〜働き方改革で残業時間30％減を実現（月平均16ｈ）／道路・橋梁の維持・補修補強工事のパイオニア／西日本トップクラスの施工実績／20代から60代まで、広い年代の社員が活躍／年間休日122日〜 ■業務概要： 橋梁（高速道路や一般道路橋等）の補強工事、維持・補修工事、予防保全工事の施工管理をご担当頂きます。基本的に案件を同時並行する事はなく1人1案件を担当頂きます。また、管理する職人の数はおおよそ10名〜20名程となります。 ■業務詳細： ・橋梁の補強工事、維持・補修工事、予防保全工事および付属構造物の新設工事における施工管理業務 ・施工計画書、協議書、竣工図書等の作成 ・発注者・警察・地元との協議、現場立会、協力会社との調整等 ■おすすめポイント： 【働き方改革を推進】 ・休日出勤はほとんど発生せず、発生した場合は振替休日の取得を義務付けております。 ・社員1人1人スマートフォン・PCタブレットを支給し、クラウドでの書類管理、原則直行直帰によりこの残業時間を実現しています。 ・メインエリアは関西となり、出張頻度はかなり低いです。基本ご自宅に近い案件をお任せ致します。基本直行直帰で勤務いただきます。 【社員の頑張りを最大限評価】 社員を第一に考えており、業績連動に応じて社員全員への還元を行っています。2019年度には、全額会社負担で社員全員石垣島旅行（4泊5日）＋1人につき10万円の臨時報酬も行い、成果を全員で労うことで社員へのモチベーション維持にもつながっています。

〜営業/橋梁建設・公共事業などインフラ整備/5期連続黒字/年間休日122日/平均残業9時間/働き方改革で残業時間30％減を実現/ ■業務概要： ・橋梁の補強工事、維持・補修工事、予防保全工事及び付帯構造物の新設や改修工事において、官公庁を中心に工事情報の収集（入札公告のチェック）、本部報告、積算や先方との打ち合わせ、商談、入札書類や見積書の作成等を行って頂きます。 ・1日の流れ： 出社後→WEB上で入札状況の確認→書類作成業務→結果の閲覧、データ集約 午後からは、商談もしくは、商談中の案件の積算・見積を顧客に提出などの流れです。 エリア：官公庁：関西圏　民間：北関東〜九州までありますが、出張を伴う遠方は月1回程度のみ発生します。 ■組織構成： ・40代の営業1人が在籍しており、マンツーマンでの研修・教育体制を整えています。 ■やりがい： ・国土交通省地方整備局や各NEXCOの高速道路、 地方自治体など受注額はどれも億を超えます。 100億円規模のものや、5年ほどの工期を要する案件もあり 携わったものが地図に載るやりがいを味わえます。 本社にて積算や設計・工事部門の サポートをしながら、業務の流れをじっくりと覚えていただきます。 価格だけではなく、技術力・品質が評価されている当社ですので、 しっかりと信頼関係を構築し、情報をキャッチすることが、 受注への近道となります ■おすすめポイント： 【働き方改革を推進】 ・休日出勤はほとんど発生せず、発生した場合は振替休日の取得を義務付けております。また、残業も平均9時間に抑えられております。 【社員の頑張りを最大限評価】 社員を第一に考えており、業績連動に応じて社員全員への還元を行っています。2019年度には、全額会社負担で社員全員石垣島旅行（4泊5日）＋1人につき10万円の臨時報酬も行い、成果を全員で労うことで社員へのモチベーション維持にもつながっています。

＜土木施工管理から営業にチャレンジ可能！/営業効率化で5期連続黒字/年間休日123日/月平均残業9時間/働き方改革で残業時間30％減を実現＞ 【業務内容】 橋梁の補強工事、維持・補修工事、予防保全工事及び付帯構造物の新設や改修工事において、官公庁を中心に工事情報の収集（入札公告のチェック）、本部報告、積算や先方との打ち合わせ、商談、入札書類や見積書の作成等を行って頂きます。 【営業スタイル】基本的には官公庁様やゼネコン様がメインの折衝相手になりますが、お客様とのコミュニケーションはお電話とメールでのやりとりがメインとなる為、宿泊を伴う出張や転勤は発生致しません。 ※社内業務８割：社外業務２割のイメージになります。 【働き方とお休みについて】 ◆残業について…クラウドでの書類管理、原則直行直帰月平均時間は9時間未満となっており、１週間の中で定時で帰宅できる日数も平均して50％となります。今後営業のサポート人員も拡張予定でございますので、より効率的な営業活動が可能となっております。 ◆有給消化について…年間の平均有給取得日数は12日となります。今後雇用促進とともに有給取得も推し進める予定です。 ◆休日出社について…社長様主導により2017年7月から、休日出勤を原則禁止となりました。休日出勤する場合は、事前に「休日出勤願い」を提出するとともに、計画的な振替休日の取得が義務となっております。 【組織構成】40代の営業1人が在籍しており、マンツーマンでの研修・教育体制を整えています。当社としても長期的に活躍頂く事が目的のため、施工管理で営業にチャレンジしたい方でも徐々に現場に慣れて頂く事が可能です。 【やりがいについて】国土交通省地方整備局や各NEXCOの高速道路、 地方自治体など受注額はどれも億を超えます。 100億円規模のものや、5年ほどの工期を要する案件もあり 携わったものが地図に載るやりがいを味わえます。 【ご入社後について】本社にて積算や設計・工事部門の サポートをしながら、業務の流れをじっくりと覚えていただきます。 価格だけではなく、技術力・品質が評価されている当社ですので、 しっかりと信頼関係を構築し、情報をキャッチすることが、 受注への近道となります