仕事内容

燃料電池/材料研究/化学反応評価/MEA開発/先進モビリティ技術/シミュレーション解析/革新的エネルギー技術/水素社会実現/グローバル連携/研究開発裁量 ■業務内容 燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた ・燃料電池スタックの研究開発:化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・燃料電池セルの研究開発:化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)の研究開発:化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・燃料電池の発電評価:発電特性確認、各種センサーを用いた内部計測、中性子可視化 ・その他、各種コンポーネントおよび材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発 ※コンポーネント例:固体高分子膜(電解質膜)、電極、セパレータ、スタック筐体等 ※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール※ミッションにより異なります Pspice、Plecs、Simplorer 、ANSYS CFD 、GT suite 、Maxwell 、NASTRAN、ABAQUS、FLUENT、CT、超音波、XPS、XRF、SEM、EDS、AFC、MATLAB、Labview、CATIA V5、オシロスコープ、ロガー、車両データ通信装置、スペクトラムアナライザー、インピーダンスアナライザー、構造評価機器(疲労、振動、冷熱など)等 ■魅力・やりがい ・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。 ・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。 ・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。 変更の範囲:会社の定める業務

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本田技術研究所 住所:栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 590万円〜1,090万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):277,000円〜510,000円 <月給> 277,000円〜510,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 【年収例】 ※時間外勤務手当(30h/月)・賞与含む ・メンバークラス 約660万円(月給約29万円) ・チームリーダークラス 約810万円(月給約36万円) ・係長クラス 約960万円(月給約43万円) ・管理職 約1,230万円(月給約64万円) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<勤務時間> 9:00〜18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> ※時間帯は勤務地により異なる

休日

週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇16日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ※当社カレンダーによる ■5月・8月・年末年始休暇 ■慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1〜7日※続柄に応じて付与)

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限15万円  ※車通勤の場合はガソリン代実費相当 家族手当:補足事項なし 住宅手当:扶養の有無によって異なります 寮社宅:詳細は福利厚生欄を参照 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> 各種教育制度あり <その他補足> リモートワーク手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内研修、語学資格取得支援、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、食事補助 等 ■社宅規定: 入居条件: ・現在の住居から通勤困難と認められる場合(現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上) ・現在の会社で社宅、寮へ入居している場合 入居期限:3年(最長5年) 社宅費(給与引き去り):8,000円〜25,000円

選考について

対象となる方

■必須条件:※以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・電気化学、触媒化学の知見 ・電気電子デバイスの知見 ・金属、樹脂、ゴム材料の知見 ■歓迎条件: ・材料評価・分析に関する業務経験 ・燃料電池および周辺部品の知識・開発経験 ・EV/BEV/HEV/PHEV/FCVなど環境車関連の開発(設計・評価・適合)経験

会社概要

会社名

株式会社本田技術研究所

所在地

埼玉県和光市中央1-4-1

代表者

代表取締役社長 大津 啓司

事業内容

■要約:Hondaグループの研究開発機能

従業員数

連結194,993名・単独32,443名※2024年3月末現在

資本金

7,400百万円

売上高

【前々期】2023.3 売上:160,835,018円 経常利益:5,404,852円 【前期】2024.3 売上:182,442,469円 経常利益:1,326,675円

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【未経験歓迎】大型エレベーターの塗装スタッフ/月収26万円以上/年間休日123日!/残業少なめ

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株式会社SELテクノサービス

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

年収

340万円~660万円

業種職種

自動車(四輪・二輪) 自動車部品 その他 技術職(化学・素材・化粧品・トイレタリー) その他 技術職(食品・香料・飼料)

———————  塗装の流れ ▼1:準備 工場に届いたパネルの荷ほどきをして、塗りやすいように吊り上げます。 ▼2:脱脂 『脱脂剤』という薬品を使ってパネルの汚れを丁寧に取り除き、表面を滑らかにします。 ▼3:塗装準備・下塗り ハンドミキサーのような形をした大型の撹はん機を使って、塗料の粘度を調整。 準備ができたら、塗料を密着させるための下塗りを行います。 ▼4:塗装(上塗り) 下塗りが乾いたら、いよいよ本番の塗装。 塗りムラや厚さに気をつけながら塗っていきます。 ▼5:焼付 塗装が完了したパネルを大きな窯で焼き、塗料を硬化させます。 ▼6:検査・完成 専用の機械を使って、色味などに問題がないかを検査。 無事にクリアしたら出荷に向けて梱包します。 荷ほどき担当、塗装担当、梱包担当と分担して進めます。 塗料を乾かす時間を除けば、エレベーター1台分の塗装にかかる時間は2時間ほどです。 ひと月当たり40台~60台ほどのエレベーターを出荷しています。 ———————  入社後は… 実際の塗装の様子を見ながらレクチャーし、荷解きやパネルの吊り上げなど始めやすい作業からスタート。 業務の流れが掴めたら、仮のパーツを使って塗装スキルを磨いていきます。 本格的に塗装を任せるまでは1年ほどを予定しています

【人を見て、人で決める採用】テクニカルスタッフ◆大手メーカー/賞与あり◎家賃補助95%/east

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株式会社アスパーク

勤務地

栃木県宇都宮市

年収

300万円~500万円

業種職種

総合電機メーカー その他 技術職(化学・素材・化粧品・トイレタリー)

■仕事内容 【参画するプロジェクトについて】 大手・優良メーカーの案件を中心に、10000件以上の案件を抱えています。 機械・電気電子系から、組み込みソフトウェア、WEB・アプリ系と幅広く、 あなたの経験や希望に合わせてご提示させていただきます。 【アスパークの魅力】 ◎正社員雇用で柔軟性のある働き方ができる ◎日本を代表するメーカーで社会貢献ができる ◎各拠点に大手メーカー出身の技術アドバイザーが在籍 【具体的には】 メーカーでできないことをアスパークで! ◎正社員雇用で柔軟性のある働き方ができる 「メーカーでやりたいことがあるのに残業が多く長く働けない」 「最新技術に触れたくてもプライベートとの両立ができない」 ↓ ・残業は平均15~20時間程度 ・経験に応じて転居の必要がない案件もご用意できます ・5日以上の連続休暇や年休120日以上と休みもしっかりとれます ※案件によって少々変動いたします ◎日本を代表するメーカーで働けて、社会貢献! 当社は上場企業・日本を代表するメーカー企業としか取引をせず、より社会貢献ができる/世の中にインパクトのある案件でたくさんのエンジニアが活躍しています。 例) パナソニック、川崎重工業、三菱重工業、日産グループ、本田技術研究所、トヨタグループ、SUBARU、日立製作所、ソニーグループなど大手メーカーを中心としたものづくりのプロジェクト 最新技術に触れられる可能性が高く、 実際に自社開発で世界最速の電気自動車(owl)を開発し、 ギネス世界記録に認定もされています。

特徴から探す

休日・働き方

募集・採用情報

会社・職場の環境

待遇・福利厚生

語学

仕事内容

社員の平均年齢

【栃木】燃料電池(FC)スタック・セル設計の研究開発(材料領域)#4502

株式会社本田技術研究所
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