【神奈川足柄／未経験歓迎】製造オペレーター（原料の投入・運搬）※チョコレート好き歓迎！／土日休大東カカオ株式会社

日本の物流を支える港湾作業を全般的にお任せします。 【「港湾作業」って？】 港湾作業は、日本の貿易や物流においてとても重要なもの。 運ばれてくるコンテナの確認や、 安全に貨物を運ぶための準備などを行うお仕事です。 【具体的には】 行う業務は大まかに3つ。 まずは未経験の方がスムーズに始めやすく、 基礎知識の身につきやすいコンテナチェックのお仕事からスタート！ 1：コンテナ関連 ◆ゲートチェック →トレーラーに乗ったコンテナを目視で点検 ◆コンテナチェック →コンテナの外傷や、貨物に異変がないか確認 ◆コンテナ修理・水洗 →破損があれば溶接などで修理を行います。汚れたコンテナは高圧洗浄で清掃します 2：本船 ◆本船ラッシング →貨物が航海中に荷崩れを起こさないように貨物を固定します 3：機器メンテナンス ◆機器メンテナンス →港湾施設内のクレーンなどの大型機器の点検・修理を行います ★基本的にチームでの作業になるため、少しずつ経験を積みながら、スキル・知識の幅を広げられます。 ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 日本を支える0.001％以下の仕事。だから安定性はバツグン 日本にある企業の数は、約368万社。その中で、港湾の事業を行っている会社は約920社、さらに全国に展開している会社は数えるほどしかありません。日本の貿易、ひいては日本の物流を支える必要不可欠な仕事にも関わらず、0.001％以下の割合でしか存在していない理由は、国の認可がないとこの事業を行えないから。当社はそんな競合他社との競争が少ない業界の中で、【39年の歴史あり】【30年以上連続黒字経営】と、圧倒的に安定した経営を続けてきました。コロナ禍でも賞与の支給額を変更しなかったり、再雇用制度が実施されており70歳まで働けたり、雇用や給与へに関して心配する必要がないのも当社の魅力の1つです。 <注目ポイント2> 約3年でキャリアアップも年収50万円アップも狙えます 「社員が何十年と腰を据えて働ける環境」を大切にしている当社。だからこそ、1人ひとりが仕事に前向きでいられるよう、着実にキャリアアップしていける体制にしています。キャリアアップ例として、班長 ⇒ 首席監督が用意されていますが注目すべきは、そのスピード感。実際に入社3年で、班長に昇格した社員もいるほどです。 もちろん昇格にともなって、お給料もきちんとアップ！班長昇格時は基本給の昇給に加えて約月2万円、監督になると約7万円の昇給も可能です。単純計算で監督のポジションにつくことができれば、年収でおおよそ90万円アップも狙えます！【未経験からでも安定した給与を得られる】、それも当社の魅力の1つです。

■ 完全未経験OK・学歴不問 ■ 賞与5.1ヶ月分＋年収350万円～ ■ 年休120日以上・平均勤続14年 ■ 約3年で年収50万円アップも可能 日本の物流を支える港湾作業を全般的にお任せします。 【「港湾作業」って？】 港湾作業は、日本の貿易や物流においてとても重要なもの。 運ばれてくるコンテナの確認や、 安全に貨物を運ぶための準備などを行うお仕事です。 【具体的には】 行う業務は大まかに3つ。 まずは未経験の方がスムーズに始めやすく、 基礎知識の身につきやすいコンテナチェックのお仕事からスタート！ 1：コンテナ関連 ◆ゲートチェック →トレーラーに乗ったコンテナを目視で点検 ◆コンテナチェック →コンテナの外傷や、貨物に異変がないか確認 ◆コンテナ修理・水洗 →破損があれば溶接などで修理を行います。汚れたコンテナは高圧洗浄で清掃します 2：本船 ◆本船ラッシング →貨物が航海中に荷崩れを起こさないように貨物を固定します 3：機器メンテナンス ◆機器メンテナンス →港湾施設内のクレーンなどの大型機器の点検・修理を行います ★基本的にチームでの作業になるため、少しずつ経験を積みながら、スキル・知識の幅を広げられます。 ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 約3年でキャリアアップも年収約50万円アップも狙えます 「社員が何十年と腰を据えて働ける環境」を大切にしている当社。だからこそ、1人ひとりが仕事に前向きでいられるよう、着実にキャリアアップしていける体制にしています。キャリアアップ例として、班長⇒監督⇒首席監督が用意されていますが注目すべきは、そのスピード感。実際に入社3年で、班長に昇格した社員もいるほどです。 もちろん昇格にともなって、お給料もきちんとアップ！班長昇格時は基本給の昇給に加えて約月2万円、監督になると約7万円の昇給も可能です。単純計算で監督のポジションにつくことができれば、年収でおおよそ90万円アップも狙えます！【未経験からでも安定した給与を得られる】、それも当社の魅力の1つです。 <注目ポイント2> 未経験から日本と世界を繋ぐ一員の仲間入りを果たしませんか？ あまり聞きなれない仕事のように感じますが、人々の生活に欠かすことのできない港湾事業。日本の貿易、ひいては日本の物流を支える、なくなることのない業界の1つです。 私たちが目指すのは、そんな港湾作業会社の日本一。未経験から入社された場合、初めは分からないことも多いかもしれません。しかし当社の社員の9割が未経験からのスタート。0から始める不安を理解してくれる先輩ばかりのため、「必ず誰かが自分を見てくれている」という安心感のもと働けます。日々の業務の中で1つ1つ、あなたのペースで仕事を覚えていけばOK。あなたも将来、日本と世界を繋ぐ架け橋として“港”の仕事を支える私たちの、立派な仲間になっているはずです。

～仕事内容～ すでにお取引のある法人のお客様に対して、クレーン車・ごみ収集車・高所作業車など、「はたらく車」＝特装車の提案・販売を行う営業職です。 お客様の業種や用途に応じた車両をヒアリングし、最適な1台をご提案。 「ただ売る営業」ではなく、信頼関係を築きながら長く付き合っていく営業スタイルが特徴です。 ～業務内容～ ・既存顧客への訪問・提案営業（新規開拓・飛び込みなし） ・車両の使用目的や課題をヒアリングし、最適な車両のご提案 ・見積作成・メーカーやディーラーとのやり取り ・納車後のフォローや相談対応 ・必要に応じてレンタカーの手配・貸出対応 ～この仕事のポイント～ ◎既存顧客中心、飛び込みなし 提案先はすでにお付き合いのある法人企業。 無理な新規開拓や、数字に追われるような営業スタイルではありません。 ◎課題解決型の営業スキルが活かせる 「どんな車が業務に必要か？」「現場の負担を軽減するには？」など、 お客様の課題に深く寄り添い、解決策を提案する営業です。 ◎専門知識は入社後でOK 特装車や業界特有の知識は、入社後に丁寧にお教えします。 営業経験があれば、十分に活躍できます。 ～応募資格・歓迎スキル～ 法人営業、ルート営業、技術営業などのご経験がある方 提案営業・課題解決型の営業にやりがいを感じている方 車や機械に興味がある方（知識は入社後に習得可能） お客様との信頼関係を大切にしたい方 ※業界未経験でもOKです。 ※整備士経験や車両関連の知識がある方は、スムーズに業務に馴染めます。

ITソリューション営業として、当社のエンジニアが開発した製品や、受託開発の提案を行って頂きます。 技術のプロであるエンジニアとタッグを組み、お客様のビジネスの未来を共に創り上げましょう。 【仕事内容】 お客様の成功を導く中で、IT業界の最前線でご活躍いただき、自身のキャリアを育てていくことができます 。 ・商談機会の創出 飛び込み営業はありません。 問合せや紹介、展示会からの繋がりなど、ニーズが顕在化したお客様へのアプローチと商談調整を行います。 ・受注前プロジェクトの見積作成 エンジニアと連携しながら、提供するソリューションの見積を作成します。 ・受注済プロジェクトの契約関連処理 営業アシスタントと連携しながら、契約書や関連書類の処理を行います。 ・プロジェクトチームや他部署と情報共有 お客様の声を社内チームに共有し、プロジェクトを成功に導きます。 【営業活動を支える確かな基盤】 ◎提案力を裏付ける「一貫した自社開発体制」 当社の最大の強みは、ソフトウェア、ハードウェア、ネットワークまで、全てを一貫して自社で手掛ける開発力です 。 ・高い技術力と柔軟な提案 部門を超えた交流から生まれる「新しいモノをイチから生み出す力」が、お客様の多岐にわたる課題解決を可能にします 。 ・提案幅の広さ 独立系IT企業である強みを活かし、他社ではできないオーダーメイドなソリューションや、未来の市場を切り開く自社製品を提案できます。 ◎専門知識不要「エンジニアとの連携」による万全のサポート体制 あなたの営業活動は、技術部門が全面的にバックアップします。 ・役割分担の徹底 技術的なプレゼンや正確な工数・見積の算出は、エンジニアと共に行います。 ・安心感 技術部門と密に連携できるため、専門的な質問もすぐに解決でき、安心して商談を進められます 。

JR、私鉄、新幹線、輸出車輌の各種ドアーや内装パネルなど、当社オリジナル製品に関する製造管理全般をお任せします。 ＜具体的には＞ ◎製品の製造～納品までを管理いただきます ◎製造ラインは約15ライン。分担して管理いただきます ◎生産計画に基づき、滞りなく製品が納品できるよう管理するお仕事です ■生産管理 ■工程などのラインの改善活動 ■人員管理 ■品質作りこみ ■技能向上改善管理 ■4M（人 (Man)、機械 (Machine)、材料 (Material)、方法 (Method））の管理、改善　など ＼未経験の方も安心してスタートできる環境です／ まずは、先輩の近くで徐々に知識を吸収していってください。 困ったことがあればすぐに近くのスタッフに相談ができるため 未経験の方も安心してスタートできる環境です。 ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 ＜例＞ ■新幹線 ・客室天井パネル：軽量、高性能パネル ・トイレユニット：トイレなどのパネルユニット ・運転室ドアー：高技術・技能3次元形状アルミドアー ・乗客出入口ドアー：高速接着技術による量産 ■首都圏通勤車両 ・各種ドアー：乗客出入口、連結部、運転室 ・天井パネル：軽量、高機能パネル ・取手、荷棚など：ステンレスやアルミ加工品の独自技術生産 <注目ポイント1> 徐々に仕事に慣れていきましょう！ さまざまな製造管理を行うからこそ、初めはわからないことだらけなのが当たり前だと考えています。製品によって管理する製造ラインが分かれていますので、入社後に少しずつ各工程の知識を付けていきましょう。また、今回募集するポジションは製造ラインの管理者ではありますが、各ラインにはベテランスタッフが配属されているため「自分一人で仕事を取り仕切らなくては...」と気負わなくても大丈夫。不明点や困ったことがあれば、近くのスタッフにすぐに相談ができる環境であり、互いに助け合いながら働けます。実際に当社で活躍中のスタッフは、前職「寿司職人」「土木士」など未経験からはじめた人ばかり。“やる気と元気”があれば問題ありません◎ <注目ポイント2> 大手企業と直接ビジネス！貴重な経験が積めます！ 当社は設立69年の歴史の中で、新幹線、電車など車輌用部品の製造を行ってきました。そんな当社の取引先は、総合車両製作所・日立製作所・川崎車両・日本車輌製造・近畿車輛・三菱重工業の国内鉄道車輛メーカーである大手企業6社！業界内でも認知度の高い大手企業の車輛製造に携われる他ではなかなか経験のできないお仕事です◎ 【入社後の成長サポート】 入社後は、先輩社員がイチから丁寧に仕事を教えていきますのでご安心ください。製品がどのように作られているかという工程から徐々に基礎知識を身に付けていきましょう。さまざまな製造管理に携わることができるため、将来的にどこにでも通用するような専門スキルを身に付けることができます◎

半導体製造装置や液晶露光装置などの組立・据付業務をお任せします。国内工場、または海外（主に中国など）・国内のプロジェクト先にて、チームで作業を行います。 【具体的な業務の流れ（海外プロジェクト例）】 1.搬入・ドッキング（前半） 巨大な装置のパーツをクレーン等で搬入し、合体（ドッキング）させます。水平器を使い、ミクロン単位で水平を調整するダイナミックかつ繊細な作業です。 2.部品取り付け（中盤） 装置の外壁が作られている間に、内部の細かい部品を取り付けていきます。 3.配線・調整（後半） ケーブルをつなぎ、電源を投入。正常に動くか最終調整を行います。 ★図面を見ながら、決まった手順で組み上げていきます。「ドライバーって何？どれのこと？」という未経験者でも、先輩が道具の使い方から教えるので安心してください。 ★チームプレーが全て。プロジェクトにもよりますが、1つの現場は自社メンバー＋協力会社を含め10名～60名規模。仲間と連携しながら進めるため、何よりコミュニケーションが大切です。 <注目ポイント1> 世界を旅するか、国内を守るか。配属はあなたの適性次第。 当社には、「年間180日以上海外を飛び回る部隊」と、「国内工場や近隣エリアで落ち着いて働く部隊」の両方があります。「独身のうちはいろんな国に行って働いてみたい」「家族ができたから国内メインにしたい」など、あなたのライフステージや志向性に合わせた配属が可能です。 海外プロジェクトは主にアジア圏が舞台。もちろん、強制的に行かせることはありません。「パスポートすら持っていない」という未経験者も大歓迎。面接で、あなたがどう働きたいか、率直な希望を聞かせてください。 <注目ポイント2> 滞在は「高級ホテル」。仕事に集中できる万全の環境を。 海外プロジェクトの滞在先は、セキュリティ万全の高級ホテル。掃除や洗濯はホテル任せで快適に過ごせるうえ、個人のホテルポイントやマイルが貯まるのも隠れたメリットです。 そして何よりの楽しみは、仕事終わりの「チームの時間」。現場を一歩出れば、そこは異国の地。皆で現地の美味しい食事を食べに行ったり、お酒を酌み交わして盛り上がったり。仕事の疲れも、仲間との楽しい夜があれば吹き飛ぶでしょう。もちろん、強制ではないので自分の時間を楽しむのもOK。オンもオフも仲間と過ごし、交流を深められるのが、当社の特徴です。 【入社後の成長サポート】 入社後すぐに現場へ放り出すことはありません。特に海外プロジェクトの場合、パスポート取得やビザ申請、工場の入門許可待ちなどで約2ヶ月の準備期間が必要です。この期間を「実質的な研修期間」とし、安全教育や基礎知識の習得に充てます。最初の1～2回の出張は、研修生として先輩に同行し、現場の空気に慣れることからスタートできます。