仕事内容

【募集背景】 車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要があります。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きく、当社ではソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用しています。 IVIおよびデジタルコックピット領域において、携帯電話ネットワークを介して車両と外部とを無線接続する通信端末機器(DCM:Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 【職務詳細】 《システム設計》 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 《ハードウェア設計》 - 通信モジュールを中心としたデジタル回路/アナログ回路設計検討 - 車両搭載要件を加味した筐体設計検討 《ソフトウェア設計》 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【魅力点】 (1)人間中心、人馬一体、人間の感性に触れるサービス 「MAZDA CO-PILOT1.0」は自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、安全に側道に誘導、ユーザーフレンドリーを意図しています。お客様に価値を随時お届けできるように、車載通信(OTA)によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができます。 (2)ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発 車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いですが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていきます。DCMの機能群で空にデータを上げ、OTAでアップデートして車に更新をかける楽しみに貢献できる点は魅力です。 ■研修制度・社内教育 学ぶ教材(eラーニング)も充実しており、OJTも含むと十分な教育制度があります。今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。 変更の範囲:<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本社 住所:広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅:JR山陽本線・呉線/向洋駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:<変更の範囲>将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 450万円〜900万円 <賃金形態> 月給制 補足事項なし <賃金内訳> 月額(基本給):200,000円〜500,000円 <月給> 200,000円〜500,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与詳細は経験・スキルを考慮し決定します。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:45分(12:00〜12:45) 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00〜17:45

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> ■フレックスタイム制

休日

週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜40日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■土曜、日曜、祝日(年数回の祝日出社あり) ■年間有給休暇:15日〜20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) ※会社カレンダーによる

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給 寮社宅:借上住居(独身者/単身者)を完備 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他 <その他補足> ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給(当社規定による) ■車両購入時割引制度 他

選考について

対象となる方

【必須要件】以下いずれか必須 ・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 【歓迎要件】 ・携帯通信規格(3GPP)の把握 ・通信アンテナ設計経験 ・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験 ・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験 ・車載用緊急通報システム開発経験 ・CAN/LIN通信の知識

会社概要

会社名

マツダ株式会社

所在地

広島県安芸郡府中町新地3-1

代表者

丸本 明

上場市場名

ヘラクレス

事業内容

■事業内容: 乗用車・トラックの製造、販売など ※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機

従業員数

21,927名

資本金

284,000百万円

売上高

3,564,696百万円

平均年齢

41.5歳

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【経験浅い方/ブランクある方も歓迎】インフラ運用監視◆豊富な案件&充実のサポート◆転勤なし

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キャル株式会社

勤務地

広島県広島市中区

年収

324万円~720万円

業種職種

ベンダ(ハードウェア・ソフトウェア) 運用・監視・保守

Native Japanese speaking skill is required. ※他求人サイトも含め、弊社にご応募頂いたことがある方は、再応募をご遠慮ください。 サーバーやネットワークの監視、障害対応、外部業者への修理依頼といった運用業務を担当して頂きます。 何らかのIT実務経験があれば、経験が浅い方もブランクがある方も大歓迎!スキルに合わせた仕事をお任せ。 Eラーニングを導入してますのでお仕事をしながらスキルアップし、将来的には開発系/インフラ系エンジニアに転身することも可能です。 ---------------------------------------------- ~将来参画可能な案件例~ ■オープン・Web開発系 ECサイト(Linux、PHP、Apache、MySQL) 通信キャリアシステム(Windows、C#、VB.NET、SQL Server) ■制御・組込開発系 メーカー向け通信制御システム(μITRON、C言語) デジタル家電組込システム(組込Linux、C++、C言語) ■ITインフラ構築・運用系 官公庁向けサーバー(Windows Server、Linux、UNIX) クラウド・仮想化環境(AWS、Azure、VMware、Hyper-V) / 配属先でのOJT研修があるのでご安心を! \ 当社から複数名で同じ案件にアサインすることができるので、就業先にも先輩がいます。 キャリアカウンセラーによる万全のサポート体制ですので、ご安心ください!

ITエンジニア(Web・アプリ等)◆未経験も活躍/個別指導型研修/年休125日/有休取得年平均11日

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スタッフサービス・エンジニアリング

勤務地

-

年収

300万円~700万円

業種職種

人材紹介・職業紹介 人材派遣 運用・監視・保守

◤ 【エンジニアの悩みあるある】から、オサラバ ◢ 「まったくの未経験ではない」でも、「経験者として扱われるのは、こわい」それが微経験(経験の浅い方)のジレンマ…。2万人以上のエンジニアから選ばれている当社で、その悩みから抜け出しませんか? 案件は業界トップクラスの年間8万件なので、フィットする案件が見つかる 「少し背伸びができる難易度」から「やってみたい分野の初級編」など、自分に”ちょうどいい”プロジェクトで着実に経験を積めます スキルアップで、案件の自由度は更に広がる 研修は、講師1人に対し受講者1~3人の個別指導型なので「未経験だから、何度も質問しにくい」「経験者なのに、今さら聞きにくい」と気後れしなくてOK!約800種類の学習プログラムや講座受講費・書籍購入費の補助など万全の育成体制です◎ キャリア相談で、進むべき道も明確に スキルが案件選択の自由度を大きく左右するIT業界。「自分のスキルって客観的にどのレベルか」「次に何を学ぶべきか」などエンジニア出身の専任キャリアカウンセラーが希望を最短で実現できるよう支援 ■仕事内容 ‾V‾‾‾‾ エンジニアとして、ご希望や適性に合うプロジェクトをお任せ。IT知識に自信がない方も安心下さい プロジェクト例 ・ゲームソフトの開発(RPG、アクションほか) ・生成AIアプリの機能開発(チャット機能ほか) ・産業用ロボットのUI開発 ・VRシステム開発 ・WebアプリのUI/UX検討 ・ネットワーク/サーバの導入、構築、運用管理 …アプリ開発やソフトウェア等のIT会社をはじめ、大手自動車メーカー、通信会社、製薬会社、精密機器メーカー等での内勤業務です。 有名企業へ直接雇用も! プロジェクト先の大手・優良企業への転籍も歓迎!昨年度転籍実績は約1000名です!

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仕事内容

社員の平均年齢

【広島】車載用通信システム(DCM)のハードウェア/ソフトウェア開発_IC2320

マツダ株式会社
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