セルと呼ばれる電池の最小単位を何個も繋げたものをモジュールやパックといいます。大きく分けると、パックからセルを取り出す工程とセルから資源を取りだす2つの工程があります。その工程で使用する自動機の開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■セルのリサイクル自動機の開発： セルの解体にも複数の工程があり、それぞれの工程の自動機の開発はある程度できており、今後自動ラインとして立ち上げていく予定です。1つのラインにつなげると、様々な問題が起きてくるため、1つ1つ改善していくことを行っていただきます。 ■モジュール・パックのリサイクル自動機の開発： 現在手作業で解体をしており、その自動化がメインミッションになります。手で行っている作業をいかに装置にして自動化するかを考え、開発を進めていただきます。安全に電池やパックを解体する加工技術の開発や、ロボットを使いこなす自働化も担っていただきます。 ■やりがい ・電池の自動リサイクルは新しい技術分野につき、ゼロベースからアイデアを盛り込み、その分野のパイオニアになれる ・電気自動車が大量に廃車になる2030年以降の将来技術の開発に携われる ・資源循環やCFPに直結するリサイクル技術を通し、自業務による社会貢献を実感できる ■組織構成 当グループには15名が在籍しています。20代～40代のメンバー構成となっており、豊田拠点勤務となっています。より良い電池を開発したいという意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向け営業部門の企画・管理を中心としたミドル～バックオフィス機能を担当いただきます。バックオフィス機能であっても、顧客窓口部門として、顧客対応～社内調整まで対応いただきます。 ＜具体的には＞ 　・トヨタ社向けの顧客営業のバックオフィス、もしくは営業管理・営業企画 　・電池事業を取り巻く法規関連の対応に向けた全社取纏めと顧客との調整 　・量産品、試作品の仕様、数量、日程、収支の管理と価格折衝 　・量産移行済プロジェクトにおける価格管理・調整 　・国内/海外の各拠点の支援 　・自動車電動化の地域市場・技術・顧客動向の調査 【募集背景】 トヨタ自動車のEV含めた全方位戦略に欠かせないバッテリーを開発・製造しており、トヨタグループにてEV向けバッテリーを開発できるのは当社しかありません。3年後に現在の倍以上の売上規模になることが見込まれており、トヨタからの期待が大きいがゆえに、要求や責任も大きくなっていますが、その分大きなやりがいや達成感を抱くことができます。今後、トヨタだけではなく、様々なメーカーの車種が増えていくこともあり、より効率的な営業体制を整えていくことが重要になります。フロント営業を支える機能として、多くの社内外の利害関係者を巻き込みながら、より良い仕組みを構築できる方の増員を考えております。 【やりがい】 ・今後も大きく伸びる業界にて、数億～数十億・数百億円規模などの大規模プロジェクトをメイン担当として回していける ・複雑な電池ビジネスを効率的に回していくため、自身で仕組みを構築でき、商品や会社の競争力につながっていく ・世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と一緒になって、グローバル戦略を進めていける 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

建築金物（窓や室内建具の動きをつくる機能部品中心）の開発～設計、 客先折衝、量産立上を中核的に担って頂くとともに 将来的には組織をまとめていくリーダーとして活躍していただきます。 【募集背景】 売り上げ拡大に伴う組織強化のための増員 【魅力】 ・一般家庭で目にすることも多い商品も多数手がけており、 　身近な商品に自分たちのアイデアや拘りを盛り込むことが出来ます。 　また競合が限られており、市場から求められる商材でもあります。 ・事業部の中核としてプロジェクトを動かす事が多く、色々なスキルが身に付きます。 ・近い将来管理職となり、グループ全体をリードしていただきます。

■具体的な業務内容 新製品プロジェクトにおける生産管理の中核を担い、プロジェクトの円滑な進行を支援する役割を担っていただきます。部門調整を含む全体スケジュールの管理、必要な資材の調達、サンプル品の手配を通じて製品化プロセスのスムーズな進行、他担当者への業務アドバイスやサポートを行い、チーム全体の成長と効率化を促進するとともに、既存プロセスの課題を把握し、継続的な改善に取り組むことに期待しています。 ・新製品プロジェクト進捗管理 ・量産準備（部材の発注管理、サンプルの手配および管理） ・新製品プロジェクトにおける生産管理領域のプロセス ・業務改善 ・他担当者への教育、サポート ■採用背景 今後の経営戦略、事業戦略を実現するために、新製品の案件数が増加し、難易度も高度化しています。 その変化に対応するために、実対応、ならびにメンバー育成担当者として募集します。 ■働く環境 ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。 ・テレワークを活用するなど、働く場所にとらわれない働き方をしている社員が増えています。（部署によって出社頻度は異なります） ・自動車通勤も可能で、会社敷地内に駐車いただけます。また規程に定められたガソリン代が支給されます。（社員の7割が自動車通勤） ・社員食堂のランチは1食300円～400円で提供されており、社員満足度も高いです。

■具体的な業務内容 ・インフラの構築・改修プロジェクトにおける提案、要件定義、設計、構築、運用。 ・既存ITインフラの運用・保守。 ・アプリケーションチームとの連携。 ・機能部門・業務システムチームとの連携。 ・ITベンダーの適切な活用による上記活動の推進およびITベンダーの管理。 ■採用背景 経営計画2030の実現に向け、システムの新規導入や更新を推し進めていく中で、それらを効果的且つ計画的に実施するには、プロジェクトマネージャーの指揮のもと適切に業務を遂行するインフラエンジニアが不可欠。 また、既存システムや導入したシステムを安定稼働させるためにもインフラエンジニアが不可欠。 このような人材は今後M&A先企業とのシステム統合を推進する上でも必要なことから、これら業務に対応するためのインフラエンジニアを募集します。 ■働く環境 ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。 ・テレワークを活用するなど、働く場所にとらわれない働き方をしている社員が増えています。（部署によって出社頻度は異なります） ・自動車通勤も可能で、会社敷地内に駐車いただけます。また規程に定められたガソリン代が支給されます。（社員の7割が自動車通勤） ・社員食堂のランチは1食300円～400円で提供されており、社員満足度も高いです。

■配属部署 グループ生産本部 フィールドエンジニアリング部門 機材部 機材センター ■業務内容 ・産業プラントを洗浄する際に使用する大型ポンプ、バルブ、配管等の機材の管理 ・上記機材の不良部品の判定および整備要領の検討 ・上記機材の在庫管理、記録確認、発注業務 ■期待すること 近年、設備投資の増加により社内で機材管理の重要性がより一層増しています。日常業務の中で機材の知識、機材管理の知識を蓄積いただき、将来的に機材管理拠点のセンター長を目指していただくことを期待しています。 ■やりがい 私たちは洗浄セグメントの3つの要である人材・技術・機材のうち、機材の管理を一手に担う非常に重要な役割を任されています。私たちが日々設備投資の判断、改善改良の検討、不良部品の整備を行うことが現場担当者の安心・安全に直結している非常にやりがいのある仕事です。 【変更の範囲】会社の定める業務

当社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・解析・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 《ESSとは》 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 ＧＳユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 《部門からのメッセージ》 当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。 今後の更なる売上拡大に向けて、ESS製品の新規開発を一緒に進めていきましょう！

＜業務内容＞ 特定銘柄もしくはサプライヤーを担当する契約業務もしくは需給管理業務の実務担当者をお任せすることになりますが、採用社員段階によっては、係長として室長をサポートし、室組織全体のマネジメント（運営・予算管理等）もお任せすることになります。 ＜採用背景＞ 当社のお客様（自動車、造船、建築、飲料缶、電子機器など）への鋼材製品、アルミ・銅製品などの素材の安定供給には原料の安定確保が欠かせません。 原料部は所属する鉄鋼アルミ事業部門のみならず素形材事業部門・電力事業部門の原料購買も担っております。 その購買規模は年間約1兆円にのぼり、その大半は外航船を使用した海外からの輸入になります。 世界各地で異常気象発生のリスクや地政学リスクが急速に高まっておりますが、そのような厳しい事業環境においても原料を途切れることなく安定的に確保することが最優先のミッションになっております。 加えて、まだ十分に流通していない、しかし将来必要になるグリーン原料の調達体制を如何にして足元から構築していくのか、これまでに無い新たな調達課題に対して、原料部は情報収集から企画、実行まで幅広く関わります。 既存の事業を通じた「安全・安心で豊かな暮らしの実現」に向け、責任をもって職務を全うするとともに、将来の低炭素・脱炭素の実現に果敢にチャレンジする組織の活性化・強化を目的にその中核となる人材を求めております。

■配属先 グループ生産本部 バリューエンジニアリング部門 設計三部 ■仕事内容 純水・排水処理の設計業務（フローシート・配置図・配管図・製缶図の作図、購入仕様書作成、原価積算、顧客対応など） ■期待すること 当社の事業を支える製造業向けの水処理設備分野における専門技術者（プロフェッショナル）を目指していただきたいと考えております。必要なスキル等の取得に向けて、会社としても全力でサポートいたします。もちろん、ご本人が管理職コースをご希望の場合は、そちらに向けた経験・スキルの取得をサポートいたします。 ■やりがい 水処理設備の設計を通じてお客様の課題を解決する喜びはもちろん、それが社会課題の解決に直結する、非常に大きなやりがいのある仕事です。特に環境課題やカーボンニュートラルなど、近年問題視されている社会課題との結びつきが強く、課題解決の先駆者として取り組んでいただくことができます。 【業務の変更の範囲】会社の定める業務

■ 配属先 電子産業事業部 デジタルエンジニアリング部門 設計一部 設計一課 ■業務内容 当部のミッションは電子産業における超純水装置、排水処理装置の計画設計、詳細設計業務を担当します。受注前の計画から受注後の詳細設計まで行う一貫設計が特徴です。 本ポジションは機器装置構成の決定、原価作成、手配、図面製作指示と確認をしていただきます。 機械設計が業務となりますが、システム設計、工事等、案件のとりまとめ役も担っていただきます。 ■ 期待すること 今までのさまざまな経験を活かし、栗田の仕事を変える提言、行動をしてほしいです。 一方で、他社での経験だけにこだわることなく、周囲の助けを借りて、当社の戦力になってもらいたいと思っています。 ■ やりがい 計画設計から生産設計まで一環で行えるため、自身が設計した装置が形になることを体現できます。お客様に「ありがとう」と言ってもらえることはやりがいと思います。 【業務の変更の範囲】会社の定める業務

【仕事内容】 金融、流通、製造、エネルギー業界などエンタープライズ領域等の弊社顧客の大手事業会社様において、お客様のプロジェクトを成功に導く支援をしていただきます。 戦略的なIT企画やサービスの品質向上のために上流工程から参画し、課題・要件の抽出、解決策の提案、実行を行います。 個人に大きく裁量をお渡しし、新しいことにも積極的に挑戦していただける環境を提供します。 ■具体的な仕事内容 ・お客様の現状課題抽出、分析、解決策の提案 ・プロジェクト上流工程(企画構想・ロードマップ策定・RFP策定・プロジェクト立ち上げ・要件定義工程）支援 ・プロジェクト全体のマネジメント推進、および、複数プロジェクトのマネジメント推進 ・事業会社様の組織上の課題解決 ・DX施策起案や実行 【プロジェクト一例】 ・大手不動産：大規模都市開発における戦略企画、および、ITシステム構築における上流からリリースまでのプロジェクト推進支援 ・大手エネルギー：オンライン／リアル顧客戦略策定、ITロードマップの策定 ・大手流通：IT投資ガバナンス強化、現場業務改善、IoTツールなどを活用した店舗業務のDX化施策企画や効果検証

【仕事内容】 金融、流通、製造、エネルギー業界などエンタープライズ領域等の弊社顧客の大手事業会社様において、お客様のプロジェクトを成功に導く支援をしていただきます。 戦略的なIT企画やサービスの品質向上のために上流工程から参画し、課題・要件の抽出、解決策の提案、実行を行います。 個人に大きく裁量をお渡しし、新しいことにも積極的に挑戦していただける環境を提供します。 ■具体的な仕事内容 ・お客様の現状課題抽出、分析、解決策の提案 ・プロジェクト上流工程(企画構想・ロードマップ策定・RFP策定・プロジェクト立ち上げ・要件定義工程）支援 ・プロジェクト全体のマネジメント推進、および、複数プロジェクトのマネジメント推進 ・事業会社様の組織上の課題解決 ・DX施策起案や実行 【プロジェクト一例】 ・大手不動産：大規模都市開発における戦略企画、および、ITシステム構築における上流からリリースまでのプロジェクト推進支援 ・大手エネルギー：オンライン／リアル顧客戦略策定、ITロードマップの策定 ・大手流通：IT投資ガバナンス強化、現場業務改善、IoTツールなどを活用した店舗業務のDX化施策企画や効果検証

【お任せしたいお仕事】 以下、ご自身のご経験やスキル、ご希望にあわせてご担当いただきます。 ご入社後はご希望のキャリアやスキルにあわせて、①→④を段階的にチャレンジいただけます。 ①QAエンジニア／品質保証エンジニア ・テスト実行者の管理 ・テスト設計、実行 　- 基本設計書／詳細設計書の把握 　- 仕様書に基づくテスト設計の作成 　- テスト設計書のレビュー ②プロジェクトリーダー ・プロジェクト推進、顧客折衝 ・全体テスト戦略の策定 ・現状分析、課題ヒアリング ・品質改善提案（テスト自動化導入の提案、品質管理手法見直しの提案など） ③プロジェクトマネージャー ・プロジェクト統括（大規模もしくは複数プロジェクト担当） ・チームマネジメント（目標設定・指導・育成） ・予算、進捗、課題、品質、納期などの管理 ・改善提案・施策発案（プロダクトの品質およびユーザービリティ向上など） ★PMOエキスパート ・システム開発プロジェクトにおける課題ヒアリング ・プロジェクトマネジメントの標準化と業務支援 ・開発／テスト領域における課題を可視化し業務整理・プロジェクト推進 ・対象システムの仕様理解、現状分析 ・プロジェクトの体制構築や全体の管理 ★QMO（Quality Management Officer）品質改善領域 ・プロジェクトにあわせた品質保証計画、テスト戦略の立案／提案 ・品質管理基準の統一／モニタリング ・品質向上施策の立案／提案／推進

【具体的には】 ・販売店で使用するECUソフトウェアアップデートツールの要件定義 車両及びサーバーと通信しECUソフトウェアを更新するWindowsアプリの要件定義、開発、ECUシミュレーター開発、機能検証 ・車両ECUの進化に応じたECUシミュレーターのチューニング、およびテスト環境構築、テスト実行 ・グローバル市場で使用されたアプリケーションによるログデータ、市場からの不具合情報をもとにアプリケーションを改善する開発・検証 【魅力・やりがい】 車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。 新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。 【使用ツール】 ・チケット管理ツール(JIRA) ・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等) ・コミュニケーションツール(Teams, Slack等) ・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等） ・デバッガ、シミュレータ(CANoe 等)

【業務内容】 ダイハツ工業では、小型車領域における駆動系（トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動）制御の高度化に取り組んでいます。 本ポジションでは、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDの制御設計・適合評価などを担当いただきます。 制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。 ▼業務詳細 【1】トランスミッション(CVT)／電子制御四輪駆動の制御設計（量産開発・先行開発） ・MATLAB／Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・チューニング ・駆動力制御、シフト制御、登坂・雪道性能の最適化設計 ・小型車に最適な走行性能・燃費性能のバランスを実現 【2】実車適合評価および制御検証 ・テストコースやベンチ試験を用いたトランスミッション(CVT)／4WD制御の実車適合評価 ・官能評価やデータ解析を通じ、ドライバビリティ・滑りやすい路面での安定性などを向上 【3】先行技術開発・市場対応 ・5年先を見据えた先行制御開発（次世代トランスミッション／駆動制御） ・市場クレーム・不具合分析に基づいた、制御ソフトの改善・改良 ▼使用環境・開発ツール 制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow 仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ 言語：C、C++、Java、Python、VBAなど 計測ツール・評価環境：シャシーダイナモ、テストコース、CarSim など

【業務内容】 営業活動を支援するための企画立案や業務処理を行う部署で、大きく分けて代理店契約関連と、営業のインフラ関連の2つの業務があります。代理店関連は、契約書、リベート計算、販売価格などの業務処理を行い、インフラ関連はSFDCの機能向上と運用管理、営業活動を支援するデータ集計・分析などの業務を行っています。 【具体的な業務内容】 ・SFDCの利便性と機能向上の企画・開発と、メンテ等の管理業務 ・上記を進めていく上で、社内関連部署や外部ベンダーとの交渉 ・営業や他部署からの要望とりまとめと企画・立案 ・グローバルマーケティングからの要求事項の国内への落し込み 主な業務ツール： ・CRM(SalesForce) ・就労管理システム（COMPANY） ・経費、請求書処理（Concur） 【本業務の魅力】 ・SFDC関連のスキルアップ ・社内インフラ（DWH、ERPなど）の知識向上 ・メーカー営業や代理店など、使用者目線での企画力が養える ＜変更の範囲＞ 入社後は記載している業務に従事いただく予定です。その後はご本人の適正により当社業務全般に変更の可能性があります。

■職務概要 レーザ関連機器、ならびに、レーザ加工システムの、組立・検査、設置、修理など技術サービス。 ■詳細 伯東では、長期にわたり、レーザ関連機器を取り扱って参りましたが、昨今では、それらの機器に関する知見や、レーザ加工に関する技術ノウハウをベースに、市場ニーズへの対応や、「レーザでこんなことができます」と新たな技術応用の提案をしています。 伯東の知見やノウハウの結晶ともいえる用途特化型レーザ加工システムは、単に切断、溶接などの加工をレーザ加工に置き換えるだけでなく、あるいは汎用レーザ機器を組み合わせただけではできなかった、特殊な微細加工、精密・高精度加工、高速加工などを、ハード・ソフトの両面の提供により可能にし、自動車・高性能二次電池・半導体・産業機器・研究機関等で、最先端の量産や研究開発を支えています。 本ポジションでは、そのレーザ関連機器や、レーザ加工システムに関する、組立・検査、客先設置、操作指導、修理等アフターサービスなどをお願いします。 ■仕事の流れ 安全教育、商品や技術に関する基礎知識教育、機器等の操作訓練の後、OJTにて、装置の組立、動作検査、調整や、先輩社員の客先訪問に同行して、設置作業、操作指導、修理等アフターサービスを経験して頂きます。 経験を積み、機器や装置、加工技術に関する理解を深めたのち、能力、適性、希望に応じて、以下のような業務を選択追加、あるいはシフトして頂く場合があります。 〇顧客サンプルへのデモ加工に関する、準備、実施、顧客対応等 〇微細加工、高速加工、機能追加などのための要素技術開発 〇商品企画、システム開発 更に将来は、能力、適性、希望に応じて、管理職か技術エキスパートかのコース選択をしていただきますが、中途採用による昇進・昇格への不利はありません。

【業務内容】 国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進をご担当いただきます。 ▼業務詳細 CSSUの認証業務 ・上記マネジメントシステムに関連する規格・標準・各国関連法令の理解、社内周知徹底、新規構築の支援 ・法規適合の推進（認証試験業務を含む） ・認証試験の計画・実施 ・各国の認証機関との折衝・交渉 ・社内関連部門との連携・調整 ▼使用言語・ツール CAPL:CANalyzer(車両試験時) 【組織ミッション】 　自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する 　自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開

【業務内容】 自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。 ▼具体的な業務内容 ・エンジン制御アルゴリズムの開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） ・MBD制御開発・シミュレーション環境構築 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります └要求仕様をもとにシステム設計・ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローの構築 ▼使用ツール C言語、MATLAB/SIMULINK 【仕事の進め方】 ・チームでの開発を進め、モデルベース開発のリーダーや実務メンバーと連携しながら、開発・検証・改善を繰り返します ・業務の流れは、「要求仕様の把握 → システム設計（ブロック図の作成） → ソフト設計（モデル詳細化） → 自動コード生成 → 適合評価」と段階的に進行 ・実車試験だけでなく、HILS等を活用したバーチャル検証環境を活かし、実効性と効率の両立を図ります

【業務内容】 自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。 ▼具体的な業務内容 ・エンジン制御アルゴリズムの開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） ・MBD制御開発・シミュレーション環境構築 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります └要求仕様をもとにシステム設計・ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローの構築 ▼使用ツール C言語、MATLAB/SIMULINK 【仕事の進め方】 ・チームでの開発を進め、モデルベース開発のリーダーや実務メンバーと連携しながら、開発・検証・改善を繰り返します ・業務の流れは、「要求仕様の把握 → システム設計（ブロック図の作成） → ソフト設計（モデル詳細化） → 自動コード生成 → 適合評価」と段階的に進行 ・実車試験だけでなく、HILS等を活用したバーチャル検証環境を活かし、実効性と効率の両立を図ります

【業務内容】 自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。 ▼具体的な業務内容 ・エンジン制御アルゴリズムの開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） ・MBD制御開発・シミュレーション環境構築 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります └要求仕様をもとにシステム設計・ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローの構築 ▼使用ツール C言語、MATLAB/SIMULINK 【仕事の進め方】 ・チームでの開発を進め、モデルベース開発のリーダーや実務メンバーと連携しながら、開発・検証・改善を繰り返します ・業務の流れは、「要求仕様の把握 → システム設計（ブロック図の作成） → ソフト設計（モデル詳細化） → 自動コード生成 → 適合評価」と段階的に進行 ・実車試験だけでなく、HILS等を活用したバーチャル検証環境を活かし、実効性と効率の両立を図ります

■業務内容 実績データベースの管理とそれらを活用した資料作成業務(新システム構築にも携わっていただく予定となります) 受注から売上げに係る原価管理業務 建設業・建築士事務所・経営事項審査に係る更新・変更管理業務 等 ■本ポジションの魅力 当社の個別に異なる特殊な製品（舞台機構・遊戯機械など）の、実績データベース管理、受注から売上に係る原価管理などを行い、利益を確保・捻出する為の支援を行う重要な部署となります。 現在のシステム環境を分析し、より効果的で属人化を解消する柔軟なシステムの構築を計画しており、今後の経営の礎となる体制構築に関われる非常にやりがいのある業務です。 ■神戸事業所について 設計棟・研究棟・工場棟を有する神戸事業所は、当社の技術の根幹を成す施設であり、設計、製作に加え、研究・開発の結果をフィードバックする事により、高品質のものづくりを実現。 社員同士のコミュニケーションを自然と促進する「設計棟」、製品の加工・塗装・組立・検査・発送を一貫して処理できる「工場棟」、新技術の研究・開発や製品試験を高レベルで実現する「研究棟」の3つの棟で構成されており、お客様に安心と感動を提供する製品づくりを推進しております。 ■同社の強み 遊戯機械、舞台機構、昇降機の企画から設計、製作、施工、保守まで一貫して自社で手掛ける機械メーカーです。 特に遊戯機械、舞台機構の分野では、国内トップクラスのシェアと実績を誇っています。

顧客のスマートファクトリー化を支援し、IoT、クラウド、AIを活用した高度なソリューションを提供するポジションです。ソリューションのPoC、製品開発、サポートを担っていただきます。 職務内容 　OT×IT統合ソリューションの顧客現場への実装～保守/サポートを担っていただきます。 　具体的には、、データ収集アーキテクチャ（Node-RED）の設計、コンテナを活用したエッジソリューション （Docker、Kubernetes on Edge）の開発を行っていただきます。 1．PoC（概念実証）と本番導入の技術支援 　　 ーPoCの設計・実施、データ収集・分析、本導入へのスケールアップ支援 　　 ーPLC・産業用PCとクラウド/エッジシステムの連携検証 ２．ソリューション実装・最適化サポート 　 　ーOT×ITシステム/付随するサービスを顧客現場へ実装 　　 ーOTデバイスのクラウド連携機能・IIoT対応強化 　　 ー製品適応（規格対応、カスタマイズ開発） ３．サービスサポート 　 ーOT×ITシステムの保守/顧客サポート ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

顧客のスマートファクトリー化を支援し、IoT、クラウド、AIを活用した高度なソリューションを提供するポジションです。ソリューションのPoC、製品開発、サポートを担っていただきます。 職務内容 　OT×IT統合ソリューションの顧客現場への実装～保守/サポートを担っていただきます。 　具体的には、、データ収集アーキテクチャ（Node-RED）の設計、コンテナを活用したエッジソリューション （Docker、Kubernetes on Edge）の開発を行っていただきます。 1．PoC（概念実証）と本番導入の技術支援 　　 ーPoCの設計・実施、データ収集・分析、本導入へのスケールアップ支援 　　 ーPLC・産業用PCとクラウド/エッジシステムの連携検証 ２．ソリューション実装・最適化サポート 　 　ーOT×ITシステム/付随するサービスを顧客現場へ実装 　　 ーOTデバイスのクラウド連携機能・IIoT対応強化 　　 ー製品適応（規格対応、カスタマイズ開発） ３．サービスサポート 　 ーOT×ITシステムの保守/顧客サポート ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【仕事内容】 車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。 以下仕事内容は、その一例となります。 ・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築 ・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を 　活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価 ・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計 ・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査 　（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等） ・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査 　（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） 特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）もさまざまです。 設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。 ※職務内容変更の可能性：有 ※変更の範囲：会社の定める業務