＼第二新卒歓迎！資格なしもOK　※4月入社以外も可能です／ ★『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説！ ★コンプライアンスなどもしっかりした会社で、できれば出張無し関西内が良いな…という方も◎ ★新卒採用実績多数で、教育施設もあり◎ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

〜働き方を整えたい40代活躍中！／残業45h以内※勤怠管理は徹底！／40代の家賃補助は会社負担20%／転勤は制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情もしっかりヒアリング！）〜 ＜＜大鉄工業について＞＞ 鉄道建築工事を得意とし、JRグループ最大級1,011億円の売上げを誇ります ・建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ・当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアでNo1！ ・自己資本比率は約75%（建設業界トップクラス） ・社員数約1,400名 ■業務概要 建築部門の設備施工管理（電気・空調衛生等／安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容　 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】物販店舗・工場・その他　※官公庁案件も適宜あり 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【受注金額】10億〜 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 ■組織構成： ★20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も幅広く活躍中★ ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【連休】年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 ◆キャリアアップ支援 給与や昇職、昇格等、待遇でも新卒・中途で分け隔てなく評価。学歴不問で、実力評価の環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底！／30代の家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情もしっかりヒアリング！）〜 ＜＜大鉄工業について＞＞ 鉄道建築工事を得意とし、JRグループ最大級1,011億円の売上げを誇ります ・建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ・当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアでNo1！ ・自己資本比率は約75%（建設業界トップクラス） ・社員数約1,400名 ■業務概要 建築部門の設備施工管理（電気・空調衛生等／安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容　 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】物販店舗・工場・その他　※官公庁案件も適宜あり 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【受注金額】10億〜 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 ■組織構成： ★20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も幅広く活躍中★ ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【連休】年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 ◆キャリアアップ支援 給与や昇職、昇格等、待遇でも新卒・中途で分け隔てなく評価。学歴不問で、実力評価の環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で活躍！第二新卒も歓迎！鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★暮らしに貢献：案件のおよそ9割を占めるのは、鉄道関連施設の建設工事。 地域で暮らす人々に欠かせない、駅などの施設 ★住宅補助が手厚い！《福利厚生欄をご確認ください♪》 ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビルなど ・その他：商業施設、公共施設 など 【エリア】物件の大半は北陸エリア 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 【出張】北陸エリア内（自宅から通えない場合は借上げ社宅用意） 《北陸支店の風土》 30代・40代を中心に活躍中。お互いに声をかけ合い、協力する風土が根付いた職場です。 安定基盤のもと、10年、20年と長く勤めている社員も多数です！ 土木部門・線路部門など他部署のメンバーも一緒に仕事をしています。部門を越えて情報共有がしやすく、学べることも多い環境です。 《入社後の流れ》　 ・基本OJT ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ■働き方：★★ここも魅力★★ 【休暇】年末年始・GW・夏季といった鉄道の多客期間は工事を中止し、約7〜9日の長期休暇の取得を推進！ 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【休日】「4週8休」徹底し、休日出勤が発生した場合の振替休日の取得を制度化 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒◎鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★１社で、マンションなどの住宅、オフィス・駅・駅ビル・学校・役所などの非住宅…と、1社で幅広い経験を積みたい方！ ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 《入社後の流れ・》　 ・基本OJTですが、下記のように充実した研修も！ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ 　3階建ての、延床 約6000平方メートルの施設。 　座学だけでなく、実務に即した研修が可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で研修の実務経験を積める会社はなかなかない？！ ・「こんな物件担当してみたい！」という意見発信も可能※半期毎の面談制度有 ■働き方：★★ここも魅力★★ 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【出張】基本なし 【転勤】制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情などもしっかりヒアリング） 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可

〜案件や会社規模UPしたい方へ！／残業45ｈ以内※勤怠管理は徹底！／福利厚生充実〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験を！ ◎「こんな物件担当してみたい！」という意見発信もできる※半期毎の面談制度有 ◎転勤は制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族の事情などもしっかりヒアリング！） ■業務概要 建築部門の設備施工管理（電気・空調衛生等｜安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】物販店舗・工場・その他　※官公庁案件も適宜あり 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【受注金額】10億〜 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 ■組織構成：★★30代・40代活躍中★★ ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【連休】年末年始、GW、夏季（お盆）は、長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【転勤】本人希望を最大限配慮する 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ・36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 ◆キャリアアップ支援 ・給与や昇職・昇格等の待遇面でも新卒入社メンバーと分け隔てなく評価。プロパーだから、中途だから、はありません。実力評価の環境。 ・自社研修センター『実体験型研修施設』有！実研修型で若手所長向けの研修も！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で活躍！第二新卒も歓迎！鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★暮らしに貢献：案件のおよそ9割を占めるのは、鉄道関連施設の建設工事。 地域で暮らす人々に欠かせない、駅などの施設 ★住宅補助が手厚い！《福利厚生欄をご確認ください♪》 ■業務概要 建築施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビルなど ・その他：商業施設、公共施設 など 【エリア】物件の大半は北陸エリア 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 【出張】北陸エリア内（自宅から通えない場合は借上げ社宅用意） 《北陸支店の風土》 30代・40代を中心に活躍中。お互いに声をかけ合い、協力する風土が根付いた職場です。 安定基盤のもと、10年、20年と長く勤めている社員も多数です！ 土木部門・線路部門など他部署のメンバーも一緒に仕事をしています。部門を越えて情報共有がしやすく、学べることも多い環境です。 《入社後の流れ》　 ・基本OJT ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ■働き方：★★ここも魅力★★ 【休暇】年末年始・GW・夏季といった鉄道の多客期間は工事を中止し、約7〜9日の長期休暇の取得を推進！ 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【休日】「4週8休」徹底し、休日出勤が発生した場合の振替休日の取得を制度化 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 変更の範囲：会社の定める業務

〜北陸で活躍！鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★暮らしに貢献：案件のおよそ9割を占めるのは、鉄道関連施設の建設工事。 地域で暮らす人々に欠かせない、駅などの施設 ★住宅補助が手厚い！！《福利厚生欄をご確認ください♪》 ■業務概要 建築施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビルなど ・その他：商業施設、公共施設 など 【エリア】物件の大半は北陸エリア 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 【出張】北陸エリア内（自宅から通えない場合は借上げ社宅用意） 《北陸支店の風土》 30代・40代を中心に活躍中。お互いに声をかけ合い、協力する風土が根付いた職場です。 安定基盤のもと、10年、20年と長く勤めている社員も多数です！ 土木部門・線路部門など他部署のメンバーも一緒に仕事をしています。部門を越えて情報共有がしやすく、学べることも多い環境です。 《入社後の流れ》　 ・基本OJT ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ■働き方：★★ここも魅力★★ 【休暇】年末年始・GW・夏季といった鉄道の多客期間は工事を中止し、約7〜9日の長期休暇の取得を推進！ 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【休日】「4週8休」を徹底し、休日出勤が発生した場合の振替休日の取得を制度化 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 変更の範囲：会社の定める業務

〜北陸で活躍！鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★暮らしに貢献：案件のおよそ9割を占めるのは、鉄道関連施設の建設工事。 地域で暮らす人々に欠かせない、駅などの施設 ★住宅補助が手厚い！《福利厚生欄をご確認ください♪》 ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ※電気、空調、排水いずれも ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビルなど ・その他：商業施設、公共施設 など 【エリア】物件の大半は北陸エリア 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 【出張】北陸エリア内（自宅から通えない場合は借上げ社宅用意） 《北陸支店の風土》 30代・40代を中心に活躍中。お互いに声をかけ合い、協力する風土が根付いた職場です。 安定基盤のもと、10年、20年と長く勤めている社員も多数！ 土木部門・線路部門など他部署のメンバーも一緒に仕事をしています。部門を越えて情報共有がしやすく、学べることも多い環境。 《入社後の流れ》　 ・基本OJT ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ■働き方：★★ここも魅力★★ 【休暇】年末年始・GW・夏季といった鉄道の多客期間は工事を中止し、約7〜9日の長期休暇の取得を推進！ 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【休日】「4週8休」を徹底し、休日出勤が発生した場合の振替休日の取得を制度化 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代支給 ▼以下、残業削減の背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 変更の範囲：会社の定める業務

〜北陸で活躍！鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい方 ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★住宅補助など福利厚生も気になる方《福利厚生欄をご確認ください♪》 ■業務概要：建築積算（内勤9割） ・建築物の設計図面を基に、必要な部材の数量、仕様などを算定し工事費を算出 ・主な業務は数量積算や積算見積もり ★使用ソフト： ★ご経験次第では、後進育成もお任せする場合もあり ■案件 【構造】RCが基本 【物件】商業施設中心。公共施設 など 【エリア】物件の大半は四国エリア 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】5：5 【受注金額】数千万円〜10億円程 【工期】新築…1年以上／改修…数週間〜半年等 《四国支店の風土》 30代〜50代を中心に活躍中。お互いに声をかけ合い、協力する風土が根付いた職場です。 安定基盤のもと、10年、20年と長く勤めている社員も多数です！ 部門を越えて情報共有がしやすく、学べることも多い環境です。 《働き方解説！》 1. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 2. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休123日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 3. 四国で腰を据えて ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底！／30代の家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情もしっかりヒアリング！）〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1,011億円売上の当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験→「こんな物件担当してみたい！」という意見発信もできる※半期毎の面談制度有 ◎建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ◎当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアでNo1！ ◎自己資本比率は約75%（建設業界トップクラス） ◎社員数約1,400名 ■業務概要 建築部門の建築施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容　 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】物販店舗・工場・その他　※官公庁案件も適宜あり 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 ■組織構成： ★20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も幅広く活躍中★ ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤：平日代休も取れています 【連休】年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼残業削減の背景▼ （1）JR西日本系列の元請け案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保した案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行直帰可 ◆キャリアアップ支援 給与や昇職、昇格等、待遇でも新卒・中途で分け隔てなく評価。学歴不問で、実力評価の環境◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR西日本グループ最大級売上規模のゼネコン／売上1000億円越え／大阪に根付く／10億円など大規模物件も〜 ■業務概要 民間デベロッパーを中心とした建築工事の受注営業をお任せします。 ＊情報収集〜見積・入札〜社内技術部門との調整〜受注後の定期打合せや調整 【案件詳細】 〇担当顧客 ・民間デベロッパー・不動産会社・事業会社（物流・商業など） ・既存：新規 ＝ おおよそ8：2 ・飛込み基本なし※既存顧客からの相談・紹介メイン 〇物件 ・商業施設、分譲・賃貸マンション、大型物流施設、オフィス・事務所ビル等 ・エリア：京阪神中心（関西圏の協力会社への依頼を前提にしているため関西中心） ・金額：20〜30億円中心(大型はそれ以上あり) ・新築：改修 ＝ 9：1 ・工期：新築は1年以上メイン ■業務の特徴 ・公共性高い物件や、大型物件に携わる ・3割程はグループ内の安定受注があるため、会社として「売上ゼロからの積上げ」でなく、ベースがある上で営業活動が可能。 →新しいことへのチャレンジができ、数字・ノルマのプレッシャーや詰め無し ■キャリア ・昇格：面接・評価をベースに、実務経験・社内貢献度などを総合的に判断 ・新卒、中途、入社年次関係なくフラットに評価。30代後半で管理職も。 ■組織（人数・社風） ・30代〜40代中心 ・（1）民間（3名）（2）官公庁（6名）（3）ＪＲ関連（5名）の3部署編成　※（2）（3）にもゆくゆくチャレンジ可能 ・JRグループらしい堅実さと、建築部門の“自由・チャレンジの風土”がほどよく混ざった空気感 ＼大鉄工業について／ （１）関西だけで売上1,100億円規模の安定基盤 × JR西日本グループ ・自己資本比率60％超の堅実な財務体質 ・80年以上黒字経営 （２）大阪に腰を据えながら、年収&キャリアアップ ・転勤は原則なし ・30歳560万円、30代中盤600〜700万円、管理職登用800万円以上のイメージ（30代後半から管理職も現実的な制度・登用実績） （３）働き方 【休日出勤】なし 【出張】泊り：基本なし 【転勤】制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情などもしっかりヒアリング） 【直行直帰】柔軟に活用。（自宅→現場→別の訪問→直帰など実践中） 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業45h以内※勤怠管理は徹底！／30代の家賃補助は会社負担60%／転勤は制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情もしっかりヒアリング！）〜 ＜＜大鉄工業について＞＞ 鉄道建築工事を得意とし、JRグループ最大級1,011億円の売上げを誇ります ・建築、土木、鉄道それぞれが大きな柱で、事業安定◎80年以上黒字経営 ・当社が施工を手掛けた駅舎数は、ＪＲ西日本エリアでNo1！ ・自己資本比率は約75%（建設業界トップクラス） ・社員数約1,400名 ■業務概要 建築部門の建築施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容　 【構造】RCが基本 【工事内容】住宅・ＲＣマンション（分譲・その他）※官公庁案件も適宜あり 【エリア】東海地区　名古屋市内中心 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【受注金額】5~20億円 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】半年以上、1年以上など ■組織構成： ★20代、30代、40代、50代、60代、どの世代も幅広く活躍中★ ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【連休】年末年始、GW、夏季（お盆）は長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ★36協定範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対し「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 ◆キャリアアップ支援 給与や昇職、昇格等、待遇でも新卒・中途で分け隔てなく評価。学歴不問で、実力評価の環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務

＼第二新卒歓迎！資格なしもOK　※4月入社以外も可能です／ ★『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説！ ★コンプライアンスなどもしっかりした会社で、できれば出張無し関西内が良いな…という方も◎ ★新卒採用実績多数で、教育施設もあり◎ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半※関西・北陸エリアの順に多い ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○関西圏中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

〜案件や会社規模UPしたい方へ！／残業45ｈ以内※勤怠管理は徹底！／福利厚生充実〜 ＼＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用／／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験を積める ◎「こんな物件担当してみたい！」という意見発信もできる※半期毎の面談制度有 ◎転勤は制度上「当面なし」ですが、実態は発生機会は少ない（ご家族の事情などもしっかりヒアリング！） ■業務概要 建築部門の施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RC・S基本 【工事内容】物販店舗・工場・その他　※官公庁案件も適宜あり 【エリア】四国（香川・徳島・愛媛・高知）中国エリア（岡山） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【受注金額】5~20億円 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】半年以上、1年以上など ■組織構成：★★30代・40代活躍中★★ 四国建築部門：約22名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 新卒採用含め幅広い方がいます。 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています ＊年末年始、GW、夏季（お盆）は、長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【残業】基本45h以内 ・36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 ◆キャリアアップ支援 ・給与や昇職・昇格等の待遇面でも新卒入社メンバーと分け隔てなく評価。プロパーだから、中途だから、はありません。実力評価の環境。 ・自社研修センター『実体験型研修施設』有！実研修型で若手所長向けの研修も。無理なくステップアップできる仕組み◎

〜案件や会社規模UPしたい方へ！／残業45ｈ以内※勤怠管理は徹底！／福利厚生充実〜 ＼鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用／ ◎住宅、非住宅など、1社で幅広い経験を！ ◎「こんな物件担当してみたい！」という意見発信もできる※半期毎の面談制度有 ◎転勤は制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族の事情などもしっかりヒアリング！） ■業務概要 建築部門の施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RC・Sが基本 【工事内容】物販店舗・工場・その他　※官公庁案件も適宜あり 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【新築案件の工期】1年以上 ■組織構成：★★30代・40代活躍中★★ ・建築部門：約300名 ＊中途採用の方々も第一線の責任者として活躍中！ ＊まじめで人当たり良い方が多い社風 ■働き方：★★ここも魅力★★ ・年間休日124日 ・基本土日休み 【転勤】制度あり　本人希望を最大限配慮　※実態はほぼなし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【連休】年末年始、GW、夏季（お盆）は、長期休暇（約7〜9日の連続休）を推進中 【出張】基本なし 【夜勤】なし 【残業】基本45h以内 ・36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 ◆キャリアアップ支援 ・給与や昇職・昇格等の待遇面でも新卒入社メンバーと分け隔てなく評価。プロパーだから、中途だから、はありません。実力評価の環境。 ・自社研修センター『実体験型研修施設』有！実研修型で若手所長向けの研修も。無理なくステップアップできる仕組み◎ 変更の範囲：会社の定める業務

＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】近畿地方が大半※関西・北陸エリアの順に多い ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○関西圏中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富

＼『なぜ当社で働く方の残業は少ない？』『なぜ休日が確実に取れるの？』理由は求人内で徹底解説します！必見！／ 〇JR西日本グループ最大の総合建設会社 〇年間売上1000億円規模の安定経営（自己資本比率70%超） 〇近畿圏中心の鉄道インフラ工事（新設・メンテナンス） 〇土木部門社員数約500名（うちキャリア採用110名） ■担当業務 土木部門にて、施工管理業務（現場）または間接部門（安全・品質・工程・コスト等の管理）をお任せ。 ※メンテナンス部門、新設部門あり ■工事内容 【案件例】＊詳細は選考フロー欄 ・鉄道関連：線路交差、高架橋、新駅 ・修繕メンテナンス（耐震補強、老朽化対策） ・公共…道路新設・改良 ・民間…NEXCO関連　など 【エリア】北陸が大半 ＊JR案件が9割→電車沿い案件中心 《働き方解説！》 １. JR発注工事ならではの特徴 ○JRの路線や駅周りは、国交省直轄工事と同様。積算段階で「土日休み」が前提となった計画。 ○そのため、余裕を持った工期設定（新設案件：2年6ヶ月程度／メンテナンス回収で1年程） ○結果、平均残業30h程実現！ 2. 本気の働き方改革 ○2017年「働き方推進本部」設置以降、着実に進化！ ○ICTツール導入し、業務効率化を推進 ○4週8休の完全実施と、振替休日制度の確立 ＊夜勤：1か月で上限12日まで ３. 休暇も、遠慮なく取得 ○年休124日（完全週休2日制） ○GW・お盆・年末年始はJRグループ一斉休暇 ○JR工事全体がストップするので、気兼ねなく休める環境 4. 関西で腰を据えて ○北陸中心の案件で、自宅から直行直帰が基本（地方案件は少ない） ○転勤は極めて少なく、同一エリア内の異動メイン ○柔軟な働き方対応も。例：社宅制度／新幹線通勤 ★年1回の人事面談で個別の希望もしっかり確認（可能な限り、子育てや介護など、ご家庭の事情なども配慮）※制度はないものの「個人個人に対応する」という風土です！ ◆社風 ・20代・30代若手多数！ ・JR系列ならではの堅実な社風の中にも、フランクで話しやすい雰囲気 ・年次や入社歴に関係なく、実績で評価。中途入社もキャリアアップ機会は豊富