鉄道業にhitした求人一覧

＼グループ売上1,500億円超、グループ従業員9,400名を超える岡山を代表する両備グループの中核企業・平均勤続年数11.5年／ ■概要： 今回は、国境を超える貨物や荷物の通過をスムーズに行うための通関手続きや貿易に関する業務をお任せいたします。 将来通関士を目指している方には、知識と経験を身につけていただくことができる環境です。 ・関税や税金の支払い ・申告書類の提出などの手続き代行、関係機関とのやりとり ・文書作成と管理、提出、通関手続きの進捗状況の管理と調整 ・顧客への情報提供　など ※ご経験が浅い方は、顧客対応（メール、電話）、通関書類作成など窓口業務をお任せする予定ですので、経験が浅い方も是非ご応募ください。 ■組織構成： 本ポジションの構成としては、計3名（女性2名、男性1名）が在籍しております。中途入社者も在籍しておりますので、すぐに馴染むことができる環境です。 ■入社後について： 入社後はOJTで仕事を覚えていただきますが、一人前になるまで丁寧に教育いたします。他にも自己啓発のサポートなど、自己実現に向けたフォロー体制の整った会社です。当社は50社を超えるグループ会社で成り立っており、グループ従業員9,000名、グループ売上1,300億円という規模の人事労務経験を積んでいくことができます。 ■当社について： 当社は、「人を運ぶ」「モノを運ぶ」「情報を運ぶ」の３つの”運ぶ”ことに特化したビジネスを展開し、人々の暮らしの中の様々なシーンを支えているグループ企業です。バス・トラック・タクシーなどの交通運輸事業や、ストア・不動産等の生活関連事業など様々な事業をはじめ、非常に幅広い事業を展開しております。

鉄道やバス等の運輸事業を中心に百貨店・食品スーパー・不動産・介護等様々な事業を展開する当社にて、グループ会社の事業課題に対し、マーケティングの視点から解決に取り組み、お客様とのより良い関係性の実現に向けグループ会社の支援を行います。会員数約50万人の『えんてつカード』を運営しており、データ活用やプロモーションにおいて強みを持っています。業務を通じて地域社会への貢献を肌で感じることができます。 ■具体的な業務内容： ・グループ各社の事業戦略分析とマーケティング課題の抽出 ・デジタルを活用したマーケティング施策の立案・実行 ・『えんてつカード』会員組織の運営ならびに会員拡大・利用促進策の実施 ・『えんてつカード』のデータ分析に基づいたグループ各社のブランディング、販促等 ■配属先組織について： 営業推進課には約40名が在籍しています。何でも相談でき、みんなで助け合える明るい雰囲気です。 ※『えんてつカード』HP https://cards.entetsu.co.jp/index.aspx ■将来的なキャリアパス： 教育制度も整っており、各人が裁量をもって仕事を進めていくこともできるため、ビジネスパーソンとして早期に成長し、地域への影響度を高めていくことができます。将来はマーケティングスキルを活かして、グループ内の様々な事業に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】

鉄道やバス等の運輸事業を中心に百貨店・食品スーパー・不動産・介護等様々な事業を展開する当社にて、「遠鉄の不動産」店舗での100%反響型の賃貸営業をお任せします。 ファミリー・学生さん・新婚さんなどのお客様の新しい生活を支えるお仕事です。お客様に寄り添い最適なお部屋を提案します。バーチャル内覧など最先端のIT技術も積極的に取り入れています！ ■業務のポイント： 〇問い合わせ対応〜アポイント取得は、AIも取入れたインサイドセールスチームが担当します。契約書作成の事務業務は本社スタッフがサポートします。 〇アポ取得済みのお客様への物件案内や提案、入居の手続き等、お客様応対に集中できる環境が整っています。 ※入居済みのお客様やオーナー様応対についても専門部署が担当をします。 〇実績に応じて若手からでも大きな販売奨励手当を得られます。2022年度の実績として、年間販売奨励手当約130万円を獲得した社員（26歳女性）もいます。 ■将来的なキャリアパス： 不動産本部内において、反響営業をはじめ、デザインリノベーションの提案営業からコンサルティング営業、事務までこなす不動産のマルチプレーヤーとして活躍していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】

【資格やスキル不問！意欲重視のポテンシャル採用／1ヵ月半の丁寧な研修あり／1年後の正社員登用前提／残業月平均20h程度】 ■ポジション概要： 京成グループの車両整備を担う当社。本ポジションでは電車を整備する工場にて、電車の各部品の点検・整備・修繕業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・電車のドアを開け閉めする戸閉装置、空調機、集電装置（パンタグラフ）などの部品を車体か分離して、部品ごとの整備作業を行います。 ・一部、お客様の安全を守るホームドアのメンテナンス作業も行います。 ■入社後の流れ： 全部署を経験するまで約1か月半の丁寧な研修を予定しています。具体的には電車整備の全体の流れを理解するため、1つの担当部署で数日間ずつ研修を実施します。各部品を実際に見て触って把握するとともに、洗浄や塗装など簡単な作業から覚えていきます。 未経験からでも安心して成長できる環境が整っており、先輩社員の多くが未経験スタートです。研修後に配属が決まり、部署の先輩たちの指導を受けながら仕事を覚えます。 ■組織構成： 各グループは4〜5人の少数精鋭体制です。同世代が多いため打ち解けやすく和やかな雰囲気の職場です。 ■当社について： 成田空港に便利な京成スカイライナーをはじめ、千葉と東京に多くの路線を持ち、人々の足として欠かせない京成電鉄。 当社は、京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道など、京成グループの電車の点検・整備・修繕を行っています。

【未経験入社90％以上！】 アルファードなどに乗車しながらVIP送迎を中心に行う ハイグレードドライバーとして活躍いただきます。 ★事前予約100％！ ★流し営業なし 入社後1年間はサービスの基礎や運転技術、主要ルートをマスターすべく 「GOアプリ」や「日本交通専用乗り場」を利用した一般乗務を対応いただきます。 ★GOプレミアムとは 1,000万ダウンロードの配車アプリ「GO」のプレミアムサービス。 当社はアルファード保有数がグループ圧倒的トップクラスであるため、 GOプレミアムを集中的に受注できています。専属ドライバーへの道もあります。 ★一般的なドライバーとは全く違う仕事です 「GOプレミアム」専属担当となれば、お客様はハイクラスの方々が中心です。 ときには新聞やTVでも取り上げられるような、経済界のVIPのご利用も。乗車中に仕事や電話をされていることも多いため、世間話をすることは基本的にありません。安全かつスムーズに、目的地までお送りすることこそが大切な仕事です。 <注目ポイント1> コロナ前よりも売上は上昇傾向！ ＜2019年12月→2022年12月で比較！＞ ◆【売上100万円以上／月収50万円以上／年収600万円以上】の割合推移 約10％→約30%にまで大幅に上昇！ ◆平均月給支給額 月給45.5万円→月給48.9万円 成長率10％弱と大きく上昇！ 旅客業の景気にご不安をお持ちの方はご安心ください。 ニーズは安定しており、当社ならではの独自性も大きな武器に！ 売上は右肩上がりです◎ <注目ポイント2> 最高級の車で、最高級の仕事。 【業界売上No.1の日本交通グループ】 ハイクラス層向けのハイヤー・タクシーサービスを提供するハロートーキョー。2021年11月には、業界トップクラスの売上実績を誇る「日本交通グループ」の仲間入りをしました。 2023年2月には新オフィスへの増床移転が完了！ 業界大手の安定感を誇る日本交通らしさと ハイグレードサービスを得意とするハロートーキョーらしさを武器に 他社には真似できない新しいドライバーの働き方を実現しています。 【入社後の成長サポート】 未経験OK！約1カ月は座学や同乗教習を通じて 接客マナーや主要ルートをレクチャーします。 ◎二種免許取得：全額会社負担、研修中も1日10,000円補助 ◎導入研修：基礎知識、接客マナー、地理講習など ◎路上研修：慣れるまでは先輩との同乗による研修 「いきなり実務」ということは100％ありませんのでご安心を！

【未経験入社90％以上！】 アルファードなどに乗車しながらVIP送迎を中心に行う ハイグレード車専属ドライバーとして活躍いただきます。 ★事前予約100％！ ★流し営業なし 入社後1年間はサービスの基礎や運転技術、主要ルートをマスターすべく 「GOアプリ」や「日本交通専用乗り場」を利用した一般乗務を対応いただきます。 ★GOプレミアム専属ドライバー／ハイクラス車両に特化 1,000万ダウンロードの配車アプリ「GO」のプレミアムサービス。 当社はアルファード保有数がグループ圧倒的トップクラスであるため、 GOプレミアムを集中的に受注できています。 ★一般的なドライバーとは全く違う仕事です お任せする車両は”アルファード”。 VIP送迎アプリ「GOプレミアム」からの予約を専属で担当するため、お客様はハイクラスの方々が中心です。 ときには新聞やTVでも取り上げられるような、経済界のVIPのご利用も。乗車中に仕事や電話をされていることも多いため、世間話をすることは基本的にありません。安全かつスムーズに、目的地までお送りすることこそが大切な仕事です。 <注目ポイント1> コロナ前よりも売上は上昇傾向！ ＜2019年12月→2022年12月で比較！＞ ◆【売上100万円以上／月収50万円以上／年収600万円以上】の割合推移 約10％→約30%にまで大幅に上昇！ ◆平均月給支給額 月給45.5万円→月給48.9万円 成長率10％弱と大きく上昇！ 旅客業の景気にご不安をお持ちの方はご安心ください。 ニーズは安定しており、当社ならではの独自性も大きな武器に！ 売上は右肩上がりです◎ <注目ポイント2> 最高級の車で、最高級の仕事。 【業界売上No.1の日本交通グループ】 ハイクラス層向けのハイヤー・タクシーサービスを提供するハロートーキョー。2021年11月には、業界トップクラスの売上実績を誇る「日本交通グループ」の仲間入りをしました。 2023年2月には新オフィスへの増床移転が完了！ 業界大手の安定感を誇る日本交通らしさと ハイグレードサービスを得意とするハロートーキョーらしさを武器に 他社には真似できない新しいドライバーの働き方を実現しています。 【入社後の成長サポート】 未経験OK！約1カ月は座学や同乗教習を通じて 接客マナーや主要ルートをレクチャーします。 ◎二種免許取得：全額会社負担、研修中も1日10,000円補助 ◎導入研修：基礎知識、接客マナー、地理講習など ◎路上研修：慣れるまでは先輩との同乗による研修 「いきなり実務」ということは100％ありませんのでご安心を！

★未経験・第二新卒歓迎／JR西日本の一員として安定就業＆手に職がつく／研修・教育制度充実／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり★ 鉄道インフラに関わる仕事がしたい方・手に職をつけてスキルアップしたい方・社会に貢献するやりがいのある仕事に携わりたい方のご応募お待ちしております！研修制度も充実しているため、未経験でもイチから技術者としてスキルアップが可能です。 ■主な業務内容 JR西日本の新幹線や在来線などの線路設備の検査、メンテナンス・点検 大型機械を用いた工事を担当していただきます。 ■業務詳細 ・新幹線や在来線などの線路設備の検査、メンテナンス・点検 ・軌道狂い検査、巡回検査、探傷検査 ・レール交換、まくら木交換など大型機械を用いた大規模工事、工事監理、各種契約業務 ・線路の軌道整備、レール修正 ■研修制度 集合研修、訓練用線路を使った現場実習などがあります。 入社後の研修終了後に現場配属となりOJTで先輩社員からフォローがあります。 ※OJT終了後も一人で作業することは基本的にないため、分からないことがあればすぐに質問できる環境です。 ■組織構成 配属地によりますが10〜20名程度です。 ■入社後のキャリアステップ 現場でのご経験を経て、現場でのマネジメントや間接部門などへのキャリアステップがございます。 ■業務の魅力 ・グループ会社を含めたチームでの業務が多くなるため、やりがいや喜びを共感できる。 ・工事完了時や災害トラブル時の復旧後に列車が動き出した時の達成感を感じることが出来る。 ・ご自身で対応・作業した場所にお客様を乗せた列車が走るため貢献性がある。 ■働き方 残業：平均15時間程度/月 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生（場合によっては土日の夜勤もありますが、次の日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能） ・シフトが出るタイミング：前月25日 ・シフトの希望休提出：前月20日 ※基本的に希望休通りになることが多いですが業務状況により変わる可能性はございます。 ■仕事内容イメージ詳細（HP） https://www.westjr.co.jp/company/recruit/kisotsu/

＼グループ売上1,300億円超、グループ従業員9,000名を超える岡山を代表する両備グループの中核企業・残業月平均20時間・平均勤続年数11.5年／ ■概要：今回は、さらなる事業拡大のために新たな仲間を増員採用すべく、両備テクノモビリティーカンパニーでメカ設計・電気・ソフト・組込システムなど、モノづくりの開発全般に携わっていただきます。 ■業務内容： 既存製品だけでなく、新商品企画・設計計画から開発、生産計画、その後の技術サポートまで、新商品が世の中に出回るまでの幅広い業務をお任せします。いろいろなアイデアを考えて企画・商品開発、量産までの全段階で自発的なものづくりに関与できるやりがいのある仕事です。 ■関わる製品について： 当カンパニーは、長年にわたってジェットスキーやボートのレジャー用トレーラーを販売しており、今では全国トップシェアのブランドメーカーにまで成長しました。近年では、自走動力を有する商品も製造販売を行なっており、代表的な製品としてホバークラフトやJR向け新幹線点検用人員輸送車の納入をしています。また、コロナ禍で注目を浴びている抗菌・抗ウィルス技術では、抗菌作用のある深紫外線を活用した無人走行ロボットや光触媒、空気触媒の開発にも積極的に取り組んでいます。新しい時代の担い手として世の中にない製品を開発・製造していくことを期待します。 自分の作ったものが商品として多くの人に使用され、社会へ貢献できる喜びを当カンパニーで一緒に共有しましょう！ ■入社後について： 免許・資格取得支援制度により、業務に必要な資格等の費用は、会社負担で取得できます。（一定の条件あり） ■両備テクノモビリティーカンパニーについて： 2020年度、両備テクノモビリティーカンパニーは、両備ホールディングス株式会社の両備テクノカンパニー、ソレックスカンパニー、両備モーターズ株式会社の2カンパニー・1社が合併して誕生した両備ホールディングス株式会社の社内カンパニーの1つです。これにより、車両・建設機械・産業機械に関わる整備・販売に加え、開発・製造まで可能なメーカーとしての事業を有するカンパニーになりました。

【東証プライム上場／創業110年の安定基盤／点ではなく面で街づくりに携わるお仕事／転勤なし／残業20H程度】 兵庫県南部の交通ネットワークの一翼を担う当社の不動産事業部にて、建築分野におけるプロジェクトマネジメントをお任せ致します。 ■組織構成 不動産事業部は総勢20名程度の部署でございます。 20代〜50代まで幅広い年齢の社員が活躍しております。 主に用地の取得〜販売までを行う事業推進グループ、当社が保有する建物を維持・管理をおこなう営業管理グループ、当社の保有する用地の管理を行う用地管理グループの3つに分かれております。今回は、建築の知識を持つあなたに事業推進グループ（10名程度）の一員として従事頂きます！ ■今回お任せしたい業務 メインとなる業務 ・施工中現場の発注者監理 ・保有物件の維持管理業務 新規開発事業企画や当社保有の建物・商業施設に対して建築の知見を活かし、企画のサポートや建設、修繕のプロジェクト進行、発注者として関係各所との協議・連携等をお任せ致します。 ■キャリアパス 当社でのご経験を積んでいただいた後は、管理職として不動産事業のより広い範囲を担当していただくことも視野に入れております。 ■同社の特徴 ・創立115周年を迎える当社は、神戸から姫路の兵庫県南部エリアを走り、さらには阪神電車との相互直通運転により大阪梅田までつながる鉄道事業をはじめ、不動産事業、レジャー・サービス業など、人々の生活を支える幅広い事業を展開しています。 ・開発事業本部では当社の沿線をはじめ、京阪神エリアにおいても暮らしやすい街づくりを推進しています。商業施設の誘致や、賃貸マンション事業、鉄道高架下の有効活用など、その活動は多岐にわたります。また、分譲マンション事業や戸建事業についても積極的に展開し、鉄道事業で得た信頼をベースに、お客さまに喜ばれる高品質な住環境を提供しています。賃貸事業・分譲事業を事業成長の両輪として、さらなる沿線価値の向上、地域の活性化と豊かな暮らしに貢献していきます。

【資格やスキル不問！意欲重視のポテンシャル採用／1ヵ月半の丁寧な研修あり／1年後の正社員登用前提／残業月平均20h程度】 ■ポジション概要： 京成グループの車両整備を担う当社。本ポジションでは電車を整備する工場にて、電車の各部品の点検・整備・修繕業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・電車のドアを開け閉めする戸閉装置、空調機、集電装置（パンタグラフ）などの部品を車体から分離して、部品ごとの整備作業を行います。 ・一部、お客様の安全を守るホームドアのメンテナンス作業も行います。 ■入社後の流れ： 全部署を経験するまで約1か月半の丁寧な研修を予定しています。具体的には電車整備の全体の流れを理解するため、1つの担当部署で数日間ずつ研修を実施します。各部品を実際に見て触って把握するとともに、洗浄や塗装など簡単な作業から覚えていきます。 未経験からでも安心して成長できる環境が整っており、先輩社員の多くが未経験スタートです。研修後に配属が決まり、部署の先輩たちの指導を受けながら仕事を覚えます。 ■組織構成： 各グループは4〜5人の少数精鋭体制です。同世代が多いため打ち解けやすく和やかな雰囲気の職場です。 ■当社について： 成田空港に便利な京成スカイライナーをはじめ、千葉と東京に多くの路線を持ち、人々の足として欠かせない京成電鉄。 当社は、京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道など、京成グループの電車の点検・整備・修繕を行っています。

10年以上間黒字経営／事業内容がインフラに関わることなので、経済に左右されず、安定的経営／フルフレックス／テレワーク／土日祝休み／残業２０ｈ以内／転勤なし／ワークライフバランス◎ ■職務内容： 主に民間企業、官公庁・自治体向けの基幹システム（構造物・設備等点検管理、用地情報管理、図面・資料管理など）の開発を行って頂きます。 ■業務詳細 今回お任せしたい内容は企業へのITツールの提案、企業との要件定義等までをお任せします。また、プログラミングを自身で行いつつ、外部に委託する際の調整も行っていただきます。なお、当社のシステム開発においてはミャンマーに拠点を置いており、開発工程の一部をそこに任せています。（日本語を話せるメンバーですので、英語は不要です）【変更の範囲：当社の定める業務】 ■組織構成： 課長（MGR）40代／30代3名／20代前半5名で構成をしています。20代〜40代の方まで幅広い年代の方が在籍しておりますが、社長や会長を含めて年齢や性別に関係なく分け隔てなく話せる環境があります。 ■入社後の流れ： 入社後、1・2日間でお任せする業務や同社の事業について理解を深めるための座学があります。その後先輩社員に同行をして、仕事の進め方や流れについて学びます。約半年程で一人立ちをする事を期待しています。 ■同社の魅力： 継続的な人事制度の充実・強化と社内インフラ職場環境の改善を図り、従業員の安心・安全の実現に取り組んでいます。育児休業やワークライフバランス休暇制度、残業時間抑制など様々な取り組みで働きやすい会社づくりを構築しております。 ■同社の特徴： 図面作成やシステム開発、GIS（地理情報システム）の調査設計、データ加工などアナログからデジタルまでの情報加工分野に取り組んでいます。50年以上にわたり積み重ねてきた技術で、お客様の暮らしにも直結する数々のインフラをサポートしております。「社会基盤を支え、より良いものにするためには、技術も常に進化し続けなければならない」との想いから様々な挑戦を続け、現在では多岐に渡る事業を手掛けています。

■業務内容：デジタルソリューション本部内の関西MaaSの基盤システムにおけるシステムアーキテクトとして、多数の基盤とのコラボレーションを前提としたシステム企画の立案からシステムの要件定義、技術選定、ベンダーのマネジメントなどの業務をお任せします。 ・MaaS基盤全体のシステム企画立案と開発計画の策定、及びウォーターフォール開発における開発全般 ・複数の外部ベンダーに対する開発ディレクション、マネジメント 　※デジタルチケット基盤や、API基盤など開発する基盤において、複数のベンダーが関わっています。システムに対する要求を各ベンダーのスコープに技術的に分解した上で、ベンダー折衝をしていただきます。 ・外部アライアンス先への提供と当社内のDX、システムコラボレーションの両輪を含めたシステムデザイン設計 ・鉄道7社で形成する関西MaaS協議会、外部アライアンス先、社内の事業部門との協議・折衝 　※外部との折衝業務がメインではありませんが、必要に応じて説明・協議に関わっていただく機会があります。 ■入社後：当初は現在メインで動いているシステムアーキテクトの補佐から入り、特定領域のリードを担っていただく想定です。 ■開発基盤：・インフラストラクチャ：メインがAWS、一部Azureを利用 ■プロジェクトチーム：当社では2025年の大阪万博開催に向け、関西の鉄道6社と共同してMaaSシステムの共同での構築を進めており、2023年夏頃にはMaaSアプリの第一弾のリリースを控えています。 MaaSシステムの構築については、当社を含めた7社の共同プロジェクトであるものの、MaaS基盤システム／MaaSモバイルアプリの構築は当社の担当にて開発を進めており、現在はベンダーからの出向やグループ会社及び外部パートナーのSE支援を含め、14名のチームでプロジェクトを推進しています。 ■ポジションの魅力： ・世界でも最大規模かつ類のないMaaSプラットフォームの開発に中核メンバーで関わることができ、貴重な経験を得ることが可能です。 ・短期のプロジェクトではなく、長期かつ複数にわたるシステム企画・開発で、世界的なイベントである万博にエンドユーザーが見える立場から関わることが可能です。

【年休124日／土日祝休み／毎週水曜日・金曜日／】 「阪急阪神ホールディングス」の中核事業会社の1つである当社で、用地境界の確認や確定に関する調査・立会・協議・用地管理を担当いただきます。 ■鉄道境界・用地管理とは… 当社の境界・用地管理とは、当社が保有する線路や土地を守るお仕事になります。 お仕事が発生する大半が線路近辺の土地を保有する地主や行政機関から、建て替えや土地の売却にあたって境界を明確にしたいといった依頼から発生します。 現場状況の確認や土地の境界についての内部資料の調査を実施・社内の技術系部門や外部の測量技術担当会社と協議調整などを行ったうえで、依頼主と折衝し合意へと進める業務がメインになります。 土地の境界について協議を重ねて、土地を確認・確保していくお仕事であり、1つの案件につきおよそ2〜3か月程度かかる業務を複数並行してすすめていただくことになります。 ■仕事のやりがい： ・当社の線路や用地を守るお仕事になるため、インフラを支えるといった点で非常に重要な役割のあるお仕事です。 ・現在の線路や用地を守る・確保するスタンスに加え、駅前の再開発や将来の新たな路線の開業といった新しいプロジェクトにも参画していただけるチャンスがあります。 ・今まで、そしてこれからの当社の発展には欠かせないポジションです。 ■働き方について： ・年間休日124日で、部署の残業時間は平均15.2ｈ/月（1人あたり昨年度実績）と非常に働きやすい環境になっております。 ・毎週水曜日と金曜日はノー残業デー ・勤務地は阪急大阪梅田駅より徒歩5分であるため、アクセス面も◎ ・上記の働きやすさから定年退職までお勤めになる方が多いです。 ■正社員登用について ・正社員登用実績あり：2022年に入社された契約社員2名が2023年に正社員登用されました。 ・正社員登用後は、上記業務の他、用地の日常管理業務や買収・売却業務、用地関連業務以外の業務に携わって頂く可能性もあります。 ■組織構成 配属される部署のうち、用地境界の確定に関わる業務をメインに行っている担当は、現在4名で構成されております。 課長1名、課長補佐1名、メンバー4名(20代〜50代各1名ずつ)で構成されており、経験者採用の方もいるためご安心ください。

〜京阪HD100%子会社で安定/簿記を取得し経理職への想いがあれば未経験から挑戦可能/経理職として専門性を身に着けることができる環境/同期入社の方複数名予定〜 ■業務内容 当社は、京阪ホールディングスおよび京阪グループ各社から経理業務、人事業務およびＩＴ業務を受託し一元化することで、京阪グループ全体における業務の効率性や業務品質の高度化を図ることを目的としています。 （※京阪ホールディングス100％子会社、在籍社員約191名） 具体的な経理業務としては、京阪ホールディングスおよび京阪グループ各社の経理業務全般（予算・決算業務、連結・開示業務、税務・資産管理業務、資金調達・運用・出納業務）の受託となります。 ■配属先情報： 経理事業部の人員：2024年3月現在91名在籍(男性34名、女性57名) ■同社の特徴： 同社（京阪ホールディングス100％子会社、在籍社員178名）は、京阪ホールディングスおよび京阪グループ各社から経理業務、人事業務およびIT業務を受託し、一元化することで、京阪グループ全体における業務の効率性や業務品質の高度化を図ることを目的としています。 大手鉄道企業の子会社ということもあり、各種手当がしっかり支給される安定した福利厚生、実務経験が浅い方でもじっくりスキルを磨くことが出来る環境など、長期的な就業を希望される方には抜群の環境になります。

エキスパート職として京王グループが保有する不動産アセットのバリューアップや施設管理など、ご経験に合わせた業務を担当していただきます。京王電鉄のみなら京王グループ全体の幅広い事業領域の中でご経験を活かしていただけます。 ※経験を考慮して、部署配属を決定いたします。 ■具体的な業務内容： ・保有資産（オフィス、レジデンス、ホテル、商業施設など）に関する計画的修繕工事、リニューアルなど ・ホテル施設の修繕・保守・改良計画に関する業務（遠隔地での勤務の可能性あり） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■キャリアパス： 不動産アセットのバリューアップや施設管理業務に従事していただき「エキスパート職」として、専門性とスキルを伸ばしていただきます。その後、部門内や関連したグループ会社等、ご自身の知識や経験を活かせる領域への人事ローテーションとなる場合もございます。 業務や人事ローテーションを通して専門性を高めていただき、京王グループに欠かせない存在へと成長していただくことを期待します。 ■当社について： 京王電鉄は、京王グループの中核企業として、「住んでもらえる、選んでもらえる沿線」を目指し、鉄道事業を中心に、生活に密着したサービスを多角的に展開しています。

総合職として当社グループの中核セグメントであるレジャー・サービスのホテル事業に携わり、沿線のお客様のみならず、全国・海外に向けて京王ブランドを広めていただくべく力を発揮していただきます。 ■具体的な業務内容： 札幌、京都、岐阜のグループホテルへ出向後、下記のいずれかの業務に携わっていただきます。赴任期間目安は3年前後です。 ・管理部門（人事・経理・広報・経営企画 等） ・営業部門（WEBマーケティング・レベニューマネジメント・宿泊商品造成 等） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ・管理・営業共に幅広い業務に携わることが出来、会社運営のスキルを総合的に身に着けていくことが出来ます。 ・裁量権が大きく、自らの考え行動を起こすことで企画から運営まで一気通貫でかかわることが出来ます。 ■手当： ・住宅手当（赴任期間中） ・赴任手当 ・一時帰省費用支給 ■出向先： ・（株）京王プラザホテル札幌 【出向先事業内容】ホテル経営、飲食業の経営、食品の製造、加工および販売等 ・（株）京王プレリアホテル札幌 【出向先事業内容】宿泊特化型アッパーミドルホテル（京王プレリアホテル）の運営 ・（株）高山グリーンホテル 【出向先事業内容】ホテル・宿泊飲食業 ・（株）京王プレリアホテル京都 【出向先事業内容】京都エリアにおける京王プレリアホテルの運営

〜京王グループの中核企業/生活関連サービスの総合事業を展開/ワークライフバランス◎/年間休日122日/残業月平均23時間程度〜 不動産事業部門にて、販売用不動産の売買、保有資産のバリューアップや施設管理など、ご経験に合わせた業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容： ・短期回転を想定した収益不動産の取得・売却 ・分譲マンション事業用地の取得、事業推進（商品企画・施工管理・販売戦略など） ・保有資産（オフィス、レジデンス、ホテル、商業施設など）に関する収支管理、プロパティマネジメント会社と連携したリーシングや賃料改定、計画的修繕工事、リニューアルなど ※不動産事業の拡大を目指しており、事業基盤である賃貸業の強化に加えて、販売業の拡大（収益試算の取得・バリューアップ・売却、分譲マンション事業など）、鉄道会社ならではの中長期的な視点でのまちづくりや大規模な再開発の推進などに力を入れています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 開発事業本部には社員約200名が所属しています。 ■キャリアパス： 経験を積んでいただいた後は、「総合職」として、部門内や関連したグループ会社等、ご自身の知識や経験を活かせる様々な領域への人事ローテーションを予定しています。幅広い業務を経験することで経営幹部としてのキャリア形成も可能です。 人事ローテーションを通して新たな知識、経験および人脈を身に着けていただき、京王グループに欠かせない存在へと成長していただくことを期待します。 ■当社について： 京王電鉄は、京王グループの中核企業として、「住んでもらえる、選んでもらえる沿線」を目指し、鉄道事業を中心に、生活に密着したサービスを多角的に展開しています。

不動産事業部門にて、新宿駅西南口地区開発計画をはじめとした沿線拠点開発を主に沿線拠点の開発、保有資産のバリューアップ・運営管理、収益不動産の売買など、ご経験に合わせて業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容： ・新宿駅西南口地区開発計画をはじめとした沿線拠点における再開発の事業企画・開発推進、対外的な関係各所との協議推進 ・分譲マンション事業の推進（新規案件の事業性検証、事業化案件の推進など） ・収益物件の取得・売却実務全般（資産規模数十億円規模、法人取引） ・保有資産の管理・バリューアップなど ※不動産事業の拡大を目指しており、事業基盤である賃貸業の強化に加えて、販売業の拡大（収益資産の取得・バリューアップ・売却、分譲マンション事業など）、鉄道会社ならではの中長期的な視点でのまちづくりや大規模な再開発の推進などに力を入れています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 開発事業本部には社員約170名が所属しています。 ■キャリアパス： 経験を積んでいただいた後は、「総合職」として、部門内や関連したグループ会社等、ご自身の知識や経験を活かせる様々な領域への人事ローテーションを予定しています。幅広い業務を経験することで経営幹部としてのキャリア形成も可能です。 人事ローテーションを通して新たな知識、経験および人脈を身に着けていただき、京王グループに欠かせない存在へと成長していただくことを期待します。 ■当社について： 京王電鉄は、京王グループの中核企業として、「住んでもらえる、選んでもらえる沿線」を目指し、鉄道事業を中心に、生活に密着したサービスを多角的に展開しています。

【インドのインフラを変える国家プロジェクト／セカンドキャリア歓迎／税務経験を活かせる／年間休日123日・入社直後から有給休暇付与】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務内容 JR東日本・JRTT・JOINの3社により設立され、インド高速鉄道プロジェクトの電気パッケージにおいて、インド高速鉄道公社の代理・代行業務を行っている当社にて、経理・財務スタッフをお任せいたします。 ご自身で手を動かしていただき、役員の方々ともコミュニケーションを取っていただきます。 入社後は経理業務を中心に、年次・月次決算業務を始め経理・税務・監査法人対応業務等ご担当いただきます。 ■業務詳細 ・月次決算業務 ・年度決算業務 ・出納業務（振込支払） ・資金管理業務 ・税務申告業務 ・税理士事務所対応 ・監査対応等 ■会社・求人の魅力 ・ODAにより推進されているムンバイ・アーメダバード間高速鉄道プロジェクトにおける電気システム分野での発注者業務を代理・代行するために創設された会社です。成長が目覚ましいインドでの重要な高速道路プロジェクトのため、日本企業の参入促進に繋がる規模の大きな業務に携わっていただくことが可能です。 ■企業概要 当会社は、日本・インド両国政府間の合意に基づき、インドにおいてＯＤＡ（政府開発援助）により進められている、ムンバイ・アーメダバード間高速 鉄道プロジェクトにおける電気システム分野（電車線、配電、変電、信号、通信等）の 業務の代行を受けております。上記プロジェクトは、日本の独自技術である新幹線方式が採用されていることから、弊社がもつ新幹線の建設の技術的知見を活かし業務遂行しております。 ■プロジェクト概要 インド第2の大都市ムンバイと商工業都市であるアーメダバードを繋ぐ輸送・交通手段として、日本の新幹線システムを利用した高速鉄道の建設を目指しています。 旅客の交通利便性向上、交通公害の減少、地域連結性の強化および対象地域の経済発展への寄与を目的としています。

〜相鉄Gの管理部門機能／資格取得制度充実、幅広い業務に携わる事の出来る環境で経理として成長／平均残業約17H〜 【採用背景／業務概要】 次世代を担う若手の採用を実施いたします。同社は相鉄グループ各社のシェアードサービスセンターとして機能しており、グループ各社の決算から申告まで経理業務全般を担当していただくことが期待されております。就業環境も非常に良く、成長を支援する制度も整っており、経理として今後成長していきたいという方には非常にマッチしたポジションです。 ■業務詳細： 〜単体決算（月次/四半期）〜 ・仕訳入力 ・試算表作成 ・計算書類作成 ・税務申告書作成 ・会計士監査対応　等　　 〜会計財務業務〜 伝票入力・チェック ・出納（支払、入出金管理、残高管理） ・資金調達・運用 ・金融機関対応　 〜連結決算業務（グループ全体）〜 ・連結財務諸表作成 ・税務申告 ・開示資料作成　等 ■就業環境について： 本社での就業になり、常駐はありません。残業時間は平均17時間程度とワークライフバランスを保って就業できます。入社後は先輩からのOJTや外部研修などもあり、未経験からでもキャッチアップいただける環境です。 ■求人の魅力： ・充実の研修、資格取得制度で成長できる環境： 業務知識の取得は、OJTがメインとなりますが、Webセミナーや社外セミナー等のOFF-JTにより経理の知識を身につけていただくことが可能です。また、資格取得制度も非常に充実しており、取得へ向けた費用の補助や学習に使用できる休暇制度などもございます。 ・グループの幅広い業種を経験： 運輸・流通・不動産・ホテル業など様々な業種の経理をはじめとする管理業務が経験できます。 入社後は、相鉄グループの事業会社（１社〜２社程度）の経理業務をメインで担当していただきます。 ・経理として幅広いキャリア形成が可能： 様々なグループの企業の経理を請け負っているため、連結決算や財務の領域など成長度合いによってチャレンジできるフィールドがございます。 年齢・勤続（1年〜4年程度）に応じて人事考課次第で昇格のチャンスがあり、面接、論文等の試験に合格すれば昇格することができます。 スタッフ→シニアスタッフ→主任→係長→課長とステップアップしていきます。

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 設計や企画においては今までもグループ会社を交え実施しておりましたが、当社内でより知見を高めるために専門性を持った方を採用し、将来的には内製化することを考えています。【ジョブローテについて】原則土木部にてキャリアを積んでいただきますが、将来的にはグループ会社の名鉄都市開発へ出向する可能性があります。 ■職務概要： 全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなど土木施設全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。国や自治体と協力して鉄道の高架化工事を積極的に推進している他、「人にやさしい駅」づくりを目指し、エレベーター・スロープの設置をはじめとするバリアフリー化工事などにも携われる可能性のあるフィールドです。 ・土木課：駅、鉄道用地の所管工事（基礎部分）担当 ・旅客施設課：駅の新設、駅周辺施設等の構造物の保守、管理（ユーザー、駅員のために駅の機能を高める役割）担当 ・建設課：新しい線路の建設、高架化、駅のバリアフリー化担当 ■配属先情報： 建設課：19名、土木課：12名、旅客施設課：5名 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです長期的にキャリア形成していきたい方にはおすすめな職場環境です（平均勤続年数：23.9年、平均残業時間：20.0時間、有給休暇取得率95% ※2021年実績）。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけでなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに貢献

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 設計や企画においては今までもグループ会社を交え実施しておりましたが、当社内でより知見を高めるために専門性を持った方を採用し、将来的には内製化することを考えています。【ジョブローテについて】原則土木部にてキャリアを積んでいただきますが、将来的にはグループ会社の名鉄都市開発へ出向する可能性があります。 ■職務概要： 駅舎や駅などの鉄道事業に関連する建物の企画〜管理と、既存の建物の大規模修繕対応などを担当いただきます。日常的に目にする建物に携われるため、利用している様子を見られるのも仕事のやりがいです。※作業建物に改変しない 【入社後にお任せする業務】 （1）鉄道事業に関わる建物に特化した企画、設計、維持管理全般（企画計画段階で建築の知見をふまえて案検討） （2）壊れた時に直す、大規模修繕という既存建物の対応など 【中期の期待役割(入社3年後目安)】 鉄道事業におけるデベロッパー ■配属先情報： 建設課：19名、土木課：12名、旅客施設課：5名 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです長期的にキャリア形成していきたい方にはおすすめな職場環境です（平均勤続年数：23.9年、平均残業時間：20.0時間、有給休暇取得率95% ※2021年実績）。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。

■募集背景： 中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。更なる事業発展のためのグループ全体の経理/財務を担っていただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要：当社 財務部にて、総合職として、以下いずれかの職務をお任せいたします。 ・主計担当：単体決算、月次予算、税効果会計、会計システムに関する業務 ※「仕訳」などの基礎的な業務は「一般職」の社員が担っています。 ・グループ経理担当：連結決算、IR、国際会計基準に関する調査/情報収集 等 ・グループ資金担当：社債、株式関連業務、電車車輌のリースに関する業務 等 ■配属部署： 配属先は財務部を予定しております※47名の組織（主計担当：21名、グループ経理担当：20名、グループ資金担当6名） ■職務の特徴／魅力： 当社は年間で大小合わせて1,000件以上の投資を行っています。不動産開発や鉄道部門の設備投資など、様々な投資行為の検討段階から関わり、財務の視点から適正な方向に導いていくことが財務部の重要な役割です。現在は、業務の効率化と財務的分析力の向上を目指して「ITツールを利用した業務改革プロジェクト」にも取り組んでいます。 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均8.0時間(全社) ※2021年実績）

■募集背景： 中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。その中でも、名鉄グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要： 名古屋鉄道(株)で採用の上、名鉄EIエンジニア(株)へ出向いただき、以下いずれかに関する業務をお任せいたします。 ・名鉄をはじめとした鉄道事業会社の電気設備工事、信号/通信/電路/変電・駅務機器といった電車が安全に走るために必要な電気設備の設計/施工/保守 ・商業施設やホテル、公共施設の電気設備工事など、人々が集う場所が快適な空間となるよう、照明設備/通信設備/音響設備などの電気設備の設計/施工/保守 ・鉄道で培った無線技術を生かし、各携帯電話キャリア基地局の設計/施工/保守 ■職務の特徴／魅力： 名鉄EIエンジニア社は、名古屋鉄道グループの中核企業の一つであり、人を安全に運ぶための基盤づくりを、企画/設計/施工、そしてメンテナンスまで一括でサポートする役割を担っています。中長期的には、名古屋鉄道の鉄道事業本部などでのキャリアに繋がる経験を積み重ねることができます。 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均8.0時間(全社) ※2021年実績）

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。その中でも、名鉄グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要： 鉄道事業本部 土木部にて、以下いずれかの課での職務をお任せいたします。全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなど土木施設全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。国や自治体と協力して鉄道の高架化工事を積極的に推進している他、「人にやさしい駅」づくりを目指し、エレベーター・スロープの設置をはじめとするバリアフリー化工事などにも携われる可能性のあるフィールドです。 ・土木課：駅、鉄道用地の所管工事（基礎部分）担当 ・旅客施設課：駅の新設、駅周辺施設等の構造物の保守、管理（ユーザー、駅員のために駅の機能を高める役割）担当 ・建設課：新しい線路の建設、高架化、駅のバリアフリー化担当 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均8.0時間(全社) ※2021年実績）