＼阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎／ ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道橋梁・道路の設計、調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 【担当案件数】1人2-3案件ほど ■具体的には ・土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ＊協力会社に工事を依頼し、設計が依頼通りになっているか確認する業務がメインとなっております。 ＊打ち合わせは週1回1-2時間程度です。（※案件によって変動あり） ■組織構成 部署には26名在籍しており、女性含め22-65歳まで幅広く活躍しております。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎／ ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計・調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■具体的には ・鉄道を主とした土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎】 ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道橋梁・道路の設計、調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 【担当案件数】1人2-3案件程 ■具体的には ・土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ＊協力会社に工事を依頼し、設計が依頼通りになっているか確認する業務がメインとなっております。 ＊打ち合わせは週1回1-2時間程度です。（※案件による変動あり） ■組織構成 部署には26名在籍しており、女性含め22-65歳まで幅広く活躍しております。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。 ・残業時間も部平均25H/月程度です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎】 ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計・調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■具体的には ・鉄道を主とした土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼土木設計の経験を活かせる！資格取得支援あり／ ◎土日祝休み／年間休日124日／残業月25H程度／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ 創業60年以上、鉄道や道路などインフラに関する設計・監理を手掛ける安定企業です。 橋梁・トンネルなどの土木構造物を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 協力し合う穏やかな社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 今後はより多様なインフラ設計に対応できる体制を目指し、増員募集を行います！ ■募集職種 ・阪急電鉄沿線の土木構造物を中心とした工事監理業務を担当いただきます。 ■具体的な業務内容 ・現場での工事監理業務 ・鉄道近接工事における安全監理、工程管理、品質管理 ■働き方 年間休日124日／土日祝休み 平均残業時間：月25時間程度 転勤なし／案件は関西圏中心 ＼この求人のポイント／ ・安定したインフラ設計企業で長期キャリア形成 ・社会貢献性の高い仕事に携われる 変更の範囲：会社の定める業務

■どんな会社？ 阪急電鉄100％出資の設計会社として、阪急阪神ホールディングスグループ内の建築設計を担う企業です。商業施設や駅、オフィスビル、生産物流施設など幅広い設計を手掛けており、グループ内唯一の設計事務所として安定した案件供給が特徴です。案件の約9割を阪急阪神HD関連が占めており、施主に近い立場で企画・計画段階から関われるため、一般的な下請け設計では経験できない上流工程に携わる機会があります。 ■仕事内容： ・建築設備設計職をお任せいたします。 ■具体的に： ・商業施設、駅施設、オフィスビル等の設備設計 ・空調設備、電気設備の基本・実施設計 ・施主や社内各部署との設計打合せ ・案件全体の進行管理、図面調整 ＜入社後＞ まずは既存案件に参画し、グループ特有の設計基準や業務フローを理解。経験に応じて設備領域（空調・電気）を担当し、数ヶ月かけて主担当としての役割を担います。 ＜キャリア＞ 駅再開発や大規模施設など長期案件の中心メンバーとして経験を積み、設備設計の専門性を高めていくことができます。 ■業務の特徴 小規模案件では複数案件を並行して担当し、大規模案件ではチーム体制で長期プロジェクトに参画。案件単位で1年以上関わることもあり、設計の完成まで一貫して携われる点が特徴です。 ■組織 配属先は第一建築部で約30名体制。平均年齢は43歳で、落ち着いた雰囲気の中で長く働く社員が多い組織です。男女比は8:2で、中途社員も多く在籍しています。 ■働き方 ・勤務地は梅田固定、転勤なし ・担当案件は阪急・阪神沿線が中心 ・残業は月20〜30時間程度 無理な働き方になりにくく、長期就業者が多い点も特徴です。 ＼この求人のポイント／ （1）阪急電鉄100％出資×グループ案件比率約9割 （2）梅田勤務固定×阪急阪神沿線中心で転勤なし （3）残業月20〜30時間で設計職として負担少なめ ■締め 転勤なく関西圏で設計キャリアを積みたい方、安定した受注環境の中で長期的にスキルを磨きたい方に適したポジションです。腰を据えて設備設計に向き合いたい方はぜひご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業約25H/働き方◎〜 ■職務内容 鉄道土木工事に関する工事監理業務を担当いただきます。 〇工事監理部門では、発注者支援業務として、工事請負会社への安全指導、確認検査、工程調整、設計変更対応、技術資料作成を行っていただきます。 阪急電鉄の工事監理を代行する立場となります。 ■工事内容： 立体交差工事、シールド工事、駅舎バリアフリー工事等大規模工事から電柱基礎工事等小規模工事まで、阪急阪神Ｇの工事を請け負います。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・年間休日124日（土日祝）、残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・第二新卒も歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月20〜30H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■求人概要 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月20〜30時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼未経験から始めるプロジェクトサポート職！／◎第二新卒歓迎／土日祝休み／年間休日124日／残業月25H程度／転勤なしで長期キャリア形成◎／ ■どんな会社？ ◎創業60年以上、社会インフラに関する設計・調査・管理を行う安定企業です。 ◎橋梁や道路、トンネルなどの安全を守るため、公共工事や民間案件を幅広く手掛けています。 ■募集職種 プロジェクトサポート（設計補助・調査業務） ※未経験からスタートできる研修・OJTあり！ ■具体的な業務内容 設計担当者のサポート業務（図面修正・資料作成） 現地調査の準備や立ち会い、測量業者との調整 工事進捗の確認や報告書作成 社内外の打ち合わせへの参加（スケジュール調整など） ＜入社後の流れ＞ まずは簡単な資料作成や図面修正からスタート。 徐々に現場調査やプロジェクト管理など、幅広い業務に挑戦できます。 ＜キャリアパス＞ 将来的には設計担当やプロジェクトリーダーへのステップアップも可能！ 資格取得支援制度あり（技術士・土木施工管理技士など）。 ■働き方 ・年間休日124日／土日祝休み ・平均残業時間：月25時間程度 ・転勤なし／案件は関西圏中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイント／ ・未経験からプロジェクト管理・設計補助に挑戦できる ・年休124日＋残業少なめで働きやすい ・社会貢献性の高いインフラ事業に携われる 変更の範囲：会社の定める業務

＼土木設計の経験を活かせる！資格取得支援あり／◎土日祝休み／年間休日124日／残業月25H程度／転勤なしで長期キャリア形成◎／ ■どんな会社？ 創業60年以上、鉄道や道路などインフラに関する設計・監理を手掛ける安定企業です。 橋梁・トンネルなどの土木構造物を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 協力し合う穏やかな社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 今後はより多様なインフラ設計に対応できる体制を目指し、増員募集を行います！ ■募集職種 ・橋梁・道路の土木構造物を中心とした設計・監理業務を担当いただきます。 ■具体的な業務内容 ・既設構造物（トンネルなど）の改修設計 ・設計に伴う現地調査・測量（外注管理含む） ・協力会社への工事依頼や設計内容の確認 ＜キャリアパス＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■この仕事の特徴 ・インフラを支える社会貢献性の高い業務 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・年間計画に基づく業務で残業少なめ ■働き方 年間休日124日／土日祝休み 平均残業時間：月25時間程度 転勤なし／案件は関西圏中心 夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） 直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイント／ ・安定したインフラ設計企業で長期キャリア形成 ・年休124日＋残業少なめで働きやすい ・社会貢献性の高い仕事に携われる 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計監理を担当します。 ■具体的には ・既設構造物の改修設計（トンネルなど） ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均30H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ・夜勤は月3回程度で、もちろん発生しない月もございます。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道橋梁・道路の設計監理を担当します。 ■具体的には ・既設構造物の改修設計（トンネルなど） ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均30H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ・夜勤は月3回程度で、もちろん発生しない月もございます。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/転勤無/平均残業20〜30H/働き方◎】 ■職務内容 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ■業務詳細 ・鉄道土木構造物の検査・診断・調査に関してはスケジュールを決めて行っておりますので突発的な業務などではございません。 ※昼間業務のほか、管理責任者資格取得後は夜間工事の立会業務もあります。頻度：週2日程度、月で8日程度の夜勤が発生致します。（主に23：00〜4：00）夜間対応の場合は、翌日も夜勤または、休みといった形で働き方が整っております。 ・工事監理に関しては、中小規模案件が中心で工期は短いもので1日から長い者で6か月程度です。鉄道土木の為、日中で進められるものと夜間でしか進められないものがあります。また、1人で工事を担当するのではなく、複数名のチームでご担当頂きますので、代休の取得なども行える環境で働き方が整っております。 ■働き方 ・残業時間は平均20〜30H/月程度であり、業界平均よりも少なく、プライベートの充実も図れます。 ・担当物件が阪急・阪神などのグループ企業沿線が大半を占めているため京阪神で長く活躍できる環境です。 上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■魅力 ・阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼有資格者歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月25H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■求人概要 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月25時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・第二新卒も歓迎！／阪急電鉄100％子会社／土日祝休み／年休124日／残業月25H程度／安定基盤で長期就業◎／ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、鉄道橋梁や道路構造物の設計・調査を中心に事業を展開。 ◎グループ案件が約70〜80％を占め、公共工事や民間案件も含め安定した受注を誇ります。 ■仕事内容： ・鉄道・道路構造物の設計業務をお任せいたします。 ■具体的に： ・鉄道橋梁や道路構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・協力会社への工事依頼および設計内容の確認 ・週1回程度の打ち合わせ（1〜2時間） ＜入社後の流れ＞ まずは先輩社員の指導のもと、阪急電鉄案件を中心に業務を習得。徐々に担当案件を増やし、1人あたり2〜3案件を並行して対応します。 ＜キャリア＞ 長期就業者が多く、定年まで働く社員も多数。専門性を高めながら安定したキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴（やりがい・特徴） ・阪急阪神グループ案件が中心で、企画・計画段階から関われるやりがい ・年間計画に基づく業務で残業少なめ ・鉄道インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■組織 部署は26名在籍（平均年齢40代後半）、女性も活躍中。穏やかで協力的な社風で、長期就業しやすい環境です。 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・平均残業時間：月25時間程度 ・直行直帰も可能で柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・第二新卒も歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月25H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■仕事内容： ・鉄道土木工事に関する工事監理業務を担当いただきます。 ※工事監理部門では、発注者支援業務として、工事請負会社への安全指導、確認検査、工程調整、設計変更対応、技術資料作成を行っていただきます。 阪急電鉄の工事監理を代行する立場となります。 ■具体的に： ・立体交差工事、シールド工事、駅舎バリアフリー工事等大規模工事から電柱基礎工事等小規模工事まで、阪急阪神Ｇの工事を請け負います。 ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月25時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼土木設計経験者・有資格者歓迎！／阪急電鉄100％子会社／土日祝休み／年休124日／残業月25H程度／安定基盤で長期就業◎／ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、鉄道橋梁や道路構造物の設計・調査を中心に事業を展開。 ◎グループ案件が約70〜80％を占め、公共工事や民間案件も含め安定した受注を誇ります。 ■仕事内容： 土木設計の経験を活かし、鉄道・道路構造物の設計業務をお任せします。 ※土木設計の実務経験者、技術士・RCCMなどの有資格者は歓迎します。 ■具体的に： ・鉄道橋梁や道路構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・協力会社への工事依頼および設計内容の確認 ・週1回程度の打ち合わせ（1〜2時間） ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。1人あたり2〜3案件を並行して対応。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、将来的には技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・阪急阪神グループ案件が中心で、企画・計画段階から関われるやりがい ・年間計画に基づく業務で残業少なめ ・鉄道インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■組織 部署は26名在籍（平均年齢40代後半）、女性も活躍中。穏やかで協力的な社風で、長期就業しやすい環境です。 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・平均残業時間：月25時間程度 ・直行直帰も可能で柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）土木設計経験者・有資格者は即戦力として活躍可能 （３）年休124日＋残業少なめで働きやすい 変更の範囲：会社の定める業務

＼有資格者歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月25H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■仕事内容： ・鉄道土木工事に関する工事監理業務を担当いただきます。 ※工事監理部門では、発注者支援業務として、工事請負会社への安全指導、確認検査、工程調整、設計変更対応、技術資料作成を行っていただきます。 阪急電鉄の工事監理を代行する立場となります。 ■具体的に： ・立体交差工事、シールド工事、駅舎バリアフリー工事等大規模工事から電柱基礎工事等小規模工事まで、阪急阪神Ｇの工事を請け負います。 ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月25時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・第二新卒も歓迎！／阪急電鉄100％子会社／土日祝休み／年休124日／残業月25H程度／安定基盤で長期就業◎／ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、鉄道橋梁や道路構造物の設計・調査を中心に事業を展開。 ◎グループ案件が約70〜80％を占め、公共工事や民間案件も含め安定した受注を誇ります。 ■仕事内容： ・鉄道・道路構造物の設計業務をお任せいたします。 ■具体的に： ・鉄道橋梁や道路構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量（外注管理含む） ・協力会社への工事依頼および設計内容の確認 ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。1人あたり2〜3案件を並行して対応。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、将来的には技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能で ＜入社後の流れ＞ まずは先輩社員の指導のもと、阪急電鉄案件を中心に業務を習得。徐々に担当案件を増やし、1人あたり2〜3案件を並行して対応します。 ＜キャリア＞ 長期就業者が多く、定年まで働く社員も多数。専門性を高めながら安定したキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴（やりがい・特徴） ・阪急阪神グループ案件が中心で、企画・計画段階から関われるやりがい ・年間計画に基づく業務で残業少なめ ・鉄道インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・平均残業時間：月25時間程度 ・直行直帰も可能で柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼土木設計経験者・有資格者歓迎！／阪急電鉄100％子会社／土日祝休み／年休124日／残業月25H程度／安定基盤で長期就業◎／ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、鉄道橋梁や道路構造物の設計・調査を中心に事業を展開。 ◎グループ案件が約70〜80％を占め、公共工事や民間案件も含め安定した受注を誇ります。 ■仕事内容： ・鉄道・道路構造物の設計業務をお任せいたします。 ※土木設計の実務経験者、技術士・RCCMなどの有資格者は歓迎します。 ■具体的に： ・鉄道橋梁や道路構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量（外注管理含む） ・協力会社への工事依頼および設計内容の確認 ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。1人あたり2〜3案件を並行して対応。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、将来的には技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・阪急阪神グループ案件が中心で、企画・計画段階から関われるやりがい ・年間計画に基づく業務で残業少なめ ・鉄道インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・平均残業時間：月25時間程度 ・直行直帰も可能で柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務