〜業界売上高ランキングトップレベル/鉄道事業に携わる/フルフレックスタイム制（コアタイム無し）/残業月20時間程度/夜間業務月1回程度/基本内勤業務〜 ■業務内容： JR東日本及び鉄道関連会社の三次元測量を主とする部門です。高精度な三次元点群を取得し今後期待されるBIM／CIM、デジタルツインの基礎となる測量や点群処理で鉄道インフラのDXに貢献します。お任せする業務はデータ分析や報告書作成、協力会社への委託業務など内勤業務がほとんどです。 ＜具体的には＞ ・JR本体から調査を依頼をいただき、弊社の協力会社と共に実施しています。 ・協力会社に業務委託する場合は、委託契約の締結、工程管理、協力会社から納品された成果物のチェックを実施しています。 ・測量対象は線路回りの調査が多く、線路のメンテナンス部門、防災設備の部門、設計部門などと連携します。 ・小さな範囲の測量から広い範囲の測量とプラットフォームを変えながら提案します。地上レーザ測量、鉄道MMS、航空レーザ（UAVレーザ含む）測量、航空写真測量（UAV写真測量含む）、海洋測量三次元測量と提案は多岐にわたります。 ■魅力点： ・三次測量でJR東日本の新プロジェクトに携わることが出来ます ・幅広い分野の技術を駆使して調査・提案するため、三次元全般の最新技術に携わることが出来ます。 ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・弊社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ■就業環境： 完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制となっております。残業も20時間程度となります。業務によって夜間勤務が月1度程度見込まれます。半日勤務の時もございます。リモート体制もございます。 ■弊社の特徴 【国内有数の鉄道事業に携われる】「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」として社会に貢献。 変更の範囲：会社の定める業務

◆年休124日×土日祝休み×残業20h以下/鉄道部門において売上高ランキング1位◆ ■業務内容： 鉄道土木工事において、施工会社への施工監理および積算業務をご担当いただきます。ゼネコンなどの施工会社社員とともに、工事の進め方や施工状況の確認、全体のマネジメントを行います。 ※施工監理業において外勤2：内勤1の割合。他の業務は内勤です。 ※これまでのご経験により、配属を決定いたします。 ■組織構成： 施工監理（外勤）：32人（管理職9/一般職23） 企画・耐震調査（内勤）：10人（管理職4/一般職6） 工事積算・軌道設計（内勤）：10人（管理職3/一般職7） ※全員男性、平均年齢59.2歳 ■入社後： 将来「施工監理業務」の責任者として担当していただくために、JR東日本が定める資格取得が必要です。そのため、入社後は本社（大崎）に配属され、数年後にJR本体へ出向し、工事発注や鉄道工事に関する業務や資格の勉強を行い、本社に戻る予定です。 ■転勤/出張： 転勤の可能性あり（2〜5年に1回）/出張あり ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績 変更の範囲：会社の定める業務 変更の範囲：会社の定める業務

◆鉄道インフラの“縁の下の力持ち”へ/JR東日本G×14年連続鉄道部門売上1位/フルフレックス／年休123日×土日祝休×残業20Hで働きやすさ抜群／JR東日本からの受注が7〜8割／鉄道分野で確かな専門性◆ ■業務内容： JR東日本および鉄道関連会社の構造物の設計・施工に必要な「地盤の情報」を調べる仕事です。 鉄道インフラの安全を守るための重要な調査で、社会的意義の高い業務です。 ■主な流れ ・調査計画の立案（内容・工程・方法など） ・現地での地質調査（ボーリング調査の立ち会い） ・土質試験・解析 ・調査結果の報告書作成および納品 ＜調査実績（一部）＞ ・首都圏直下型地震に備えた盛土の調査 ・南武線の立体交差化に伴う地質調査 ・松戸駅ホーム柵（ホームドア）設置に伴う支障物調査 鉄道を中心とした案件が多く、自分の仕事が人々の安全につながる実感を持てます。 ■就業環境 ・土日祝休みの完全週休2日制 ・年間休日124日 ・フルフレックス（コアタイムなし） ・残業月20時間程度 ・月1回程度の夜勤の可能性あり ・リモートワーク制度あり ・育休取得率（女性100％、男性増加中） ・時短勤務制度・出産後継続就業率100％ 働きやすさとキャリア形成が両立できる環境が整っています。 ※業務によって夜間勤務が月1度程度見込まれます。必要に応じて出社とリモートワークも可能◎ ■魅力点： ・JR東日本からの受注がメインのため、専門性の高い分野に携わることができます。 ・幅広い分野の技術を駆使して調査・提案するため、地質調査の最新技術に携わることが出来ます。 ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・弊社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ■当社の魅力 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています 変更の範囲：会社の定める業務

~鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ （1）鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 （2）JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側のキャリアも構築可能。 （3）働きやすい環境 デスクワーク7割／現場3割。フレックス導入・残業月20h程度など体力面への負荷が小さく、長期キャリア形成がしやすい。 ■業務内容： 鉄道土木構造物・設備に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・JR東日本や第三セクターが所有する鉄道土木構造物の点検・調査 ・自治体が所有するこ線橋の点検業務 ・土木設計のための測量調査 ・JR東日本の工事現場における施工監督（安全・品質管理） ・発注者との協議、作業計画の策定、協力会社との調整・指導　など ■配属先と担当エリア ・東北支店 施工技術部（仙台）ー宮城県と福島県と山形県の一部 ・盛岡営業所ー岩手県と青森県の一部 ・秋田営業所ー秋田県と青森県の一部と山形県の一部 ※居住地・希望を考慮して決定します。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、JR東日本が定める資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ▼鉄道工事の特殊性から、資格取得には一定の身体条件が必要です。 視覚：裸眼または矯正で各眼0.7以上であること、色覚：正常であること 聴力：両耳とも、1000Hzまたは低音域平均聴力損失が40dB以内、4000Hzまたは高温域聴力損失が60dB以内であること。 └鉄道に関係した調査等は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しなければなりませんが、だからこそ社会貢献を実感でき、非常にやりがいのある仕事です 変更の範囲：会社の定める業務

~鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ （1）鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 （2）JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側のキャリアも構築可能。 （3）働きやすい環境 デスクワーク7割／現場3割。フレックス導入・残業月20h程度など体力面への負荷が小さく、長期キャリア形成がしやすい。 ■業務内容： 鉄道土木構造物・設備に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・JR東日本や第三セクターが所有する鉄道土木構造物の点検・調査 ・自治体が所有するこ線橋の点検業務 ・土木設計のための測量調査 ・JR東日本の工事現場における施工監督（安全・品質管理） ・発注者との協議、作業計画の策定、協力会社との調整・指導　など ■配属先と担当エリア ・東北支店 施工技術部（仙台）ー宮城県と福島県と山形県の一部 ・盛岡営業所ー岩手県と青森県の一部 ・秋田営業所ー秋田県と青森県の一部と山形県の一部 ※居住地・希望を考慮して決定します。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、JR東日本が定める資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ▼鉄道工事の特殊性から、資格取得には一定の身体条件が必要です。 視覚：裸眼または矯正で各眼0.7以上であること、色覚：正常であること 聴力：両耳とも、1000Hzまたは低音域平均聴力損失が40dB以内、4000Hzまたは高温域聴力損失が60dB以内であること。 └鉄道に関係した調査等は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しなければなりませんが、だからこそ社会貢献を実感でき、非常にやりがいのある仕事です 変更の範囲：会社の定める業務

~鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ （1）鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 （2）JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側のキャリアも構築可能。 （3）働きやすい環境 デスクワーク7割／現場3割。フレックス導入・残業月20h程度など体力面への負荷が小さく、長期キャリア形成がしやすい。 ■業務内容： 鉄道土木構造物・設備に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・JR東日本や第三セクターが所有する鉄道土木構造物の点検・調査 ・自治体が所有するこ線橋の点検業務 ・土木設計のための測量調査 ・JR東日本の工事現場における施工監督（安全・品質管理） ・発注者との協議、作業計画の策定、協力会社との調整・指導　など ■配属先と担当エリア ・東北支店 施工技術部（仙台）ー宮城県と福島県と山形県の一部 ・盛岡営業所ー岩手県と青森県の一部 ・秋田営業所ー秋田県と青森県の一部と山形県の一部 ※居住地・希望を考慮して決定します。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、JR東日本が定める資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ▼鉄道工事の特殊性から、資格取得には一定の身体条件が必要です。 視覚：裸眼または矯正で各眼0.7以上であること、色覚：正常であること 聴力：両耳とも、1000Hzまたは低音域平均聴力損失が40dB以内、4000Hzまたは高温域聴力損失が60dB以内であること。 └鉄道に関係した調査等は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しなければなりませんが、だからこそ社会貢献を実感でき、非常にやりがいのある仕事です 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験・資格不問／現年収考慮／鉄道分野売上トップクラスの建設コンサル／東京駅・品川駅・渋谷駅など大規模PJTに携われる／年休124日（土日祝）・フレックス・残業20h・在宅相談可〜 ＼ここがポイント！／ 鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 ■業務内容： 同社の調査計画本部 施工計画部門にて以下業務をお任せいたします。 ・施工条件、設計条件の整理 ・工法比較、施工手順の検討補助 ・数量、工程、工事費の基礎資料作成 ・各種資料作成（検討会・打合せ）、議事整理 ■本ポジションの魅力： ・案件に上流から関わることで、自らの検討内容が計画に反映されるなど計画案策定に関与できる点が魅力です。 ・設計・施工・工事費を一体的に扱うことで、プロジェクト全体を見渡す力が身につきます。 ・ＪＲ東日本グループの一員として、安定した基盤の中、鉄道関連や地域社会のインフラ整備に貢献しています。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、業務で必要となる資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h〜 ＼ここがポイント！／ JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ■業務内容： 同社の調査計画本部 施工計画部門にてこれまでのスキル・ご経験を踏まえて下記の業務をお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ・施工条件、設計条件の分析および整理 ・工法比較、施工計画の検討 ・数量、工程、工事費に関する基礎資料作成 ・関係者協議や技術検討会における資料作成および論点整理、合意形成支援 ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績。 変更の範囲：会社の定める業務

◆土木設計の経験者歓迎/鉄道構造物の設計に携わる/フルフレックスタイム制/残業月20時間程度◆ ＼鉄道構造物の設計を通じて、安定したキャリアを築きたい方へ／ ・将来のリーダー候補として成長できるポジションです。 ・鉄道構造物や道路構造物の設計に携わることで、最新技術に触れ、技術力を磨くことができます。 ・JR東日本のグループ会社であり、安定した基盤の中で働くことができます。 ■業務内容 土木設計業務や土木計画業務を担当していただきます。JR東日本を含む鉄道構造物や国・自治体の道路構造物の設計が主な業務となります。 ＜具体的には＞ ・駅設備、鉄道土木施設、線路上空および線路下横断構造物の土木設計 ・設計付帯における施工計画業務 ■当社の魅力 鉄道構造物の設計を通じて、JR東日本の新プロジェクトに携わることができます。また、幅広い分野の技術を駆使して計画・提案を行うため、最新技術に触れる機会が豊富です。JR東日本のグループ会社であるため、お客様の7〜8割がJR東日本となっています。 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において、14年連続で1位の座を維持しています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】弊社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し、調査・計画・設計・施工監理分野において、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの推進、構造物の経年劣化への対応などに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道部門においてのみならず、建設コンサルタント業界全体の中でも売上高ランキングトップクラス／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ ・鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 ・JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ■業務内容： 鉄道未経験者でも歓迎です。（各種鉄道に関する研修制度あり）JR東日本を中心とした公民鉄を含む鉄道施設（駅・トンネル等）における、空調・換気・排煙設備の設計を担当しています。ご経験や希望に応じて担当範囲を決定し、将来的には調査設計〜基本設計〜実施設計まで一貫して携わっていただくことが可能です。 【主な業務】 ・設計条件の整理、法令／基準の確認、関係者打合せ（発注者・メーカー・行政等） ・設計方針の策定、方式比較検討（空調方式・換気・排煙方式 等） ・機器選定、設計計算（空調負荷計算・静圧計算・揚程計算 等） ・図面作成（ダクト図、配管図 等） ・数量算出、概算工事費の作成 ・土木／建築／電気設計との調整、行政協議対応 ■本ポジションの魅力 JR東日本グループの総合コンサルタントとして、社会インフラを支える鉄道施設の設備設計で、専門性を磨きつつ、条件整理・方式検討から図面・計算書・数量の作成まで一連の流れを経験し、設計者としての対応範囲を広げられるポジションです。 ・JR東日本等の主要な駅の設計に携われる（駅・地下空間・トンネル等／ターミナル駅や空港アクセス線等の大型案件も多数） ・地下空間特有の空調・換気・排煙設備の設計を通じて、高度な専門性を身に付けられる ・土木／建築／電気との調整を通じて、プロジェクト推進・調整スキルが伸びる ・件名によっては調査〜基本〜実施設計まで全工程に関わり、設計の初期段階から経験できる。 ・入社後は業務を通じて適切に支援（入社後は段階的に担当をお任せし、慣れてきたら担当範囲を広げていきます） 変更の範囲：会社の定める業務

〜営業未経験歓迎！建設土木業界の知見活かせる／JR東日本グループや官公庁向け・既存顧客中心／フルフレックス・在宅勤務あり〜 ＼こんなひとにおすすめ／ ・既存顧客との信頼関係を築きながら、提案型営業に挑戦したい方 ・土木・測量・建設系の知識を活かしてキャリアチェンジしたい方 ・フットワーク軽く、官公庁やJRグループなど多様な顧客対応にやりがいを感じる方 ■募集背景： JR東日本コンサルタンツは、鉄道を基軸とした総合技術コンサルタントとして、調査・計画・設計・ICT・防災・環境など幅広い領域で社会インフラを支えています。外部案件獲得強化のため、法人・官公庁向け営業を募集します。 ＜具体的に＞ ・JRグループ会社、官公庁、メトロ、都営など既存顧客対応がメイン（新規は一部） ・顧客ヒアリング、コンサルタント業務 ・受注に向けた社内外の関係各所との調整 ・契約書や関係各所への届出等の書類作成 ・売上情報、顧客情報等のデータ管理（Word/Excel/PowerPoint） ※案件は土木調査・設計・工事受注など様々 ＼魅力ポイント／ ◎JR東日本グループの安定基盤と、外部案件獲得による成長フェーズでキャリアアップ可能 ◎既存顧客中心で、飛び込みや過度な新規営業なし。信頼関係を重視した提案型営業スタイル ◎鉄道インフラに関する国内トップクラスの専門性を持ち、社会貢献を実感できる仕事 ◎DX・ICT・AI・BIMなど先進技術を取り入れたソリューション提案に携われる環境 ◎将来的にはマネジメントや組織運営にも挑戦できるキャリアパスあり ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道業界経験・資格不問／鉄道部門において売上高ランキング1位／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ 鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持しています◎ ■業務内容： 同社の調査計画本部 計画部門にて以下業務をお任せいたします。 （1）鉄道の改良計画の調査、検討、計画 （2）鉄道駅周辺の基盤整備計画（駅前広場計画、周辺道路整備計画など）の策定、検討業務 ＼本ポジションの魅力／ 駅前広場や道路など、人々が安全かつ快適に利用できる街の土台を整える計画です。 鉄道だけではなく地域全体の発展に貢献できるため、社会的意義を実感しやすい仕事です。 ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ■同社の特徴： 【鉄道×ICT×防災×環境の総合力】 同社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門で長年トップクラスの実績を誇ります。 JR東日本グループの安定基盤に加え、鉄道・ICT・防災・環境分野を組み合わせた総合力が強み◎ AIやBIM、ICTなど先進技術も積極的に活用しており、将来性の高い分野で専門性を磨きながら長期的なキャリア形成を目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ 鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 ■業務内容： 同社の電気計画部門にて以下の配電に関する業務をお任せいたします。 ・新駅や鉄道高架化などの電気設備に関する調査・計画業務 ・鉄道関連プロジェクトに伴う既存設備の改良調査・計画業務 ・電気設備の新設、改良工事に関する設計業務 ・土木・建築・機械・運輸等他系統との連携・調整 ■同社及び本ポジションの魅力： ・案件に上流から関わることで、自らの検討内容が計画に反映されるなど計画案策定に関与できる。またプロジェクト全体を見渡す力が身につく。 ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「地面の下」を調べて、未来の駅や線路づくりを支える◎／東京駅・渋谷駅などの大型案件に関与／未経験から専門性を磨ける／年休124日（土日祝）・残業20h・夜勤月0〜1回程度〜 ■概要 JR東日本および鉄道関連会社の構造物の設計・施工に必要な「地質・地盤の情報」を調べる地質調査業務です。 未経験から調査技術を学びながら、計画から分析・報告まで幅広く経験を積み、鉄道インフラを支える専門人材としてキャリアを広げられます。 ■業務内容 設計者や工事担当者と連携しながら、地質調査の計画から分析、報告まで担当します。 ＜主な業務の流れ＞ ・調査計画立案（調査を確実かつ安全に進めるために、「どこを・どのような方法で調査するのか」を計画） ・現地調査の立ち会い、進捗確認 ・データ分析（採取した土や地盤のサンプルを試験し、「地盤の強さ」や「建物・鉄道設備を支えられるか」などを確認） ・報告書作成（調査結果をまとめ、設計者や工事担当者へ報告。調査結果は安全な構造物づくりの重要な判断材料となります） ＜調査実績（一部）＞ ・首都圏直下地震を想定した、盛土の安全性調査 ・JR南武線の連続立体交差化工事に伴う地盤調査 ・松戸駅のホームドア設置工事に伴う地下埋設物や支障物の調査 ■魅力 ・JR東日本関連案件が中心のため、東京駅・品川駅・渋谷駅など多くの人が利用する鉄道インフラに関わる機会があります。 ・自ら調査した結果が設計や工事に活用され、人々の安全や利便性につながることを実感しながら働けます。 ・調査計画から分析・報告まで幅広く携わることで専門性を高め、将来のキャリアの選択肢を広げられます。 ■就業環境 ・年間休日124日、土日祝休みの完全週休2日制 ・フルフレックス（コアタイムなし） ・残業月20時間程度 ・夜勤の可能性あり（月0〜1回程度） ・リモートワーク制度あり ・育休取得率（女性100％、男性増加中） ■当社について 建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門で長年トップクラスの実績を持つ企業です。 鉄道インフラの安全を支える調査業務を通じて、社会的影響の大きなプロジェクトに携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆土木設計の経験者歓迎/鉄道構造物の設計に携わる/フルフレックスタイム制/残業月30時間程度◆ ＼鉄道構造物の設計を通じて、安定したキャリアを築きたい方へ／ ・管理職手前の実務を担当し、将来のリーダー候補として成長できるポジションです。 ・鉄道構造物や道路構造物の設計に携わることで、最新技術に触れ、技術力を磨くことができます。 ・JR東日本のグループ会社であり、安定した基盤の中で働くことができます。 ■採用背景 管理職手前のポジションで実務を担当し、主体的に業務を進められる方を募集しています。将来のリーダー候補として期待しています。TECRIS登録や技術士（道路等）の実績がある方は責任技術者としての役割もお任せします。 ■業務内容 土木設計業務や土木計画業務を担当していただきます。JR東日本を含む鉄道構造物や国・自治体の道路構造物の設計が主な業務となります。 ＜具体的には＞ ・高架橋、橋梁、設備などの鉄道構造物や道路構造物の設計、新設、および老朽取り換えに伴う補修設計 ・近接工事に伴う鉄道構造物や道路構造物への影響解析 ■組織構成 設計本部には160名の社員が在籍しており、平均年齢は41歳です。 ■当社の魅力 鉄道構造物の設計を通じて、JR東日本の新プロジェクトに携わることができます。また、幅広い分野の技術を駆使して計画・提案を行うため、最新技術に触れる機会が豊富です。JR東日本のグループ会社であるため、お客様の7〜8割がJR東日本となっています。 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において、14年連続で1位の座を維持しています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】弊社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し、調査・計画・設計・施工監理分野において、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの推進、構造物の経年劣化への対応などに貢献しています 変更の範囲：会社の定める業務

【〜JR東日本グループ〜鉄道×ICT・AI活用で社会課題を解決／年休124日・土日祝休み／家族手当・住宅手当ありの好環境◎】 ＼こんな方におすすめ／ ・ITで「どう良くするか」を考えるのが好きな方 ・将来的にPMや企画職へキャリアアップしたい方 ■業務概要 当社は、鉄道分野の技術コンサルティングを軸に、JR東日本グループや全国の鉄道事業者、自治体に対しICT・AIを活用した業務変革・課題解決を推進しています。 ＼現場の課題をITに翻訳し、形にする仕事／ 鉄道事業者や利用者の課題をもとに、ICT・AIを活用したソリューションの企画・推進を担当します。 ■具体的に ・現場（鉄道会社・業務担当）へのヒアリング ・課題整理・システム企画 ・開発ベンダーとの仕様調整・ディレクション ・プロジェクト進行管理（品質・コスト・納期） ・リリース後の運用改善・トラブル対応 ＼多くの人が日常的に使うサービスに関われます！／ ・列車の位置情報アプリ ・駅構内ナビゲーション ・駅設備データ管理（地図・GIS） ・乗務員向けタブレット支援 ・人流・センサーを活用した安全・効率化 ■入社後 まずはOJTを通して、既存システムの運用や改善、部分的なプロジェクトからスタート。 経験豊富な先輩すぐ相談できる環境です◎ 階層別研修、技術研修、資格取得支援など研修体制も充実しています。 ■組織構成 ICT事業本部：約80名 複数のユニットが連携しながらプロジェクトを推進しています。 20代〜50代まで幅広く、相談しやすい雰囲気です。 ■魅力ポイント ・実証実験で終わらず、社会で長く使われるシステムに関われる ・JR東日本グループの安定基盤と大規模フィールド ・IT専門職でなくても、企画・上流に挑戦できる ■働き方 ・年休124日、土日祝休み、フレックス ・残業20H以下 ・育休・産休制度あり（男性取得実績あり） ・家族手当・住宅手当などの手当あり ・在宅勤務／時短勤務も相談可能◎ ■キャリアパス 運用・改善担当→プロジェクト推進→PM→新規サービス企画 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側の経験も可能。 ■業務内容： 同社の技術センター部門にてこれまでのスキル・ご経験を踏まえて下記の調査点検業務、測量調査業務をお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ・鉄道施設や跨線道路橋りょう等の調査点検業務 ・設計付帯における測量調査業務 ・保安業務 ■ポジションの魅力： ・幅広い調査点検業務を通じた鉄道関連構造物等のメンテナンス技術スキル向上が可能 ・報告書作成時期などは必要により在宅勤務が可能 ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ※業務上、夜勤が発生する場合があります。 ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側の経験も可能。 ■業務内容： 同社の技術センター部門にてこれまでのスキル・ご経験を踏まえて下記の調査点検業務、測量調査業務をお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ・鉄道施設や跨線道路橋りょう等の調査点検業務 ・設計付帯における測量調査業務 ・保安業務 ■ポジションの魅力： ・幅広い調査点検業務を通じた鉄道関連構造物等のメンテナンス技術スキル向上が可能 ・報告書作成時期などは必要により在宅勤務が可能 ■就業環境： 完全週休2日（土日祝休）、年休124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制。残業は月20h以下で働きやすさ◎ ※業務上、夜勤が発生する場合があります。 ■同社の特徴：鉄道×ICT×防災×環境の総合力 JR東日本グループの安定基盤を背景に、鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れたソリューションで社会課題解決に貢献しています。 国内トップクラスの専門性、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績。 変更の範囲：会社の定める業務