網走市にhitした求人一覧

〜残業少なめ／SKYACTIVエンジン、ロータリーエンジンなど、独自技術に触れられるマツダメカニックへ／設立70周年・道内の自動車販売会社のリーディングカンパニー〜 整備部門における更なるサービス品質向上を目指し、マツダ車の整備・修理・メンテナンスをお任せできるメカニックを募集いたします。 点検は約1時間半、車検は1〜2日程度の作業時間が多いです。 お客様に店舗に持ち込んでいただいての整備となるため、出張やお客様先に出向いての整備作業は少ないです。 ■仕事の流れ： ▽入庫受付：入庫受付はサービスフロント（※）が担当します。 ▽担当者へ作業指示 ▽整備作業：サービスフロントからの作業指示に従ってメンテナンス等の作業を行います。 ▽完了報告 （※）サービスフロントとは、お客様の依頼事項を確認し、メカニックへの作業指示や業務指示を行うポジションです。メカニックとしての知識が求められる仕事のため、ある程度の経験を積んだ後、このポジションについていただくことがあります。 ■キャリアパス： サービススタッフ（メカニック）→サービスフロント（受付／接客・業務指示など）→工場長（管理職） マツダには独自の資格制度があり、まじめに仕事に取り組んでいれば長期的なキャリア形成ができる土壌があります。 ■教育制度： 入社後まずは先輩社員によるOJTのほか、経験やスキルに応じて各種研修にご参加いただきます。 ■働きやすさ： 月平均残業時間は10時間程度です。 作業の最終受付時間を定めるなど、残業を削減できるように全社的に取り組みを行っています。 ■当社の特徴： ・当社では創業当時からショールームの隣には必ず整備用の工場を設置し、販売部門と整備部門が連携し、チームでお客様をサポートしてきました。 当社のメカニックは400名と、社員全体の約半分を占めています。 各店舗に十分な人数のメカニックを配置し、万全の体制で仕事に取り組めるようより良い教育体制、組織態勢、職場環境づくりにも力を入れています。

≪北海道網走市／転勤なし／建築施工管理（現場施工管理）／内勤中心／土日休み／海や河川の環境保全に貢献／自社特許技術あり≫ 網走エリアでの公共施設を始めとした建物の建築や改修工事において現場での監督業務を行っていただきます。 ■業務内容 ・施工図、工程表の作成 ・材料費、人件費の積算及び、見積もり作成 ・作業の指導、監督、工程管理 ・品質、安全の管理 ・その他、付随する業務 担当エリアは網走を中心としたオホーツク管内が中心で宿泊を伴う出張はほとんど発生しません。 ■組織構成 建築施工管理担当者は現在13名おります。 ■会社の特長： 当社は創業以来、総合建設業として高い技術と信用をもって社会に貢献し続け、自主特許技術として真空吸引圧送浚渫工法、自社アスファルトプラントを保有し、豊かな社会環境づくりを目指しております。 当社では「地域の為に豊かな環境をつくる」を企業理念とし、建設業を通して社会に貢献をし続けております。

≪北海道網走市／転勤なし／建築施工管理（積算、見積もり）／将来的な幹部候補／内勤中心／土日休み／海や河川の環境保全に貢献／自社特許技術あり≫ お客様からの依頼を元に現場での作業に向けた積算、見積もりを中心に行っていただきます。 ■業務内容 ・施工図、工程表の作成 ・材料費、人件費の積算及び、見積もり作成 ・作業の指導、監督、工程管理 ・品質、安全の管理 ・その他、付随する業務 お客様からの建設や改修工事の依頼に対して、お客様とすり合わせを行いながら、現場管理人に引き継ぐための積算や見積もり作成を行います。 一部現場での施工管理業務をお願いするケースもございますが、基本は作業前のお客様とのやり取りが主です。 ■組織構成 建築施工管理担当者は現在13名おりますが、現場での監督業務がメインです。 今回お任せする予定の業務は現在60代の常務1人で行っております。 常務の業務負担を軽減するために今回増員採用予定です。 将来的には幹部候補として活躍いただくことを期待しております。 ■会社の特長： 当社は創業以来、総合建設業として高い技術と信用をもって社会に貢献し続け、自主特許技術として真空吸引圧送浚渫工法、自社アスファルトプラントを保有し、豊かな社会環境づくりを目指しております。 当社では「地域の為に豊かな環境をつくる」を企業理念とし、建設業を通して社会に貢献をし続けております。

≪北海道網走市／転勤なし／建設機械整備〜未経験歓迎！／土日休み／海や河川の環境保全に貢献／自社特許技術あり≫ ■業務内容 ・建設機械の整備 ・機械の現地での組み立て業務 浚渫（しゅんせつ）と呼ばれる土木工事を行うための機械の整備業務を行っていただきます。 ※浚渫とは港湾・河川・運河などの底面を浚（さら）って土砂などを取り去る土木工事のことです。 船が安全に運航できるように推進を確保することや、河川で川底に堆積した土砂を取り除くことで河川の流量が確保し、大雨の際などに氾濫を防ぐのがその目的です。 当社では「真空吸引圧送浚渫工法」という、高性能な真空発生装置を動力とし、当社が開発した特殊アタッチメントをつけた機械によって、汚濁をほとんど発生することなく浚渫できるようにしております。 ■組織構成 機械整備担当は現在1名体制です。 最初は先輩社員につきながら、業務を学んでいただきます。 機械整備経験も長いので、分からないことも安心して質問できる環境です。 ■会社の特長： 当社は創業以来、総合建設業として高い技術と信用をもって社会に貢献し続け、自主特許技術として真空吸引圧送浚渫工法、自社アスファルトプラントを保有し、豊かな社会環境づくりを目指しております。 当社では「地域の為に豊かな環境をつくる」を企業理念とし、建設業を通して社会に貢献をし続けております。

【ドローンなどITを導入し、業務負担を削減】 道路、漁港改修、農地の整地など地域の発展に貢献！ 官公庁と打ち合わせしながら工事をマネジメントします。 9割元請け案件となります。 ■主な業務内容： ・発注者との打ち合わせ、図面等の受け取り　・現場を測量(ドローンなどITで作業の負担減)　・協力会社の選定、発注　・工事の進捗、品質、安全などの管理　など ■入社後の流れ： まずは先輩社員と一緒に業務を担当し、経験・スキルに応じて業務をお任せしていきます。 ■業務の特徴： ・ICT技術を駆使し、業務負担を軽減しています。 ・内勤スタッフが事務作業を担い、分業することで業務負担を軽減しています。 そのため、全社の平均残業時間は月18.3時間と少なめです。 ・工事の状況によりますが原則土日休みです。現場の合間にも休みを取るなど、メリハリの利いた働き方ができます。直行直帰可能も可能です。 ・ドローン技術取得可能（土木部内に先進技術を活用するチームを作り各現場のサポートに入る取り組み行っております）

【元請け案件を中心とした施工管理業務】 発注者の官公庁や漁港、農協の方々と連携し、建築工事の管理をお任せします。※工事作業ではありません。 ■主な業務内容： ・発注者との打ち合わせ　・施工図の作成　・協力会社の選定、発注　・工事の進捗、品質、安全などの管理　など オホーツク流氷館、農業施設、市営住宅、保育園など、実績豊富な当社は大規模なプロジェクトにも参画しています。 ■入社後の流れ： 入社後、まずは先輩と一緒に業務を担当し、経験・スキルに応じてお任せします。 ■配属先の編成： 建築部の施工管理は現在10名で、20代から60代まで幅広く活躍中です。中途・新卒の垣根がなく、気さくで話しやすい社員が揃っています。 ■業務の特徴： ・9割元請け案件、網走エリアの案件が中心で、転勤の心配はありません。 ・内勤スタッフが事務作業を担い、分業することで業務負担を軽減しています。そのため、全社の平均残業時間は月18.3時間と少なめです。 ・工事の状況によりますが原則土日休みです。現場の合間にも休みを取るなど、メリハリの利いた働き方ができます。直行直帰も可能です。