仕事内容

【日本の消防車両の約60%の製造に携わる「飛鳥グループ」/特装車製作に特化して、長年にわたる実績有/土日祝休み/年休127日でワークライフバランスを保って就業/マイカー通勤可(駐車場代無料)】 ■採用背景 当社は1988年の設立以来、クレーン架装や建設機械メーカー向けメンテナンス作業車、小型ポンプ車などの特装車両を開発・設計・製造してきました。日本の消防車両の約60%の製造に携わる飛鳥グループの一員として、設計体制を強化するための募集です。 ■業務概要 建設機械用サービスカーや消防関連車両など、用途に合わせて装備や機器を搭載する特装車両の設計を担当します。 顧客の現場で安全に使える車両づくりを支え、設計と製造をつなぐ役割です。 ■業務詳細 ・顧客からの依頼内容を確認し、車両の用途や搭載装備、必要な仕様を整理します。 ・受注後はCADを用いて、装備配置、部品形状、取り付け部分などの詳細設計や図面製作を行います。 ・重量や寸法、作業スペースを確認し、安全性を考慮した図面に落とし込みます。 ・作成した図面をもとに、製造現場へ製作内容や注意点を共有します。 ・製造中や完成後の車両が設計通りに仕上がり、必要な機能を満たしているか確認します。 ・営業や製造部門と連携し、顧客ごとの仕様に合った車両づくりを進めます。 <扱う製品・技術について> 油圧駆動コンプレッサーとクレーン架装技術を組み合わせたメンテナンス作業車や、消防関連車両などを扱います。 ■組織構成 設計部門には9名が在籍し、20代から70代まで幅広い年代の社員が活躍しています。 中途入社者もいるため、経験の浅い分野も周囲に確認しながら進められる環境です。 ■教育体制 入社後は1〜2週間の研修に加え、OJTで実務を覚えていきます。 eラーニングの機会もあり、特装車の構造や設計の進め方を確認しながら学べます。 CAD経験を活かし、新しい製品領域に挑戦したい方も入りやすい職場です。 ■企業の特徴 飛鳥グループは、特装車両ニーズに対応する専門企業集団です。 事業会社4社の技術を結集し、100名を超える技術者が設計・製造から自社製品の開発・販売まで手掛けています。 当社は作業関係車両や小型ポンプ車などの開発・設計・製造を担い、社会インフラを支えています。 変更の範囲:会社の定める業務

働き方

勤務地

<勤務地詳細1> 日創工業新工場 住所:神奈川県相模原市緑区長竹220-1 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり <勤務地詳細2> 本社 住所:神奈川県相模原市緑区長竹295-1 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 350万円〜600万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):230,000円〜350,000円 <月給> 230,000円〜350,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験を考慮し決定いたします。 ・賞与:年2回(計2.5ヶ月分支給※前年度実績) ・昇給:有 (賞与・昇給は月給をベースとしています)  ※皆勤手当:2000円/資格手当:3000円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<勤務時間> 8:30〜17:30 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> 月平均残業:20~30h程(残業代は全額支給)

休日

完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数127日 年末年始休暇、夏季休暇

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:実費支給/上限なし 家族手当:但し試用期間中は不支給 社会保険:補足事項なし 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 61歳 再雇用制度有(上限65歳/勤務延長は上限70歳) <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ・1〜2週間の研修 ・OJT ・eラーニング <その他補足> 補足事項なし

選考について

対象となる方

<第二新卒歓迎><業界未経験歓迎> ■必須条件: ・CADを用いた設計・図面製作業務のご経験がある方 ・普通自動車運転免許をお持ちの方(AT限定可) <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種

会社概要

会社名

日創工業株式会社

所在地

東京都渋谷区道玄坂1-14-6 ヒューマックス渋谷ビル5F

代表者

代表取締役 稲田 浩三

事業内容

■事業内容: (1)ネットワーク・IT基盤の設計構築・運用 (2)マイコン組込みソフトウェア・各種アプリケーションソフトウェア開発 (3)各種情報家電製品・民生機器・OA機器等の設計開発 (4)輸送用機器・各種産業機械・自動化装置等の設計開発 (5)各種電子応用品(デジタル・アナログ・LSI/IC等)の回路設計開発

従業員数

306名

資本金

50百万円

売上高

2,203百万円

平均年齢

31.4歳

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業種職種

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設計士から手書きの設計図をもらい、AutoCAD(2D)でデータ化します。その他、社内での事務業務(電話や来客対応)などをお任せします。 ●……Point……● CADでの図面のデータ化は、イチから作成することはほとんどなし! 過去データをコピーして流用することが多く、修正程度でラクラク! ●……入社後は……● CADの基本操作については、すでにご経験があることを前提としていますが、職場の雰囲気や仕事の進め方には、少しずつ慣れていただければ大丈夫です。 これまでのご経験を大切にしながら、長く働いていただける職場です。 \\制御盤って?// 制御盤と聞いてピンとくる人は少ないかもしれません。制御盤はさまざまな機械や設備を動かすための電気をコントロールする装置が入った箱のことです。電源のオン・オフに必要なブレーカーや、モーターを制御するための部品、動作を指示するスイッチなどが入っていて、司令塔のような役割を担っています。 ●……優しいお客様ばかり……● すでに信頼関係が築けている、お付き合いの長いお客様ばかり。 電話や来客時も「こんにちはー」「どーもー」と明るく接してくれます♪ ※業務の変更範囲:なし

【建設機械運搬のドライバー・整備スタッフ】未経験歓迎◆経験者優遇

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AI自動車のテストドライバー◎日本初新プロジェクト募集!

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今回のお仕事(テストドライバー/VSOオペレーター)は、自動運転車両システムの公道および公道以外のコースでの自動運転において、とても重要な役割をお任せします。 主なお仕事内容は、車両の安全な運行を行うために、細部への注意を払い自動運転車両の動作をリアルタイムで監視して下さい。必要に応じて即座に運転のサポートを行い安全性の確保を行って下さい。 また、運行内容や問題箇所などを改善するために、チームリーダーやエンジニアリングチームおよび品質管理チームへのフィードバックも行っていただきます。 運用のチェックがメイン業務のため長時間での運転や様々な気象条件や、あらゆる路面・交通状況下など、多様な環境での運用業務が想定されます。 車両運用と最先端かつ高度なAI開発との架け橋となる重要な役割を担っていただきます。 <主な業務内容> 公道/公道以外のコースにおいて、自動運転テスト車両を安全に運用する。 車両システムの動作・パフォーマンスをリアルタイムで監視し、安全確保のために必要に応じて手動操作にて運転をサポートする。 常に運用ルールを順守し、高い安全性を確保する。 走行前後の車両点検を実施し、問題が発生した場合は速やかに報告する。 テスト走行中のシステムの動作や異常な動作、ソフトウェアの動作状況などを記録する。 チームリーダーをはじめ、エンジニアチームや自動運転開発チームと協力し、詳細なフィードバックや問題点(インシデント)をレポート提供する。 <研修について> 研修期間は1-2週間程(職種・ポジションにより研修期間が変動する可能性あり)。 研修中の評価によってトレーニング以降の業務継続可否が判断され不合格となった場合は雇用契約満了となります。通過者は実務へ移行します。

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仕事内容

社員の平均年齢

【相模原/転勤無】CAD経験を活かす特装車両設計◆年休127日/土日祝休/飛鳥G

日創工業株式会社
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