◇年休126日（土日祝）／年間有給休暇12〜20日（取得率75%）／東証プライム上場のJR西日本Gで安定◇ ■仕事内容 「建設にまつわるコンサルタント」を行う当社にて、鉄道や街づくりに関するお困りごとをヒアリングし、社内の技術者と解決方法を提案します。 ○顧客…JR西日本グループ、 JR 西日本以外の鉄道事業者、国や地方自治体など（昨今、グループ外の新規顧客に対し積極的に営業活動し、事業領域拡大を目指しています） ＼こんな仕事です！※業務イメージ／ 一般的な物売り・外回りの営業イメージでなく、入札に必要な情報収集や、書類作成等の社内作業も多く発生します。 ★一般的にイメージする「営業力」よりも、長期的な関係構築や期日や約束を守ること、などが重要です ■仕事の流れ （1）プロジェクト等に関して情報収集したり、顧客からお困りごとをヒアリング （2）受注に向け、社内の技術者と調整し、業務内容や解決方法を提案 （3）入札・契約書作成などの事務業務 《入社後は…／教育体制》 ・「そもそも、どんな情報をあつめたらいいのか？」を考えるところから研修 ・資料や情報について、社内はもちろんお客様先となる官公庁の担当者の方へ質問できるため安心◎ ■仕事の特徴／補足： ・顧客：JR系9割、官公庁や地方自治体1割程 ・技術的な業務なし※知識はもちろん活かせる ・工事価格帯：500万円〜１億円 ・1日1〜2件程の訪問 ・エリア：近畿圏※二府四県 ・個人で人事評価の目標設定は行いますが、「ノルマ」なし ■当社の特徴 （１）強味：（1）他コンサルの対応範囲は「土木のみ」「建築のみ」などが多いですが、当社はIT・鉄道電気・環境なども幅広く取扱い◎（2）JRグループ全体（ゼネコン・ショッピングセンターなど）で提案が可能　（3）鉄道に精通 （２）付加価値を付けた提案をすることで、また１〜２年等長期プロジェクトも多いため、案件数が多くなりすぎず働き方が担保できています。 ■組織 事業推進部は現在 11 名で構成 ＊技術継承と、事業拡大につき増員採用 ■働き方 ・フレックス ・在宅勤務　※公共交通機関ストップ等の際に活用 ・出張：泊り基本無し。あっても１〜２か月に1回 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験も大歓迎！理系学科卒や、建設業界でのご経験者も広く歓迎！〜 ○JR西日本グループで安定基盤 ○年休126日（土日祝、代休取得可） ○残業月平均23時間 ○育成前提での採用です！ ■業務概要 当社はJR西日本グループの建設コンサルタント。 JRグループや、他鉄道事業者、地方自治体から受注する＜環境調査＞をお任せします。 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの環境調査の面白さ／ ・現地調査・フィールドワークだけでなく、その調査結果を「どう課題解決に用いるか」まで考えるため、コンサルティングスキルも！ ■仕事詳細 ＜業務範囲＞ ・JR西日本の営業エリア内 ・鉄道関連の環境調査業務を専門協力会社と協働（指示だしの立場で関わります。） ＜案件発生までの流れ＞ ・鉄道会社に特化した調査が得意な当社では、ほぼJR西日本案件 ・年度計画に基づき業務が決定 ＊「来週急遽…」等の依頼はなく、スケジュール調整しやすい ＜調査内容＞ ・土壌汚染調査（50％以上） ・騒音・振動調査（30％） ・アスベスト調査、その他生物調査、環境影響評価項目にある調査と多様※専門会社に依頼・プロジェクトマネジャーとして対応。 ＜期間＞ 1日、3日、1週間程度、1か月程度など※案件による ■仕事の魅力 ◎幅広い業務：「省エネ」「脱エネ」など、幅広い環境調査も ◎1社で＜土木・建築・電気＞と全般的に対応している企業は少ないです。当社では多部門と協力しながら様々な案件に関わることが可能！ ◎チームでの仕事が中心 ◎高い安全意識 ■働き方 ・夜勤（年数日） ・土日出勤（月0回〜月半分） ・遠方泊り出張（月1日〜月半分） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■環境デザイン部 現在8名（実働部隊は3名） ┗50代課長（中途10年目）、30代後半（2年経験・中途）、20代後半（新卒） 変更の範囲：会社の定める業務

○JR西日本グループで安定基盤 ○年休126日（土日祝、代休取得可） ○残業月平均23時間 ■業務概要 当社はJR西日本グループの建設コンサルタント。 JRグループや、他鉄道事業者、地方自治体から受注する＜環境調査＞をお任せ。 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの環境調査の面白さ／ ・現地調査・フィールドワークだけでなく、その調査結果を「どう課題解決に用いるか」まで考えるため、コンサルティングスキルも！ ■仕事詳細 ＜業務範囲＞ ・JR西日本の営業エリア内 ・鉄道関連の環境調査業務を専門協力会社と協働（指示だしの立場で関わります。） ＜案件発生までの流れ＞ ・鉄道会社に特化した調査が得意な当社では、ほぼJR西日本案件 ・年度計画に基づき業務が決定 ＊「来週急遽…」等の依頼はなく、スケジュール調整しやすい ＜調査内容＞ ・土壌汚染調査（50％以上） ・騒音・振動調査（30％） ・アスベスト調査、その他生物調査、環境影響評価項目にある調査と多様※専門会社に依頼・プロジェクトマネジャーとして対応。 ＜期間＞ 1日、3日、1週間程度、1か月程度など※案件による ■仕事の魅力 ◎幅広い業務：「省エネ」「脱エネ」など、幅広い環境調査も ◎1社で＜土木・建築・電気＞と全般的に対応している企業は少ないです。当社では多部門と協力しながら様々な案件に関わることが可能！ ◎チームでの仕事が中心 ◎高い安全意識 ■働き方 ・夜勤（年数日） ・土日出勤（月0回〜月半分） ・遠方泊り出張（月1日〜月半分） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■環境デザイン部 現在8名（実働部隊は3名） ┗50代課長（中途10年目）、30代後半（2年経験・中途）、20代後半（新卒） ■案件実績 東海道支線地下化新駅設置騒音・振動調査／うめきた開発土壌汚染調査　など 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒、未経験も大歓迎！理系学科卒や、建設業界でのご経験者も広く歓迎！〜 ○JR西日本グループで安定基盤 ○年休126日（土日祝、代休取得可） ○残業月平均23時間 ○育成前提での採用です！ ■業務概要 当社はJR西日本グループの建設コンサルタント。 JRグループや、他鉄道事業者、地方自治体から受注する＜環境調査＞をお任せします。 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの環境調査の面白さ／ ・現地調査・フィールドワークだけでなく、その調査結果を「どう課題解決に用いるか」まで考えるため、コンサルティングスキルも！ ■仕事詳細 ＜業務範囲＞ ・JR西日本の営業エリア内 ・鉄道関連の環境調査業務を専門協力会社と協働（指示だしの立場で関わります。） ＜案件発生までの流れ＞ ・鉄道会社に特化した調査が得意な当社では、ほぼJR西日本案件 ・年度計画に基づき業務が決定 ＊「来週急遽…」等の依頼はなく、スケジュール調整しやすい ＜調査内容＞ ・土壌汚染調査（50％以上） ・騒音・振動調査（30％） ・アスベスト調査、その他生物調査、環境影響評価項目にある調査と多様※専門会社に依頼・プロジェクトマネジャーとして対応。 ＜期間＞ 1日、3日、1週間程度、1か月程度など※案件による ■仕事の魅力 ◎幅広い業務：「省エネ」「脱エネ」など、幅広い環境調査も ◎1社で＜土木・建築・電気＞と全般的に対応している企業は少ないです。当社では多部門と協力しながら様々な案件に関わることが可能！ ◎チームでの仕事が中心 ◎高い安全意識 ■働き方 ・夜勤（年数日） ・土日出勤（月0回〜月半分） ・遠方泊り出張（月1日〜月半分） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■環境デザイン部 現在8名（実働部隊は3名） ┗50代課長（中途10年目）、30代後半（2年経験・中途）、20代後半（新卒） 変更の範囲：会社の定める業務

○プライム上場・JR西日本グループの建設コンサルタントでまちづくりに携わる ○年休126日（土日祝、代休取得可）、フルフレックス ○残業月平均23時間 ○長期就業で年収しっかりUP ■業務概要 JR西日本およびグループ会社（7割）、地方自治体（3割）から受注する都市開発プロジェクトにおいて、駅周辺整備計画、駅前広場・アクセス道路等をどのような場にするか、＜コンセプトを考えるコーディネート業務＞や＜そのための調査・計画・設計＞をお任せ。 ■業務詳細 ◇調査／計画（8割） ・受注前段階からの上流工程での仕事がメイン ・契約受注後、社内設計部門に引き渡し ・顧客との調整、協力会社への作業指示 ・調整、プロジェクト管理など業務全般 ◇設計（2割） ・具体的な設計は、基本的に建築部門や土木部門が担当しますが、駅前広場や比較的単純な構造物などは当部署で設計。※基本設計のみ ■業務補足： ◇業務：平均5件程。 ◇単価平均：300〜400万円 ◇エリア：西日本全域（ＪＲ沿線が基本） ■働き方 ・夜勤：基本なし（現地調査にて必要な場合は出勤可能性あり/頻度：案件次第。年間0回の場合もあり） ・土日出勤：基本なし（年度末の繁忙期や、現場調査にて発生可能士。※必ず振替休日取得/頻度：案件次第。年間１〜２回等） ・出張：基本日帰り（月数回程度） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■組織構成： 6名（20代2名、30代2名、50代2名） ＊中途採用者やプロパー社員、出向社員で構成。 ＊中堅層強化の増員採用 ＊柔和な方が多く、コミュニケーション活発な風土。部署内も他部署も密に連携しています。 ■キャリア： 半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件を担当いただく仕組み有 ■案件実績（一例） ・JR三ノ宮新駅ビル開発に係る都市計画支援（JR西日本） ・西明石駅南口駅前広場及びアクセス道路予備設計業務（明石市）　他 《魅力》西日本を代表する大規模プロジェクトも（計画が実行に移されるまでに2〜3年、完成まで5〜10年、等） ・鉄道関連に特化した当社だからこそ詰める経験も◎ 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場JR西日本の100％子会社の建設コンサルタント／フルフレックス利用浸透しており柔軟な働き方／長期就業で年収しっかりUP！〜 ■業務概要： JR西日本他鉄道プロジェクトにかかわる鉄道電気設備の設計 ・施工監理をお任せします。 ＊今回は、特に【受変電設備・送配電設備の新設・機器更新設計、鉄道信号保安設備工事設計】をお任せできる方を希望 ■業務詳細： 電気設備設計を行うにあたり、調査〜設計〜施工監理と幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打合せ ・基本設計 ・実地設計 ・工事監理 ※案件により、一部業務外注あり/大型案件の設計は外注多め ※入社直後はご自身で設計することからスタート ※使用CAD：AutoCAD ■仕事の特徴 ・クライアントとの打合せ（週２程）や、社内他部門とチームを組んで進めるため、コミュニケーションや調整が必要な仕事です。 ・やりがい：社会インフラを支える重要な業務に関わる ・規模：金額目安2000万／一人年間目安 ・担当数：1年10件程／月3~4件並行 ・案件：JR案件8割、公官庁2割 ■案件実績（一例）： 奈良線輸送改善、東海道線地下化・新駅設置（うめきたエリア再開発等）、奈良線山城青谷駅橋上化、西広島駅橋上化、山陽新幹線変電所き電用変圧器取替設計他各変電所機器更新 ■配属補足： ・鉄道電気設備は、電車線/信号保安/変電/電灯電力/通信設備と担当が分かれており、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせた配属 ・半期1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当いただく仕組みあり ■組織： 電気部門全体（配電線路、電車線路など含む）では24名（20代30代が半数以上）話しやすくわきあいあいとした雰囲気です。 ＊変電所・受電設備担当：1名（40代） ■働き方： ・年休126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均15h（23年度実績）※繁忙期1・2・3月でも20h ・フルフレックス ★活用する風土が浸透！ ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務週1程度※入社1年は対象外 ・内勤多め ・出張：月1回程 ・夜勤なし ・転勤なし ★親会社のJR西日本から案件受注が多く、納期などの相談ができる環境。無理な納期で残業が重なりすぎることはございません！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！プライム上場JR西日本の100％子会社の建設コンサルタント／フルフレックス利用浸透しており柔軟な働き方／長期就業で年収しっかりUP！〜 ■業務概要： JR西日本他鉄道プロジェクトにかかわる鉄道電気設備の設計 ・施工監理をお任せします。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 電気設備設計を行うにあたり、調査〜設計〜施工監理と幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打合せ ・基本設計 ・実地設計 ・工事監理 ※案件により、一部業務外注あり/大型案件の設計は外注多め ※使用CAD：AutoCAD ★未経験も安心、入社後の流れ★ ・OJTが基本です。 ・20代30代の若手社員も多く、相談もしやすい環境ですのでご安心ください！ ・入社後はCADで、設計図面の修正や作成をするところから始めます。 ・社内・社外共に、先輩の打合せ同席から学びます。 ■仕事の特徴 ・クライアントとの打合せ（週２程）や、社内他部門とチームを組んで進めるため、コミュニケーションや調整が必要な仕事です。 ・やりがい：社会インフラを支える重要な業務に関わる ・規模：金額目安2000万／一人年間目安 ・担当数：1年10件程／月3~4件並行 ・案件：JR案件8割、公官庁2割 ■案件実績（一例）： 奈良線輸送改善、東海道線地下化・新駅設置（うめきたエリア再開発等）、奈良線山城青谷駅橋上化、西広島駅橋上化、山陽新幹線変電所き電用変圧器取替設計他各変電所機器更新 ■配属補足： ・鉄道電気設備は、電車線/信号保安/変電/電灯電力/通信設備と担当が分かれており、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせた配属 ■組織： 電気部門全体では24名（20代30代が半数以上）話しやすく、わきあいあいとした雰囲気です！ ■働き方： ・年休126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均15h（23年度実績）※繁忙期1・2・3月でも20h ・フルフレックス ★活用する風土が浸透！ ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務週1程度※入社1年は対象外 ・内勤多め ・出張：月1回程 ・夜勤なし ・転勤なし ★親会社のJR西日本から案件受注が多く、納期などの相談ができる環境。無理な納期で残業が重なりすぎることはございません！ 変更の範囲：本文参照

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要：JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 機械設備設計 】 ■会社について： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行っています。 ※案件増加につき、組織強化の増員採用 ■具体的には… 電気設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【対象物】ホーム柵、改札、エスカレーター　など 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備の担当部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせて配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼ無◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【建築の構造設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■業務詳細： 鉄道プロジェクトにかかわる建物の… ・打ち合わせ ・現地調査 ・基本設計 ・実施設計 ■案件 ・JR西日本元請けで駅舎や駅前の商業施設、高架下の店舗等のS造中心 ・最近はJR付帯工事以外の領域にも拡大中。例：自治体からの案件で道の駅など（そのため鉄道以外のご経験も大歓迎！） ・エリア：関西や中国地方、北陸等 ・案件実績（一例）：大阪駅・広島駅・新山口駅・北陸新幹線金沢駅・商業施設・マンション等 ・関西圏では北陸新幹線の大阪延伸や大阪駅うめきたエリアの開発等多くの鉄道プロジェクトに参画！ ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・月残業時間は40時間以内と働きやすい環境 ・フルフレックス ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや現地調査の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外 ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 （５）当社の強味： （1）他コンサルの対応範囲は「土木のみ」「建築のみ」などが多いですが、当社はIT・鉄道電気・環境なども幅広く取扱いがあり、差別化。 （2）JRグループ全体（ゼネコン・ショッピングセンターなど）で提案が可能　（3）鉄道に精通 ＃JR　＃インフラ　 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼ無◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【意匠設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■業務詳細： 鉄道プロジェクトにかかわる建物の… ・打ち合わせ ・基本設計 ・実施設計 ・図面通りに工事が進んでいるかの現場監理 ■補足： ・設計実務は外注の場合あり※どこからどこまで担当するかは自身で決めてから外注→上がってきたものをチェック（監理） ・1〜10まで自分で設計するケースもあれば全て外注の場合も ・また意匠設計だけを担当しそれ以降を外注する場合もあるなど案件の内容や業務状況によって変更有 ★設計スキルも設計監理のスキルも両方つけることが可能！ ★担当案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂くような仕組みづくり有 ■案件 ・JR西日本元請けで駅舎や駅前の商業施設（内装も）、高架下の店舗等のS造中心 ・最近はJR付帯工事以外の領域にも拡大中。例：自治体からの案で道の駅など（そのため鉄道以外のご経験も大歓迎！） ・エリア：関西や中国地方が中心ですが、一部北陸等 ・新築：改修：４：６ ・案件実績（一例）：大阪駅・広島駅・新山口駅・北陸新幹線金沢駅・商業施設・マンション等 ・関西圏では北陸新幹線の大阪延伸や（仮称）北梅田新駅を中心としたうめきたエリアの開発等多くの鉄道プロジェクトに参画！ ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・月残業時間は40時間以内と働きやすい環境 ・フルフレックス ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外 ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■仕事概要： JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 電気設備設計 】　 ■具体的には… 機械設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備を担当する部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせての配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【ＪＲ西日本グループ／年間休日：126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇：12〜20日（有給取得率75%）／残業月20-30時間程度】 ■業務内容 ・ＪＲ西日本グループ、ＪＲ以外の鉄道事業者（第三セクター、民鉄他）又は地方自治体などから受注する土木施工管理業務を御担当頂きます。 ■案件詳細 ・ＪＲ西日本の営業エリア内（北陸エリア、関西エリア、中国エリア）を中心に、鉄道の高架化工事や鉄道関連プロジェクト工事をはじめ、鉄道と河川・道路との交差施設（架道橋、橋りょう）の新設・改良工事など、幅広い案件を担当して頂きます。 ・工期については、短いもので2年程度、長いもので5〜10年程度です。 ■働き方 ・勤務はフレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日）を採用しており、ワークライフバランスを実現しやすい職場です。月の残業時間は工事の繁忙状況にもよりますが、概ね30時間と働きやすい環境になっています。また、同社は有給休暇取得を推奨しており、2021年度実績で有給休暇取得率が75％です。 ■組織構成 ・土木施工管理業務部門は約15名程度で構成されており、現在は50歳以上のベテラン社員が中心で、50歳未満の中堅・若手社員が少ない組織構成となっています。 ■案件実績（一例） ・あいの風富山鉄道及び富山地鉄富山駅付近高架化、なにわ筋線新設、広島駅前広場整備、東岡山駅構内立体交差化、沖田川河川改修、 北大阪急行線延伸（箕面市）、東近江市道路改良他 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇業界未経験歓迎！年休126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／残業月平均20程度／フルフレックス／転勤ほぼなし◇◆◇ ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【空間情報（GIS等）データ整備業務全般】担当者を増員採用します！ ■仕事概要： ・鉄道に関わる各種情報システムの、企画提案から設計開発、運用保守、データ整備、新規技術開発などを行い、鉄道のシステムチェンジ、鉄道インフラシステムと関係性の深い社会システムとの共創を目指します。 ・特にGISや各種設備管理システム等の空間情報データ整備業務を主に担当していただきます。 ■業務詳細： ・顧客は、JR西日本およびJR西日本グループ会社、JR以外の鉄道事業社（第三セクター、民鉄他）中心 ・データ整備業務…データ収集・作成・チェックをはじめ、専門協力会社・派遣社員への作業指示・調整、顧客との調整、プロジェクト管理など業務全般を段階的に実施 ※ほとんど内勤 ■入社後の流れ： 基本OJTで、最初は現場作業を行い基礎知識を身につけます。その後お客様折衝など上流工程をお任せ。※派遣の方に依頼→チェックなど ■組織構成： ITシステムデザイン部は、現在33名（アシスタント1名、派遣5名含む）で、50代部門長、40・30代の次長・課長等、30代・20代中途採用者やプロパー社員の構成。異業種からの転職者も在籍 ★穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線延伸に伴う電子線路平面図システムデータ整備（JR西日本） ・第三セクター移管に伴う電子線路平面図システムデータ更新（あいの風とやま鉄道）他 ■働き方： ・年休126日（土日祝） ・コアタイムなしのフレックスタイム制 ・月残業平均20時間 ・有給休暇は積極的な取得推奨：2021年度実績は取得率75％ ・テレワーク・在宅あり ★フレックスもしっかり活用できて、柔軟な働き方が可能。 ★社風、仕事内容、安定性、働き方などで入社を決められる方多数！ 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業月30H◇◆◇ ■採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■仕事概要： JＲ西日本エリアの沿線自治体の駅周辺整備（駅前広場等）に関する『道路設計や駅前広場の設計』 ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ・上記過程において、鉄道事業者や道路管理者・交通管理者等様々な関係機関と協議・調整等を行いながら業務を進めます ■補足： ・案件：高架橋、橋梁（鋼およびコンクリート）、線路下構造物 ・担当案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂くような仕組みづくりがございます ・新設案件が多く、複数の案件を担当 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業月30H※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： 【案件】高架橋、橋梁（鋼およびコンクリート）、線路下構造物 ・担当案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂くような仕組みづくりがございます ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本グループ／残業月平均20h程度・フルフレックス／年休126日／有給取得率75％〜 ◎はたらき方、社風で入社決められる方多数！定着率◎ ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や、自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて【クラウド環境を利用したシステム開発】をお任せできる方を業務拡大にて増員採用します！ ■ミッション： 鉄道分野におけるデジタル基盤の構築・展開を目指し【顧客の業務変革を推進】します。 ＊クラウド環境を活用したアプリケーションの設計・開発・運用・データ整備に関わる下記業務（要件定義〜運用保守、次のリプレイス提案まで） ＊特にシステム開発における新技術を適応したプロジェクト推進の中心となって担当 ■具体的に： ・プロジェクト全体の管理 ・専門協力会社への技術指導および作業指示 ・顧客との協議・調整 ・プログラミング（外注指示の為/基本的には設計まで自身で行い、後工程は外注多め/小さいものは自身で対応の場合が多い） ■業務の魅力： ・チームで案件を担当 ・サーバレス環境で、委託する側で取り扱い金額や規模大きくやりがい◎ ■組織： ７〜８名が所属。※40代後半３名、30代前半２名、20代2名。 ・入社を決めた方が「社風」と上げる方が多いほど、雰囲気◎ ・当部署の中途入社者の退職はなく、長期就業◎ ・プライベート重視・技術が大好き、などいろんな人がいます。協調性をもって業務に取り組める方であればフィットします。 ■顧客先： JR西日本およびJR西日本グループ会社、JR以外の鉄道事業者（第三セクター、民鉄他）、沿線自治体 ＊JR関連の受注が多い/今後はJR以外の受注割合増加を目指しています ■案件実績（一例）： ・鉄道業務のためのＧＩＳシステムおよび連携するシステム ・現場作業や鉄道運行を支援するモバイルアプリ等の開発 ■働き方： ・年間休日126日（土日祝） ・フレックスタイム制（コアタイムなし） ・月平均20時間程度 ・有給休暇は積極的な取得推奨：2021年度実績は取得率75％ ・出張：有　※日帰りが多い/月１回程度 ・リモートワーク：週１〜２回 ・夜勤：基本無し※イレギュラー対応のみで年数回 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜《建設や自治体の経験者歓迎》プライム上場JR西日本の100％子会社／フルフレックス利用浸透しており柔軟な働き方／長期就業で年収しっかりUP／将来の管理職候補〜 ■業務内容： 総務、人事業務の実務を幅広くお任せいたします。 ＜具体的には＞ 人事、給与計算、社会保険・労働保険、勤務処理、各種手当の処理と計算等。労働基準法、労働安全衛生法等関連法規や社内規程に基づく対応。 ＜入社後＞ まずは実務をご経験いただきます。 実務も一部お任せしながら、リーダー的な立ち位置としてチームをまとめていただきます。 ＜今後について/キャリアパス＞ ・数年で当社／JRグループの動きに慣れていただき、能力や貢献度に応して役職を充てる予定です。（総務部の管理職候補） ・総務部の管理職候補として、管理職、マネジメントを目指していただける方を募集いたします。 【イメージ】※課長代理として入社→３〜４年で課長→次長（管理職へ） ■特徴 ・当社は440名規模の会社 ・全社社員分の総務人事業務を担うため、過去のご経験の中で縦割りでなく幅広く管理部門のご経験をされている方、大歓迎です。 ・管理部門で幅広くご経験を積むことが可能です。 ・人事ではいろいろな方・部署と連携/会話をするため、対人関係能力が高い方を求めております。 ■働き方： ・フレックスタイム制（コアタイムなし、標準労働時間8時間／日）※積極的に活用しております！ ・有給休暇も積極取得を推奨（2021年度実績｜有給休暇取得率75％） ・テレワーク制度有（体調不良等の際に活用可能） ■組織構成： ・現状、14名程度で活動。 ・実務業務の即戦力とマネジメント力のある方の加入で、部門の業務力向上を図るための募集です。 ・男性部長1名+総務専任5名（女性：50代、40代、30代、20代2名/中途2名、新卒3名）+兼務3名（総務と別部署：男性）+4名事務など ■会社について ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタント。 （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務