メーカー経験者 自動運転・車両システム研究における実験担当(テクニカルエンジニア)日産自動車株式会社

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション　 自動運転の研究開発は、自動車業界や部品メーカー、テック企業がしのぎを削っている競争分野であり、その重要性は従来の枠にとどまらない幅広い技術領域が求められます。本求人では、次世代の自動運転技術を実現するために、実験を中心とした業務を担うエンジニアを募集しています。 市街地一般道における自動運転の実現を目指し、試作車両の製作や開発されたシステムを活用したフィールドでの走行確認および走行実験を担当します。研究により得られた成果は先行開発車両プロジェクトなどに引き継がれていきます。 ②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション このポジションでは、フィールドでの実験を通じて、システムの課題を実証的に解決する能力を養い、アイデアを柔軟に活用して新たな価値を生み出す経験を積むことができます。また、周囲を巻き込んでプロジェクトを推進する能力を養い、幅広い技術領域に対応できるエンジニアとして成長することが可能です。 具体的な業務内容： ・市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を実施 ・試作車両を用いた走行確認や走行実験を通じて、性能評価や課題抽出を行う ・車載知能化システム（ソフト・ハード）の開発に携わり、プロジェクトマネジメントやパートナー企業との連携を実施 ・クラウドによる連携型自動運転システムを活用した実験運用構築 ・実験データの収集・解析を通じて、システムの課題を抽出し改善提案を行う

働き方

先進技術開発センター　神奈川県厚木市　愛甲石田駅よりバス15分

正社員

450万円〜800万円

就業時間09：00～18：00／休憩時間 1時間／フレックスタイム制：有　コアタイム：無

年間121日 (内訳)完全週休二日制 土曜 日曜　夏期9日 年末年始9日 その他（GW/勤続節目休暇/半日年休制度有） 有給休暇　入社半年経過時点17日　最高付与日数40日

保険（雇用・労災・健康・厚生年金）、通勤手当、住宅手当 等 育児休職制度、介護休職制度、勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇)　等

選考について

■MUST ・自動車・サプライヤーでの評価・実験経験 ■WANT ・操縦安定や乗り心地・走行安定性の評価の経験