【東京】営業◆EV充電インフラの導入に向けた提案活動◆業界経験不問◆土日祝休み/年休124日EV Construction株式会社
情報提供元
募集
仕事内容
EV充電インフラ「Terra Charge(テラチャージ)」の導入に向けた提案活動をお任せします。 ■業務内容: ・充電器設置候補地のリサーチ ・不動産オーナー・管理会社・施設担当者へのアプローチ ・導入メリット説明、収益モデル・補助金の案内 ・現地調査の手配、設置要件の確認 ・契約締結〜完工に向けた交渉・調整 ・社内の施工部門との連携 ・商談管理 など ■提案先のお客様について: 人が集まる場所、クルマを停めるスペースがあればどこでも提案が可能です。 ・マンションなどの集合住宅 ・ホテルなどの宿泊施設 ・ショッピングモールなどの商業施設 ・テーマパークやコインパーキング ・日本全国の自治体・公共施設・道の駅 ・ディーラー など ■配属部門について: 営業職50名 クライアントの業態に合わせて、5〜15名程度のチームで動いています。 ■当社について: 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 <EV充電インフラ事業とは?> 電気自動車(EV)の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 <今後の事業展望> 日本政府が掲げる「2035年までに新車販売の電動車率100%実現」に向け、ガソリン車からEVへのシフトは今や不可逆な潮流となっています。 この歴史的な転換点において、私たちは「2030年までに20万口」という圧倒的な充電インフラ網の構築をマイルストーンに掲げ、さらなる事業拡大を加速させていきます。 私たちが目指すのは、日本国内に留まらず、かつて日本企業が世界を席巻した時代のように、「日本発、世界一」の事業をつくることです。アジアNo.1ベンチャーとして、新しいインフラのスタンダード創出に挑戦しています。 変更の範囲:会社の定める業務
働き方
勤務地
<勤務地詳細> 本社 住所:東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所
雇用形態
正社員
給与
<予定年収> 400万円〜600万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):253,969円〜380,952円 固定残業手当/月:79,365円〜119,048円(固定残業時間40時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 333,334円〜500,000円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■給与改定:年1回(4月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
勤務時間
<勤務時間> 9:00〜18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有
休日
完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数124日 ■年次有給休暇(10日/入社半年経過後に付与) ■夏季休暇(2日) ■年末年始休暇(5日)
特徴
待遇・福利厚生
通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:通勤交通費支給(上限月3万円) 社会保険:補足事項なし <定年> 65歳 再雇用制度あり <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■OJTで行います <その他補足> ■営業交通費全額支給(規定あり) ■出張時宿泊費支給(規定あり) ■オフィス内自動販売機 ■社員総会(年2回)
選考について
対象となる方
■必須条件: ・当社やEV事業に興味・関心をお持ちいただける方 ・営業経験3年以上(個人・法人・商材は問いません) ・自ら考えて動ける方 ■歓迎条件: <下記経験をお持ちの方は、優先的に検討致します> ・不動産業界での法人営業経験 ・商業施設・ホテル・駐車場などのアカウント営業経験 ・インフラ系サービスの提案経験 ・新規開拓営業の実績
会社概要
会社名
EV Construction株式会社
所在地
東京都港区芝浦1-1-1浜松町ビルディング12F 浜松町ビルディング12F
事業内容
■事業内容: 当社ではグループ会社であるTerra Charge社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。 日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることから よりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。
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