第二新卒 次世代車載用電池(バッテリー)の材料開発プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社
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仕事内容
【仕事内容】 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの材料開発を担当いただきます。 <具体的には> ・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行います ・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進めていきます ・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努めます ※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 【やりがい】 ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えてきたり、材料そのものの特徴がわかった時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間 【マッチする考え】 〇研究/開発が盛んな企業で働きたい! ⇒2022~2024年の3年間、特許公知数が毎年200件を超えており、ほぼ毎営業日に1件の特許公知がされています。それくらい技術開発が盛んな企業です! 〇一貫したモノ作りに関わりたい! ⇒基礎研究から製品開発、量産立上まで関わることができます。
指針理由
・ハイブリッド車向けリチウムイオン電池で世界シェアNo.1! ・世界最高峰のスペックの次世代EV向けリチウムイオン電池開発が始動中! ・高待遇×手厚すぎる福利厚生×大きな裁量権×挑戦を奨励する風土!
働き方
勤務地
兵庫県加西市:JR 宝殿駅北口からバス30~40分 ※加西拠点は車通勤可 ※ガソリン代支給
雇用形態
正社員
給与
500万円〜950万円
勤務時間
8:30〜17:05(休憩45分) ※フレックス勤務(コアタイムなし) ※リモート勤務可(最大 月半分の日数)
休日
完全週休2日制(年間休日121日) 年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇 等 ※年次有給:年25日付与(2年繰越可/最大75日)
特徴
待遇・福利厚生
保険(雇用・労災・健康・厚生年金) ・社宅制度(自己負担率20~35%※原則、本人名義の賃貸であれば適用可) ※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担 ・育英補助給付金(子ども1人につき月2.5万円)※幹部職除く ・電動車購入補助(最大50万円) ・カフェテリアプラン(年12.2万円分) ・退職金制度(確定拠出年金DC)
選考について
対象となる方
【必須】 ・正極/負極/セパレーター/電解液に近い製品や材料に何かしらの強みをお持ちの方 ※無機系、繊維系、塗料など ※下記に当てはまるご経験をお持ちの方は、ご活躍いただける可能性がございます! セラミック部品、顔料・塗料(酸化物分散)、触媒材料、接着剤、タイヤ・ゴム(スチレンブタジエンゴムの応用)、医薬品(錠剤コーティング)、プリンターインク、タッチパネル・ディスプレイ、電磁波シールド材、プリント基板(PCB)、放熱材(LED、パワーモジュール)、有機合成(溶媒)、超純水、半導体材料(Si系)、光学レンズ、フィルター、フィルム、不織布マスク 【尚可】 ・電池業界の経験
会社概要
会社名
プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社
事業内容
2017年にパナソニック社と、トヨタ自動車が車載用リチウムイオン電池事業の提携を発表。 その後、着々と合弁企業の設立が進められ、2020年4月に合弁会社として新設されました。 車載用リチウムイオン電池で世界シェアトップクラスを誇るパナソニックの技術力・品質と、世界トップクラスのトヨタの資金力・生産力を融合。国内トップの2社が手を組み、今後電動化と共に競争が激化する自動車業界で、国際競争力を高めていきます。
従業員数
5,700名



