【日比谷】自動運転トラックのシステム設計エンジニア/要件定義・機能設計・裁量労働制株式会社T2

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仕事内容

【自動運転トラック搬送サービスの要件定義・基本設計を担い、未知の課題に挑戦できるシステム設計エンジニア職です】 ■業務概要 当社が提供する自動運転トラックを活用した搬送サービス(TaaS: Truck as a Service)において、レベル4自動運転車両のシステム設計(ASPICEにおけるSYS2相当)を担当していただきます。ビジネス要求や法規など抽象的な上位要件を論理的に整理・定量化し、シンプルかつ実現可能な機能設計へ落とし込む重要な役割を担います。技術的な難問と向き合い、新たな常識創造に貢献できる環境です。 ■業務詳細 ・システムレベル要件(ASPICE SYS1相当)の分析およびODD(Operational Design Domain)、安全目標、性能要件の定量的変換 ・自動運転機能(ACC、ALKS、ALC等)の実装に向けた基本設計 ・シンプルさと再現性を重視した設計アプローチの実践 ・関連部署やサプライヤーとの技術調整や合意形成 ・技術ドキュメントの作成および設計仕様の明確化 ■扱うサービス 自動運転トラックを中心とした搬送サービスを展開し、物流現場の効率化・最適化に寄与します。 ■企業の特徴/魅力 2022年設立の成長企業であり、業界の最先端技術を現場で活用。多様なバックグラウンドのエンジニアが集い、新しい常識を創造しています。 変更の範囲:会社の定める業務

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本社 住所:東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 900万円〜1,600万円 <賃金形態> 月給制 月収は基本給+固定残業手当の合計です。 <賃金内訳> 月額(基本給):420,000円〜746,200円 <月給> 600,000円〜1,066,000円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計額(時間外労働手当及び休日労働手当で換算した場合、15.2時間相当の時間外労働及び32.5時間相当の休日労働の合計)として固定残業代を支給(勤務実績に応じて計算された各手当の合計金額が固定残業手当の金額を超える場合はその差額を別途支給する) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<労働時間区分> 専門業務型裁量労働制 みなし労働時間/日:8時間00分 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:15〜17:30

休日

完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇20日〜(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数125日 土曜/日曜/国民の祝日/年末年始/その他会社が指定する日

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:月上限15万円実費支給 社会保険:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> 入社時有給付与、特別休暇、社会保険完備、定期健康診断あり <その他補足> 入社時有給付与(20日)、年末年始休暇、特別休暇(アニバーサリー休暇/慶弔休暇/産前産後休暇/育児介護休暇/生理休暇)、定期健康診断、企業型確定拠出年金制度、ベビーシッター利用補助券、PC貸与、テレワーク勤務可(社内規定あり)、フリードリンク、服装自由

選考について

対象となる方

■必須条件 ・サイバーフィジカルシステムの設計経験 ・抽象的な要件を定量化し仕様化した経験 ・システム要件から機能設計への落とし込み経験 ・内製開発環境での開発経験 ■歓迎条件 ・AD/ADAS、ロボティクス、航空宇宙、鉄道等の設計経験 ・自動運転領域での要件定義または基本設計経験 ・ISO26262等の機能安全の知識・経験 ・SysML、MATLAB/Simulink利用経験 ・英語での技術文書作成・読解経験 ・自動運転センサの設計・評価経験 <語学力> 必要条件:日本語上級 歓迎条件:英語上級

会社概要

会社名

株式会社T2

所在地

東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル

事業内容

■事業紹介: <自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える> <レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス> <高い事業構想力と技術力の融合>

従業員数

120名

資本金

7,250百万円

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未経験可!京王線の安全を守る技術職【電力・通信・車両部門】

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400万円~500万円

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京王線・井の頭線の鉄道車両や鉄道に関わる設備(車両/信号/通信/電力)の保守・点検業務で、お客様の安全と利便性を支えます ★丁寧な教育体制あり ≪車両部門≫ 10日に一度の機能チェックを中心とした「列車検査」、3ヶ月ごとに重要部分の点検整備を行う「月検査」を実施します。「限定運転士」の資格を取得後は、点検整備などの作業や、車両基地・ホームへの出入庫のため実際に車両を動かす業務もあります。 ≪電力部門≫ 電力会社からの電気を受電する変電所や、電気を供給する設備・施設の保守点検・整備を実施します。 ≪信号・通信部門≫ 列車の運行制御を行う運転保安設備、踏切や軌道回路などの踏切保安設備、更には駅放送装置、列車無線、気象情報装置などの設計・管理、保守、点検を行います。 【安心・安全を支える誇り】 正確な運行、駅構内の快適さなど、多くのお客様の安全・安心を支えるのが私たちの役目。その誇りが日々の業務の原動力となっています。 だからこそ些細な不具合が重大事故に繋がりかねないという緊張感を持ち、業務に取り組むことが求められます。 OJTで基礎からスキル習得。資格取得支援も! ▼入社後 先輩技術員のアシスタントからスタート。 一緒に業務を行いながら 仕事の手順を覚えていきましょう。 気さくな先輩が多いので何でも聞いてください! ▼その後 資格取得を積極的に支援しているので 少しずつ取得して業務の幅を広げましょう◎ 多くの技術員が複数の資格を取得しています。

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