道路旅客運送業にhitした求人一覧

＼グループ売上1,500億円超、グループ従業員9,400名を超える岡山を代表する両備グループの中核企業・平均勤続年数11.5年／ ■概要： 今回は、国境を超える貨物や荷物の通過をスムーズに行うための通関手続きや貿易に関する業務をお任せいたします。 将来通関士を目指している方には、知識と経験を身につけていただくことができる環境です。 ・関税や税金の支払い ・申告書類の提出などの手続き代行、関係機関とのやりとり ・文書作成と管理、提出、通関手続きの進捗状況の管理と調整 ・顧客への情報提供　など ※ご経験が浅い方は、顧客対応（メール、電話）、通関書類作成など窓口業務をお任せする予定ですので、経験が浅い方も是非ご応募ください。 ■組織構成： 本ポジションの構成としては、計3名（女性2名、男性1名）が在籍しております。中途入社者も在籍しておりますので、すぐに馴染むことができる環境です。 ■入社後について： 入社後はOJTで仕事を覚えていただきますが、一人前になるまで丁寧に教育いたします。他にも自己啓発のサポートなど、自己実現に向けたフォロー体制の整った会社です。当社は50社を超えるグループ会社で成り立っており、グループ従業員9,000名、グループ売上1,300億円という規模の人事労務経験を積んでいくことができます。 ■当社について： 当社は、「人を運ぶ」「モノを運ぶ」「情報を運ぶ」の３つの”運ぶ”ことに特化したビジネスを展開し、人々の暮らしの中の様々なシーンを支えているグループ企業です。バス・トラック・タクシーなどの交通運輸事業や、ストア・不動産等の生活関連事業など様々な事業をはじめ、非常に幅広い事業を展開しております。

【完全未経験OK／手厚い資格取得支援制度／路線バスの運転から観光バスの運転まで経験可能／秋田県北部の住民の”足”として皆様に愛されるバス会社】 路線バスや高速バスをはじめとする乗合バス事業、観光バスに代表される貸切バス事業の旅客運送を事業とする当社にて、路線バスの運転業務に従事していただきます。 ■業務の特徴： 〇担当するエリア：大館地区（大館営業所） 〇路線数：大館地区／28路線 〇一日あたりに走行する路線数：3〜5路線 バス時刻表の更新作業などをお願いする場合もありますが、基本的にはバス運転がメインの仕事です。 ■資格取得の支援について： 面接合格時点で大型自動車(第二種)運転免許の資格をお持ちで無い方は当社への入社前までに免許を取得いただきます。 大型自動車(第二種)運転免許の取得に必要な講習費用・受験費用は全額当社で負担いたします。 免許取得までの期間は最短2週間〜最長でも2ヶ月間程度が目安です。 ■入社後の育成フォロー： 入社後1ヶ月間は先輩運転士に同乗の上、仕事を覚えていただきます。入社2ヶ月目以降単独で運転士として業務に従事を予定しています ■キャリアパス： 入社後先ずは路線バスの運転からスタート、その後、高速バスの運転、観光バスの運転と段階的に担当バスが変化します。 最終的には路線バス・高速バス・観光バスの3つ全てを担当と仕事の内容が熟練度に合わせて変化をします。 また当社運転士においては勤務態度、仕事への意欲や積極性、会社への協力度、事故や遅延の発生件数などを総合的に判断の上評価を決定。 評価内容は昇格や昇給に反映をされます。 ドライバーとしてキャリアを築く意外にも運行管理士や整備士への挑戦も可能です。 大型自動車(第二種)運転免許同様にこれらの業務に従事する上で必要な資格については当社負担で資格の取得をサポートいたします。

【完全未経験OK／手厚い資格取得支援制度／路線バスの運転から観光バスの運転まで経験可能／秋田県北部の住民の”足”として皆様に愛されるバス会社】 路線バスや高速バスをはじめとする乗合バス事業、観光バスに代表される貸切バス事業の旅客運送を事業とする当社にて、路線バスの運転業務に従事していただきます。 ■業務の特徴： 〇担当するエリア：能代地区（能代営業所） 〇路線数：能代地区／31路線 〇一日あたりに走行する路線数：3〜5路線 バス時刻表の更新作業などをお願いする場合もありますが、基本的にはバス運転がメインの仕事です。 ■資格取得の支援について： 面接合格時点で大型自動車(第二種)運転免許の資格をお持ちで無い方は当社への入社前までに免許を取得いただきます。 大型自動車(第二種)運転免許の取得に必要な講習費用・受験費用は全額当社で負担いたします。 免許取得までの期間は最短2週間〜最長でも2ヶ月間程度が目安です。 ■入社後の育成フォロー： 入社後1ヶ月間は先輩運転士に同乗の上、仕事を覚えていただきます。入社2ヶ月目以降単独で運転士として業務に従事を予定しています ■キャリアパス： 入社後先ずは路線バスの運転からスタート、その後、高速バスの運転、観光バスの運転と段階的に担当バスが変化します。 最終的には路線バス・高速バス・観光バスの3つ全てを担当と仕事の内容が熟練度に合わせて変化をします。 また当社運転士においては勤務態度、仕事への意欲や積極性、会社への協力度、事故や遅延の発生件数などを総合的に判断の上評価を決定。 評価内容は昇格や昇給に反映をされます。 ドライバーとしてキャリアを築く意外にも運行管理士や整備士への挑戦も可能です。 大型自動車(第二種)運転免許同様にこれらの業務に従事する上で必要な資格については当社負担で資格の取得をサポートいたします。

【完全未経験OK／手厚い資格取得支援制度／路線バスの運転から観光バスの運転まで経験可能／秋田県北部の住民の”足”として皆様に愛されるバス会社】 路線バスや高速バスをはじめとする乗合バス事業、観光バスに代表される貸切バス事業の旅客運送を事業とする当社にて、路線バスの運転業務に従事していただきます。 ■業務の特徴： 〇担当するエリア：北秋田地区（米内沢営業所） 〇路線数：北秋田地区／15路線 〇一日あたりに走行する路線数：3〜5路線 バス時刻表の更新作業などをお願いする場合もありますが、基本的にはバス運転がメインの仕事です。 ■資格取得の支援について： 面接合格時点で大型自動車(第二種)運転免許の資格をお持ちで無い方は当社への入社前までに免許を取得いただきます。 大型自動車(第二種)運転免許の取得に必要な講習費用・受験費用は全額当社で負担いたします。 免許取得までの期間は最短2週間〜最長でも2ヶ月間程度が目安です。 ■入社後の育成フォロー： 入社後1ヶ月間は先輩運転士に同乗の上、仕事を覚えていただきます。入社2ヶ月目以降単独で運転士として業務に従事を予定しています ■キャリアパス： 入社後先ずは路線バスの運転からスタート、その後、高速バスの運転、観光バスの運転と段階的に担当バスが変化します。 最終的には路線バス・高速バス・観光バスの3つ全てを担当と仕事の内容が熟練度に合わせて変化をします。 また当社運転士においては勤務態度、仕事への意欲や積極性、会社への協力度、事故や遅延の発生件数などを総合的に判断の上評価を決定。 評価内容は昇格や昇給に反映をされます。 ドライバーとしてキャリアを築く意外にも運行管理士や整備士への挑戦も可能です。 大型自動車(第二種)運転免許同様にこれらの業務に従事する上で必要な資格については当社負担で資格の取得をサポートいたします。

【完全未経験OK／手厚い資格取得支援制度／路線バスの運転から観光バスの運転まで経験可能／秋田県北部の住民の”足”として皆様に愛されるバス会社】 路線バスや高速バスをはじめとする乗合バス事業、観光バスに代表される貸切バス事業の旅客運送を事業とする当社にて、路線バスの運転業務に従事していただきます。 ■業務の特徴： 〇担当するエリア：鹿角・小坂地区（花輪営業所） 〇路線数：能代地区／20路線 〇一日あたりに走行する路線数：3〜5路線 バス時刻表の更新作業などをお願いする場合もありますが、基本的にはバス運転がメインの仕事です。 ■資格取得の支援について： 面接合格時点で大型自動車(第二種)運転免許の資格をお持ちで無い方は当社への入社前までに免許を取得いただきます。 大型自動車(第二種)運転免許の取得に必要な講習費用・受験費用は全額当社で負担いたします。 免許取得までの期間は最短2週間〜最長でも2ヶ月間程度が目安です。 ■入社後の育成フォロー： 入社後1ヶ月間は先輩運転士に同乗の上、仕事を覚えていただきます。入社2ヶ月目以降単独で運転士として業務に従事を予定しています ■キャリアパス： 入社後先ずは路線バスの運転からスタート、その後、高速バスの運転、観光バスの運転と段階的に担当バスが変化します。 最終的には路線バス・高速バス・観光バスの3つ全てを担当と仕事の内容が熟練度に合わせて変化をします。 また当社運転士においては勤務態度、仕事への意欲や積極性、会社への協力度、事故や遅延の発生件数などを総合的に判断の上評価を決定。 評価内容は昇格や昇給に反映をされます。 ドライバーとしてキャリアを築く意外にも運行管理士や整備士への挑戦も可能です。 大型自動車(第二種)運転免許同様にこれらの業務に従事する上で必要な資格については当社負担で資格の取得をサポートいたします。

【三井物産株式会社100％出資／ベースアップに伴い全求人基本給30,000円UP ※2024.4〜／国際物流の玄関口として日本を支えている企業／羽田空港勤務】 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 東京国際空港（羽田空港）で国際貨物ターミナルを運営・管理する当社にて、輸出入の貨物事務を担う営業本部の要として、プロジェクト企画、商品企画〜立案、推進、進捗管理の一連の業務をお任せします。 事業の発展に向けて、構造改革の企画提案をしていただき、様々な部署と連携しながら作り上げていきます。 ■具体的には： 各プロジェクトの企画、立案、推進、進捗管理等の一連の業務や、予定管理、新規案件の調整業務、監督対応等、中心部署を支える業務をお任せします。 ■プロジェクト例：物流の2024年問題に対し、JRと連携。貨物列車を利用して貨物を運搬する企画を立案。世の中のドライバー不足に対応するプロジェクト。 ■配属先情報： 運営本部　運営企画課：課長１名、担当８名(うち、2名育休中)、派遣１名 ■当社の強み： 三井株式会社の100%子会社。羽田空港の貨物ターミナルとして、国内外の航空会社や運送事業会社に対して施設事業と貨物事業を展開しております。国との契約により、羽田空港内の国際貨物事業は当社が独占で事業展開しており、安定性は抜群です。 ■羽田空港国際線貨物ターミナルの特徴： 24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、これまでの経験を存分に発揮できる環境です。 ■当社について： 当社は「民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律」の規定により、東京国 際空港国際線地区貨物ターミナル整備・運営事業の民間事業者として選定された三井物産株式会社により特別目的会社として設立されました。 羽田空港における国際航空貨物ターミナル運営業務を行っており、羽田空港を経由して輸出入される全ての貨物は当社を 経由しており、国際物流の玄関口として日本を支えています。 国際航空貨物業界は新型コロナによる影響も底を打ち、羽田空港は昨秋から急激な復便が進んでおり、今後さらなる貨物量増加が予想されています。

【三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業「TIACT」／ベースアップに伴い全求人基本給30,000円UP ※2024.4〜／羽田空港の国際貨物を支える航空物流を展開】 ■業務内容： 東京国際空港（羽田空港）で国際貨物ターミナルを運営・管理する当社にて、航空会社に代わり、輸出入貨物を飛行機やトラックに載せるための事務作業をご担当頂きます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 東京国際空港（羽田空港）国際線貨物ターミナルにて航空貨物事務業務全般を担当します。輸出輸入に分かれており、ご本人様の適性を見て配属を決定します。 ・輸出入貨物に付随する書類のチェック／貨物のチェック(内容確認、安全管理など)／積荷目録作成のためのデータ入力／パイロットへの書類配達／荷役作業の進捗管理　ほか ■職務の魅力： ・現在、200名程度の社員が業務を行っています。中途社員も多く、馴染みやすい環境です。 ・首都東京に最も近い羽田空港で働ける点も魅力です。 ・羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担うことができます。 ・24時間のシフト制になります。希望休は時期によって2〜3日、4〜5日取得が可能です。 ■募集背景： 国際航空貨物業界も新型コロナによる多大な影響を受けましたが、現在は回復し、コロナ以前よりも需要が高まっています。前期は過去最高水準となり、今後さらなる貨物量増加が予想されています。今後、より業務量の増加が見込まれることから、即戦力採用を行うこととなりました。 ■求める人物像： ・羽田空港の航空物流にチャレンジしたい方 ・航空事務の専門性を高めステップアップしたい方 ■当社について： 羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担っています。公共性の高い領域でもあるため、日々日々の業務の中で社会貢献を実感しやすい環境です。 羽田空港国際線貨物ターミナルは24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、これまでの経験を存分に発揮できる環境です。

【三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／ベースアップに伴い全求人基本給30,000円UP ※2024.4〜／国際物流の玄関口として日本を支える】 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は羽田空港で航空貨物ターミナルの運営を事業の一つとしており、貨物上屋における荷役作業（業務委託）の安全管理は経営の根幹を担う重要な仕事です。今回は安全管理職として、委託元（元方事業者）目線での安全管理業務をお任せできる経験者を募集します。安全教育制度の企画・運用や作業マニュアルの作成・整備など、安全に関わる幅広い業務をお任せします。 ※実際の現場仕事は協力会社様に依頼しております。現場の方々を安全面でサポートする重要なポジションです。 ■配属先情報： 運営本部　安全品質課：課長１名、担当5名（30〜50代） ■当社の強み： 三井株式会社の100%子会社。羽田空港の貨物ターミナルとして、国内外の航空会社や運送事業会社に対して施設事業と貨物事業を展開しております。国との契約により、羽田空港内の国際貨物事業は当社が独占で事業展開しており、安定性は抜群です。 ■羽田空港国際線貨物ターミナルの特徴： 24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、加えてこれまでの経験を存分に発揮できる環境です。 ■当社について： 当社は「民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律」の規定により、東京国際空港国際線地区貨物ターミナル整備・運営事業の民間事業者として選定された三井物産株式会社により特別目的会社として設立されました。 羽田空港における国際航空貨物ターミナル運営業務を行っており、羽田空港を経由して輸出入される全ての貨物は当社を 経由しており、国際物流の玄関口として日本を支えています。 国際航空貨物業界は新型コロナによる影響も底を打ち、羽田空港は2022年秋から急激な復便が進んでおり、今後さらなる貨物量増加が予想されています。

【三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／ベースアップに伴い全求人基本給30,000円UP ※2024.4〜】 ■業務内容： 東京国際空港（羽田空港）で国際貨物ターミナルを運営・管理する当社にて、航空会社に代わり、輸出入貨物を飛行機やトラックに載せるための事務作業をご担当頂きます。 多くの方が未経験から活躍しております！羽田空港の航空物流に関わってみたい方大歓迎です！ ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱っています。輸出入によって部門が分かれており、本人の適性を見て配属を決定予定です。（輸出：フライト／受付、輸入：フライト／搬出、といった形に分かれています） ※フライト：担当するエアラインの輸出入に関する事務手続き ※受付：貨物がトラックで届いた際の受付・チェック等の業務がございます。 ・輸出入貨物に付随する書類のチェック／貨物のチェック(内容確認、安全管理など)／積荷目録作成のためのデータ入力／パイロットへの書類配達／荷役作業の進捗管理　ほか ■入社後の流れ： 入社後には導入研修を2週間実施します。その後、各部門ごとにOJTとなります。未経験からの入社も多く、周囲からのサポートが受けられる環境です。 ■魅力： ・現在、200名程度の社員が業務を行っています。中途社員も多く、馴染みやすい環境です。 ・首都東京に最も近い羽田空港で働ける点も魅力です。 ・羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担うことができます。 ・24時間のシフト制になります。希望休は時期によって2〜3日、4〜5日取得が可能です。 ■当社について： 羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担っています。公共性の高い領域でもあるため、日々日々の業務の中で社会貢献を実感しやすい環境です。 羽田空港国際線貨物ターミナルは24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、これまでの経験を存分に発揮できる環境です。

■職務内容： 大型バス・教習車・一般車両の検査業務を担当します。 ▼詳細： ・乗合・貸切バス、自社自動車学校の教習車、一般車両の車検業務と、一般整備・点検等を行います。 ■組織構成： 整備工場に８名在籍しています。 　（内、自動車検査員１名） ■業務の特徴： 【大きなやりがいを感じることのできるお仕事】 創業111年の老舗です。創業以来、地域の方々のインフラとして密接な関係を保ちつつ地域社会の文化に寄与させて頂いております。より安全なサービス提供を行うためにもやりがいのある仕事です。

当社では、重量物運搬や一般貨物輸送をメインの事業とする一方、2017年2月より宿泊事業にも力を入れております。 ■仕事内容： ・精密機械や重量物を受け取り、購入先へお届けするお仕事です。 ・東海地区中心に全国へ配送します。 ・運送先では機械を用いた作業が中心のため肉体を酷使する手積み・手降ろしはありません。 ・精密機器・印刷機械・電気設備・工作機械・空調機器・プラント機器・特殊設備など、クレーン、フォークリフトを使用し、搬入・搬出を行います。 ■入社後：未経験でも安心です！ ・入社後は基礎から指導し、さまざまな知識や技術をしっかり学ぶことができます。 ・資格取得に関する費用を会社で全額負担していますが、大型運転免許に関しては一部除外があります。 ・輸送業務では先輩社員の横乗りスタート ・研修期間は3ヶ月（同条件）です。この期間は必ず先輩社員と2人で動きます。 ・わからないこと、仕事の流れ等この期間でしっかりと学んでいただけます。 ・横乗り期間があるので、運転経験がある方も未経験の方も当社での働き方をしっかり学んでいただけます。 ■魅力： ・資格取得費用は一部、大型運転免許を除き全額負担！未経験からのチャレンジを応援します。 ・創業90年。安心して働ける環境を提供します。 ・ボーナス＆各種手当、社保完備です。 ・未経験からでも初年度年収400万円以上可能となっております。 ・マイカー通勤OKです。（交通費支給） ■UIターン歓迎： 遠方からの移住を伴う転職も歓迎します。遠方からの勤務や引っ越しを伴う転職の場合、住宅手当や引っ越し費用の全額負担制度（上限有り）等をご用意しております。

あなたには大手町に拠点を構える、某大手民間企業の専属運転サービス士として、 お客様をご指定の場所まで送迎するお仕事をお任せします。 一人につき一社を専属で担当するため、 お客様に向き合い、寄り添ったサービスを提供できるお仕事です。 ▼一人に向き合いながら「思いやり」を提供できます▼ ---------- 当社の運転サービス士はタクシーやハイヤーとは異なり、 お客様に専属で送迎を担当するため、ノルマはありません。 売上や業績を気にせず、寄り添ったサービスを提供できます。 ▼あなたのことも専属でサポート。無理なく働けます▼ ---------- 配属後は、当社の営業担当が専属担当となり、 「体調管理に無理はないか」「日々の業務で問題点はないか」等、 細やかなフォローを行っていきます。 心身共にサポートするため、安心して働ける環境です。 <注目ポイント1> ■採用担当の生の声をtype取材班がお届けします■ Q.タクシーやハイヤーとは違うのか A.今回募集の運転サービス士は、一人一社担当制のもと、特定のお客様を専属で担当し、サポートします。 そのため、タクシーやハイヤーとは異なるポジションです。 また当社の営業担当が専属で仕事をサポート。 お客様にご満足いただけるサービスに向き合える体制をご用意しています。 Q.全くの未経験からでも大丈夫か A.はい。特別な経験やスキルは必要ありません。 今までの経験を活かし、40～60代の同年代と一緒にスタートできるのも安心です。 Q.実際に働いている人はどんな人か A.前職は営業、販売、ドライバーなど様々。 未経験の方でも充実した研修制度で、安定した就業が可能です。 <注目ポイント2> 皆様の疑問にお答えします【Q&A～会社編～】 Q:何歳まで勤務可能？ A:雇用条件を満たすことができれば最大で73歳(諸条件有)まで勤務可能です。(70歳以降の契約更新時に諸条件有) Q:研修の詳細が知りたい A:約1ヶ月間の研修で現場感覚を養います。 　▼1週目：座学研修 　▼2週目：実地研修(先輩同乗で都内を運転し、技術や点検方法等を学びます) 　▼3週目：運転業務(お客様先にて、代務業務を経験) 　▼4週目：お客様先へ配属(前任者と引継ぎを進めます) Q:当社ならではの魅力は？ A:各運転手に専任の営業担当がつき、業務上での相談や業務の効率化など職場環境を整えフォローいたします。 【入社後の成長サポート】 約1ヶ月間の研修がございます。未経験の方もご安心ください。 ▼1週目：座学研修 座学や画像の教材を通して、基本理念やマナー、礼節、サービスについてなどを学びます。 ▼2週目：実地研修 先輩がお客様役として同乗し、実際に都内で車を運転します。 車両点検方法やアクセル・ブレーキ、車線変更などの基礎から、 車両清掃研修等やお客様のご乗車を想定した運転方法まで、研修内容は多岐に渡ります。 ▼3週目： 先輩社員の代役として、実際にお客様の業務を担当します。 ※代役業務の場合は事前に引き継ぎがありますのでご安心ください。 ▼4週目： お客様先へ配属します。

大手民間企業や官公庁の運転サービス士として、お客様のご指定の場所まで送迎して頂きます。担当する企業様は基本的に一社。一人のお客様にしっかり向き合って仕事ができます。なお、企業様によって勤務地や就業時間が多少異なりますので、ご希望される働き方を考慮してお客様配属先を決めていきます。詳しくは下記【1日の仕事の流れ】をご参照ください。 【この仕事の魅力は？】 タクシーやハイヤーとは違い、ノルマはありません。直行直帰できますので、身体への負担なく働いて頂けます。さらに配属後は、当社の営業担当が専属担当となり、「体調管理に無理はないか」「日々の業務で問題点はないか」等、細やかなフォローを行っていきます。 【多彩な働き方が可能】 ●将来的に給与をあげたい 業務内容は多岐にわたります。時間外業務が多く発生をするお客様配属先ですと、毎月の給与とは別に時間外手当が加算され、より給与は安定します。 ●土日休みでプライベートの時間を充実させたい 基本的に土日祝日はお休みです。時間外業務や土日出勤の比較的少ないお客様配属先で、仕事とプライベートの時間のメリハリをつけて業務に従事できます。 <注目ポイント1> 皆様の疑問にお答えします【Q&A～現場編～】 Q:営業担当のフォローとは？ A:お客様と運転サービス士の間に入り、お客様のご要望をお聞きし、円滑に業務が遂行できるよう環境を整えます。 Q:お客様は日や週毎に変わりますか？ A:基本的には同じですが、お客様配属先により複数のお客様を担当して頂くこともあります。 Q:運転以外の時間は？ A:車両清掃や事前の地理確認等を行います。また簡単な業務フォローもあり、お客様とのコミュニケーション構築にも繋がります。 Q:やりがいは？ A:運転を通じてお客様の生活をサポートすることが当社の使命。人に寄り添い、人生を支える仕事だから、日常的に「ありがとう」と労いの言葉を頂けるなど、お客様と心が通う瞬間も多いです。 <注目ポイント2> 皆様の疑問にお答えします【Q&A～会社編～】 Q:何歳まで勤務可能？ A:雇用条件を満たすことができれば最大で73歳(諸条件有)まで勤務可能です。(70歳以降の契約更新時に諸条件有) Q:研修の詳細が知りたい A:約1ヶ月間の研修で現場感覚を養います。 　▼1週目：座学研修 　▼2週目：実地研修(先輩同乗で都内を運転し、技術や点検方法等を学びます) 　▼3週目：運転業務(既存のお客様配属先にて、代務業務を経験) 　▼4週目：配属先決定(前任者と引継ぎを進めます) Q:当社ならではの魅力は？ A:各運転手に専任の営業担当がつき、業務上での相談や業務の効率化など職場環境を整えフォローいたします。 【入社後の成長サポート】 約1ヶ月間の研修がございます。 初めの2～3日は座学で具体的な仕事内容を学び、その後は実際に都内で車を運転する実地研修へと移行。車両点検方法や車線変更などの基礎から、車両清掃研修等やお客様のご乗車を想定した運転方法まで、研修内容は多岐に渡ります。未経験の方でもご安心ください。

法人のお客様への荷物の配送業務◎ 4tトラックを運転して荷物を運びます。配送ルートはほぼ固定されているので「毎日知らない場所へ行く」といった不安やストレスはほとんどありません。 ※深夜配送や宿泊を伴う遠距離配送はありません。 ※エリアは茨城、栃木、群馬です。 ※案件によっては上記エリア以外への配送が発生します。 ＜1日の仕事のながれ＞ ▼7時～7時30分：出社 その後、配達に向けて仕分け、荷物の積込を行います。 ▼8時～：荷物の積込が完了次第支店を出発し、配達開始 （13：00～14：00を目安に配達を完了させます） ▼配達終了後昼休憩 ▼18時までを目安に集荷業務実施。終了次第店所帰社 ▼支店に帰社後、業務員と共に集荷した荷物の荷卸 ▼荷卸業務が完了次第退社 ※店所、担当案件によって出退勤時間が多少前後します。 出社後は点呼を取り、お客様の元を訪問。 そこで荷物の積込を行い、指定された配送先(工場や倉庫など)と往復し、荷物を届けます。 【手がける商品・サービス】 ■運ぶモノと配送方法 運ぶのは建築材や塗料など。積み降ろしの際、重い荷物はフォークリフトで対応するのでご安心ください。企業様のご依頼に従って、工場や倉庫などを回ります。例えば「A工場からB工場に資材を届ける」といったイメージです。基本的には決まったルートですが、まれに異なるルートも発生します。 <注目ポイント1> 仕事に慣れるまで、先輩がしっかりサポート！ 入社後の2～3ヶ月は、先輩社員が同乗して荷物の積み方、降ろし方、運転するルートなどを教えてくれます。支店長が「そろそろ大丈夫かな」と判断したらひとり立ちです。その後も、朝の点呼時に注意点を知らせたり、「大丈夫そう？」と声をかけたりなど、しっかりとフォローしていきます。 <注目ポイント2> 明確な指標で、頑張った分だけ給与に反映！ 当社では1ヶ月の間に運んだ荷物の重量と走行距離を計算し、手当として給与に還元しています。「何となく」ではなく、自分が頑張った分がデジタルに数字として表れるので、不公平感はなく、仕事のモチベーションにつながっていきます。

法人のお客様への荷物の配送業務◎ 4tトラックを運転して荷物を運びます。配送ルートはほぼ固定されているので「毎日知らない場所へ行く」といった不安やストレスはほとんどありません。 ※板橋物流センターでの業務を除き深夜配送や宿泊を伴う遠距離配送はありません。 ※エリアは埼玉、東京、神奈川、千葉です。 ※案件によっては上記エリア以外への配送が発生します。 ＜1日の仕事のながれ＞ ▼7時～7時30分：出社 その後、配達に向けて仕分け、荷物の積込を行います。 ▼8時～：荷物の積込が完了次第支店を出発し、配達開始 （13：00～14：00を目安に配達を完了させます） ▼配達終了後昼休憩 ▼18時までを目安に集荷業務実施。終了次第店所帰社 ▼支店に帰社後、業務員と共に集荷した荷物の荷卸 ▼荷卸業務が完了次第退社 ※店所、担当案件によって出退勤時間が多少前後します。 出社後は点呼を取り、お客様の元を訪問。 そこで荷物の積込を行い、指定された配送先(工場や倉庫など)と往復し、荷物を届けます。 【手がける商品・サービス】 ■運ぶモノと配送方法 運ぶのは建築材や塗料など。積み降ろしの際、重い荷物はフォークリフトで対応するのでご安心ください。企業様のご依頼に従って、工場や倉庫などを回ります。例えば「A工場からB工場に資材を届ける」といったイメージです。基本的には決まったルートですが、まれに異なるルートも発生します。 板橋物流センターでの勤務の場合、都内近郊のスーパー向けの飲食物等の商品を取り扱います。 <注目ポイント1> 仕事に慣れるまで、先輩がしっかりサポート！ 入社後の2～3ヶ月は、先輩社員が同乗して荷物の積み方、降ろし方、運転するルートなどを教えてくれます。支店長が「そろそろ大丈夫かな」と判断したらひとり立ちです。その後も、朝の点呼時に注意点を知らせたり、「大丈夫そう？」と声をかけたりなど、しっかりとフォローしていきます。 <注目ポイント2> 明確な指標で、頑張った分だけ給与に反映！ 当社では1ヶ月の間に運んだ荷物の重量と走行距離を計算し、手当として給与に還元しています。「何となく」ではなく、自分が頑張った分がデジタルに数字として表れるので、不公平感はなく、仕事のモチベーションにつながっていきます。

10tトラックを用いてグループ店所への夜間運送をお任せします。 仕事内容は関東の管内配送が中心ですが、 例外として、所属店所によって輸送先は異なりますが、地方への輸送案件もございます。 ★夜間の長距離輸送となるため、ドライバーの健康に留意した待遇、サポート体制を整えております。 ★仮眠、休憩をしっかりとっていただきながら業務に臨んでいただくため、 仮眠室、シャワー室の設備を整えております。 一部のトラックには荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、 荷物の積み降ろしを楽に行うことが可能です。 隅田川支店、宇都宮貨物ターミナル支店のみ下記業務となります。 ・ＪＲ貨物のコンテナを使用し、取引先荷主から貨物を集荷して貨物駅への持ち込みと、 全国の各貨物駅の通運業者から到着したコンテナの配達をします。 ※案件によっては残業が発生します <注目ポイント1> 明確な指標で、頑張った分だけ給与に反映！ 当社では1ヶ月の間に運んだ荷物の重量と走行距離を計算し、手当として給与に還元しています。「何となく」ではなく、自分が頑張った分がデジタルに数字として表れるので、不公平感はなく、仕事のモチベーションにつながっていきます。 【入社後の成長サポート】 【最短2カ月の研修で安心スタート】 入社してすぐは先輩社員の車に同乗しながら仕事を覚えていきます。20～30年以上の経験豊富な先輩から、「コースの組み方」「荷物の積み卸し方」など、一つひとつ丁寧に学ぶことができます。 経験者の方は入社後研修が最短2カ月で終わります。未経験の方は研修期間が2カ月より伸びる可能性がございます。

具体的な仕事内容 クロネコヤマトの配送車で、担当エリアでの配達・集荷業務をお任せします。 【具体的には】 普通免許でOK！ ヤマトの配送車で、担当エリアの個人・企業のお客様へ荷物の配達・集荷を行います。 ◎担当エリア内の配送で、深夜運転や長距離配送はありません ◎地域に寄り添い腰を据えて働けます 【研修制度】 ▼入社～2週間 新人研修（座学研修／運転実習） ▼～1カ月程度 配属先でOJTを実施 ▼乗務許可テスト まずは先輩の隣で同乗しながら仕事の流れを覚えていただきます。 【安心環境でスタート】 ヤマト運輸では、集配車1台につき1台の専用タブレット端末を配備。 その日の最適な配達ルートや、荷物の個数やルートに合わせたトラックへの荷物の積み方を確認できます。ドライブレコーダーも完備しているため、自身の安全を守りながら運転に集中できる環境です。 ※荷物の積み込みは専任スタッフが担当！ 【目指せるキャリアステップ】 ◎正社員入社→グループ長→副所長→営業所長 早ければ、入社から3年～4年でグループ長（8～10名をマネジメント）に昇進しています。 <注目ポイント1> 業界大手で好待遇！安心して働ける環境です。 収入、生活、ライフプラン…将来への不安がたくさんある20代。 だからこそ、自分のくらしを楽しめる好待遇な環境を整えています。 【POINT1】未経験から収入UPできる ・28歳で入社／勤続2年3カ月 ・月収例：43万8000円（扶養家族2人／都内在住）※南関東主管 基本給に加えてインセンティブや各種手当も充実だから、収入が高め！ 「収入が上がって安心」「趣味を楽しむ余裕ができた」との声も。 <注目ポイント2> 待遇充実★年休118日／連休取得可能／賞与年2回 【POINT2】お休みもしっかり取得できる ・月9日休以上の週休2日制 ・年間休日118日 ・1週間の連休も取得可能 週休2日＆連続休＆有給取得でしっかり休める！ だから、シゴト以外の時間もたっぷり使える。 長期連休もあるため、家族や友人との旅行に行く社員もいます！

具体的な仕事内容 クロネコヤマトの配送車で、担当エリアでの配達・集荷業務をお任せします。 【具体的には】 普通免許でOK！ ヤマトの配送車で、担当エリアの個人・企業のお客様へ荷物の配達・集荷を行います。 ◎担当エリア内の配送で、深夜運転や長距離配送はありません ◎地域に寄り添い腰を据えて働けます 【研修制度】 ▼入社～2週間 新人研修（座学研修／運転実習） ▼～1カ月程度 配属先でOJTを実施 ▼乗務許可テスト まずは先輩の隣で同乗しながら仕事の流れを覚えていただきます。 【安心環境でスタート】 ヤマト運輸では、集配車1台につき1台の専用タブレット端末を配備。 その日の最適な配達ルートや、荷物の個数やルートに合わせたトラックへの荷物の積み方を確認できます。ドライブレコーダーも完備しているため、自身の安全を守りながら運転に集中できる環境です。 ※荷物の積み込みは専任スタッフが担当！ 【目指せるキャリアステップ】 ◎正社員入社→グループ長→副所長→営業所長 早ければ、入社から3年～4年でグループ長（8～10名をマネジメント）に昇進しています。 <注目ポイント1> 業界屈指の好待遇＆充実の福利厚生でプライベート充実！ ・28歳で入社／勤続2年3カ月 ・月収例：43万8000円（扶養家族2人／都内在住）※南関東主管 基本給に加えてインセンティブや各種手当も充実だから、収入が高め！ 「収入が上がって安心」「趣味を楽しむ余裕ができた」との声も ◆残業月25時間程 ◆年間有休付与日数の9割取得推奨(平均有休取得日数17.8日) ◆1週間(7日)連続休暇(繁忙期を除いた好きな時期に取得可能) ◆退職金制度あり ◆育児短時間勤務(1日4h/5h/6h/8hから選択) ◆介護短時間勤務(通算365日迄取得可) 育児休業取得者数:995名 育児時短勤務利用者数:816名 ※2021年実績 <注目ポイント2> 【20代・未経験者も活躍】普通免許のみで応募OK 普通免許でOK！ ヤマトの配送車で、担当エリアの個人・企業のお客様へ荷物の配達・集荷を行います。 ◎担当エリア内の配送で、深夜運転や長距離配送はありません ◎地域に寄り添い腰を据えて働けます 【研修制度】 ▼入社～2週間 新人研修（座学研修／運転実習） ▼～1カ月程度 配属先でOJTを実施 ▼乗務許可テスト まずは先輩の隣で同乗しながら仕事の流れを覚えていただきます。

法人企業専属ドライバーとしてお客様の送迎業務をお任せします。契約法人は、テレビ局、新聞、広告などのマスコミ関係や、航空会社、高級飲食店などがメイン。現在100社以上と契約を結んでいます。1日の仕事の流れは以下の通りです。 18：00～ 出庫準備。 ▼ 18：30 営業所を出発。 ▼ 19：00～22：00頃 アプリなどを使いながら流し運転。営業エリアは自由ですが赤坂、六本木、銀座、越中島近辺を走る人が多いです。 ▼ 22：00～05：00 法人企業様からの依頼が入ってくる時間です。ピークは0時から3時までの3時間。長距離になるケースが多いため、平均10～15組ほどの送迎になります。 ★今後は法人顧客限定アプリの導入も検討中です。 ★キャンセルがほぼないのも特徴。安定して稼げます。 ＜当社について＞ タクシー事業以外の事業も展開している当社は、「タクシー協会」に属していません。 そのため、業界の通説に縛られず「ワンコインタクシー(初乗り500円)」や 「深夜・早朝割増なし」など独自サービスを提供することができます。 <注目ポイント1> 年収1000万円超えのドライバーも10名在籍！ 同じ専属ドライバーというと「ハイヤー」の仕事を思い浮かべる方も多いと思います。アシストのドライバーとの違いはなんと言っても「待機時間」がないこと。依頼はどんどんきます。受けるだけ稼ぎになります。実際、年収1000万円超えのドライバーも10名在籍中です。 また法人契約に特化しているからこそ、お客様とのトラブルが少ないのも特徴。夜間の乗務でも安心してください。 <注目ポイント2> 営業手法は自由！自分で考える面白さ◎ 営業エリアだけでなく、営業手法も自由です。例えば、一般的なタクシー会社であればNGの「個人名刺」の配布もOKです。社用携帯も貸与しているので、むしろガンガン営業しちゃってください（笑）お客様だって、知っているドライバーがいいんです。 ちなみに固定のお客様をつけて個人タクシーとして独立した人もたくさんいますよ◎ 【入社後の成長サポート】 ≪入社後1カ月間の研修があるから、未経験から安心してドライバーデビューできます！≫ ▼約2週間で二種免許を取得（費用は全額会社負担／期間中は研修手当あり） ▼プロドライバースクールや東京タクシーセンターで研修を受講 　→業務の流れ・地理・運転技術・接客マナーなどドライバーの基本を身に付けます。 ▼先輩との同乗研修後、独り立ち 　→経験者は、導入研修受講後スグに乗務スタートできます。

タクシー乗務をお任せします。日勤・夜勤（いずれも実働8時間）の好みのシフトで働いてください。好きな場所を走ってお客様を探す「流し運転」をするのも、駅につけて、お客様を待つのもあなたの自由。個人名刺を配って固定客を作っても構いません。ちなみに「DiDi」や「GO」など流行りの配車アプリも導入しているので、未経験の方も収入を安定させやすいですよ◎ ＜当社について＞ タクシー事業以外の事業も展開している当社は、「タクシー協会」に属していません。 そのため、業界の通説に縛られず「ワンコインタクシー(初乗り500円)」や 「深夜・早朝割増なし」など独自サービスを提供することができます。 ＜頑張りすぎないマイペース勤務！自分のペースで働く＞ ★日勤・夜勤のとも実働8時間 16時間の隔日勤務が多いタクシー業界ですがアシストは日勤・夜勤の2交代制で、どちらも実働8時間。同じ車両を昼夜交代で使うので、残業NG！ ★3勤1休＆希望休 規則的な勤務体系で、体にも負担が少なく働けます。子どもの行事や病気のときには、自由に希望休を取得してください。 <注目ポイント1> タクシーはチームプレー！仲間と助け合おう 常連客をつけることができる体制上、配車依頼が重なった時には、同僚に自分の常連客を紹介することもあります。いざという時に頼める仲間をつくることが、常連客との関係性を持続することに直結。そのため、当社では自然とチームワークの風土が根付いていったんです。 「電車が止まって駅前がタクシー待ちのお客様だらけ」の時は、LINEで迷わず仲間に共有。仲間同士で助け合いの関係を築くことも、大きなテクニックと言えます！ <注目ポイント2> 営業手法は自由！自分で考える面白さ◎ 営業エリアだけでなく、営業手法も自由です。例えば、一般的なタクシー会社であればNGの「個人名刺」の配布もOKです。社用携帯も貸与しているので、むしろガンガン営業しちゃってください（笑）お客様だって、知っているドライバーがいいんです。 ちなみに固定のお客様をつけて個人タクシーとして独立した人もたくさんいますよ◎ 【入社後の成長サポート】 ≪入社後1カ月間の研修があるから、未経験から安心してドライバーデビューできます！≫ ▼約2週間で二種免許を取得（費用は全額会社負担／期間中は研修手当あり） ▼プロドライバースクールや東京タクシーセンターで研修を受講 　→業務の流れ・地理・運転技術・接客マナーなどドライバーの基本を身に付けます。 ▼先輩との同乗研修後、独り立ち 　→経験者は、導入研修受講後スグに乗務スタートできます。

東京23区・三鷹市・武蔵野市を中心に乗務いただき、 お客様をスムーズに目的地まで送り届けてください。 【代々木自動車が選ばれているリアルな理由は？】 魅力：1　渋谷区初台・都心に本社がある →新宿駅の隣、初台駅から徒歩8分。 通勤便利なのはモチロン、人が多く集まるエリアにすぐ移動できる効率の良さは、 都心から離れたタクシー会社には真似のできない強み！ 魅力：2　GOアプリに対応 →テレビCMでおなじみ、タクシーアプリ『GO』と東京無線アプリ、 2つの配車アプリに対応できるため、 配車依頼数は毎月記録を更新するほど絶好調です！ 魅力：3　ジャパンタクシーで乗務デビューできる →お客様から最も選ばれているジャパンタクシーは「広くて乗り心地がいい」と好評。 当社は全車両をジャパンタクシーに統一しているので、 新人さんもすぐに乗れて高収入に直結しやすくなります。 魅力：4　自由度の高い働き方 →会社を出れば、基本「一人」でするのがタクシーの仕事。 一日の行動、予定、行き先まで全て自分で決められます。 休憩も好きなタイミングで取ってOK。 <注目ポイント1> 「隔日勤務」という働き方 →例えば、1日働いたら翌日休み（明番）。また1日働いたら翌日休み（明番）。 1日働いたら今度は2日休み（明番＋公休）…。 そんな特殊な働き方なので、出勤は月12回だけ。 実質、月の半分以上はお休みになります。 <注目ポイント2> 東京無線グループのスケールメリット 業界トップ級の無線配車率を誇る、 東京無線協同組合に加盟しています。 GOアプリと東京無線アプリ、2つの配車アプリに対応している分 配車依頼数は毎月右肩上がり。 他にも法人チケット契約多数（特にTV局などメディア関係は大口）、 都内各所に専用乗り場を保有など、しっかり稼げる環境です。

東京23区・三鷹市・武蔵野市を中心に乗務いただき、 お客様をスムーズに目的地まで送り届けてください。 【代々木自動車が選ばれているリアルな理由は？】 魅力：1　渋谷区初台・都心に本社がある →新宿駅の隣、初台駅から徒歩8分。 通勤便利なのはモチロン、人が多く集まるエリアにすぐ移動できる効率の良さは、 都心から離れたタクシー会社には真似のできない強み！ 魅力：2　GOアプリに対応 →テレビCMでおなじみ、タクシーアプリ『GO』と東京無線アプリ、 2つの配車アプリに対応できるため、 配車依頼数は毎月記録を更新するほど絶好調です！ 魅力：3　ジャパンタクシーで乗務デビューできる →お客様から最も選ばれているジャパンタクシーは「広くて乗り心地がいい」と好評。 当社は全車両をジャパンタクシーに統一しているので、 新人さんもすぐに乗れて高収入に直結しやすくなります。 魅力：4　自由度の高い働き方 →会社を出れば、基本「一人」でするのがタクシーの仕事。 一日の行動、予定、行き先まで全て自分で決められます。 休憩も好きなタイミングで取ってOK。 <注目ポイント1> 「隔日勤務」という働き方 →例えば、1日働いたら翌日休み（明番）。また1日働いたら翌日休み（明番）。 1日働いたら今度は2日休み（明番＋公休）…。 そんな特殊な働き方なので、出勤は月12回だけ。 実質、月の半分以上はお休みになります。 <注目ポイント2> 東京無線グループのスケールメリット 業界トップ級の無線配車率を誇る、 東京無線協同組合に加盟しています。 GOアプリと東京無線アプリ、2つの配車アプリに対応している分 配車依頼数は毎月右肩上がり。 他にも法人チケット契約多数（特にTV局などメディア関係は大口）、 都内各所に専用乗り場を保有など、しっかり稼げる環境です。

★運転スキルが活かせる ★お客様は役員の方、1名で固定なので「知らない人を乗せる怖さ」はありません ★「19時に帰宅」という働き方もOK ★運転中以外は一人。自分の好きに時間を使えます =================================== 大手をはじめとする取引先の優良企業に出向し、出向先の役員様の送迎を行っていただきます。 ≪具体的な仕事内容≫ 出向先企業の役員様の ・出退勤時の送迎 ・出張時の送迎 ・接待・イベント時の送迎 ・スケジュール管理 など。 待機時間は食事・洗車・地理の勉強など、次の運行に備えてください。 ◆車は基本的に出向先の社用車またはリース車を使用するため、車種も出向先により異なります。 　また、車両は白ナンバーのため、一種免許で大丈夫です。 ★ドライバーの平均年齢は40～50歳ぐらい。 　30代後半～50代と、業界内では比較的若い世代も活躍中です！ <注目ポイント1> 2カ月間の研修で、一人前のドライバーへと成長できます 入社後の2カ月間、しっかり研修を行います。 まずは運転技術や洗車方法、守秘義務やコンプライアンスなどの座学研修。続いて、お客様への対応の仕方、ゴルフ場や空港など特殊な施設への送迎の所作など当社ならではの業務内容を学んでいただきます。 その後は、会社が所有する営業車を使って運転実習。上司をお客様に見立て、後部座席に乗せて送迎し、その場で改善点などの共有を受け、更なる成長をサポートしてもらえます。 教習所では得られないリアルな経験を皆さんにお教えしていくため、実務の経験が無いという方でも、お客様から信頼される一人前のドライバーを目指せる環境です！ <注目ポイント2> 普段お会いできない方々のお話を聞ける仕事です お取引先は優良企業ばかり。 そのため、普段は絶対に会うことがないであろう立場の方とお会いすることができるのも、この仕事の魅力。様々な業界のお話が聞けたり、料理の美味しいお店に詳しくなったりする機会もあるかもしれません。 基本的には、役員様が引退されるまではずっと一人のドライバーが送迎を担当します。 中には10年以上送迎を担当させていただいたり、後任の役員様の送迎を引き継ぐケースも！ 【入社後の成長サポート】 ◆業界でも話題！独自の研修制度◆ 当社では業界内でも一目置かれ、外部の実施要請もあるほどの充実した独自の研修制度を設けています。 実施期間は約2カ月、入社後2日間の座学を経て、後は技能や地理の習得、サービス・ホスピタリティなど 徹底的な実地研修となります。

★土日勤務なし！平日のみ　※お客様（役員の方）次第です ★「19時に帰宅」という働き方もOK ★担当するお客様は1名で固定。ローテーションはないから気楽です ★運転中以外は一人。自分の好きに時間を使えます =================================== 大手をはじめとする取引先の優良企業に出向し、出向先の役員様の送迎を行っていただきます。 ≪具体的な仕事内容≫ 出向先企業の役員様の ・出退勤時の送迎 ・出張時の送迎 ・接待・イベント時の送迎 ・スケジュール管理 など。 待機時間は食事・洗車・地理の勉強など、次の運行に備えてください。 ◆車は基本的に出向先の社用車またはリース車を使用するため、車種も出向先により異なります。 　また、車両は白ナンバーのため、一種免許で大丈夫です。 ★ドライバーの平均年齢は40～50歳ぐらい。 　30代後半～50代と、業界内では比較的若い世代が活躍中です。 <注目ポイント1> 普段お会いできない方々のお話を聞ける仕事です お取引先は優良企業ばかり。 そのため、普段は絶対に会うことがないであろう立場の方とお会いすることができるのも、この仕事の魅力。様々な業界のお話が聞けたり、料理の美味しいお店に詳しくなったりする機会もあるかもしれません。 基本的には、役員様が引退されるまではずっと一人のドライバーが送迎を担当します。中には10年以上送迎を担当させていただき、後任の役員様の送迎を引き継ぐケースも！ 良質なサービスを提供しているため、お客様からの信頼をいただき、結果としていつまでも働けるという良好な関係性ができています。 <注目ポイント2> 運転技術はもちろん、ずっと活躍できる知識・経験を伝授します 入社後の2カ月間、しっかり研修を行います。 まずは運転技術や洗車方法、守秘義務やコンプライアンスなどの座学研修。続いて、お客様への対応の仕方、ゴルフ場や空港など特殊な施設への送迎の所作など当社ならではの業務内容を学んでいただきます。 その後は、会社が所有する営業車を使って運転実習。上司をお客様に見立て、後部座席に乗せて送迎し、その場で改善点などの共有を受け、更なる成長をサポートしてもらえます。 教習所では得られないリアルな経験を皆さんにお教えしていくため、実務の経験が無いという方でも、お客様から信頼される一人前のドライバーを目指せる環境です！ 【入社後の成長サポート】 ◆業界でも話題！独自の研修制度◆ 当社では業界内でも一目置かれ、外部の実施要請もあるほどの充実した独自の研修制度を設けています。 実施期間は約2カ月、入社後2日間の座学を経て、後は技能や地理の習得、サービス・ホスピタリティなど 徹底的な実地研修となります。

役員送迎から観光案内まで、幅広く送迎業務をお任せします。 ------ ◆ビジネスシーン ⇒企業役員の通勤や移動時の送迎 ------ ◆一般送迎 ⇒アプリや電話でご予約いただいたお客様の送迎 ------ ◆観光案内 ⇒お客様の送迎と現地案内を実施 観光名所・お土産・世界遺産など お客様の要望があれば、 独自にカスタマイズした行き先など 観光プランを考えて手配します。 ------ ◆VIP送迎 ⇒国際会議での国内外VIPの送迎 ⇒プライベートで観光されるVIPの送迎 ※外国語の能力を活かせます！ ※英会話・中国語の勉強会も実施 ※通訳案内士合格で祝い金2万円支給 ※TOEIC900点以上で3万円支給 ------ ◆空港送迎 ⇒ご予約いただいたお客様の空港送迎（関空・伊丹） ◎ライフスタイルに合わせて無理のない勤務スタイルを選べます ◎経験・年齢・性別などは一切不問です ◎再雇用制度あり（※最長75歳まで就業可能） ※変更の範囲：上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 一般送迎業務だけでなく、関西の主要空港と京都を結ぶ空港送迎、VIPの送迎、古都ならではの観光案内などにも携われます。 <注目ポイント1> エムケイ社員の【99％』が業界未経験入社！ 私たちエムケイが誇る“おもてなし”のベースとなるのが徹底した「教育・研修」。99.9％のドライバーが未経験で入社している当社では新人教育に特化した専門部署を設け、体系的な研修制度を整えて一人ひとりの成長をしっかりとサポートしています！ 研修の各段階が終了するごとに検定を実施しているので、実務に関するあらゆる不安を取り除いたうえで、プロドライバーとしての第一歩を踏み出すことができます。 営業所に配属後、初めはスタンダードタクシーの車両での乗務となりますが、その後は一般送迎・観光ドライバー・ジャンボハイヤー、ファーストハイヤーなど、ご自身の希望や適性に応じた働き方を選択することができます。 <注目ポイント2> きちんと休めて、勤務も規則的！ ●週休2日制(月8日/シフト制) ●昼勤・夜勤専属勤務（選択制） （※または昼夜2週間ごとの交替制） ●全ドライバー平均有給消化率：81％（2022年） 生活リズム、ご家族との過ごし方、健康管理面、収入面などそれぞれの特性やライフスタイルに合わせて働き方を選べます。また勤務体系は途中で変更が可能です。ライフスタイルの変化にも柔軟に対応ができ、有給も取りやすいので、無理せず長く活躍することが可能です。 【入社後の成長サポート】 <1>二種免許取得 内定が決まったら提携の自動車教習所で 二種免許の取得を目指します。 　　▼ <2>基礎研修 入社後、まずは教習センターで 接客マナー、京都市内の地理など乗務に欠かせない 知識や技術を3～4週間かけて学びます。 　　▼ <3>実務研修 助手席の指導員に技術をチェックしてもらいながら 実際に路上で営業を行います。 　　▼ <4>本配属 スタンダードタクシーを使った乗務を開始。 安全運転研修やサービス研修を定期的に実施しており、 ひとり立ち後のフォロー体制も万全です！