〜鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木?事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークをもって動くのが好きな方にマッチ◎ ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ★OJT以外で、実際の現場以外で、座学でなく《実務に近い経験》を積める会社はなかなかありません！ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、 ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間での残業繁閑の波が小さいこともポイント！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木?事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークをもって動くのが好きな方にマッチ◎ ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ★OJT以外で、実際の現場以外で、座学でなく《実務に近い経験》を積める会社はなかなかありません！ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、 ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間での残業繁閑の波が小さいこともポイント！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木?事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークをもって動くのが好きな方にマッチ◎ ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ★OJT以外で、実際の現場以外で、座学でなく《実務に近い経験》を積める会社はなかなかありません！ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、 ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間での残業繁閑の波が小さいこともポイント！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本グループ最大の総合建設会社／年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営）／福利厚生充実！／ 〇残業抑制の根拠や、休みが取れる理由を解説〜 〇従業員約1400名、土木部門約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】関西が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も在籍しており幅広く活躍中！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細記載あり☆ ・住宅補助（例：30代独身者…社員寮家賃の6割支給、40代既婚者…社宅家賃の2割支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本グループ最大の総合建設会社／年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営）／福利厚生充実！／ 〇残業抑制の根拠や、休みが取れる理由を解説〜 〇従業員約1400名、土木部門約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も在籍しており幅広く活躍中！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細記載あり☆ ・住宅補助（例：30代独身者…社員寮家賃の6割支給、40代既婚者…社宅家賃の2割支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木?事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】北陸が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークをもって動くのが好きな方にマッチ◎ ＼一人あたりの研修…費用約850万円、約1000時間！？／ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ・3階建て延床 約6000平方メートルの施設 ★OJT以外で、実際の現場以外で、座学でなく《実務に近い経験》を積める会社はなかなかありません！ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、 ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間での残業繁閑の波が小さいこともポイント！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 変更の範囲：会社の定める業務

＼資格なしも応募可／10月、1月、4月などキリよいタイミングの入社も可／ ◎残業抑制の根拠や、休みが取れる理由を解説！ ◎福利厚生も充実！ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営） 〇従業員約1400名、土木部門約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代30代若手多数 ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細記載あり☆ ・住宅補助（例：20代独身者…社員寮家賃の最大8割支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%の奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半※関西・北陸エリアの順に多い ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○関西圏中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底／30代家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが本人希望を最大限配慮、実態はほぼ無（ご家族事情もヒアリング！）〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級約1,100億円売上の当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験→「こんな物件担当してみたい！」と意見発信可※半期毎の面談制度有 ◎建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ◎当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアNo1 ◎自己資本比率約75%（建設業界トップクラス） ◎社員数約1400名 ■業務概要 建築設備部門の施工管理業務（安全・品質・工程・コスト等の管理） ■仕事詳細 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） └基本的には本社が拠点です 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 《本社の風土》 ★20代、30代、40代、50代、60代どの世代も幅広く活躍中 ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中 ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【休日出勤】土曜頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤：平日代休も取れています 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ★年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 ▼残業削減の背景▼ （1）JR西日本系列の元請け案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保した案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）現場勤務の場合、直行直帰 変更の範囲：会社の定める業務

【JR西日本グループ最大規模の総合建設会社／内勤メイン／安定した基盤と働きやすい環境を両立／完全週休2日制／土日祝休】 〇年間売上1,100億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事 〇土木部門約500名（キャリア採用110名） ■業務概要 当社本社にて、鉄道や公共インフラ工事に関する、《安全管理業務全般》を担当いただきます。 現場での安全管理もございますが、企画や研修などの内勤業務を中心にお任せします。 ■業務詳細 安全体制の要となるポジションです。 ・協力会社向け安全衛生教育の企画・実施（教材作成含む） ・社内外の安全会議・協議会運営や参加 ・関係官庁・災害防止協会との渉外業務 ・労災・車両事故発生時の対応・助言 ・安全衛生法等に基づく諸届・報告・請求業務 ・安全用具等の選定・発注管理 ・社用車ドライブレコーダーの管理・分析 ・現場の安全管理体制強化や重大事故防止策の推進　等 ＊夜勤：現場パトロールの際に月１〜２回目安で発生 ＊出張：1泊2日程が月0〜2回発生 ＊直行直帰可能 ■土木部門の扱う工事例 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 　　社会インフラに直結する案件です。 ＊近畿中心のJR案件が9割 ■社風： ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ■想定キャリアパス 積算業務のスペシャリストやマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 学歴や入社年次に関係なく、実力を評価しています。 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」。 ○余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業25h実現 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ３. 休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 変更の範囲：会社の定める業務

〜資格なしも応募可／10月、1月、4月などキリよいタイミングの入社日選択可／鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木工事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークを持って動くのが好きな方にマッチ◎ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ⇒余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ⇒結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間の残業繁閑の波が小さいこともポイント 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 ◆社風 ・20代30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細あり ・住宅補助（例：20代独身者…社員寮家賃の最大85%支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%の奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

〜資格なしも応募可／10月、1月、4月などキリよいタイミングの入社日選択可／鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木工事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークを持って動くのが好きな方にマッチ◎ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ⇒余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ⇒結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間の残業繁閑の波が小さいこともポイント 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 ◆社風 ・20代30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細あり ・住宅補助（例：20代独身者…社員寮家賃の最大85%支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%の奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道インフラ事業で社会貢献性高い／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木工事）） 〇従業員約1400名、土木部門約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークをもって動くのが好きな方にマッチ◎ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、 ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間での残業繁閑の波が小さいこともポイント！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 ◆社風 ・20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も在籍しており幅広く活躍中！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生★詳細は福利厚生欄 例：30代独身者…社員寮家賃の6割支給 変更の範囲：会社の定める業務

〜資格なしも応募可／10月、1月、4月などキリよいタイミングの入社日選択可／鉄道インフラ事業で社会貢献性／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木工事）） 〇拠点：関西or北陸エリア、希望エリアで腰を据えて◎ ■工事内容 【案件例】新設・メンテナンスいずれも有＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークを持って動くのが好きな方にマッチ◎ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ⇒余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ⇒結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間の残業繁閑の波が小さいこともポイント 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 ◆社風 ・20代30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生　☆福利厚生欄に詳細あり ・住宅補助（例：20代独身者…社員寮家賃の最大85%支給） ・単身赴任手当 ・単身赴任中の帰省手当 ・社員持株会：毎月積立金額に対し一律10%の奨励金付与 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道インフラ事業で社会貢献性高い／JR西日本グループ最大の総合建設会社〜 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超／80年以上黒字経営／全国売上高ランキング38位／480,000社（土木工事）） 〇従業員約1400名、土木部門約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など ＊JR案件9割→電車沿い案件中心 【エリア】近畿地方が大半 【体制】各事業所単位の社員数が多いのも特徴。1案件3名以上アサインなどの案件が多く、チームワークをもって動くのが好きな方にマッチ◎ 《働き方解説》 １. JR発注工事ならでは ○JRの路線や駅周りは、 ・国交省直轄工事と同様、積算段階で「土日休み」 ・また、鉄道の安全輸送を最優先 　を前提にした計画 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設2年半程／メンテナンス1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ ★グループ会社案件多数で見通しが立ちやすく、年間での残業繁閑の波が小さいこともポイント！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化 ○ICTツール導入 ○4週8休の完全実施、振替休日制の確立 ○夜勤：1か月で上限12日まで ３. 長期休暇 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJR工事全体がストップ→気兼ねなく休める！ 4. 腰を据えて ○関西中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も　例：社宅／新幹線通勤 ◆社風 ・20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も在籍しており幅広く活躍中！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ◆福利厚生★詳細は福利厚生欄 例：30代独身者…社員寮家賃の6割支給 変更の範囲：会社の定める業務

【JR西日本グループ最大規模の総合建設会社／内勤／安定した基盤と働きやすい環境を両立／完全週休2日制／土日祝休み】 〇年間売上1,100億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事 〇土木部門約500名（キャリア採用110名） ■業務概要 当社土木部門の本社積算部門にて、鉄道インフラを中心とした各種土木工事の積算業務をお任せします。主な業務は数量積算や積算見積もりです。 ■業務詳細 ・設計図面をもとに必要な部材や仕様、工事費を算出 ・見積書作成 ・社内外との調整・協力会社との打ち合わせ ・営業部門への支援等 ＊電子申請入札や資料収集・分析、原価・コスト管理、リスクマネジメントにも携わり、積算室室長の指導のもとスキルアップが可能です。 ＊土木施工管理資格をお持ちの方は、キャリアアップにもつながります。 ＊現場施工管理の中で経験した、という方も歓迎。 ＊ソフトやシステム：Word・Excel・CAD、Adobe Acrobat Pro等、GAIA　等を活用 ■扱うサービス ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 社会インフラに直結する案件です。 ■社風： ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 ■想定キャリアパス 積算業務のスペシャリストやマネジメント職へのキャリアアップが可能です。 学歴や入社年次に関係なく、実力を評価しています。 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提の現場にも配慮した計画が可能。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業25h実現 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ３. 休暇も遠慮なく取得できる ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 変更の範囲：会社の定める業務

＼外国籍の方も活躍中／第二新卒歓迎／ＪＲ西日本グループ最大のゼネコン（総合建設会社）／ 〇年間売上約1,100億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ★★グローバル人材活躍中★★ 直近数年で外国籍の社員も増加中！ 日本語が完璧でなくても問題ございません。 全員が工夫してコミュニケーションをとりますし、 1人で現場に行くことは基本なく、チームで行動しますので未経験の方も安心してご入社いただけます！ ■活躍中のメンバー 社員：ベトナムの方7名、ミャンマーの方2名 派遣社員：ネパールの派遣の方４ 　このように、多国籍のメンバーが活躍中。 　大学で土木を学んだ、就職してから土木関連職を経験した方など、 　ぜひご応募ください！ 年収や福利厚生も、社員間での区別はございません◎ 今後、生活支援も検討しており、全社員がより働きやすい環境づくりを目指しています！ ★★★★★★★★★ ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半※関西・北陸エリアの順に多い ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底／30代家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが本人希望を最大限配慮、実態はほぼ無（ご家族事情もヒアリング！）〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級約1,100億円売上の当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験→「こんな物件担当してみたい！」と意見発信可※半期毎の面談制度有 ◎建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ◎当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアNo1 ◎自己資本比率約75%（建設業界トップクラス） ◎社員数約1400名 ■業務概要 建築部門の施工管理業務（安全・品質・工程・コスト等の管理） ■工事内容 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・その他：商業施設、公共施設 【エリア】物件の大半は北陸地区（富山県・石川県・福井県・新潟県の各現場） └基本的には現場に直行直帰 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 《全社的な風土》 ★20代、30代、40代、50代、60代どの世代も幅広く活躍中 ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中 ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方★ここも魅力 ・年間休日124日 ・基本土日休み 【休日出勤】土曜頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤：平日代休も取れています 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ★年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 ▼残業削減の背景 （1）JR西日本系列の元請け案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保した案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行直帰 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底／30代家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが本人希望を最大限配慮、実態はほぼ無（ご家族事情もヒアリング！）〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級約1,100億円売上の当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験→「こんな物件担当してみたい！」と意見発信可※半期毎の面談制度有 ◎建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ◎当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアNo1 ◎自己資本比率約75%（建設業界トップクラス） ◎社員数約1400名 ■業務概要 建築部門の施工管理業務（安全・品質・工程・コスト等の管理） ■工事内容 【構造】Sが基本 【工事内容】商業施設・倉庫：新設・増築・改修・メンテ等 【エリア】物件の大半は四国地区 └基本的には現場に直行直帰 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年程度 《全社的な風土》 ★20代、30代、40代、50代、60代どの世代も幅広く活躍中 ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中 ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方★ここも魅力 ・年間休日124日 ・基本土日休み 【休日出勤】土曜頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤：平日代休も取れています 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ★年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 ▼残業削減の背景 （1）JR西日本系列の元請け案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保した案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行直帰 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底／30代家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが本人希望を最大限配慮、実態はほぼ無（ご家族事情もヒアリング！）〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級約1,100億円売上の当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験→「こんな物件担当してみたい！」と意見発信可※半期毎の面談制度有 ◎建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ◎当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアNo1 ◎自己資本比率約75%（建設業界トップクラス） ◎社員数約1400名 ■業務概要 建築部門の施工管理業務（安全・品質・工程・コスト等の管理） ■工事内容 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） └本社が拠点ですが、基本的には現場に直行直帰 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 《本社の風土》 ★20代、30代、40代、50代、60代どの世代も幅広く活躍中 ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中 ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方★ここも魅力 ・年間休日124日 ・基本土日休み 【休日出勤】土曜頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤：平日代休も取れています 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ★年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 ▼残業削減の背景 （1）JR西日本系列の元請け案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保した案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行直帰 変更の範囲：会社の定める業務

〜経験者◎／20代家賃補助は会社負担最大85%／鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級約1,100億円売上〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★１社で、マンションなどの住宅、オフィス・駅・駅ビル・学校・役所の非住宅…等、幅広い経験を積みたい方 ■業務概要 建築部門の施工管理業務（安全・品質・工程・コスト等の管理） ■工事内容 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） └本社が拠点ですが、基本的には現場に直行直帰 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 《本社の風土》 ★20代、30代、40代、50代、60代どの世代も幅広く活躍中 ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中 ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【休日出勤】土曜頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤：平日代休も取れています 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ★年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 ▼残業削減の背景▼ （1）JR西日本系列の元請け案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保した案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行直帰 《入社後の流れ》　 基本OJTですが、OJT以外でも国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』にて充実した研修あり！ ＊座学だけでなく実務に即した研修が可能 変更の範囲：会社の定める業務