第二新卒 機械設計/機構・構造設計/(車載リチウムイオン電池)プライムアースEVエナジー株式会社
情報提供元
募集
仕事内容
■車載用リチウムイオン電池の機構(構造)設計業務 【具体的には】 ・リチウムイオン電池の構造設計及びCAE解析 ・設計品の試作と評価 ・設計品の信頼性及び量産性検証 ◎魅力 ■電池の設計者になることは、成長市場での将来性と活躍が約束されています。 今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。 そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。 当社は、1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車“プリウス”を皮切りに これまで1,500万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。 今回は、今まで以上に注力して電池開発に取り組んでいく、リチウムイオン電池の構造設計者の募集です。 ここでは、設計者が電池の構造設計に携わる魅力について触れたいと思います。 ●電池の性能を大きく左右する仕事です。 現在、高容量・高出力・低コストの車載用電池の開発が世界各地で行われています。 通常、電池の開発というと、電極・電解液等の開発がフォーカスされがちですが、 電極・電解液を収納するための“ケース(電槽)”、電流を取り出す”集電経路”の構造設計は、 電池の性能全てに大きな影響を及ぼす大変重要な仕事です。 また、安全のキーパーツであるガス排出弁など安全を担保する部品設計も極めて重要な仕事です。 (例えば、“ケース(電槽)”の形状は、電池の安全性・冷却性・搭載性 等に大きな影響を及ぼします。) 構造設計担当者の仕事次第で、電池の性能が飛躍的に高まっていく可能性があるのです。
指針理由
・ハイブリッドカー向け電池で世界シェアトップ! ・パナソニック×トヨタと日本代表格の企業が融合 ・双方の充実した福利厚生も利用可能
働き方
勤務地
静岡県湖西市岡崎20番地(大森工場) ・JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行 ・天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分
雇用形態
正社員
給与
450万円〜750万円
勤務時間
標準労働時間帯 08:30 ~ 17:15 (実働8時間) フレックスタイム ※休暇制度(追記):5dayバケーション制度、子育て休暇等。
休日
121日 / 完全週休二日(土日) / 産休育児休暇:制度あり・実績あり 年末年始、夏季・GW休暇(各9~11日程度)
特徴
年間休日120日以上
第二新卒歓迎
自動車通勤OK
社宅・家賃補助制度
U・Iターン支援あり
1001名~
リモートワークOK
待遇・福利厚生
健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)、雇用保険、労災保険、厚生年金、退職金制度あり(パナソニックグループ確定拠出年金制度) 従業員持株会(トヨタ自動車株)、財形貯蓄制度、社内保育園、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度
応募条件
応募資格
【必須】 ・企業での機構、構造、材料関連の設計経験 2年以上 ・3D CADによる構造設計 【尚可】 ・リチウムイオン/ニッケル水素電池の構造設計及び検証・評価の経験者 ・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者 ・測定機器及び解析機器の使用経験者 ◎キャリアプラン ■世界的にも希少価値の高い、リチウムイオン電池の構造設計のスペシャリストとしての活躍を期待 ・電池の構造設計の経験が無くても、構造設計、3D CAD、CAE等のスキルを活かしながら、業務を通じて車載用電池の知識を 修得していただきます。 ・数年後には、上記業務で得た経験をもとに、新製品の開発においてリーダーとしてプロジェクトを推進していただき、 更に将来的には、リチウムイオン電池の構造設計の第一人者として活躍いただく予定です。 ※適性によっては管理職としてご活躍いただきます。
会社概要
会社名
プライムアースEVエナジー株式会社
事業内容
1996年に「トヨタ自動車」と「パナソニック」の共同出資により設立された、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車用の電池メーカー。 ハイブリッド車用の電池市場では、当社が開発した製品が21年連続世界シェアNO.1。車載用「ニッケル水素電池(NiMH)」 「リチウムイオン電池(Li-ion)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産までをお客様にトータルで提案し、サポートを続けている企業です。
従業員数
4,793名(2020.10)
売上高
【前々期】2019.3 売上:80億2400万円 経常利益:82億0100万円 【前期】2020.3 売上:2015億3300万円 経常利益:74億2700万円