【第二新卒・未経験歓迎】消防車両等の電気設計◆官公庁からの受注で安定企業◆年休125日/土日祝休飛鳥車体株式会社

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仕事内容

【月残業15h程度/土日祝休/日本の消防車両の約60%の製造に携わる「飛鳥グループ」/特装車製作に特化して、長年にわたる実績あり/ワークライフバランスを保って就業/マイカー通勤可】 ■仕事内容: 特殊自動車(主に消防車両)に関連する部品や車体の電気設計を行っていただきます。OJTにて丁寧に教えてまいりますので、経験がない方からのご応募でも問題ございません。 消防車両等などに携わるエンジニアとして就業したい方からのご応募をお待ちしております! ・仕様書に対して仕様通りに設計できているかのチェック。 ・新しい仕様書がある場合にはその配線図の作成。 ・顧客との仕様検討※月に2回程度横浜や幡谷などの近場への出張が発生いたします。 ■組織構成: 2名在籍。丁寧なOJTにて確実にスキルアップできるようにフォローをいたします。 ■働く環境: ・月残業15時間程度、年休125日(土日祝休み)とライフワークバランスを保っての就業が可能です。 ・マイカー通勤が可能です。 ■当社について: 飛鳥車体株式会社は、昭和21年8月創業以来(平成24年10月1日社名変更)長年培った特殊車両の特装技術を生かし、主に消防車及びキャリアカー等(車載車)のキャブの特殊改造を主業務とし、多様なオーダーに高度な技術を結集してお応えしています。 当社が手掛けた消防車両は、東京消防庁をはじめ、横浜市消防本部、名古屋市消防本部など、北海道から沖縄まで全国で年間約700台以上納入しています。これは、消防車の全国登録台数のおよそ60%に相当する台数です。 また、ハイルーフの架装も多く手掛け、当社独自のハイルーフも開発し製品化しています。 ↓実際の改造工事例/製品情報は下記URLをご確認ください↓ https://www.aska-acg.com/askaautobody/service ■飛鳥グループについて: トラック・バス、消防車など様々な「働く車」の特装車両ニーズに対応する専門企業集団です。 各々の車両特装技術に特化した事業会社4社の企業の力を結集し、先進の設備と100名を超える技術者たちによって、設計・製造から自社製品の開発・販売まで幅広く手掛け、特装車両のトータルソリューションを実現しております。 変更の範囲:会社の定める業務

働き方

勤務地

<勤務地詳細> 本社 住所:神奈川県相模原市緑区長竹295-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所

雇用形態

正社員

給与

<予定年収> 350万円〜400万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):230,000円〜300,000円 <月給> 230,000円〜300,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験を考慮し決定します ■賞与:年2回(計3ヶ月分支給※前年度実績) ■昇給:有 ※賞与・昇給は月給をベースとしています ※昇給率:最大7.00%(前年度実績) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

勤務時間

<勤務時間> 8:30〜17:30 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有

実働標準労働時間

<その他就業時間補足> ■月平均残業:15時間程度

休日

完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日〜20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数125日 年末年始休暇:12/30〜1/4 夏季休暇4日

特徴

待遇・福利厚生

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:実費支給/上限なし 社会保険:補足事項なし 退職金制度:勤続3年以上 <定年> 61歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ・1〜2週間の研修 ・OJT <その他補足> 補足事項なし

選考について

対象となる方

<業界未経験歓迎!><職種未経験歓迎!><第二新卒歓迎!> ■必須条件:下記いずれかに該当する方 ・工学部などの理系学部出身の方 ・エンジニアとしての業務経験がある方(文理不問) ・消防車両に携わるエンジニアとして就業したい方 ※様々なご経験の方からのご応募をお待ちしております。

会社概要

会社名

飛鳥車体株式会社

所在地

神奈川県相模原市緑区長竹295-1

事業内容

■当社について: 当社は主に消防車等のキャブの特装、改造を業務とし、北海道から沖縄まで全国で年間500台以上納入しています。人の為に働く車をつくるやりがいのある仕事です。 ■飛鳥グループについて: トラック・バス、消防車など様々な「働く車」の特装車両ニーズに対応する専門企業集団です。各々の車両特装技術に特化した事業会社4社の企業の力を結集し、先進の設備と100名を超える技術者たちによって、設計・製造から自社製品の開発・販売まで幅広く手掛け、特装車両のトータルソリューションを実現しております。

従業員数

26名

資本金

99百万円

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設計士から手書きの設計図をもらい、AutoCAD(2D)でデータ化します。その他、社内での事務業務(電話や来客対応)などをお任せします。 ●……Point……● CADでの図面のデータ化は、イチから作成することはほとんどなし! 過去データをコピーして流用することが多く、修正程度でラクラク! ●……入社後は……● CADの基本操作については、すでにご経験があることを前提としていますが、職場の雰囲気や仕事の進め方には、少しずつ慣れていただければ大丈夫です。 これまでのご経験を大切にしながら、長く働いていただける職場です。 \\制御盤って?// 制御盤と聞いてピンとくる人は少ないかもしれません。制御盤はさまざまな機械や設備を動かすための電気をコントロールする装置が入った箱のことです。電源のオン・オフに必要なブレーカーや、モーターを制御するための部品、動作を指示するスイッチなどが入っていて、司令塔のような役割を担っています。 ●……優しいお客様ばかり……● すでに信頼関係が築けている、お付き合いの長いお客様ばかり。 電話や来客時も「こんにちはー」「どーもー」と明るく接してくれます♪ ※業務の変更範囲:なし

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勤務地

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業種職種

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今回のお仕事(テストドライバー/VSOオペレーター)は、自動運転車両システムの公道および公道以外のコースでの自動運転において、とても重要な役割をお任せします。 主なお仕事内容は、車両の安全な運行を行うために、細部への注意を払い自動運転車両の動作をリアルタイムで監視して下さい。必要に応じて即座に運転のサポートを行い安全性の確保を行って下さい。 また、運行内容や問題箇所などを改善するために、チームリーダーやエンジニアリングチームおよび品質管理チームへのフィードバックも行っていただきます。 運用のチェックがメイン業務のため長時間での運転や様々な気象条件や、あらゆる路面・交通状況下など、多様な環境での運用業務が想定されます。 車両運用と最先端かつ高度なAI開発との架け橋となる重要な役割を担っていただきます。 <主な業務内容> 公道/公道以外のコースにおいて、自動運転テスト車両を安全に運用する。 車両システムの動作・パフォーマンスをリアルタイムで監視し、安全確保のために必要に応じて手動操作にて運転をサポートする。 常に運用ルールを順守し、高い安全性を確保する。 走行前後の車両点検を実施し、問題が発生した場合は速やかに報告する。 テスト走行中のシステムの動作や異常な動作、ソフトウェアの動作状況などを記録する。 チームリーダーをはじめ、エンジニアチームや自動運転開発チームと協力し、詳細なフィードバックや問題点(インシデント)をレポート提供する。 <研修について> 研修期間は1-2週間程(職種・ポジションにより研修期間が変動する可能性あり)。 研修中の評価によってトレーニング以降の業務継続可否が判断され不合格となった場合は雇用契約満了となります。通過者は実務へ移行します。

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社員の平均年齢

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