【横浜/転勤無】二卒歓迎☆自動車部品の品質・不具合解析◇英語力活かす/土日祝休み/ドイツ本社有限会社日本ビーピーダブリュー

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仕事内容

〜英語スキルを活かす!/残業月平均15〜20時間以内/年間休日120日(過去実績)/ワークライフバランス充実〜 ☆本ポジションは、【製品不具合や技術的な問い合わせに対し、原因整理・改善提案を行う“技術サービス”スタッフ】です。 ■業務内容:トレーラなどの車軸を輸入販売している当社のカスタマーサポートとして、下記の業務に携わっていただきます。 <業務詳細> ・問い合わせ対応:主に部品の不具合に対する原因特定・改善に向けたフォローを対応いただきます。(工具使用などの作業はほとんど発生しません) ・新製品の紹介・提案 ・顧客フォロー:既存顧客の対応がメイン/お客様との長期的な関係性構築を行って頂きます。 ※ほとんどが社内での業務となります。お客様先への訪問は月1〜2回程度となります。 ■業務の魅力: ・語学研修や、ベテラン社員からの手厚いフォローがあるなど、教育体制が充実しております。 ■職場環境 30代以上のメンバーが中心で、多くが車、バイク好き。好きを仕事にしているので、やりがいと定着につながっています。 また、安定した働き方を実現できる環境。 『月間平均残業15~20時間』『年間休日120日』とプライベートも大切にすることができます。 ■同社の特徴: ・同社はドイツBPWの100%子会社で、BPW社製トレーラ用車軸・サスペンションを始めとし、BPWグループ会社の製品及びその他大型トレーラ・トラック用各種製品の取り扱いをしています。 2000年に法改正で同社が大きく日本国内のシェアを占めることができております。また、競合企業があまりいないのが強みです。また技術力とクレームや質問に対する対応力の高さ、歴史的な信頼からお引き合いを多く頂いております。 ・リーマンショック期でも黒字経営を続けております。例え売り上げが1/2になっても会社が傾かない経営状態を維持することができております。 変更の範囲:会社の定める業務

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本社 住所:神奈川県横浜市神奈川区鶴屋町3-35-8 タクエー横浜西口第2ビル8F 勤務地最寄駅:JR、各線/横浜駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 400万円〜560万円 <賃金形態> 月給制 補足事項なし <賃金内訳> 月額(基本給):250,000円〜350,000円 <月給> 250,000円〜350,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※詳細に関しては面接時にお伺いください。 ■賞与:年1回 ■モデル年収:480万円(32歳/3年目) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<勤務時間> 9:00〜17:00 (所定労働時間:7時間0分) 休憩時間:60分(12:00〜13:00) 時間外労働有無:有

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> ■残業:月平均15〜20時間(変動あり)

休日

完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜60日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数120日 夏季休暇、年末年始

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 社会保険:社会保険完備 退職金制度:※条件あり <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT(先輩とペアでの同行) ■語学研修(語学学校)※会社負担となります。 <その他補足> ■半日休暇制度 ■作業着 ■資格取得補助制度あり(受験料の負担・祝い金制度など) ■一般健診+オプション(25000円まで会社負担)

選考について

対象となる方

〜第二新卒歓迎/業界未経験歓迎/職種未経験歓迎〜 ■必須条件: ・英語に抵抗のない方(ドイツ本社とのやりとりが発生いたします) ■歓迎条件: ・自動車部品、自動車業界でのご経験をお持ちの方 ・対法人の顧客折衝経験 <必要資格> 歓迎条件:普通自動車免許第一種

会社概要

会社名

有限会社日本ビーピーダブリュー

所在地

神奈川県横浜市神奈川区鶴屋町3-35-8 タクエー横浜西口第2ビル8F

事業内容

■事業内容: 1.トラック及びトレーラ用の車軸、サスペンション、その他の部品の輸入、販売、及び技術サービスの提供 2.輸送機器に関するコンサルティング 3.上記に附帯する一切の業務。 ■同社について: 日本ビーピーダブリューはドイツBPWの100%子会社で、BPW社製トレーラ用車軸・サスペンションを始めとし、BPWグループ会社の製品及びその他大型トレーラ・トラック用各種製品の取り扱いをしています。

従業員数

5名

資本金

12百万円

平均年齢

45歳

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設計士から手書きの設計図をもらい、AutoCAD(2D)でデータ化します。その他、社内での事務業務(電話や来客対応)などをお任せします。 ●……Point……● CADでの図面のデータ化は、イチから作成することはほとんどなし! 過去データをコピーして流用することが多く、修正程度でラクラク! ●……入社後は……● CADの基本操作については、すでにご経験があることを前提としていますが、職場の雰囲気や仕事の進め方には、少しずつ慣れていただければ大丈夫です。 これまでのご経験を大切にしながら、長く働いていただける職場です。 \\制御盤って?// 制御盤と聞いてピンとくる人は少ないかもしれません。制御盤はさまざまな機械や設備を動かすための電気をコントロールする装置が入った箱のことです。電源のオン・オフに必要なブレーカーや、モーターを制御するための部品、動作を指示するスイッチなどが入っていて、司令塔のような役割を担っています。 ●……優しいお客様ばかり……● すでに信頼関係が築けている、お付き合いの長いお客様ばかり。 電話や来客時も「こんにちはー」「どーもー」と明るく接してくれます♪ ※業務の変更範囲:なし

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今回のお仕事(テストドライバー/VSOオペレーター)は、自動運転車両システムの公道および公道以外のコースでの自動運転において、とても重要な役割をお任せします。 主なお仕事内容は、車両の安全な運行を行うために、細部への注意を払い自動運転車両の動作をリアルタイムで監視して下さい。必要に応じて即座に運転のサポートを行い安全性の確保を行って下さい。 また、運行内容や問題箇所などを改善するために、チームリーダーやエンジニアリングチームおよび品質管理チームへのフィードバックも行っていただきます。 運用のチェックがメイン業務のため長時間での運転や様々な気象条件や、あらゆる路面・交通状況下など、多様な環境での運用業務が想定されます。 車両運用と最先端かつ高度なAI開発との架け橋となる重要な役割を担っていただきます。 <主な業務内容> 公道/公道以外のコースにおいて、自動運転テスト車両を安全に運用する。 車両システムの動作・パフォーマンスをリアルタイムで監視し、安全確保のために必要に応じて手動操作にて運転をサポートする。 常に運用ルールを順守し、高い安全性を確保する。 走行前後の車両点検を実施し、問題が発生した場合は速やかに報告する。 テスト走行中のシステムの動作や異常な動作、ソフトウェアの動作状況などを記録する。 チームリーダーをはじめ、エンジニアチームや自動運転開発チームと協力し、詳細なフィードバックや問題点(インシデント)をレポート提供する。 <研修について> 研修期間は1-2週間程(職種・ポジションにより研修期間が変動する可能性あり)。 研修中の評価によってトレーニング以降の業務継続可否が判断され不合格となった場合は雇用契約満了となります。通過者は実務へ移行します。

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