが、そのうち20台を同社で所有しています！ 入社したら、あなただけのモービル車を支給します！ ■仕事内容： 案件を請け負ってから、必要な材料を発注します。 その後、モービル車で現場に向かい、コンクリートの材料を混ぜて、打設していきます。 コンクリートを固める間の現場管理もお任せしますが、固まるまでに通常24時間ほどかかる中、同社のモービル車を使うと、なんと3時間ほどで硬化します！ 原料の配合や機械の操作一つで質が変わるため、専門性は非常に高く、スキルとして重宝されます。「コンクリート技士」等の専門資格も取得可能です。 ■万全の教育体制！ ＜入社後の流れ＞ はじめの3か月ほどは神戸本社で研修です。２週間ほど座学を行い、その後、社内でモービル車の操作や仕組みを学びます。 同時並行で大型免許の取得のため自動車学校への通学頂きます（勉強・通学の費用は会社負担）。 4か月目からは、実際の勤務地でOJTとして、実際に現場へ行く先輩社員について、業務の補助をしながら仕事を学んでいただきます。 半年後くらいからは、実際に現場へ運転し、現場での作業なども対応いただきます（先輩社員の同行があるので、一人ですべて任せることはありません） 約1年ほどかけて、1人前としてご活躍いただきます！ ※あくまで目安ですので変動はあります ■組織構成：6名 所長50代1名、20代〜50代社員5名 ■働き方： 残業：26Ｈほど(全社平均) 基本土日祝休み ※休日に出勤する場合は、予め振休を取得いただくので、突発的な出勤はほぼないです 変更の範囲：本文参照

〜機械の操縦・機械いじりが好きな方へ／日本に70台しかないmy「モービル車」を持てる！1年間しっかり育成！未経験者の活躍実績多数！国内でもトップシェア！高い技術力・専門性を誇り、今後も安定感のある業界・会社です／環境・社会貢献性も高い〜 モービル車を使って、高速道路などの修繕・工事に使われるコンクリートを作る仕事をお任せします。 ■モービル車って何？ コンクリートの材料を混ぜてコンクリートを作り、急速に固めることのできる設備を整えた大型車で、いわば『移動式のコンクリート工場』です！ 1台5000万円・日本国内70台しかない貴重な車ですが、そのうち20台を同社で所有しています！ 入社したら、あなただけのモービル車を支給します！ ■仕事内容： 案件を請け負ってから、必要な材料を発注します。 その後、モービル車で現場に向かい、コンクリートの材料を混ぜて、打設していきます。 コンクリートを固める間の現場管理もお任せしますが、固まるまでに通常24時間ほどかかる中、同社のモービル車を使うと、なんと3時間ほどで硬化します！ 原料の配合や機械の操作一つで質が変わるため、専門性は非常に高く、スキルとして重宝されます。「コンクリート技士」等の専門資格も取得可能です。 ■万全の教育体制！ ＜入社後の流れ＞ はじめの3か月ほどは神戸本社で研修です。２週間ほど座学を行い、その後、社内でモービル車の操作や仕組みを学びます。 同時並行で大型免許の取得のため自動車学校への通学頂きます（勉強・通学の費用は会社負担）。 4か月目からは、実際の勤務地でOJTとして、実際に現場へ行く先輩社員について、業務の補助をしながら仕事を学んでいただきます。 半年後くらいからは、実際に現場へ運転し、現場での作業なども対応いただきます（先輩社員の同行があるので、一人ですべて任せることはありません） 約1年ほどかけて、1人前としてご活躍いただきます！ ※あくまで目安ですので変動はあります ■組織構成：6名 所長50代1名、20代〜50代社員5名 ■働き方： 残業：26Ｈほど(全社平均) 基本土日祝休み ※休日に出勤する場合は、予め振休を取得いただくので、突発的な出勤はほぼないです 変更の範囲：本文参照

〜ベテラン・経験豊富な方・土木施工管理技士の資格保有者歓迎！週4日以下の働き方も相談可能で長期就業応援◎／希少性の高い技術力・工法を持ち、大手との取引も多数／補修・補強工事のスペシャリスト集団です〜 ■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。当社では専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせない重要なポジションです。 ■入社後の流れ： まずは流れを知っていただくために軽作業等からお任せし、徐々に業務について学んでいただきます。経験豊富なベテラン社員が在籍している為、しっかりサポート致します。 ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均26時間程度を実現 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：【変更の範囲：当社の業務全般】 主に土木構造物における調査、診断から補修、補強工事や特殊機械施工（ジェコモシステム、ウォータジェットシステム、特殊モルタル吹付けシステム）を受注するための営業をお任せ致します。 ■業務詳細： ＜営業先＞ 大手ゼネコンやコンサル会社、棟梁会社や道路会社など多岐に渡ります。（主に技術、工事部の方に対して）1人当たりの担当社数は、6〜7社程度です。 ＜営業スタイル＞ 新規：既存＝6：4となっており、工事や工種に関する問い合わせがあり、見積もり作成や技術面での相談を承ります。外回りと内業が半々程度です。対面では情報収集、ニーズの確認、社内への共有などを行います。 ＜出張について＞ 営業職は基本的に自部門のエリアでのみ活動するため出張は基本的にはございません。ただし、遠方の管轄エリア（例えば中四国）で業務が発生した場合は2〜3日程度の出張となることがあります。 ■配属部署： 配属予定の西日本支店は、40〜60代8名、20〜30代11名で構成されており、そのうち営業担当者は2名（いずれも30代）です。 ■補修施工実施例： 大阪城の平成の大改修、阪神甲子園球場改修、山陽新幹線（新大阪−赤穂間）の点検、その他トンネル、橋梁、高速道路　等 ■特徴： 関西発祥のコンクリート構造物の補修専門業者として40年以上の歴史があります。また、超速硬コンクリートの施工に関しては、特殊コンクリート、特殊モルタルを現場で定量、連続的に混練する移動式ミキシングプラント車の「ジェコモ」をを本で初めて導入しました。当社は提携セメント会社からの独占発注の下、当分野での国内シェアの多くを占めていて、抜群の知名度があります。 ■組織風土： 1人ひとりに責任と自由な発想を求める社風です。どんなポジションも経験の深浅問わず、発言と提案ができる風土で、チャレンジ次第で業務の改革を起こすことができます。またマスコットキャラクター「リリコ」が活躍する社員の作成したオリジナルソングや、社員一人一人にスポットライトを当てた漫才風の社内報の刊行など、遊び心も兼ね備えた会社です。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。 当社では未経験から専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせないポジションです。 ■入社後の流れ： まずは流れを知っていただくために軽作業等からお任せ致し、徐々に業務について学んでいただきます。経験豊富なベテラン社員が在籍している為、しっかりサポート致します。 ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均26時間程度を実現しています。 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

■このポジションの魅力 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。 当社では未経験から専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせないポジションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■施工管理とは？ 施工管理は現場作業員ではなく、実際に作業を行うスタッフの手配・予算やスケジュールの進行調整・他の現場の出来高の管理などを行う仕事で、現場 をマネジメントしていただきます。 ■業務内容 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せします。 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生。翌日公休使用可・夜勤手当あり ■入社後の流れ まずは流れを知っていただくために軽作業等からお任せ致します。土木の専門性を身に着けたい・手に職をつけたい方なら未経験でもご活躍いただけます！ベテラン社員がサポート致しますのでご安心ください◎ ■働き方について 以下の取り組みで残業月平均26時間程度を実現 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

〜1次はWEB面接から｜基本土日祝｜ＵターンＩターンも歓迎｜社用車貸与｜阪神淡路大震災の復興でも活躍！コンクリート補強・補修のプロ集団｜同社独自の工法・技術あり〜 ■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。当社では専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせない重要なポジションです。 ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均26時間程度を実現しています。 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています 変更の範囲：本文参照

■この求人の魅力ポイント 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。 ◎未経験からチャレンジできる 当社では専門性の高い技術や知識が身に付き、未経験からスキルアップできる環境整っています。 ◎抜群の安定性 コンクリートの寿命は50年が目安で、今後多くの構造物が寿命を迎えます。その維持補修の需要が大幅に伸びており、当社では安定的な受注を継続しています。 【変更の範囲：会社の定める事業所】 ■ウォータージェット施工機械とは： 超高圧水で、劣化および脆弱化したコンクリートを除去する機械・技術です。健全なコンクリートを残し、劣化部のみを取り除き、中の鉄筋にキズをつけずにコンクリートだけを取り除いたりする事ができます。 ■職務内容： ・ウォータージェット施工機械の操作・メンテナンス ∟操作自体は作業員の方が行います ・周囲で作業するスタッフへの注意喚起 ・工程現場の監理(職人さんとのやりとり) ・工事の日程の打ち合わせ ※工事がない時は、機械のメンテナンス・改善のための実験などを実施 【対象物】 光速道路・トンネル・橋・鉄道　など 【エリア】 基本的に関西エリアがメインですが、中四国での業務が発生し出張が伴うケースもございます。※頻度:月の3分の1程度。期間:2,3日〜1週間/宿泊先:会社負担/出張手当あり。 【夜勤】 工事は日中が殆どですが、高速道路や鉄道などの案件によっては夜間業務が発生する可能性がございます。※夜間手当あり/翌日は公休にてお休み ■入社後の流れ： まずは本社で約2週間程度、座学の研修・機械の扱い方・メンテナンスの方法について学んでいただきます。その後先輩社員に同行し、実際に現場での作業について学び、徐々にできることを増やしていただきます。 ■組織構成： 5名(20代2名/40代1名/50代2名) ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 「コンクリートドクター」と呼ばれるコンクリートや土木関連の調査・補修を一貫して行う当社にて、コンクリート構造物や建築物の調査・診断業務・施工管理業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・構造物の劣化状況やその原因を調査 ・診断結果をもとに補修・補強 ・業者の選定・お打ち合わせ 【対象物】 トンネル・橋梁・ダム・高速道路・鉄道 【工期】 短いもので2〜3週間、長いもので2年に渡る大規模な案件もありますが、9割以上が工期1年以内の案件となります。 【出張】 月の3分の1程度、期間は1日〜1週間程度。期間中はホテル・マンスリーマンションが会社負担で提供されるほか、出張手当・月1回の帰省手当（交通費分）が支給されます。 【夜勤】 月の4分の1程度発生します。翌日公休使用可・夜勤手当あり。 ■このポジションの魅力： 現代の生活に欠かすことのできない社会インフラの老朽化が問題になっており、これからは「つくる時代」から「維持管理する時代」と言われています。当社では専門性の高い技術や知識が身に付くだけでなく、今後の社会インフラを支える上で欠かせない重要なポジションです。 ■入社後の流れ： まずは流れを知っていただくために軽作業等からお任せ致し、徐々に業務について学んでいただきます。経験豊富なベテラン社員が在籍している為、しっかりサポート致します。 ■働き方について： 以下の取り組みで残業月平均30時間程度を実現しています。 ・毎週水曜日のノー残業day ・勤怠管理システム導入 ・IT技術の積極的な導入(タブレットやカメラ付ヘルメットの導入/ドローンによる測量) ・社用車による直行直帰可 ■当社について： 昭和49年の設立以来、道路、トンネル、橋といったコンクリート構造物の維持と補修に携わってきた当社。高い技術力と豊富な実績を評価いただき、速硬コンクリート施工市場では国内トップクラスのシェアを獲得。官公庁、鉄道会社など多くの大手企業まで、さまざまな顧客の案件を手がけています。 変更の範囲：本文参照