■業務内容：道路、橋などをつくる土木工事業者である当社において、土木施工管理（現場代理人、主任技術者）をお任せします。工事内容は公共土木が中心となります。（道路、砂防、治山、河川工事等）事業基盤は固く、発注元は国土交通省、市町村等であり、殆どが官庁請負となっております。（公共事業と民間の依頼の割合：約6対4）※直行長期で現場へ出向き、移動の際は社有車を使用します。※主に国交省・静岡県・浜松市より発注頂き現場エリアは浜松周辺エリアに集中しています。 ※案件規模は1億円前後のものが多く、工期は8〜10ヵ月のものがメイン。 ※工事内容：道路改良工事　舗装工事　橋梁工事　河川工事　上下水道工事 ■やりがい：一般的な土木工事と比べて大規模な工事の管理が可能になります。また、人々の生活を支えているスケールの大きい業務のため、当社が工事を行わないと立てられない施設もございます。そのため、やりとげたときの充実感は大変大きいです。難しい現場ほど、ご自身が管理をしたことで、やりがいに感じられます。また、何年就業しても初めて経験する業務も生じますので、新鮮な気持ちで学び続けることが可能です。 ■組織構成：施工管理50代10名40歳1名27歳以下6名で、ベテランも同世代も多いため育てていく環境有。 ■入社後フォローの流れ：2日ほどの会社説明会の後、現場で先輩と一緒に勤務をスタート。はじめは、測量や写真の撮り方などの基礎を覚えていただき、徐々に経験を積み、独り立ちを目指していただきます。 ■残業時間：平均20Ｈ程度。社長方針として、社員を一番に考えており規模の大きい案件では2〜3人のスタッフを担当にし、一人あたりの業務の負担を減らしています。 ■残業削減に向けての取り組み： 業務設計を見直し無駄な業務を省く／工期の交渉が可能でタイトな工期の受注を削減／社用車の貸し出しも実施中 ■会社の方針：今後は施工管理のスタッフを増やし、案件を受注することに加え、働き方をさらに改善していく方針。管理部に関してもRPA導入等検討するなど、社員の為に積極的に変化を受け入れていきます。 ※表彰も数々されており、評価も点数も高いのが特徴。 ■評価制度：自分自身で目標を立てて、面談をしながら評価を実施。会社としても社員を評価し給料を上げていけるよう取り組んでいます！

■業務内容：道路、橋などをつくる土木工事業者である当社において、土木施工管理（現場代理人、主任技術者）をお任せします。工事内容は公共土木が中心となります。（道路、砂防、治山、河川工事等）事業基盤は固く、発注元は国土交通省、市町村等であり、殆どが官庁請負となっております。（公共事業と民間の依頼の割合：約6対4） ※直行長期で現場へ出向き、移動の際は社有車を使用します。 ※主に国交省・静岡県・浜松市より発注頂き現場エリアは浜松周辺エリアに集中しています。 ※案件規模は1億円前後のものが多く、工期は8〜10ヵ月のものが多いです。 ※工事内容：道路改良工事　舗装工事　橋梁工事　河川工事　上下水道工事　 ■業務のやりがい：一般的な土木工事と比べて大規模な工事の管理が可能になります。また、人々の生活を支えているスケールの大きい業務のため、当社が工事を行わないと立てられない施設もございます。そのため、やりとげたときの充実感は大変大きいです。難しい現場ほど、ご自身が管理をしたことで、やりがいに感じられます。また、何年就業しても初めて経験する業務も生じますので、新鮮な気持ちで学び続けることが可能です。 ■組織構成：1９人で構成されております。※50代１０名、40代1名、30代２名、20代４名、１０代２名 ■残業時間：平均20〜30時間程度に抑えることができております。社長の方針として、社員を一番に考えており規模の大きい案件では2〜3人のスタッフを担当にすることで一人あたりの業務の負担を減らしております。 ■働き方改革を進めています。 社員の健康を第一に考えているため、残業削減に向けて取り組んでいます。 ・業務設計を見直し無駄な業務を省くなどの取り組み／ 複数名体制での施工管理／工期の交渉が可能でタイトな工期の受注を削減等 ／直行直帰可能、社用車の貸し出しも実施中 ■会社の方針：今後は施工管理のスタッフを増やし、案件を受注することに加え、働き方をさらに改善していく方針です。管理部に関してもRPA導入等検討するなど、社員の為に積極的に変化を受け入れていく会社です。 ※表彰も数々されており、評価も点数も高いのが特徴です。 ■評価制度：自分自身で目標を立てて、面談をしながら評価をしていきます。会社としても社員を評価し給料を上げていけるよう取り組んでおります！