仕事内容

<入社後の担当領域> ・次世代電動車用の新電池先行研究のリーダ ・新規材料,セル設計レシピ、セル構造の研究 ・社外コラボ先(大学,スタートアップ企業等)との協働研究及びその環境構築 <使用ツール> ・電気化学測定装置(充放電装置、インピーダンス計測装置など) ・MATLAB、汎用シミュレーションGT-SUTE(いずれも入社後の習得可) <やりがい・成長できる点> ・世界に先駆けたバッテリーを搭載した電動車両の実現 ・グローバルに既存サプライヤーにこだわらずスタートアップ等とコラボ経験 ・業界での技術リーダーシップ達成感 ・新発想や新技術を探索する創造的テーマにチャレンジ可能

指針理由

★国内シェアトップクラスの完成車メーカー ★販売台数の9割が海外のグローバル企業 ★女性管理職積極登用中/キャリア入社多数

働き方

勤務地

京都府京都市(京都製作所 京都工場) 阪急 西院駅下車、南広町まで市バス利用 南広町より徒歩1分

雇用形態

正社員

給与

450万円〜950万円

勤務時間

8:00~17:00 (所定労働時間:8時間0分) ※フレックス ・フレックスタイム制 標準労働時間8時間

休日

年間121日 (内訳)週休2(土日) GW 夏季 年末年始 ※育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度あり 年次有給休暇、半日休暇制度(初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで)

特徴

待遇・福利厚生

保険(雇用・労災・健康・厚生年金)社宅・寮完備・家族手当・介護休暇及び介護勤務制度・割引購入制度・ボランティア休暇・ 財形住宅賃金規則・財形貯蓄制度・三菱車割引購入制度

選考について

対象となる方

<必須> ・1~3のいずれかのご経験   1. リチウムイオン電池の材料、電極、セル構造などの研究開発   2. 電池生産プロセス開発   3. BMU開発経験や電池の解析 ・電気化学、機構設計、機能材料のいずれかの知識 ・自ら課題抽出・解決をした経験 <歓迎> ・自動車工学に関する知識 ・英語で技術ディスカッションできる能力 ・新規開発テーマの企画推進経験 ・市場調査の経験 ・電池試作経験 ・電池の生産プロセス設計経験 ・電池の評価経験

会社概要

会社名

三菱自動車工業株式会社

所在地

東京都港区芝浦3-1-21 msb Tamachi 田町ステーションタワーS

事業内容

■概要: ・自動車または産業用エンジン、及びそれらの構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業 ・中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買 など

従業員数

13,671名

資本金

284,382百万円

売上高

2,458,141百万円

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株式会社コプロテクノロジー

勤務地

京都府京都市下京区

年収

350万円~450万円

業種職種

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◆求人・当社の特徴やポイント◆ ・東証プライム上場企業グループ  「コプログループ」 ・プロジェクト稼働率97.8%の高水準 ・残業代は1分単位で支給 ・年間休日125日 ・残業月平均13.2hで働き方◎ 【仕事内容詳細】 2D・3DCADを使用した設計支援業務をお任せします! 自動車や半導体製造装置などの部品をCADという専門ソフトを使って描いていきます。上記業務以外にも、データ整理を行ったりなど事務作業の対応もあります。 ○未経験から就業可能  (しっかりと教えます!) ○土日祝お休みで年間休日も◎ ○東証プライム上場の完全子会社で安心 【機械設計のやりがいとは】 自分が携わった機械が世の中に出たときの感動! チームで協力して試行錯誤した思い出からくる達成感! 常に市場や世の中は変わっていく、新素材や新技術を学び、活かして広い視野で常に考えていく。 そんなことが好きな方にはとってもおすすめのお仕事です! 【身に付くスキル/必要な能力】 機械設計は基本的にCADと呼ばれるソフトを使用します。 CADの技術はもちろんのこと、他にも ・新しい情報を常に吸収し続ける力 技術の進歩はとても速いです。 情報を活かし時代を先読みする力が 身に付きます。 ・コミュニケーション力  設計チームと動くのはもちろん、  他部署との連携やお客様への  技術説明など必要なケースは多いです。 ・根気よく続ける力  機械設計はトライアンドエラーの  繰り返しです。  設計上は問題なさそうに見えても  テストすると問題がでてくることも、、、  試行錯誤の連続を楽しめるバイタリティが  必要です。

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<10年先も求められる人材に>ものづくりに不可欠な『CAD』オペレーター◆専門スクールでの研修あり

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スタッフサービス・エンジニアリング

勤務地

-

年収

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メーカー経験者 新電池の先行研究

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