仕事内容

【採用背景】 電動車の性能を最大化する為にはBECM(バッテリ制御コントローラー)を用いバッテリ性能を最大限まで引き出すことが求められます。バッテリ特性や車両とのインターフェースを理解しながらBECMのソフト(電池状態推定、各種センシング、故障診断、通信制御等)設計、及びハード設計(要件定義、仕様作成)が可能な人材の強化に取り組んでおります。BEV、PHEV、HEVなど多数のプロジェクトのBECMを開発していく上で、実務を担っていただける方に是非ご入社いただきたいと考えます。 【ミッション】 第1電駆開発Grとしてのミッションは、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【職務概要】 電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御などを含むバッテリ制御ECUのソフトウェアおよび電子基板や筐体などのハードウェアを設計する役割するポジションです。 ソフトウェアとハードウェアの両面からバッテリ制御ECUを設計/開発し、電動車両の性能と信頼性を向上させることを推進いただきます。 【詳細概要】 ・バッテリ状態推定  L HILS等による状態推定ロジック (アルゴリズムの開発)、データ解析 等 ・車両とバッテリの制御すり合わせ   L 車両のメイン制御ユニットとバッテリ制御ECU間の通信プロトコル(CAN、LIN 等)の設計/実装、インターフェース設計 ・ファームウエア設計 (制御ロジック実装) ・電子基板、筐体の要件定義、及び仕様作成 ・ECU評価 (テストシナリオ作成を含) ・セル充放電特性の取得と制御へのフィードバック 【ポジション特徴/やりがい】 本ポジションは、電池サプライヤ、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計など、幅広い関係者と連携しながら、車両の走行性能や航続距離、信頼性向上に貢献するソフトウェアを開発を行っているため、電動車の他車との差別化に寄与し、やりがいと面白さを感じることができます。 変更の範囲:<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本社 住所:広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅:JR山陽本線・呉線/向洋駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:<変更の範囲>将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 520万円〜830万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):270,000円〜500,000円 <月給> 270,000円〜500,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与詳細は経験・スキルを考慮し決定します。 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(7月、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:45分(12:00〜12:45) 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00〜17:45

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> ■残業時間:20〜30H/月

休日

週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜40日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■土曜、日曜、祝日(年数回の祝日出社あり) ■年間有給休暇:15日〜20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) ※会社カレンダーによる

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給 寮社宅:借上住居(独身者/単身者)を完備 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他 <その他補足> ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給(当社規定による) ■車両購入時割引制度 他

選考について

対象となる方

■必須要件 ・バッテリマネジメントシステム開発経験  (定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も歓迎) ■歓迎要件 ・バッテリマネジメント以外の車載制御開発経験 ・バッテリ、バッテリ制御、一般制御理論、AL、データ解析 ・機能安全、FMEA、サイバーセキュリティ、組込みソフト(CAN通信、故障診断通信、BasicS/W等)、電気、電気回路の知識 ・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方は歓迎

会社概要

会社名

マツダ株式会社

所在地

広島県安芸郡府中町新地3-1

代表者

丸本 明

上場市場名

ヘラクレス

事業内容

■事業内容: 乗用車・トラックの製造、販売など ※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機

従業員数

21,927名

資本金

284,000百万円

売上高

3,564,696百万円

平均年齢

41.5歳

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線路メンテナンス/未経験OK・正社員募集/賞与5.3ヶ月分支給予定/月20日休み可※明け休み含/残業月11h程

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西日本旅客鉄道株式会社

勤務地

大阪府大阪市北区

年収

350万円~600万円

業種職種

不動産管理 鉄道業 道路旅客運送業 旅行・旅行代理業 自動車・自動車部品 自動車・航空・建機・その他輸送機器 その他建設・建築・不動産・プラント・工場関連職

線路設備のメンテナンス(レール・まくらぎ・道床など保線業務)をお任せします! <具体的には> ■巡回検査 ※経年・状況把握 ■線路の軌道修正・部品交換 など <仕事の流れ> ■STEP1|線路の状態を確認 実際に線路を歩きながら、点検を実施。 レールやレールを固定する「まくらぎ」が 正常に使える状態かミリ単位で確認します。 ■STEP2|点検結果に基づいて整備・交換 レールの軌道を正す整備・消耗箇所の交換を実施。 上記の作業を計画的に繰り返します。 お客様に安心して利用いただけるよう、 「毎日、安全な状態にする」ことが大切なお仕事です! <ゆくゆくは…> 大鉄工業・広成建設・レールテックなどの関連会社と連携し、 工事計画の立案や発注業務を担当。 現場の状況を確認しながら、効率的な工程管理と品質維持のためのマネジメントを行います。 ★2人1組~チームで取り組める  一人で作業することはないため、わからないこともすぐに聞いて解決できます。 ★DX化に注力  AIやIoT技術を活用し、鉄道の安全性向上と業務効率化を実現。  人と最新技術の融合で安全かつ効率的に鉄道インフラを支えます。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 未経験からのスタートでも安心!研修センターでイチから学べる 入社後はJR西日本専用の研修センターで、線路メンテナンスに必要な技術や安全知識をイチから学習できます。また、社内で開催される「技能競技会」にて、先輩たちの新しい技術やノウハウを吸収。常に知識をアップデートできるから、自信を持って仕事に向き合えます。 業務で必要となる資格取得支援も万全。「土木施工管理技士」や「軌道工事管理者」などの資格が取得できるよう、研修でレクチャーします。現場で経験を積みながら、焦らずに学べるのも当社の特長です! <注目ポイント2> 定着率92%!安心して働ける理由とは? ◎年間休日119日 ◎残業月平均11.3時間 ◎有休平均取得日数18.7日 ◎育休取得実績豊富(男性572名/女性743名) ◎子育てサポート企業(くるみん認定企業) など 社員が安心して働ける環境が整っている当社。 ワークライフバランスを大切にできるから 【入社3年目までの社員離職率はわずか8%】! 「健康優良法人2023」 「新・ダイバーシティ経営企業100選」 「PRIDE指標最高評価ゴールド獲得(2020~2023年)」 といった働き方を評価するアワード受賞歴も多数! 男女共に将来を見据えて働ける職場づくりに取り組んでいます。

パネルの設置スタッフ◆年間休日121日/転勤なし/昨年度賞与実績4.5ヶ月/福利厚生充実!

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株式会社ティ・アイ・エス

勤務地

福岡県福岡市博多区

年収

360万円~540万円

業種職種

その他メーカー その他建設・建築・不動産・プラント・工場関連職 その他 技術職(機械・電気)

太陽光システムのパネル工事などをお任せします。現場作業は、基本的に2名体制で進行。必ずある程度経験を積んだ先輩と組めるため、未経験の方もご安心ください。 <具体的には> ■パネル工事 太陽光パネルを屋根の上に設置するための架台(がだい)およびパネルを施工。架台の設置場所を計測して穴をあけたり、ゴムで防水処理をしたり。ウィンチという機械で機材を持ち上げることもあります。 ◎工事は協力会社と一緒に実施することも多いです。 ◎現場は新築の戸建て住宅がメインのため、足場は既に組んである現場がほとんどです。 <主な仕事の流れ> ▼現場へ移動 担当エリアは福岡、佐賀周辺。概ね30分~90分ほどで移動できる距離です。また、長崎、熊本、大分へ赴くことも。3ヶ月の試用期間終了後は、社用車で自宅から直行も可能です! ▼工事がスタート パネル工事は、一部を外部の協力会社に委託。能力によりますが、基本的には1日1件、パネル枚数が多い場合は2日かけることもあります。 \ココがポイント!/ 土日は基本的にお休み! 施工先は9割が新築戸建物件。住人がいないため工事日程が調整しやすく、戸建は屋根も平らなので安全です。足場も既に設置されているため、効率的に作業を進められます。 現場での残業はほぼありません! 分業化を進めているため、現場の申請作業や管理は別のスタッフが担当。現場工事に専念することができます。暗くなれば工事も終わるので、スムーズに帰れます!

【未経験OK】入社祝い金10万円!◎太陽光発電の設置工事◎親切なサポートで一生モノの技術が身につく!

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株式会社エルビジョン

勤務地

福岡県糟屋郡粕屋町

年収

360万円~530万円

業種職種

メーカー(素材・化学・食品・化粧品・その他) その他建設・建築・不動産・プラント・工場関連職 その他 技術職(機械・電気)

◎あなたの仕事で電気を創る。再生可能エネルギーの最前線でやりがいのある仕事です! ◎物価高騰や電気料金高騰のなか、ますます需要が高まる成長分野の仕事です! ◎通常時は光熱費削減として、災害時は非常用電源として使えるエネルギー設備の設置工事で、とてもお客様に喜ばれる仕事です! ◎安定した仕事量で腰を据えて長く働ける環境がここにあります! ◎毎日違う現場でスキルアップ。単調ではない仕事でいろいろな経験が積めます! ◎1日1件、2~4人でのチーム作業。チームで協力するから未経験でも安心して働けます! ◎荷物運びや作業の補助をしながら工具や部材の名前を覚える事からスタート。しっかりサポートするので焦らずゆっくり覚えて下さい! 【仕事内容】 福岡県及び近郊の一般住宅へ伺い、太陽光発電システム・蓄電システム・エコキュート・IHクッキングヒーター等の設置工事をするお仕事です。 【具体的な仕事内容】 ◆屋根上のパネル設置工事 ◆蓄電池などの機器設置工事 ◆その他周辺作業 ◆アフターメンテナンス 【1日のスケジュール例】 ▼8:00 事務所に集合、現場へ移動 ▼9:00 午前の作業開始 ▼12:00 昼休憩 ▼13:00 作業再開 ▼15:30 現場作業終了、事務所へ移動  ▼17:00 翌日の準備、業務終了 (作業の途中に休憩を挟みます) 《入社後のフォロー》 ・商品、施工を覚えるための社内研修 ・作業スタッフとしての現場研修 ・資格取得のためのディスカッション

テストエンジニア/年収763万円も可能/エンジニア経験が活かせる/大手メーカーの実験多数/年間休日最大125日

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株式会社ビーネックステクノロジーズ

勤務地

東京都港区

年収

~

業種職種

人材紹介・職業紹介 人材派遣 技術系アウトソーシング(特定技術者派遣) 品質管理(機械) 品質管理(電気・電子・半導体) 品質保証(機械) 品質保証(電気・電子・半導体) 生産管理 工場長

大手メーカーで実験・評価エンジニアとして、経験を活かしてご活躍いただけます。 ★30代・40代活躍中! 【具体的な業務内容】 実験計画の立案、実験の段取りや準備 他部署との調整、実験の実施やデータ収集、評価・解析 開発や設計部署へのフィードバック 【電気自動車のテストドライバー】 電気自動車をテストコースで運転します。車内の振動や騒音、電費性能評価、各駆動部品の耐久性評価など実車テストを行い、安全で快適な運転体験を提供できるかを確認します。 【自動走行車の実験・評価】 自動運転支援システム(ADAS)が正しく作動するかどうかの検証を行います。実験車両の点検・整備 や計測準備をはじめ、テストコースでの走行テスト、データ収集・検証、報告書の作成などを行い開発に役立てます。 【自動車の衝突安全性能実験・評価】 試験車両にダミー人形を載せて、思いっきりぶつけます。ダミー人形に与えた衝撃データを収集し、安全性能開発に役立てます。 【レース車用バッテリーの実験・評価】 レース車のパワーユニット(バッテリー・インバーターなど)の電気特性実験・評価を行います。実験の段取りから実施、データまとめ、フィードバックまで行います。 【航空機用部品の性能評価】 航空機部品の強度・振動評価を行い、空の安全を守る航空機開発に役立てます。 【産業用ロボットの性能評価】 産業用ロボットの動作やモータなどの耐久性、電気特性などの各種評価を行います。 【人気のプロジェクト】 ・自動走行車のテストドライバー ・電気自動車のテストドライバー ・自動車の衝突安全性能実験 ・先進運転支援システムの電気特性評価(ADAS) ・自動車用ステアリングシステムの実車試験 ・自動車用トランスミッションの性能評価 ・リチウムイオン電池の実験・評価 ・自動車用コンプレッサーの電気評価 ・車載カメラの電気回路評価 ・産業用ロボットの電気評価 ・手術支援ロボットの性能評価 ・半導体デバイスの品質評価 ・電源装置の電気特性評価 <注目ポイント1> エンジニアから評価されている会社です! \数字で見るビーネックステクノロジーズ/ <1>エンジニア数「6,600名」 <2>取引先社数「1,090社」、「1,820」以上の事業所 <3>就業先満足度「88.0%」 ◆就業先への満足の理由TOP3 1位:職場の上司や同僚とのコミュニケーションが良好 2位:職場の上司を頼りやすい 3位:有給休暇が取りやすい ※2022年4月エンジニアWebアンケート/自社調べ <注目ポイント2> 取引先例 IHI アイシン アルプスアルパイン NECフィールディング 荏原製作所 キオクシア岩手 キヤノンメディカルシステムズ Sky SCREENセミコンダクターソリューションズ スズキ 住友ゴム工業 デンソー 東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ 東芝 東北エプソン トヨタ自動車 豊田自動織機 パナソニック 三菱重工機械システム ミライト・ワン 他(敬称略/五十音順) 【入社後の成長サポート】 【研修講座・資格取得支援】 ■2,000種以上の通信教育講座やeラーニング ・通信教育講座(補助/月1万5千円) ・技術系eラーニング ■200種以上の資格取得受験料補助および合格祝い金 ※合格祝い金最大7万円

通信インフラエンジニア(大阪)#未経験歓迎#フルリモートあり#月給30万円~#髪型髪色自由#5連休取得OK

通信インフラエンジニア(大阪)#未経験歓迎#フルリモートあり#月給30万円~#髪型髪色自由#5連休取得OK

タマテクノシステム株式会社ビジネス戦略部

勤務地

東京都渋谷区

年収

450万円~600万円

業種職種

システムインテグレータ ITコンサルティング ITアウトソーシング ネットワークエンジニア(設計構築) 制御系ソフトウェア開発(通信・ネットワーク・IoT関連) その他サービスエンジニア

【具体的な仕事内容】 企業の「電話がつながる仕組み」を作る仕事です。 ◇オフィスビルでの電話システムの設置・配線 ◇通信機器の接続・設定作業 ◇Wi-Fiアンテナ、ネットワーク機器の取り付け ◇システムの動作確認・点検 ◇お客様への説明サポート(先輩と一緒に) 最初は「線の触り方」から 先輩と現場に行って、実際に手を動かしながら覚えていきます。 「暑い中、一生懸命作業してたら、お客さんがジュースくれた」 「自分が配線したシステムが、5年、10年と社会を支え続ける」 そんな"ありがとう"と"やりがい"を感じられる仕事です。 【安心のサポート体制】 ◆チーム制で、困ったらすぐ相談できる ◆1~3年の長期プロジェクトで、じっくり成長 ◆リモートワークもあり(案件による) 【成長のイメージ】 入社直後:先輩と一緒に、配線・設置作業 ↓ 約3年 一人前のエンジニアへ(設計や提案もできるように) 従来の電話設備から最新のクラウド型システムまで、 幅広い技術を、大手通信キャリアの現場で学べます! ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【担当工程】大手通信会社でのSE業務(要件定義・基本設計・詳細設計・構築) 【規模】当社チーム:音声系:5名、NW系:3名 【期間】3ヵ月~2年(1案件単位) 【内容】音声システムを軸とし、要件によっては各サーバやクラウドサービス等との 連携を行い、お客様へ満足いただけるシステムの導入を行います。 音声システムの概要知識及びネットワーク知識をお持ちの方が希望となります。 【働き方】出社・リモート 【その他特記事項・魅力】 ・上流工程での業務となるため、幅広い提案が可能となり、やりがいを感じられます。 ・役割分担やタスク管理またはスケジュール管理を行う機会が多いので、マネジメントスキルの向上も可能。 ・出社業務がメインとなるため、皆とすぐに仲良くなれます。 <注目ポイント1> 未経験でも安心! チームで育てる現場主義の育成スタイル 「工具の名前も分からなかった」 「配線?何それ?状態だった」 そんな先輩たちが、今は現場のプロとして活躍しています。 異業種から転職した社員も多数。 だから、未経験者の気持ちが分かるんです。 【私たちの育て方】 ▼入社後は、まず先輩と現場へ ▼配線の方法、機器の触り方を、実際に手を動かして覚える ▼現場は必ず複数人体制で、困ったらすぐ相談OK ▼「分からないことは何度でも聞いていい」 ┗ほとんどが未経験なので、つまずきポイントがわかる! 創業50年の安定基盤があるから、 焦って詰め込む必要はありません。 じっくり、着実に、一人前へというのが 私たちの育成スタイルです。 <注目ポイント2> 未経験でも安心の待遇。頑張りは、給料で返します! 「未経験だと、給料安いんでしょ?」 という不安を抱えた方も、ご安心ください。 【待遇のポイント】 ◆未経験でも月給30万円スタート ◆賞与年2回(頑張りは正当に評価) ◆資格取得支援が充実 ┗「資格?自腹で取るの?」  受験費用は会社負担。合格祝い金も出ます。 ┗「取っただけで終わり?」  毎月の資格手当で給料がUPします◎ 勉強時間が"仕事"としてカウントされることもあり、 手に職をつけながら、 着実に収入アップを実現できる環境です。

インフラエンジニア/前職給与保障/年俸450万~600万円/年間休日125日/残業ほぼなし/20~50代活躍中

インフラエンジニア/前職給与保障/年俸450万~600万円/年間休日125日/残業ほぼなし/20~50代活躍中

日本ネットワークシステム株式会社

勤務地

大阪府大阪市淀川区

年収

450万円~600万円

業種職種

システムインテグレータ ベンダ(ハードウェア・ソフトウェア) ITコンサルティング ITアウトソーシング サーバーエンジニア(設計構築) ネットワークエンジニア(設計構築) 制御系ソフトウェア開発(通信・ネットワーク・IoT関連) その他サービスエンジニア 設備施工管理(通信設備/消防・防災設備)

新たに立ち上がったインフラ事業で、将来チームをリードするコアメンバーを募集いたします! 経験を活かしてエンジニアとしてステップアップするもよし、 将来はチームを作り、リーダーとして活躍するもよし。 多様なキャリアパスの中で、理想を追い求められます。 仕事内容と開発環境 ■.ーーーーーーーー <仕事内容> 大手直案件を中心に、設計や構築から、保守運用まで幅広い案件をご用意しています。 あなたの理想やスキルに応じて、アサインを決定いたします。 ★関西のクライアント先を中心に、兵庫県や京都府の案件もあります ★リモートワーク可能な案件もあり <開発環境> [OS]:Linux 、Windows Server、他 [DB]:Oracle、SQLServer、MySQL、PostgreSQL、他 [クラウド] :AWS、Azure、Microsoft Dynamics 365、他 [仮想化技術]: VMware、他 ★さらなるステップアップを目指して 将来チームをリードできることはもちろん、 技術者としてのスキルアップも目指せます。 新たに資格取得支援制度を導入したため、 最新のトレンドを押さえたエンジニアとして活躍できます! ◎ネットワークの設計・構築・保守・運用 ◎サーバーの設計・構築・保守・運用 ◎セキュリティ環境の構築・運用 ◎ミドルウェアの構築・運用、など <注目ポイント1> \経験を活かしてさらなる成長を遂げられる/ ■もうワンランク上のエンジニアを目指している方へ 当社が大切にしていることは、それぞれのエンジニアが持っているビジョンを実現することです。案件の選択はもちろん、自由度の高い働き方、さらに採用やチーム作りにも挑戦できるなど、裁量の大きさは特徴の一つ。ただ何となくエンジニアとして過ごすのではなく、自分が目指す先を追い求めている、そんな方を歓迎いたします! ■代表も現役エンジニア 当社の代表は、今もなおエンジニアとして現役です。だからこそ、エンジニアの気持ちを誰よりも理解しています。働き方や待遇、報酬に関しても皆さんが納得できるよう、常に顧客との交渉ややり取りを欠かしません! <注目ポイント2> \社員一人ひとりの自主性を尊重しています/ 当社では社員一人ひとりの自主性を尊重しており、 「このような働き方をしてほしい」 「お客様に対してこんなアプローチをしてほしい」 と強制することは一切ありません。 エンジニアとしてあなたがこれまで働いてきたスタイルで、 業務に取り組んでいただきたいと考えています。

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仕事内容

社員の平均年齢

【広島本社】バッテリ制御ECUの設計/開発◆年休121日/引越補助有/リモート可_PT25208

マツダ株式会社
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