駅のホームドア（転落防止柵）の設置工事や維持管理をお任せします。鉄道の安全を守る、社会貢献性の高い仕事です。 ＼手がけるのは、人命を救うホームドアの設置／ 令和元年度は国内で2887件起こった、ホームからの転落事故。ホームドアは駅のホームに設置され、転落事故を防ぐ役割を果たします。当社は、ホームドアの設置が始まった当初から工事に関わり、施工から保守・メンテナンスまで一貫して手がける業界のパイオニアです。 【よくある質問】 ≪Q.1≫難しそうだけど、経験とか資格とか要らないの？ 必要ありません！多くの先輩が全くの未経験からスタート！飲食店など、異業界からの転職者ばかりです。 ≪Q.2≫電車を止めて工事をするの？ 工事が行なわれるのは終電過ぎの午前1時頃から、駅が稼働する4時頃まで。工事の時間が短い分、集中して作業をします。工期は3～4ヶ月ほどです。 ≪Q.3≫全国の駅で工事するの？ いいえ。現場は東京23区及び神奈川が多く、次いで埼玉・千葉が多いです。 ≪Q.4≫1人で工事することはある？ ありません。4～6名のチームで動くため、困ったときはすぐに先輩に聞けます！ 【仕事の流れ】 ▼現地調査 ホームドアの取付位置を駅で確認します。電車に接触しないか、ケーブルをどこに通せばよいか、障害になるものは無いかを確認します。 ▼設置工事・配線工事 ホーム上に穴をあけ、基盤となるプレートを固めます。そのプレートの上にホームドアを載せ、配線をつないで完了となります。 ▼動作確認 自動でホームドアが動くかを確認したり、ホームドアと電車の間に立ってみたりと、いくつもあるチェック項目を試し、正しく動作することを確認します。 ホームドア設置工事・保守以外の日勤がメインの鉄道信号装置検査業務を希望する事もできます。お気軽にご相談を！

鉄道の保安機器などの工事・メンテナンス・検査や試験を一貫して行なう当社。あなたには、鉄道の保安機器の検査・試験業務を担当していただきます。 【どんなものを検査する？】 検査を必要とするものは、新しく駅で導入される機器や、実際に鉄道各社で使われていて不具合が生じた機器です。 たとえば、電車に「停止」「進行」などを信号機で知らせるためのシステムがあります。他には、無理な駆け込み乗車があった際に、ホームドアの開閉を制御するために作動する機器など。人間でたとえると「脳」の役割を持つ、鉄道保安機器の検査・試験を行ないます。 【どうやって検査する？】 機器に測定器を繋げて、それが正しく動くかどうか、検査項目をチェックします。他にも、パソコンを使って検査することも。基本は、測定器やパソコン画面を見ながらの作業なので、体力的な負担はかかりません。 検査する項目は細かく設定されていますが、先輩社員がイチから教えていくので、未経験の方もご安心ください。同じ検査を続けていくので、検査する仕方を覚えたらスムーズに作業を進めることができます。 【どのくらい検査する？】 一日の検査量は、勤務時間内（日勤／8：30～17：00）で終わる範囲の量です。残業も月平均10時間程度と少なく、無理なく働くことができます。 【誰と、どこで、検査する？】 基本的に先輩とペアになって作業を進めます。検査する場所は、大手鉄道信号メーカーの検査場です。 ※最初は検査場作業がメインです。ゆくゆくは、検査場内で検査した機器を各駅の機器室に取り付ける業務を担当するほか、全国各地をまわりながら鉄道機器のサービスエンジニアを目指すこともできます。現場を経験した後、駅のホームドアの定期検査や機械メンテナンスなどをお任せすることもあります。