仕事内容

【業務内容】 ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。 ※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます ●アンダーボディ領域 ・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発 ・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討 ・構造設計・3Dモデリング(CATIA V5)~量産移行に至る一貫開発 ●シャシー領域 ・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発 ・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発 ・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計 ●車両機能領域 ・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発 ・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発 各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。

指針理由

★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み! ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのままに、改革でさらに生産性が高まりました!

働き方

勤務地

大阪府池田市(池田第1工場) 阪急 池田駅から徒歩12分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。

雇用形態

正社員

給与

450万円〜900万円

勤務時間

8:45~17:30【所定労働時間7時間45分】 フレックスタイム 有  コアタイム(無)

休日

完全週休2日制(土曜・日曜) GW・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日 年次有給休暇 入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による) 次年度以降16~20日 育児・介護休職、子の看護休暇 他

特徴

待遇・福利厚生

保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,700円~、独身者家賃補助、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会

選考について

対象となる方

【必須要件(MUST)】 ・製品不問で機械設計経験をお持ちの方 【歓迎要件(WANT)】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ・板金設計、もしくは樹脂部品の設計経験をお持ちの方 ・構造設計、もしくはハードシステム制御経験 【応募時の注意事項】 ①履歴書は西暦で記載ください。 ②履歴書の学歴欄は高校から記載ください。(また大学は学部学科も必須で記載ください。) ③外国籍の方は在留資格・日本語資格についてアドバイザーにお伝えください。(履歴書にも記載ください。)

会社概要

会社名

ダイハツ工業株式会社

所在地

大阪府池田市ダイハツ町1-1

代表者役職

代表取締役社長

代表者

井上 雅宏

事業内容

<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。 低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。 世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。

従業員数

13,156名

資本金

28,404百万円

売上高

連結 【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3) 【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)

平均年齢

40.6歳

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株式会社ワールドインテック R&D事業部

勤務地

-

年収

420万円~750万円

業種職種

アウトソーシング その他 基礎・応用研究(食品・香料・飼料)

【対象者】 ・35歳以下の方(長期的なキャリア形成のため) ・専門卒かつ理系卒の方(分野不問・経験不問) ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 「そろそろ自立したい」 そんなあなたの新しい一歩を、 私たちは金銭面・精神面・キャリア面、 全てで後押しします。 上場グループならではの、手厚い補助と サポート体制、研究者としての成長環境。 家族や友達に対して、自信を持って仕事を語れる、 そんな未来をつかみませんか? 不安材料を極力少なくします! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 転居に必要な引越費用は全額補助。 さらに最大月6.7万円の住宅補助で、 新生活の経済的な負担を大幅に軽減。 また、年2回の【帰省費用全額補助】で、 ご家族とのつながりも大切に。 配属後は、同じエリアの社員が集う 「エリア会」があるので、きっと安心。 ゼロから大手メーカーのパートナーに! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 京都大学などと提携した自社ラボでの実習あり。 基礎的な実験から、現場で重視されるポイントまで、 一つずつ学べます。 研修後は、化学やバイオ、医薬など、 様々な分野で約1000もの案件から配属先を決定。 コア業務のみお任せするため、大手メーカー社員 と肩を並べて活躍できます。 \自分の学部って、理系に入る?/ 理学部(物理・化学・生物など) → いわゆる“ザ・理系”。実験や研究に触れていた方歓迎! 工学部(機械・電気・情報・建築など) → モノづくり系・テクノロジー系の知識が活かせます! 農学部・生命科学部・生物資源科学部 など → 食品、バイオ、環境系の学びも、研究現場で重宝されます! 薬学部・応用化学系 → 分析・成分・データ系のスキル歓迎! 栄養学科・看護学科 →栄養や看護を学んだ方も、実はピッタリ!  食や健康の知識が、医薬やヘルスケア分野で活きます!

【土日休み】空調関連製品の製造/バリ取り・検査・溶接作業/年間休日120日 20~30代活躍中!派遣

【土日休み】空調関連製品の製造/バリ取り・検査・溶接作業/年間休日120日 20~30代活躍中!派遣

株式会社ウイルテック(東海)

勤務地

大阪府堺市中区

年収

~

業種職種

その他 その他 技術職(化学・素材・化粧品・トイレタリー) その他 技術職(食品・香料・飼料)

◎若手男性活躍中! ◎寮あり(ワンルームの寮完備) ◎引っ越し費用補助あり <空調関連製品の製造業務> こちらの工場では、施設や住宅まで幅広く使われる空調設備の部品や建築部材を手掛けています。 今回お任せするのは、金属製品の溶接やバリ取り・検査などのお仕事です。 具体的には… ・半自動溶接を用いた部材の接合 ・溶接後の仕上げ(外観チェック・バリ取り研磨作業) ・サビ止めの塗布など付随業務 扱う製品は多種多様で、大きいものだと長さ3m程度、重量50kg程度の部品を扱います。 重量物は2人で対応するのでご安心ください。 ここがポイント ■溶接経験が活かせる職場 ・TIG・半自動溶接の経験を活かせる ・技術力が評価される現場 ・モノづくりの中核を担うやりがいある仕事 ・安定した生産体制で仕事量も安定 製品ごとに条件が異なるため単調になりにくく、技術を磨き続けられる環境でやりがい抜群! 溶接以外にも、バリ取り作業や検査業務もあり飽きのこないお仕事です。 仕上がりの良さが目に見えて分かるため、達成感と誇りを感じられますよ。 食事スペースには無料のドリンクサーバーあり。 食事は仕出し弁当の注文が可能です。 もちろん、弁当持参いただいてもOK! 職場は、男性女性ともに20代30代40代活躍中! ■応募多数の場合、書類選考へ移行する場合もございます。 広告コード【C19b01a-fp】

2交替/材料セットと機械操作の軽作業/スマホの一部をつくる仕事 20~30代活躍中!

2交替/材料セットと機械操作の軽作業/スマホの一部をつくる仕事 20~30代活躍中!

株式会社ウイルテック(東海)

勤務地

大阪府大阪市住之江区

年収

~

業種職種

その他 その他 技術職(化学・素材・化粧品・トイレタリー) その他 技術職(食品・香料・飼料)

◎若手男性活躍中! ◎社員食堂あり ◎寮あり(ワンルームの寮完備) <半導体材料の製造/機械オペレーター> この工場では携帯電話に使用されている半導体の材料となるウエハーと呼ばれる製品を製造しています。 半導体の材料になるシリコンの大きなかたまりが切断され、円盤状(ウエハー)になり運ばれてきます。 主な作業の流れは… 1. ウエハケースに付いているカードのバーコードを読み取る 2. ウエハーを機械にセット 3. スタートボタンを押して機械が稼働 4. 加工されたウエハを取り出し台車に載せて次の工程へ運搬 この作業の繰り返しです。 マニュアル通りの機械操作がメインの軽作業です。 製造未経験の方も安心してお仕事スタートしていただけます。 ここがポイント 内定まで最短当日!すぐ働きたい方必見です! ■未経験から半導体業界で働く! 仕事内容はとってもカンタン。 機械に部品をセットして電源ON、OFFの軽作業。 重量物の取り扱いもなく落ち着いた環境で、せかせかする作業もありません。 ただ、工場がすごく広いのですごく歩きます。 初めは歩きすぎで筋肉痛になるかもしれません。 でも、働きながら運動不足も解消出来て一石二鳥 20代~40代と幅広い年代の方が活躍していますが、実はミドル層が約半数! ■湿温度一定で年中快適空間! 作業環境は、湿温度が一定に保たれたクリーンルーム内。 空調完備で、花粉とも無縁のきれいな環境で快適にお仕事していただけます。 腰を据えて長く働きたい方におすすめのお仕事です。 もちろん異業種からの転職大歓迎! ■応募多数の場合、書類選考へ移行する場合もございます。 広告コード【C01a26a-fp】

【土日休み】未経験可/自動車部品の製造機械オペレーター/日勤 20~30代活躍中!派遣

【土日休み】未経験可/自動車部品の製造機械オペレーター/日勤 20~30代活躍中!派遣

株式会社ウイルテック(東海)

勤務地

大阪府泉佐野市

年収

~

業種職種

その他 その他 技術職(化学・素材・化粧品・トイレタリー) その他 技術職(食品・香料・飼料)

◎若手男性活躍中! ◎資格取得支援あり ◎寮あり(ワンルームの寮完備) <自動車部品の製造> 自動車用部品を製造している工場内で、 製造機械オペレーターや溶接機械オペレーターなどをご対応いただきます。 ●製造機械・溶接機械オペレーター ●検査業務 ●一般的な工具(ラチェット・スパナ等)を使用したチェック、ヤスリ掛け等の仕上げ作業 ●入出荷業務 ●部品管理、部品供給 など ※製品は重たいもので20kg程度を扱うこともあります 上記いずれかの工程をメインとして対応いただきます。 どの工程の作業も難しくないので、工場未経験の方も安心してご応募ください! ここがポイント 自動車部品を製造している工場です。 複数の工程がありますが、そのうちいずれかをメインで担当いただきます。 未経験からスタートした先輩社員が多数活躍しているアットホームな職場環境で働きやすさ抜群! 重量物を扱うこともある為、アクティブに働きたい方にぴったり! スポットクーラーありで、体調面の安全対策も行っています。 ※研修中は8:30~17:00の勤務となります ※生産状況により、14:30~23:00(実働7時間25分)での勤務となる可能性があります \20代30代40代・男性活躍中/ 日勤・土日休みで『年間休日125日』! GWやお盆、年末年始には長期連休もあってプライベートも充実 ■応募多数の場合、書類選考へ移行する場合もございます。 広告コード【C04a07a-fp】

【月給23万円~|日勤のみ】《東大阪市》電車車両の配管業務|未経験OK|人物重視採用【F033】

【月給23万円~|日勤のみ】《東大阪市》電車車両の配管業務|未経験OK|人物重視採用【F033】

株式会社朝日エンジニアリング

勤務地

大阪府東大阪市

年収

284万円~332万円

業種職種

不動産管理 警備・清掃 その他 技術職(化学・素材・化粧品・トイレタリー) その他 技術職(食品・香料・飼料)

============== 「電車をつくる」を仕事にする ============== 電車の製造に携われる! 業務は未経験で大丈夫! 日勤のみで生活リズム安心 「自分の作った電車が線路を走る」 電車好きならご存じの企業から、 電車車両の配管スタッフを募集! 憧れの電車をあなたの手で! うまく配管できたり、組みあがった車両を 一番に見れるのが何よりのやりがいです。 今回は一からの育成も視野にいれた、 『未経験の方』も対象です! =========== 具体的な仕事内容 =========== ■電車車両の配管 ■配管に関わるその他雑務 笳、窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ 電車の配管ってどんな仕事? 電車に必要な機器を動かすために使われる 電線を通すパイプや、電車を動かす送風の パイプを組み立てるお仕事です。 電車の安全を支える大事なお仕事です。 未経験スタートでもご安心ください。 まずは道具の名称や使い方、 図面の読み方など一から指導します! __________________◢ / こんな方を待っています \ 細かい作業が好きな方 電車車両が好きな方 配線を綺麗にするのが好きな方 説明書や設計図を見るのが好きな方 グループワークが好きな方 ============== あんしんポイントはここ ============== 工具の使い方からきっちり研修! ⇒段階を踏んで覚えて頂きます! 休日はしっかり122日確保! ⇒日勤のみで生活リズム安心です 人柄重視の人物重視採用です ⇒学歴や資格は一切不問です! 「あこがれの電車を造りたい!」 ここなら一からスタートできます! 大好きな電車をあなたの手で。 お応募お待ちしております!

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仕事内容

社員の平均年齢

機械設計オープンポジション(車両プラットフォーム開発領域)

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