【藤沢】数理最適化エンジニア◆社会課題解決を支えるモビリティ◆プライム上場◆年休121日株式会社いすゞ中央研究所
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仕事内容
〜プライム上場いすゞ自動車グループ/社会課題解決・商用車データ活用/年休121日・土日休み・フレックス制度〜 ■概要: いすゞ中央研究所では、商用車をはじめとするモビリティ分野から、社会課題の解決や新たな価値創出に取り組んでいます。数理最適化などの先端技術を活用し、例えばバッテリ交換式EVのステーション運用最適化など、社会に貢献する技術開発に挑戦したい方を歓迎します。塵芥車など、暮らしに密着した車両から得られる大量かつ多様な実データを活用できる点も、本ポジションの大きな魅力です。将来的には街づくりや都市サービスなど、より幅広い分野への貢献も視野に入れています。 ■プロジェクト例: ・数理最適化技術を用いたバッテリー交換式EVの充電ステーション運用の効率化 ・複数台のトラックバッテリーをどのタイミングで交換すべきかの配送ルート最適化 等 ■当社で働く魅力: ・小グループ制の自立型組織。いすゞ自動車や外部研究機関と連携した基礎研究が可能です。 ・数十万台規模のトラックから得られる実データを活用できる環境があり、商用車メーカーならではの社会インフラを支える技術開発に携われます。 ・仮説立案、机上検討から実車を用いた検証実験まで一気通貫で研究できる環境で、自動車業界の変革期に新しい価値創造に挑戦できます。 ■社内風土: 穏やかな社風が特徴的です。 協調性をもって研究に取り組んでいただける方を求めています。 フレックスタイムや在宅勤務制度の導入など、働きやすさを重視しながら高い専門性を追求できる環境が整っています。 ■当社の特徴: ・当社は1990年に設立以来、いすゞ自動車はもとより世界中の関連組織と連携し、理想のクルマづくりを実現するために創造的な先行開発を推進してきました。特に同社の強みは【商用車・物流に特化した日本唯一の研究機関】で、社会インフラを支える技術開発に挑戦できます。 運輸・運送業界への価値貢献だけでなく、人々の暮らしや環境保全という側面からも期待が集まっています。 ・いすゞ中央研究所では、世界の研究機関や大学の技術者・研究者とも有機的に連携しながら、理想のクルマ、理想の未来の実現に向けて取り組んでいます。 変更の範囲:会社の定める業務
働き方
勤務地
<勤務地詳細> 本社 住所:神奈川県藤沢市土棚8 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
雇用形態
正社員
給与
<予定年収> 500万円〜800万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):312,500円〜500,000円 <月給> 312,500円〜500,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験に応じて決定 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回(6月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
勤務時間
<労働時間区分> フレックスタイム制 フレキシブルタイム:5:00〜22:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:15〜17:15
実働標準労働時間
<その他就業時間補足> 残業平均月14時間 ※ノー残業デーも週2日設定しており、ワークライフバランスの整えやすい環境です。
休日
週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇15日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 GW、夏季休暇、年末年始、慶弔休暇など 有給休暇:入社月による
特徴
待遇・福利厚生
通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定に基づき支給 家族手当:会社規定に基づき支給 住宅手当:会社規定に基づき支給 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:会社規定に基づき支給 <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> OJT <その他補足> 財形貯蓄、社員持株会、保養所、介護休暇、産休育児休暇など ※制度に関し全て会社規定による
選考について
対象となる方
■必須条件: ・数理最適化(運用計画、アルゴリズム設計・解析等) ■歓迎条件: ・Pythonによるプログラミング経験 ・機械学習、量子コンピュータ関連技術の知識・経験 ・データサイエンスのご経験
会社概要
会社名
株式会社いすゞ中央研究所
所在地
神奈川県藤沢市土棚8
事業内容
■事業概要: いすゞ自動車における先行技術の研究開発事業
従業員数
220名
資本金
490百万円
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