仕事内容

BEV(バッテリー式電気自動車)、HEV(ハイブリット電気自動車)に搭載される電動パワートレーンの制御設計およびシステム全体の設計を担当していただきます。安全基準や性能向上を目指した設計立案から、モデルベース開発(MBD)を活用した精密な設計、システム全体の最適化まで幅広い工程を担い、次世代車両開発を推進します。 ▼業務詳細 ・制御設計の立案および開発 ・BEV/HEVシステム全体の設計 ・Matlab/Simulinkを使用したモデルベース開発(MBD) ・車両制御システムの設計と適合評価(HILS、MILS) ▼具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。 ・BEVーECU/HEVーECUに内蔵する走行制御(BEV/HEV車両の燃費・動力性能・電力マネージメントなどの制御)、システム制御(BEV/HEVシステムの安全に関する制御する)などの制御設計 ・パワーコントロールユニット(PCU)におけるインバータ制御、制振制御などの制御設計 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです ・BMS(バッテリマネージメントシステム)、充電ECUなど制御設計 └BMS(バッテリーマネジメントシステム)は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU(車両充電制御ユニット)は、主に外部充電(AC充電・DC急速充電)時の制御と通信を担うユニットです。

指針理由

★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み! ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのままに、改革でさらに生産性が高まりました!

働き方

勤務地

大阪府池田市(池田第1工場内) 阪急宝塚本線 池田駅から徒歩12分 ※入社後は記載された勤務地で業務を担っていただきます。将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。

雇用形態

正社員

給与

450万円〜900万円

勤務時間

フレックスタイム制(日当り7時間45分、コアタイム無し) 標準時間 始業8:45−終業17:30

休日

完全週休2日制(土曜・日曜) GW・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日 年次有給休暇 入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による) 次年度以降16~20日 育児・介護休職、子の看護休暇 他

特徴

待遇・福利厚生

保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,700円~、独身者家賃補助、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会

選考について

対象となる方

【必須要件(MUST)】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・組み込み・制御ソフトの設計、開発の実務経験をお持ちの方 ・Matlab/Simulinkを用いた制御開発経験 【歓迎要件(WANT)】 ・自動車関連業界での開発経験 ・CAN通信、AUTOSAR、アナログおよびデジタル回路の基礎知識 ・TOEICスコア500点以上 【求める人物像】 ・自ら考え、試行錯誤しながら新しいモノづくりに取り組める方 ・チームで協調しながら仕事を進められる方 【応募時の注意事項】 ①履歴書は西暦で記載ください。 ②履歴書の学歴欄は高校から記載ください。(また大学は学部学科も必須で記載ください。) ③外国籍の方は在留資格・日本語資格についてアドバイザーにお伝えください。

会社概要

会社名

ダイハツ工業株式会社

所在地

大阪府池田市ダイハツ町1-1

代表者役職

代表取締役社長

代表者

井上 雅宏

事業内容

<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。 低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。 世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。

従業員数

13,156名

資本金

28,404百万円

売上高

連結 【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3) 【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)

平均年齢

40.6歳

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仕事内容

社員の平均年齢

メーカー経験者 組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発(電動パワートレーン)

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